無人機(jī)測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用分析

朱紹偉

摘要：現(xiàn)如今，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)速度的加快，工程建設(shè)朝著信息化、數(shù)字化的方向邁進(jìn)，促使企業(yè)在工程測(cè)繪時(shí)要更加科學(xué)準(zhǔn)確，從而為工程建設(shè)的高質(zhì)量打下基礎(chǔ)。無人機(jī)測(cè)繪新技術(shù)有著非常廣泛的應(yīng)用，在測(cè)繪時(shí)需要工作人員有著一定的技術(shù)水平，這樣才能讓無人機(jī)測(cè)繪技術(shù)發(fā)揮積極作用，本文從三個(gè)方面介紹無人機(jī)測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)狀。

關(guān)鍵詞：無人機(jī)應(yīng)用;地質(zhì)測(cè)繪保障;低空攝影測(cè)量

地質(zhì)測(cè)繪技術(shù)為各項(xiàng)工程建設(shè)提供了先期地質(zhì)環(huán)境數(shù)據(jù)，尤其在應(yīng)用無人機(jī)低空攝影測(cè)量技術(shù)后，給地質(zhì)測(cè)繪保障帶來了極大的安全性和靈活性，加快了測(cè)繪工作的進(jìn)程。本文結(jié)合應(yīng)用實(shí)例，初探無人機(jī)低空攝影測(cè)量工作，分析應(yīng)用優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)及不同階段下的應(yīng)用方法，最后考慮地質(zhì)測(cè)繪保障中的影響因素，將低空攝影測(cè)量以技術(shù)優(yōu)化。

1無人機(jī)航空測(cè)量技術(shù)及其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)我國(guó)無人機(jī)航空測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展起到了十分積極的促進(jìn)影響。其中，無人機(jī)航空測(cè)量技術(shù)作為將無人機(jī)航空攝影和測(cè)量技術(shù)充分結(jié)合而實(shí)現(xiàn)的一種新型技術(shù)手段，對(duì)其在地形測(cè)繪中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。

1.1能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行數(shù)據(jù)收集與獲取

無人機(jī)航空測(cè)量技術(shù)應(yīng)用中，通過對(duì)無人機(jī)航空測(cè)量技術(shù)和先進(jìn)攝影設(shè)備的結(jié)合運(yùn)用，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)無人機(jī)航空攝影和測(cè)量的性能質(zhì)量完善，從而實(shí)現(xiàn)地形測(cè)繪所需的數(shù)據(jù)資料快速、準(zhǔn)確的收集，為地形測(cè)繪中數(shù)據(jù)資料的準(zhǔn)確與及時(shí)獲取提供良好的支持。此外，利用無人機(jī)航空測(cè)量技術(shù)進(jìn)行地形測(cè)繪的數(shù)據(jù)資料獲取后，還能夠通過數(shù)字化圖像對(duì)所收集信息進(jìn)行綜合分析，從而生成可視化的攝影圖像，為地形測(cè)繪工作開展提供有利的支持。地形測(cè)繪工作開展中，將無人機(jī)航空測(cè)量技術(shù)與衛(wèi)星遙感、航空攝影測(cè)量等技術(shù)相融合，從而在更為完善和統(tǒng)一的技術(shù)系統(tǒng)支持下，實(shí)現(xiàn)具有更高質(zhì)量和效果的地形測(cè)繪數(shù)據(jù)信息獲取，滿足地形測(cè)繪的數(shù)據(jù)需求。

1.2具有較強(qiáng)的響應(yīng)能力

由于無人機(jī)航空測(cè)量技術(shù)在地形測(cè)繪應(yīng)用中，是通過無人機(jī)的低空飛行來實(shí)現(xiàn)航空攝影和測(cè)量分析，其在具體測(cè)量中受惡劣氣候環(huán)境的影響相對(duì)較小，能夠獲取更加準(zhǔn)確與全面的測(cè)量數(shù)據(jù)，并且對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)的良好響應(yīng)能力進(jìn)行支持。此外，由于無人機(jī)航空測(cè)量技術(shù)進(jìn)行地形測(cè)繪應(yīng)用，可通過對(duì)所處地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)以及電子計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用，來滿足測(cè)量數(shù)據(jù)的信息存儲(chǔ)與傳遞需求，并在上述網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)的支持下，為測(cè)繪人員的信息數(shù)據(jù)獲取提供支持，同時(shí)為地形測(cè)繪工作開展提供更有利的條件支持。

2無人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)的特點(diǎn)

首先，時(shí)效性較強(qiáng)，成本方面相對(duì)較低。將無人機(jī)航空攝影測(cè)量技術(shù)與傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)進(jìn)行對(duì)比可以看出，運(yùn)用這一技術(shù)能夠在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上縮短作業(yè)時(shí)間，同時(shí)也可以保障所獲取的地理信息更加精準(zhǔn)，在成本投入上明顯降低，測(cè)量范圍更為廣闊。其次，機(jī)動(dòng)性相對(duì)較強(qiáng)。在使用無人機(jī)測(cè)量時(shí)，主要以低空環(huán)境為主，所以并不會(huì)過多的受到當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境等因素的影響。另外在操作無人機(jī)時(shí)針對(duì)場(chǎng)地等方面的要求相對(duì)較小，只需要相對(duì)平整的路面就可以完成操作要求。加之操作技術(shù)上比較簡(jiǎn)單，便于攜帶。通過對(duì)當(dāng)前情況進(jìn)行分析可以看出，無人機(jī)日常測(cè)量范圍能夠達(dá)到數(shù)十至數(shù)百平方千米左右，所以無人機(jī)航空攝影測(cè)量已經(jīng)成為了地形圖測(cè)量中運(yùn)用比較廣泛的技術(shù)之一。再次，獲取數(shù)據(jù)時(shí)間短。在無人機(jī)中往往配置了數(shù)碼相機(jī)，因此也就可以清楚的收集到地表上一系列信息，同時(shí)也可以保證所獲取的影像在分辨率上的清晰度，實(shí)現(xiàn)定位數(shù)據(jù)目標(biāo)。通過獲取大量的地理信息，能夠生成地形圖，同時(shí)也可以收集到三維可視化的地理信息數(shù)據(jù)等，為工程測(cè)量等工作開展提供了支持。

3無人機(jī)測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用

3.1數(shù)據(jù)采集

在工程測(cè)繪中數(shù)據(jù)的收集非常重要，是工程決策的依據(jù)。在工程測(cè)繪中使用無人機(jī)測(cè)繪技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確收集，首先工作人員需要在計(jì)算機(jī)中對(duì)無人機(jī)的航線進(jìn)行規(guī)劃，再選擇合適的飛行環(huán)境將無人機(jī)進(jìn)行起飛，然后無人機(jī)就會(huì)按照預(yù)定的航線進(jìn)行飛行，這時(shí)工作人員只需要注意無人機(jī)的安全以及測(cè)繪的區(qū)域，這樣就能夠順利的完成工程測(cè)繪工作。無人機(jī)在工作過程中借助定位系統(tǒng)就能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位并形成對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)系統(tǒng)，從而在區(qū)域內(nèi)進(jìn)行工作。在獲得首次資料后，要進(jìn)行二次檢測(cè)，對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查和完善，從而提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，讓無人機(jī)收集的數(shù)據(jù)更加全面，這樣能夠提高數(shù)據(jù)收集的準(zhǔn)確性和效率。

3.2數(shù)字線劃技術(shù)

在開展數(shù)字線劃圖作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)發(fā)揮出全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量工作站優(yōu)勢(shì)，及時(shí)開展施工作業(yè)。通過利用軟件中的功能，以此來針對(duì)測(cè)量結(jié)果格式進(jìn)行研究，做好轉(zhuǎn)換工作。首先，在開展測(cè)量圖工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)發(fā)揮數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，建立出相應(yīng)的模型，以此來提升工作質(zhì)量，明確工作開展方向。在開展數(shù)字線劃圖作業(yè)時(shí)，還需要明確人為因素對(duì)數(shù)據(jù)所得結(jié)果所產(chǎn)生的直接影響，以此來協(xié)調(diào)好數(shù)據(jù)與圖像信息。通過發(fā)揮出自動(dòng)交互形式，在掌握作業(yè)流程的基礎(chǔ)上保證工作的有序性，不斷提升數(shù)字線劃圖技術(shù)的精準(zhǔn)性，最大限度縮小誤差。其次，在正式開展測(cè)圖工作以前，需要做好定位與研究工作，及時(shí)將圖片因素運(yùn)用特定顏色、代碼等進(jìn)行處理。最后，需要不斷提升測(cè)繪工作人員的專業(yè)能力，確保其能夠在工作中按照相關(guān)規(guī)范與要求進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，保證數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性。在面對(duì)數(shù)字線劃圖中存在的問題時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行分析，做好處理工作，確保所得數(shù)據(jù)能夠滿足地形圖測(cè)繪工作的要求。

3.3像控點(diǎn)的布設(shè)分析

對(duì)測(cè)量區(qū)域的像控點(diǎn)進(jìn)行合理布設(shè)，是無人機(jī)航空測(cè)量技術(shù)應(yīng)用的重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵內(nèi)容。其中，在進(jìn)行測(cè)量區(qū)域的像控點(diǎn)布設(shè)中，一般需要進(jìn)行區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)和像片控制點(diǎn)測(cè)量等不同工作內(nèi)容開展。對(duì)區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)實(shí)施，則需要結(jié)合測(cè)量分析區(qū)域的平高點(diǎn)特征，根據(jù)航空測(cè)量所獲取的信息數(shù)據(jù)對(duì)區(qū)域網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行各項(xiàng)不同的基本線路劃分，即對(duì)地形較為崎嶇的測(cè)量區(qū)域，一般需要進(jìn)行六條基本的航拍基線劃分和設(shè)置;而對(duì)旁向航線的跨度位置需要進(jìn)行兩條基本航線設(shè)置;對(duì)整體規(guī)則性較差的測(cè)量區(qū)域，其網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)需要對(duì)測(cè)量區(qū)域的不平整位置點(diǎn)進(jìn)行平高點(diǎn)補(bǔ)充。此外，在進(jìn)行像片控制點(diǎn)的測(cè)量中，多會(huì)采用對(duì)應(yīng)級(jí)別的GPS控制節(jié)點(diǎn)對(duì)各重要的位置進(jìn)行測(cè)量和分析;同時(shí)，還可以通過對(duì)專業(yè)測(cè)量?jī)x器與設(shè)備的利用，采取合理的方法，在將像片控制點(diǎn)列入其整體網(wǎng)絡(luò)的RTK控制系統(tǒng)后，結(jié)合RTK控制系統(tǒng)的具體情況實(shí)施相應(yīng)的測(cè)量。

結(jié)語

無人機(jī)遙感測(cè)繪已經(jīng)成為目前工程測(cè)繪中非常關(guān)鍵的技術(shù)之一，其具有操作簡(jiǎn)潔、成本低、測(cè)繪準(zhǔn)確等方面特點(diǎn)，將其應(yīng)用在工程測(cè)繪中可以大大提高測(cè)繪準(zhǔn)確性和效率，對(duì)于進(jìn)一步增強(qiáng)工程測(cè)繪工作效果具有非常重要的作用，對(duì)于推動(dòng)工程測(cè)繪發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義。

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