東方紅柴油機將無縫對接國四切換

本刊記者

□ 李建峰

“2021年上半年，東方紅柴油機主機銷售、營業(yè)收入同比均實現(xiàn)大幅增長。在完成生產(chǎn)經(jīng)營指標的同時，一拖柴提前備戰(zhàn)國四切換，并加快了YTN系列產(chǎn)品開發(fā)和市場投放，早開發(fā)、早布局，搶占先機?！币煌希尻枺┎裼蜋C有限公司總經(jīng)理游海說。

切換國四，既是大勢所趨，也是一拖柴必須打贏的一場硬仗。據(jù)介紹，一拖柴國四平臺開發(fā)工作目前正按照計劃有序推進，典型平臺配套拖拉機已在春耕市場進行小批量驗證，合計驗證時間近28000h。YTN3、YTN5、YTN9、YTN12等YTN系列新平臺產(chǎn)品開發(fā)同時順利推進中，相關(guān)配套工程項目正在按計劃落地。屆時，柴油機國四產(chǎn)品將形成二氣門與四氣門互補、功率覆蓋60—550馬力格局，有利于延伸產(chǎn)品鏈條，更有助于產(chǎn)品競爭力提升。

切換國四，對柴油機制造品質(zhì)有了更高要求。游海稱，一拖柴從零部件控制、裝配、試驗及包裝發(fā)運等過程部署，實施國四產(chǎn)品可靠性、一致性控制計劃。一是按計劃完成國四新增零部件質(zhì)量特性識別，對國四關(guān)鍵重要件供應(yīng)商開展PPAP審核。二是充分利用柴油機智能制造裝配線65個在線自動質(zhì)量檢測點、熱試過程模塊化、自動磨合及性能驗收，通過“三漏”檢測、MES系統(tǒng)應(yīng)用等措施，有效把控整機“三漏”故障，實現(xiàn)性能參數(shù)的全過程信息化監(jiān)控，優(yōu)化調(diào)整過程數(shù)據(jù)，提前發(fā)現(xiàn)并消除質(zhì)量問題，確保產(chǎn)品生產(chǎn)過程的穩(wěn)定性和一致性，為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的柴油機產(chǎn)品。

切換國四后，主機廠更關(guān)心國四產(chǎn)品售后服務(wù)問題。游海介紹，一拖柴提前布局了國四精準服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，策劃國四服務(wù)預(yù)案。目前，一拖柴以全國國四驗證機作為教學(xué)資源，將培訓(xùn)和教學(xué)下沉，更加貼近市場一線。通過在線直播等方式學(xué)習(xí)國四最新知識，持續(xù)開展國四服務(wù)能力建設(shè)。針對薄弱區(qū)域，主動吸收后處理廠家服務(wù)資源、優(yōu)秀社會服務(wù)資源，并網(wǎng)建站，提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋密度。國四產(chǎn)品正式切換前，國四服務(wù)站數(shù)量將提升至200家以上。

游海表示，“十四五”期間，一拖柴將堅持以市場、客戶和產(chǎn)品需求為出發(fā)點，聚焦國四切換，推進“營銷開拓、質(zhì)量提升、成本管控”三大工程，積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，為高質(zhì)量發(fā)展贏得先機。Θ