水泥混凝土路面施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題及措施

李天勇

摘要：為了找到切實(shí)可行的防治混凝土地面裂縫的方法，我們從深入、全面地分析混凝土地面裂縫的成因入手，并提出防治措施，旨在提升工程質(zhì)量，提升效益，使得水泥工程更加堅(jiān)固，從而提升人民幸福感?；诖?，本文對(duì)水泥混凝土路面施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題及措施進(jìn)行探究，具有重要意義。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土路面;質(zhì)量問(wèn)題

一、水泥混凝土路面施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題

（一）原料不合格

水泥質(zhì)量不合格，物理性能、力學(xué)性能、組分含量等技術(shù)參數(shù)不符合規(guī)范要求;粗集料含泥量高，雜質(zhì)多，膠體與集料不能有效結(jié)合在一起，降低了抗拉強(qiáng)度，導(dǎo)致裂縫的形成;粗、細(xì)集料分布不合理，過(guò)多的顆粒針狀物不僅影響骨架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，造成抗裂性，而且集料過(guò)細(xì)，每平方米混凝土耗水量、灰分組分隨坍落度過(guò)大，容易產(chǎn)生收縮裂縫;水泥標(biāo)號(hào)太高，使用的單位太大，容易導(dǎo)致混凝土開(kāi)裂。在混凝土地面的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，強(qiáng)度并沒(méi)有完全形成。在提前或正式通車(chē)期間，嚴(yán)重的速度超載導(dǎo)致實(shí)際荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)混凝土的極限應(yīng)力，對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重破壞，并迅速演變?yōu)榇┛琢芽p，甚至路面斷裂。成品混凝土板的原材料，從施工到成品操作，都經(jīng)歷著復(fù)雜的環(huán)境，裂縫的出現(xiàn)往往是上述幾個(gè)原因綜合作用的結(jié)果，每一個(gè)原因都必須引起我們的注意。

（二）溫度不達(dá)標(biāo)

由于混凝土縱向長(zhǎng)度較長(zhǎng)，直接暴露在自然環(huán)境中，受光、雪、溫度交替影響，無(wú)論是縫后、縫后、水收縮，造成施工質(zhì)量缺陷，養(yǎng)護(hù)或控制變形，聚集或擴(kuò)大由小路徑或收縮引起的爆炸同時(shí)，混凝土地面在凝結(jié)過(guò)程中釋放出大量熱量，當(dāng)內(nèi)部熱量不能順利排出，外部與大氣接觸的溫度迅速下降時(shí)，容易形成蒸汽吸入和內(nèi)部壓力的熱應(yīng)力。

（三）易出現(xiàn)裂縫

侵蝕是由于沉陷和內(nèi)芯的影響，基于道路模型的沉陷，由于道路失穩(wěn)不夠平整，有道路和車(chē)輛荷載過(guò)高，其重量很容易被水泥傳感器傳感器測(cè)量，經(jīng)常出現(xiàn)在橋梁老齡化結(jié)構(gòu)填充區(qū)周?chē)霈F(xiàn)較大的坑。在凝結(jié)硬化過(guò)程中，混凝土和水泥的水化反應(yīng)是連續(xù)的，由此產(chǎn)生的化學(xué)和物理收縮也是連續(xù)的。在混凝土的水化過(guò)程中，部分水參與了水化反應(yīng)，形成一種新的膠體結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致混凝土自身體積減小，不可避免地發(fā)生收縮，即化學(xué)收縮;同時(shí)，在混凝土的初凝過(guò)程中，水泥的水化反應(yīng)劇烈釋放出大量的熱量，伴隨著水分的分泌和強(qiáng)烈的蒸發(fā)，導(dǎo)致收縮失水，即物理收縮。當(dāng)上述兩種收縮應(yīng)力大于當(dāng)時(shí)混凝土的抗拉極限時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)裂縫。

二、水泥混凝土路面施工提升質(zhì)量的措施

（一）選擇優(yōu)質(zhì)配料

用作混凝土地面“水泥膠”的水泥應(yīng)在投入使用前進(jìn)行成分、物理和機(jī)械試驗(yàn)，并考慮到土壤的施工和使用條件，用于選擇合適品種和標(biāo)簽的認(rèn)證;最佳水泥用量和最大水質(zhì)比應(yīng)通過(guò)混合溶液確定;水泥標(biāo)簽不得超過(guò)42，5的水平，每單位水泥的最大數(shù)量不得超過(guò)400kg/m3;否則，會(huì)發(fā)生導(dǎo)致裂縫的過(guò)度水合反應(yīng);水混合物應(yīng)在無(wú)有害物質(zhì)且pH<4的清潔水中使用;應(yīng)根據(jù)本項(xiàng)目的技術(shù)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求，選擇堅(jiān)固、耐用、清潔和專(zhuān)用的骨料，并確定最佳成分。為了提高礫巖的彎曲和拉伸強(qiáng)度，通常選擇最大粒度不超過(guò)31.5 mm、亞麻針含量<15%和壓碎值的原料，在施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格控制水灰，這是與鋼筋混凝土相關(guān)的最重要指標(biāo)之一;5.舒緩物質(zhì)、短期強(qiáng)效物質(zhì)和延緩物質(zhì)具有提高抵抗工作、塑性收縮和混凝土裂縫的效果。

例如，為確保鋼筋混凝土面板的施工質(zhì)量，必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)選擇性能先進(jìn)、穩(wěn)定性高、安全性高的施工工具和設(shè)備。在生產(chǎn)鋼筋混凝土的情況下，必須選擇功能強(qiáng)大的自動(dòng)化混凝土工程，不僅保證耦合比的精確測(cè)量，而且保證混凝土工程和水泥質(zhì)量;混凝土運(yùn)輸與混凝土工程一起進(jìn)行，以防止水分散、離心、硬化和大量混凝土損失，并保證填充質(zhì)量。本實(shí)用新型不僅提高了施工效率，而且提高了混凝土地面的質(zhì)量，保證了表面的耐磨性，減少了裂縫的形成。

（二）注意施工過(guò)程的細(xì)節(jié)

為保證地下和路面工程的質(zhì)量，必須嚴(yán)格驗(yàn)收其布置、高度、厚度、變形等，同時(shí)，應(yīng)盡可能使用保水性好、阻力大的砂土控制河床填筑，并防止大塊填筑，以確保地面荷載均勻、恒定地移動(dòng)，避免在地面上形成裂縫;振動(dòng)控制的礫巖棒不得穿過(guò)裂縫或堵塞損失，以避免麥芽損失后形成孔洞。在混凝土和水泥施工中，防水油布在提高道路覆蓋層的抵抗力、便利道路使用和密封塑料裂縫的初步處理方面發(fā)揮著非常重要的作用，設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)要求的伸縮縫施工;在轉(zhuǎn)向、開(kāi)挖、橋梁進(jìn)度、井長(zhǎng)控制和舊路延長(zhǎng)點(diǎn)等薄弱點(diǎn)加強(qiáng)壓實(shí)，確保緩沖區(qū)的質(zhì)量，必要時(shí)，增加地面洞穴和鋼板，防止涂層和地面表面產(chǎn)生裂縫或反射裂縫;預(yù)壓混凝土工程對(duì)其抵抗力和防止首次裂縫至關(guān)重要，水泥梁在最終凝結(jié)后可覆蓋濕灌注工程;在低溫條件下，通常使用噴霧衛(wèi)生劑覆蓋隔熱和水合作用。施工期間，必須控制交通，以免損壞地面。

例如，為了提高混凝土土地的質(zhì)量，必須將工程委托給一家合格的建筑公司，由該公司選擇該行業(yè)的專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)商。但目前許多公司無(wú)法保證安全;大多數(shù)工人來(lái)自農(nóng)村，文化水平低，缺乏職業(yè)培訓(xùn)和教育，在建立主要技術(shù)環(huán)節(jié)方面面臨困難，素質(zhì)和責(zé)任感薄弱。為此，應(yīng)優(yōu)先重視人，加強(qiáng)管理，建立合格的專(zhuān)業(yè)框架;開(kāi)工前應(yīng)加強(qiáng)施工技術(shù)人員、試驗(yàn)人員、機(jī)械和管理人員以及操作人員的技術(shù)知識(shí)轉(zhuǎn)讓、培訓(xùn)和評(píng)估，以提高質(zhì)量意識(shí)。

（三）關(guān)注環(huán)境影響

雨季、強(qiáng)風(fēng)、夏季高溫和冬季溫度對(duì)礫巖中的土壤質(zhì)量和裂縫的形成有重要影響，因此必須避免不利的自然條件，避免和超過(guò)（應(yīng)特別注意雨季施工混合料（地下水）的控制，經(jīng)常檢測(cè)團(tuán)塊的含水量，及時(shí)調(diào)整組成比;施工過(guò)程中，應(yīng)避免過(guò)快失水，這可能導(dǎo)致塑性收縮泄漏，在夏季溫度較高時(shí)，嚴(yán)格禁止使用優(yōu)質(zhì)、高強(qiáng)度和早熟水泥;混合物必須富含揮發(fā)性灰分或精細(xì)成型礦物，并且可能富含阻燃劑、塑料涂層等。足夠的量以降低水化速率;在填充之前，通過(guò)噴灑保持足夠水分的基本模型，盡可能避免在高溫下施工，在上午、下午或晚上選擇低溫作業(yè)，并通過(guò)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)、覆蓋、地下水抽取或霜凍危害等措施降低混合物的入口溫度;控制面板的控件

例如，對(duì)于冬季或低溫施工，最好使用具有高水電熱量的高電阻R型混凝土，其可適用于合適的電阻劑或冷凝器;108451;混合物、混凝土板和低于58451的溫度;材料混合物應(yīng)在衛(wèi)生條件下用熱水或礫石加熱;此外，應(yīng)加強(qiáng)冬季混凝土保溫和液壓方案，特別是在彎曲抗拉強(qiáng)度小于1，0 MPa和抗壓強(qiáng)度達(dá)到5，0 MPa之前防止混凝土堵塞，改善排水系統(tǒng)，確保路面有良好的工作環(huán)境，防止水的滲透，這會(huì)導(dǎo)致地基局部軟化和處理侵蝕，從而導(dǎo)致鋼板斷裂;交通管制部門(mén)和路警應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法，杜絕超載和超速破壞道路的現(xiàn)象。

三、總結(jié)

綜上所述，混凝土和水泥地面的裂縫主要由五個(gè)因素引起：原材料、溫度、沉降、收縮和荷載。從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)生產(chǎn)要素出發(fā)，提出了預(yù)防和應(yīng)對(duì)混凝土地面裂縫延長(zhǎng)使用壽命，提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益這。是每一個(gè)水泥工程都應(yīng)注意的。

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