生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的風險因素與防范措施

林敏暉

（福建船政交通職業(yè)學院，福建福州 350007）

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，人們的消費水平不斷提高，消費需求不斷升級，消費結構也發(fā)生了很大的改變，生鮮農(nóng)產(chǎn)品越來越受到消費者的歡迎，并逐漸成為日常生活的必需品。生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有季節(jié)性、區(qū)域性和易腐爛的特點，由于產(chǎn)銷地分離，生鮮農(nóng)產(chǎn)品很難做到即產(chǎn)即賣，因此對物流運輸?shù)囊蠛芨?。為了保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，需要在源頭收購到最終銷售整個環(huán)節(jié)進行低溫冷藏，而這只能通過冷鏈物流來實現(xiàn)。

通過冷鏈物流，可以降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗，最大限度保證農(nóng)產(chǎn)品的“鮮”，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)展帶動了冷鏈物流企業(yè)的快速成長。據(jù)統(tǒng)計，2019年，我國冷鏈物流市場規(guī)模就突破了3390億元［1］。預計在2025年，我國冷鏈物流市場規(guī)模將接近9000 億元。然而，與發(fā)達國家相比，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在很多薄弱環(huán)節(jié)，有很多風險因素，導致生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗率較高。數(shù)據(jù)顯示，發(fā)達國家生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的損耗率都在5%以下，而我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流損耗率在10%以上［2］。

1 含義與特點

1.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的含義

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指農(nóng)業(yè)部門生產(chǎn)的沒有加工或少量加工的初級產(chǎn)品，包括蔬菜、水果、水產(chǎn)、肉蛋奶等生鮮產(chǎn)品，在加工包裝、倉儲管理、運輸銷售等各個環(huán)節(jié)中進行低溫冷藏，從而降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗、防止產(chǎn)品污染、最大限度保證產(chǎn)品質(zhì)量的特殊供應鏈系統(tǒng)［3］。

1.2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點

1.2.1 時效要求高

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特點是易腐爛、易變質(zhì)，對運輸?shù)臅r效性要求非常高。即便在冷鏈物流低溫儲藏狀態(tài)下，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期依然比較短，因此需要冷鏈物流具有較高的時效性，能夠盡量縮短運輸時間，最大限度保證農(nóng)產(chǎn)品的“鮮”，保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。

1.2.2 專用性強

與普通物流不同的是，生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具有較強的專業(yè)性，冷鏈物流需要有冷庫、冷藏車等專業(yè)的設施和設備，有冷藏技術、冷凍技術、溫度檢測技術等專業(yè)技術及發(fā)達的信息系統(tǒng)等。而且不同的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，在冷鏈物流的運輸時間、溫度控制上都有較大的差異，需要具有專業(yè)知識的技術人員及時進行調(diào)整。

1.2.3 成本投入高

正是由于冷鏈物流的專業(yè)性和復雜性，冷鏈物流比普通物流有著更高的物流成本。冷鏈物流需要的冷庫、冷藏車等設備價格高昂，后期維護維修成本也是一筆較大的投入。而且，冷鏈物流的冷鏈技術和冷鏈工藝都需要巨額的成本投入，這也是冷鏈物流成本居高不下的原因。由于冷鏈物流投入高、回收慢，因此很多企業(yè)并不愿意從事冷鏈物流，導致冷鏈物流技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，成為物流成本持續(xù)高位的潛在因素。

2 風險因素

2.1 加工包裝環(huán)節(jié)的風險

生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的初級產(chǎn)品或經(jīng)過簡單加工的農(nóng)產(chǎn)品。企業(yè)在收購農(nóng)產(chǎn)品時如果把關不嚴，不能對農(nóng)產(chǎn)品進行全面、嚴格的質(zhì)量檢查，會導致殘次農(nóng)產(chǎn)品進入流通環(huán)節(jié)。在農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)，如果出現(xiàn)機器故障等情況，會導致農(nóng)產(chǎn)品加工進度延后，影響農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。在包裝環(huán)節(jié)，可能存在部分工人責任心不強或操作失誤等原因，造成生鮮農(nóng)產(chǎn)品包裝不達標，影響產(chǎn)品的保質(zhì)期。

2.2 倉儲管理環(huán)節(jié)風險因素

生鮮農(nóng)產(chǎn)品易腐爛，保質(zhì)期非常短，需要通過冷庫儲藏、溫度控制來維持其新鮮度。倉儲管理環(huán)節(jié)包括生鮮農(nóng)產(chǎn)品裝卸搬運、冷庫換氣、溫度控制、設備清洗等諸多環(huán)節(jié)，如果這些環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，會直接影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，帶來風險。例如在裝卸搬運過程中，由于外力因素導致農(nóng)產(chǎn)品破損；倉儲設備未清洗到位，導致內(nèi)部細菌滋生，污染農(nóng)產(chǎn)品；不同的農(nóng)產(chǎn)品對儲藏溫度有著不同的要求，而且我國不同地區(qū)的溫度、濕度條件不同，如果管理人員不能根據(jù)實際情況，對冷藏溫度和濕度進行準確控制，就會帶來生鮮農(nóng)產(chǎn)品儲藏風險。

2.3 運輸環(huán)節(jié)風險因素

運輸環(huán)節(jié)是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流風險集中環(huán)節(jié)。數(shù)據(jù)顯示，冷鏈物流發(fā)達的國家中，果蔬類和水產(chǎn)品類農(nóng)產(chǎn)品運輸完好率達90%和80%，而我國僅為35%和69%，造成我國每年超過1.3億噸的蔬菜在冷鏈運輸途中損壞［4］。冷鏈運輸損耗居高不下主要有2 方面原因：1）生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸主要是從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方運輸給經(jīng)銷商，再由經(jīng)銷商運送給客戶，流通環(huán)節(jié)過長造成損耗率高；2）冷鏈物流設施不夠完善，如冷鏈物流運輸中用到的制冷車廂需要有較高的性能，如果制冷速度過慢會導致農(nóng)產(chǎn)品快速腐爛，如果制冷車廂通風功能不好，農(nóng)產(chǎn)品在缺氧狀態(tài)下也會快速變質(zhì)。

2.4 物流信息環(huán)節(jié)風險因素

冷鏈物流是物流信息化發(fā)展的產(chǎn)物。目前，很多冷鏈物流企業(yè)信息化程度比較低，不能針對農(nóng)產(chǎn)品的加工、倉儲、運輸、銷售等環(huán)節(jié)，提供全過程、全方位的現(xiàn)代化物流信息服務，造成生鮮農(nóng)產(chǎn)品的訂單處理時間長，產(chǎn)品品質(zhì)下降；或由于信息分享能力差，造成大量生鮮農(nóng)產(chǎn)品由于積存及調(diào)配不當而腐爛變質(zhì)。

3 防范措施

3.1 運用先進設施設備，借鑒學習先進技術

工欲善其事，必先利其器。擁有先進的、專業(yè)的設備是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的基礎，也是降低風險的有效措施。1）冷鏈物流企業(yè)要積極學習國外先進的冷鏈物流發(fā)展經(jīng)驗，根據(jù)不同生鮮農(nóng)產(chǎn)品對儲藏條件和溫度控制要求的差異，購置多功能的冷藏運輸車輛，提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流效率。2）加強對設備的定期維護，保證設備處于良好運行狀態(tài)，延長設備使用壽命，降低企業(yè)運營成本，讓冷鏈物流效益最大化。3）冷鏈物流企業(yè)要積極引入先進的物流技術，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流各節(jié)點的消耗。例如，引進無線射頻識別技術可以對整個冷鏈物流運輸過程進行跟蹤處理，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)母叨茸詣踊?，減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品在常溫下的暴露時間，降低冷鏈物流風險。

3.2 加強管理，進行全過程質(zhì)量控制

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)眾多，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會導致風險的發(fā)生。因此，需要加強制度建設和管理，進行全過程質(zhì)量控制。1）在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)或初加工環(huán)節(jié)，要嚴格做好農(nóng)產(chǎn)品的檢驗和檢測工作，嚴把質(zhì)量關，杜絕不合格的產(chǎn)品進入流通環(huán)節(jié)；2）在農(nóng)產(chǎn)品的加工環(huán)節(jié)，要采用先進的加工技術，避免農(nóng)產(chǎn)品損壞，保證農(nóng)產(chǎn)品的“鮮”度；3）在搬運和裝卸環(huán)節(jié)，要謹慎小心處理，對流程作業(yè)中的銜接環(huán)節(jié)進行嚴格的溫度監(jiān)測，保證產(chǎn)品所處環(huán)境的溫度波動在可控范圍。4）企業(yè)管理制度最終的執(zhí)行效果由各環(huán)節(jié)的員工決定，冷鏈物流企業(yè)要加強對員工的風險意識教育，提高員工的責任心，嚴格遵守操作流程，重視物流運輸各個環(huán)節(jié)的細節(jié)控制，避免風險的發(fā)生。

3.3 加強合作，實施共建生鮮冷鏈體系戰(zhàn)略

對于冷鏈物流企業(yè)而言，加強對冷鏈物流的投入，自建冷鏈物流體系有利于加強品質(zhì)把控，提高物流運輸效率。但冷鏈物流具有投入多、回收報期長的特殊性，單個物流企業(yè)很難承擔巨額投資。因此，物流企業(yè)可以加強合作，成立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，共建冷鏈物流體系。合作伙伴之間可以進行資源共享，加快整個冷鏈過程的流通，保證冷鏈倉庫和配送車輛能夠做到物盡其用，為消費者提供優(yōu)質(zhì)的物流服務。尤其在解決物流配送“最后一公里”問題上，要主動與實力較強的冷鏈物流企業(yè)合作，提高冷鏈物流效率。

3.4 建設信息共享平臺，完善冷鏈信息網(wǎng)絡系統(tǒng)

完善信息網(wǎng)絡系統(tǒng)是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流未來的保障。1）積極加強物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星定位、移動互聯(lián)等先進信息技術應用，按照生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流全程溫控和高時效要求，整合各作業(yè)環(huán)節(jié)。2）積極建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流數(shù)據(jù)收集、處理、發(fā)布系統(tǒng)，逐步實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流全程數(shù)據(jù)化、信息化［5］。3）積極構建“生鮮農(nóng)產(chǎn)品+冷鏈設施+服務”信息平臺，整合生鮮農(nóng)產(chǎn)品、冷庫、冷藏運輸車輛等資源，提升冷鏈資源高效利用率。

4 結語

生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具有時效性、復雜性和專用性，在產(chǎn)品的運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝及流通加工等環(huán)節(jié)都存在一定的風險因素。如果把控不到位，很容易降低冷鏈物流效率，影響農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。因此，需要提高管理和創(chuàng)新意識，積極采取各種有效措施降低冷鏈物流風險，提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，滿足廣大消費者的需求。