汽車服務工程專業(yè)實踐課程教學體系探究

丁白杰 李曉楊 唐鈺佳

摘要：近年來，隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，信息科技水平的不斷提高，因社會發(fā)展需求，汽車服務工程專業(yè)人才培養(yǎng)關(guān)系到汽車從運轉(zhuǎn)到汽車報廢的全過程，所以對學生的工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)顯得尤為重要，而在培養(yǎng)工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力人才過程中，實踐教學無疑是重要切入點和突破口?；诖耍恼聦ζ嚪展こ虒I(yè)實踐課教學的現(xiàn)狀進行分析，并提出了構(gòu)建本專業(yè)實踐教學體系的相關(guān)見解，為今后應用型本科院校汽車服務工程專業(yè)實踐教學體系構(gòu)建提供相關(guān)借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：汽車服務工程專業(yè);實踐課程;教學體系

引言

汽車服務工程培養(yǎng)具有扎實的汽車技術(shù)和汽車服務理論基礎，掌握一定的現(xiàn)代信息技術(shù)和經(jīng)營管理的知識，能夠適應汽車技術(shù)服務、貿(mào)易服務、金融服務等汽車服務領域工作的高級工程人才。如何培養(yǎng)適合高速發(fā)展的汽車行業(yè)需要的高級技術(shù)型人才是我們應用型本科汽車服務工程專業(yè)值得深思的問題。

1汽車服務工程專業(yè)實踐課教學的現(xiàn)狀

1.1缺乏獨立、完整的實踐教學體系

應用型本科院校在制訂教學體系時，沒能適應教學思路、培養(yǎng)目標的轉(zhuǎn)變，沒能從“應用型、教學型”要求的創(chuàng)新能力和工程素質(zhì)的培養(yǎng)角度出發(fā)去建立一個獨立、完整的實踐教學體系，而往往依附于傳統(tǒng)的“學術(shù)型、研究型”高校的理論教學，背離了應用型本科的培養(yǎng)目標。

1.2實踐教學缺少自主性和創(chuàng)新性

（1）由于專業(yè)劃分的過細，忽視學科之間的內(nèi)在聯(lián)系，導致人才培養(yǎng)目標相對單一，學生所學知識不夠?qū)挿?，難以成為汽車行業(yè)所需的復合型人才;（2）課程體系、課程內(nèi)容、教學內(nèi)容陳舊，教學方法相對死板，嚴重制約學生創(chuàng)新能力、新技術(shù)的認識與接受、也很難適應汽車技術(shù)高速發(fā)展所需要的高級技術(shù)型人才，與汽車后市場的需求相脫離。

1.3實訓基地的建立相對滯后，導致實踐性教學的嚴重不足

一方面，校企合作深度不足，由于企業(yè)要考慮自身經(jīng)濟利益和學生的安全問題，大多不愿接受學生實習。即使同意學生實習，也會出于安全考慮，不允許學生靠前，這就導致見習普遍成了參觀，實習成了見習，學生的課程設計，也往往只能基于課本理論知識，缺乏實踐，畢業(yè)設計期間學生也要忙于找工作，缺乏實地調(diào)研，實踐不足，導致汽車專業(yè)的實踐教育缺乏靈魂，學生就業(yè)后欠缺解決實際工作問題得經(jīng)驗和能力。

1.4實踐教學的內(nèi)容陳舊、形式單一

教學方法和教學手段相對落后，雖然一直在強調(diào)教學改革，但是改革大多迫于形勢，只是加大實踐教學改革的力度，相對增加了實踐教學的學時，但對實踐教學的模式和教學內(nèi)容的改革沒有形成較大的突破，以往的傳授型教學方法和驗證結(jié)果型的實踐教學手段已嚴重制約了學生的創(chuàng)新能力的提高和工程素質(zhì)的培養(yǎng)。

1.5教師隊伍缺少真正的“雙師型”

我國大多高校教師隊伍中的新教師大多是“從學校中來到學校中去”沒有到企業(yè)實際工作的實踐經(jīng)驗，對現(xiàn)有老教師的評聘與考核側(cè)也是重于科研成果，這種現(xiàn)象導致高校教師隊伍普遍不重視工程實踐鍛煉，沒有實踐鍛煉的機會，缺乏實踐經(jīng)驗，導致現(xiàn)在的高校普遍存在“雙師型”教師隊伍嚴重不足的現(xiàn)象。

2汽車服務工程專業(yè)實踐課程教學改革策略

2.1以工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力為培養(yǎng)目標的實踐教學體系

以工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為導向，合理規(guī)劃本專業(yè)學生的理論知識、實踐能力、綜合素質(zhì)等體系的培養(yǎng)，建立能夠突出培養(yǎng)本專業(yè)學生工程素質(zhì)與創(chuàng)新能力的實踐教學體系，為培養(yǎng)學生的工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力提供良好的教學平臺。為此將實踐教學環(huán)節(jié)分成基本實踐、專業(yè)實踐、創(chuàng)新實踐、綜合實踐四個層次，形成嚴謹?shù)摹⑦f進的實踐教學體系。

2.2整合實踐教學資源，建立以網(wǎng)絡平臺為基礎實踐教學資源庫

依據(jù)該專業(yè)對實際操作技能的需求，建立了具有汽車發(fā)動機拆裝、汽車底盤拆裝、汽車檢測、汽車駕駛、車輪動平衡檢測、車輪定位等綜合實訓中心;運用真實車輛完成相應總成的拆裝和車輛相關(guān)故障的檢測和調(diào)整;運用網(wǎng)絡教學平臺，拍攝各總成零件圖片和拆裝檢修視頻，共享國家級精品課程的教學資源。

2.3改革實踐教學方法，全面提升學生的工程能力

推進以符合工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為目標的學習方法。改變傳統(tǒng)的僵硬化的教學理念和固守的舊的教學思想。將課堂還給學生，讓學生成為學習的主人，在思考中砥礪前行，培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力，對此，教師必須把“傳授型”的舊的教學思想轉(zhuǎn)變?yōu)榕囵B(yǎng)學生“具有學習能力和創(chuàng)造能力”為主的新的教學思想，著重培養(yǎng)學生的工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力的養(yǎng)成。在新構(gòu)建的教學體系中按照實際人才的需要，重組課堂教學內(nèi)容和教學方法，多采用符合培養(yǎng)方案要求的問題驅(qū)動式探索式教學，任務驅(qū)動式的分組式教學，解決實際案例的討論式教學等方法，加強學生工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力的訓練。

2.4更新實踐教學手段，提高實踐教學效果

汽車服務工程專業(yè)涉及專業(yè)面廣既包含汽車本身結(jié)構(gòu)，也包含汽車后市場的所有服務項目，技術(shù)更新?lián)Q代快，與實踐聯(lián)系緊密。傳統(tǒng)的書面教學方法，遠不能滿足現(xiàn)代汽車行業(yè)對人才的要求。采用多媒體教學利用圖文并茂便可將該專業(yè)課程中的難懂的機械結(jié)構(gòu)和工作原理以及相關(guān)的拆裝檢測、維修等項目進行詳細講解，達到理論聯(lián)系實踐的教學效果。大量網(wǎng)絡教學平臺的使用也彌補傳統(tǒng)課堂教學的不足。通過共享課程網(wǎng)站的開放，教師建立相應的網(wǎng)絡課堂，在網(wǎng)絡課堂布置相應內(nèi)容和問題，發(fā)布相關(guān)的圖片和視頻，可以讓學生帶著問題去學習，提高學習效率。同時還通過后臺數(shù)據(jù)，讓老師及時了解學生的學習進度和狀態(tài)，通過平臺趣味問答了解學生在學習過程中遇到的問題，便于教師在課堂上有側(cè)重點的進行講解。

2.5建立多元化考核方式

改革實踐教學單一的考核方法，注重過程的考核，建立多元化考核機制，建議采用平時作業(yè)、實踐課堂表現(xiàn)、實踐任務完成情況以及最后答辯相結(jié)合的考核方式。通過日志、答辯、實操、報告等多種形式，對學生的基本理論的掌握情況、實踐的動手能力、報告的完成等多方面進行考核。作業(yè)主要考核學生的自主學習的能力和獨立解決問題的能力，實踐課堂表現(xiàn)主要考察學生的動手操作能力，實踐任務的完成主要考察學生分析問題解決問題得能力，報告撰寫主要考察學生信息的收集能力，通過變單一為多元的考核方法，能充分調(diào)動學生的自主學習能力，激發(fā)學生參與實踐的興趣，培養(yǎng)學生的工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力。

2.6建立具有工程實踐經(jīng)歷的高素質(zhì)的師資隊伍

教師的工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力，在一定程度上決定了學生的工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力，所以必須建立一支結(jié)構(gòu)優(yōu)化、專職兼職相結(jié)合的教師隊伍，主要通過“走出去與引進來”相結(jié)合的方式建立。一方面，鼓勵年輕教師在能夠走出去到企業(yè)掛職鍛煉了，有計劃的完成業(yè)務進修和實踐能力的提升;并將其經(jīng)驗運用到教學中，從而提升學生的工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力。另一方面，把企業(yè)里的技術(shù)專家、高級管理人才、能工巧匠引進高校，參與實踐環(huán)節(jié)的教學任務，進一步提升學生的工程素質(zhì)和創(chuàng)新能力。

結(jié)束語

總的來說，通過實踐教學的不斷改革與實施，可以幫助學生在校取得職業(yè)技能證書、畢業(yè)生就業(yè)的提升率。為汽車類專業(yè)發(fā)展乃至其他工科專業(yè)的實踐教學改革提供了有益參考。

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