預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用

陸振盛

摘要：新時期，隨著人、車流量的不斷增加，交通壓力越來越大，為滿足新時期交通出行需求，近年來各個城市加快了路橋工程建設(shè)。在路橋建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，有助于提升路橋結(jié)構(gòu)整體承載力、抗震性能，延長路橋使用壽命，確保路橋的安全可靠應(yīng)用。本文首先分析了路橋工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要點(diǎn);其次探討了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程中的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：路橋工程;預(yù)應(yīng)力施工技術(shù);應(yīng)用;研究

引言

路橋建設(shè)是一項(xiàng)關(guān)乎到民生的工程，保證其施工質(zhì)量尤為重要。當(dāng)前路橋工程施工質(zhì)量問題引發(fā)了社會各界的高度關(guān)注，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于路橋工程中具備突出的優(yōu)勢，一方面能夠降低裂縫等病害問題的發(fā)生幾率，提高路橋工程建設(shè)質(zhì)量，另一方面能夠保證路橋通行安全、暢通，滿足交通運(yùn)輸需求，因此要重視應(yīng)用。

一、路橋工程中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)要點(diǎn)探討

（一）安裝波紋管施工技術(shù)要點(diǎn)

現(xiàn)階段，波紋管安裝施工主要包括兩種，一種是圓形波紋管，另一種是扁形波紋管。在預(yù)應(yīng)力施工前，施工企業(yè)應(yīng)結(jié)合設(shè)計要求對波紋管種類、規(guī)格等進(jìn)行合理化的選擇，結(jié)合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求控制好波紋管壁厚、內(nèi)徑，確保各項(xiàng)參數(shù)達(dá)標(biāo)。以內(nèi)截面積為例，其最小值應(yīng)是預(yù)應(yīng)力截面的2倍。施工中所應(yīng)用的波紋管，應(yīng)保證具備較高的強(qiáng)度、荷載性能、抗沖擊性能，避免存在瑕疵，施工企業(yè)應(yīng)認(rèn)真做好質(zhì)檢工作，確保所應(yīng)用的波紋管質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在波紋管安裝施工過程中，施工人員需利用定位鋼筋固定波紋管在模板上，避免混凝土澆筑時波紋管出現(xiàn)變形或者位移。并且應(yīng)保證鋼筋位置和鋼束孔道相一致，如發(fā)現(xiàn)存在偏差，應(yīng)及時適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。此外，在波紋管安裝時應(yīng)嚴(yán)格控制好鋼筋間距，將鋼筋間距控制在0.8m內(nèi)為宜，并且需要做好對扁平、曲線管道上所設(shè)置鋼筋的加密處理工作，使得波紋管安裝具備更高的平順性和牢固性。

（二）錨固穿索施工技術(shù)要點(diǎn)

在路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，需要使用大量的鋼絞線、錨具，這是必需品。施工企業(yè)要充分結(jié)合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把鋼絞線、錨具質(zhì)量關(guān)，保證其質(zhì)量性能達(dá)標(biāo)。要認(rèn)真清理鋼絞線，避免鋼絞線表面存在油脂等污染物，為后期的穿索、粘接作業(yè)的開展提供便利。安裝完成波紋管后，需要認(rèn)真打磨波紋管端頭，使其具備更高的平滑度，并在端頭位置埋設(shè)錨具，使用千金頂設(shè)備展開張拉作業(yè)?，F(xiàn)階段，錨固穿索施工中所應(yīng)用的錨具主要以上拉端錨具和固定錨具為主，將預(yù)應(yīng)力錨具應(yīng)用于路橋工程預(yù)應(yīng)力斷面，能夠極大的提升路橋結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性。

（三）張拉施工技術(shù)要點(diǎn)

施工企業(yè)在預(yù)應(yīng)力張拉施工期間，要認(rèn)真做好現(xiàn)場試驗(yàn)工作，明確孔道摩擦阻值，認(rèn)真分析孔道長度、角度、摩擦系數(shù)，對張拉力、伸長量等參數(shù)進(jìn)行精準(zhǔn)計算，為預(yù)應(yīng)力筋張垃作業(yè)提供便利。在計算張拉力的過程中，需要結(jié)合單端張拉、兩端同時張拉等方式合理選用計算方法，以便于獲得更加準(zhǔn)確的計算結(jié)果。路橋預(yù)應(yīng)力張拉施工過程中，首先要檢測路橋混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)后10天方可展開張拉作業(yè)。張拉作業(yè)時需要進(jìn)行分段分批張拉，更有效的控制應(yīng)力對于混凝土結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的影響。在縱向剛束張拉作業(yè)過程中，需要從兩端同時進(jìn)行張拉，避免出現(xiàn)不平衡束的現(xiàn)象。張拉施工作業(yè)環(huán)節(jié)，首先要對長束張拉，由腹板張拉至頂板，遵循從外到內(nèi)的順序?qū)嵤埨鳂I(yè)。此外，施工人員要認(rèn)真監(jiān)測油壓表，時刻明確預(yù)應(yīng)力變化，在張拉持荷時間達(dá)到5分鐘并且伸長量達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的情況下，需及時將鋼束錨固牢固。

（四）預(yù)應(yīng)力施工壓漿技術(shù)要點(diǎn)

在壓漿前，施工企業(yè)需要結(jié)合漿液配比對所有成分用量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，妥善準(zhǔn)備抽真空設(shè)備、壓漿設(shè)備。在管道兩側(cè)設(shè)置短管接頭，然后將其和抽真空設(shè)備和壓漿設(shè)備進(jìn)行連接，按照從下到上的順序進(jìn)行灌漿作業(yè)，及時進(jìn)行排氣，提高孔道內(nèi)漿液密實(shí)度，確保符合施工標(biāo)準(zhǔn)。啟動壓漿設(shè)備之前，需要排空管內(nèi)積水，然后開啟真空機(jī)，管內(nèi)真空度達(dá)標(biāo)情況下方可進(jìn)行壓漿作業(yè)。壓漿時要嚴(yán)格控制好壓漿速度，壓力上升后可逐漸加快壓漿速度。如發(fā)現(xiàn)泥漿從真空管內(nèi)流出，要及時將真空機(jī)連接閥門關(guān)系，并打開排廢管閥門順利排出水泥漿。漿液粘稠度適宜的情況下，及時將真空端閥門關(guān)閉。壓力上升到0.5-0.6MPa的時候，需進(jìn)行2分鐘的保壓處理，然后將壓漿泵開啟，避免壓力過低，壓漿作業(yè)全部完成后關(guān)閉壓漿泵即可。

二、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋工程中的具體應(yīng)用分析

（一）路面施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

在路橋工程工程建設(shè)中，路面裂縫是常見病害，是影響路橋安全可靠應(yīng)用的重要因素。通過將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于路橋路面施工中，能夠有效降低裂縫病害發(fā)生幾率，延長路橋使用壽命。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路面施工中的應(yīng)用，首先要提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括：材料、設(shè)備等，對混凝土澆筑質(zhì)量予以嚴(yán)格控制。路橋施工中期間，鋼絞線和預(yù)應(yīng)力混凝土跨度、長度等存在著密切的聯(lián)系，所以在選擇鋼絞線的過程中，最好選用高強(qiáng)度和低松弛的鋼絞線。當(dāng)前路橋路面連接形式更加多樣化，在預(yù)應(yīng)力鋼絞線連接方面，T梁濕接法目前實(shí)現(xiàn)了較為廣泛有效的應(yīng)用。

（二）受彎構(gòu)件中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋受彎構(gòu)件中的應(yīng)用，主要包括下述幾個方面的內(nèi)容：首先，要做好對預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件的優(yōu)化設(shè)計工作，充分結(jié)合預(yù)應(yīng)力鋼筋、普通鋼筋兩者應(yīng)用狀況對鋼筋予以合理化的布置，嚴(yán)格控制好鋼筋截面，認(rèn)真做好對截面強(qiáng)度、傾斜面截面強(qiáng)度的檢查工作，對應(yīng)力、預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力、疲勞值等各項(xiàng)參數(shù)展開精準(zhǔn)的計算。其次，要確保受彎構(gòu)件應(yīng)力滿足路橋工程建設(shè)要求，結(jié)合鋼筋拉應(yīng)力、混凝土主壓應(yīng)力，對預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件展開準(zhǔn)確的計算。需要留意，不同混凝土受彎構(gòu)件預(yù)應(yīng)力計算方法是存在著一定的差異的，所以在計算預(yù)應(yīng)力時，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行合理選用計算方法，最終獲得更加精準(zhǔn)有效的預(yù)應(yīng)力計算結(jié)果。最后，為了提升撓曲構(gòu)件安全性及張力，在加工該構(gòu)件時應(yīng)加入適量的高強(qiáng)度碳纖維材料，使得預(yù)應(yīng)力作用得到充分的發(fā)揮，切實(shí)提高路橋整體質(zhì)量。

（三）多跨連續(xù)梁中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

當(dāng)前，路橋工程建設(shè)中大多需要進(jìn)行多跨連續(xù)梁施工，這是一項(xiàng)至關(guān)重要的工序，主要涉及到負(fù)彎矩和正彎矩兩個區(qū)域內(nèi)容。將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于多跨連續(xù)梁施工中，能夠使得路橋具備更高的抗剪性能及強(qiáng)度，提升路橋整體結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定性。合理化應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)形成預(yù)應(yīng)力混凝土多跨連續(xù)梁，該結(jié)構(gòu)剛度強(qiáng)，不易于變形，能夠?yàn)檐囕v的安全行駛提供有力的保障。在多跨連續(xù)梁施工中，其施工方式是不同的，如果跨度較大，并且梁自重較大，為達(dá)到更高的施工質(zhì)量，需應(yīng)用具有恒定橫截面的曲線鋼筋直梁方式進(jìn)行布置;如果荷載、負(fù)荷過大，需采用略微彎曲預(yù)應(yīng)力鋼筋，降低摩擦損失。如連續(xù)梁由聯(lián)軸器形成，那么在澆筑完成首個跨度現(xiàn)場并且達(dá)到既定預(yù)應(yīng)力值后方可澆筑第二個跨度的連續(xù)梁，然后對兩個跨度的預(yù)應(yīng)力鋼筋使用聯(lián)軸器做好連接工作，預(yù)應(yīng)力混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后需及時將預(yù)應(yīng)力鋼筋收緊，以此完成后續(xù)連續(xù)梁施工。

結(jié)語

綜上所述，路橋工程建設(shè)規(guī)模、數(shù)量不斷擴(kuò)大的背景下，施工質(zhì)量問題引發(fā)了越來越多人的關(guān)注。尤其是在當(dāng)前與日俱增的交通壓力的背景下，施工企業(yè)要重視對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的規(guī)范化、合理化應(yīng)用，充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的價值作用，掌握預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，提高路橋工程施工質(zhì)量，保證其安全、可靠應(yīng)用，助推路橋建設(shè)良好發(fā)展。

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