關(guān)于鐵路電務(wù)信號設(shè)備的自動化控制技術(shù)探討

鄭文鵬

大秦鐵路股份有限公司侯馬電務(wù)段 山西 侯馬 043000

引言

在鐵路的運行中，鐵路信號的廣泛使用，不僅將鐵道列車的鐵路通行控制能力提升了一倍速度，還能夠使鐵路列車運行中，安全性能也得到了保障。電務(wù)系統(tǒng)作為我國鐵路運輸建設(shè)中的一部分，其運行質(zhì)量直接會影響著鐵路信號傳輸質(zhì)量，二者也是我國鐵路運輸事業(yè)持續(xù)發(fā)展中不可或缺的。我國鐵路電務(wù)信號檢測設(shè)備中，對故障能有效檢測控制，是鐵路提高安全系數(shù)的主要技術(shù)，是有效保證鐵路安全有序運行的重要保障。鐵路電務(wù)信號設(shè)備系統(tǒng)是我國鐵路的主要通信設(shè)備之一，其主要功能就是充分發(fā)揮鐵路組織作用指揮高速列車安全正常運行，提高運輸管理效率，傳遞鐵路運輸信息。為了能夠保證所有鐵路車輛行車安全，減少人工重復(fù)操作，就需要通過自動控制安全系統(tǒng)設(shè)備來直接進行安全控制整個鐵路電務(wù)信號設(shè)備的安全運行。繼電器系統(tǒng)是目前鐵路信號安全繼電器的主要產(chǎn)品，是用于控制鐵路電務(wù)信號設(shè)備運行中，安全控制的主要自動化安全控制系統(tǒng)設(shè)備。

1 鐵路電務(wù)施工注意事項

1.1 安全檢查

在我國鐵路電務(wù)信息設(shè)備技術(shù)中，安全檢查管理有效組織開展可以及時發(fā)現(xiàn)存在于電務(wù)信息設(shè)備運行過程中的不安全影響因素，并及時采取各種相應(yīng)措施并給予妥善解決，從而避免出現(xiàn)安全事故的頻繁發(fā)生。同時，還要求可以在不斷提高安全生產(chǎn)管理意識的基礎(chǔ)上，及時對信號設(shè)備運行過程中的不安全情況進行檢查糾正。安全檢查的具體方式有定期檢查和專項定期檢查以及一次定期檢查等，安全檢查的具體內(nèi)容需要做到以下幾點：

首先，讓各級領(lǐng)導(dǎo)和安全生產(chǎn)責(zé)任人提高安全生產(chǎn)意識，并且在施工建設(shè)單位建立和完善部門、崗位所涉及的安全生產(chǎn)責(zé)任追責(zé)制度、施工記錄檢查制度、考核制度等安全相關(guān)制度，以及重大危險源識別、評估與防控措施等；

其次，對相關(guān)企業(yè)特種設(shè)備的安全維護和運行情況進行監(jiān)督。比如，是否已經(jīng)有維修使用安全登記手續(xù)、是否已經(jīng)執(zhí)行相應(yīng)的安全維修保養(yǎng)管理制度等。要嚴格做到不管任何形式的生產(chǎn)安全檢查，都要如實填寫相應(yīng)的安全檢查工作記錄，及時上報，同時將其抄送給安全生產(chǎn)監(jiān)察管理部門。對于檢查中出現(xiàn)的一些安全隱患問題也需要及時進行排查，有利于針對性地研究制定安全整改工作方案。

最后，對每個鐵路電務(wù)信號技術(shù)設(shè)備的負責(zé)人務(wù)必進行安全意識教育培訓(xùn)，根據(jù)實際情況檢查特種作業(yè)技術(shù)人員的持證上崗率；此外，負責(zé)安全問題的領(lǐng)導(dǎo)一定要在發(fā)現(xiàn)問題的時候進行解決問題，并立即進行簽字檢查確認，安全檢查組則務(wù)必要對情況及時做二次監(jiān)督復(fù)查[1]。

1.2 質(zhì)量控制

在鐵路電務(wù)信號的安裝當(dāng)中，為了讓有線電纜更具有安全性，相關(guān)的工作人員可以先對地下的鐵路電纜用一種免費的電纜來代替鐵路的信號電纜，這樣能使鐵路信號進行有效傳輸，且運行也相對較穩(wěn)定。當(dāng)一個網(wǎng)絡(luò)信號向另一個網(wǎng)絡(luò)進行傳輸時，為了能夠快速地將視頻信號傳輸過去，可以對鐵路電務(wù)信號裝置安裝性能較好的數(shù)字傳輸電纜，同時，必須要對數(shù)字電纜的傳輸通道初始端與電纜末端，分別使用質(zhì)量好的鋁合成端材。最后，就是要特別注意對銹鋼軌道旁的電信號連接設(shè)備和不銹鋼軌道相連接的安裝工藝水平進行不斷提升。

2 鐵路電務(wù)信號中的繼電器的應(yīng)用

鐵路信號控制設(shè)備采用的是繼電控制，即信號繼電控制系統(tǒng)。在選用電路繼電器時，以電路相關(guān)技術(shù)指標(biāo)為參考依據(jù)，確保應(yīng)用繼電器的類型、電阻等相關(guān)參數(shù)必須符合電路相關(guān)技術(shù)要求，在應(yīng)用中如果采取直接串聯(lián)線路的方式，連接繼電器，則需要注意確保繼電器的數(shù)量必須符合線路電壓控制的要求。

2.1 安全型繼電器的概述

安全型繼電器是我國的新型鐵路信號傳輸繼電器。結(jié)構(gòu)上的組成主要是由電磁接點和靜電接點共同構(gòu)成，電磁接點主要包括電磁線圈、電磁鐵心、軛動靜鐵和一根可以移動的鐵絲銜接靜鐵，接點傳動系統(tǒng)主要包括拉桿、動靜鐵和接點等一組。動作控制原理：當(dāng)電機的驅(qū)動線圈中通入一定質(zhì)量數(shù)值的感應(yīng)電流后，由于感應(yīng)電磁場的作用或其他感應(yīng)動作方法從而產(chǎn)生了對電磁場的吸引力，吸引螺絲銜接磁鐵，由螺絲銜接的鐵螺絲帶動電流接點進入系統(tǒng)，改變其流動狀態(tài)、從而準確反映電流輸入線路電流的流動狀況。當(dāng)其中f吸引力的值大于其中f值的重力則為具有吸起力的狀態(tài)。安全型號的繼電器都帶有插入式，通常每種型號內(nèi)部都帶有a或c的數(shù)字，還有一種型號是非安全插入式。在移動信號傳輸設(shè)備中，插入式多單獨手動使用，非手動插入式常用于應(yīng)用在內(nèi)部有一層防塵玻璃外殼的小型組合機匣式信號設(shè)備中。

2.2 繼電器的選擇

首先要明確知道繼電器的工作原理、結(jié)構(gòu)和其特點、規(guī)格型號，同時還要明確知道被控線圈內(nèi)的電阻，被控繼電回路的基本性質(zhì)、特點，繼電器的性能要求，要滿足每種被控電路的基本要求。

其次還要知道繼電器的一些關(guān)鍵技術(shù)，尤其是在高速鐵路上，當(dāng)使用電源串聯(lián)使用繼電器時，串聯(lián)繼電器的電源數(shù)量必須滿足鐵路電壓的一定要求。繼電器上的接點通過不小于直流電路的最大工作的額定電流，當(dāng)電路無法完全滿足要求時則還需要考慮采用直流供電技術(shù)。繼電器和接點器的數(shù)量不夠時，尤其在無法完全滿足規(guī)定電路使用要求時，設(shè)置電路復(fù)示器和繼電器可以反映電路和變電器處于工作正常狀態(tài)。電路中需要串聯(lián)多個繼電器開關(guān)接點時，接點的開關(guān)接觸面和電阻值應(yīng)滿足開關(guān)電路工作要求，以更好地滿足開關(guān)電路正常運行工作要求為設(shè)計原則。

2.3 繼電器的定位

繼電器狀態(tài)有氣體吸起與液體落下這兩種狀態(tài)。在這個電路圖里可以找到這兩種電路狀態(tài)的其中的一種。電路原理中繼承充電器電路呈現(xiàn)的這種狀態(tài)可以稱為電源定位器的狀態(tài)。在這種鐵路信號控制系統(tǒng)里面，它要嚴格遵循一些原則并規(guī)定鐵路的定位器的狀態(tài)。一般就是繼變電器的各個定位信號和繼電設(shè)備的各個定位狀態(tài)做到一致，信號在布置中，需要反映的是繼電設(shè)備的一位信定位號。這樣，才能真正實現(xiàn)驅(qū)動電路板在發(fā)生自動斷線時在故障時自動導(dǎo)向安全側(cè)。在智能電路中，在電路中只要是以吸起為定位狀態(tài)的繼電器，其接點和線圈均以箭頭向上的符號表示，只要是以落下為定位狀態(tài)的繼電器，其接點和線圈以箭頭向下的符號來表示。對于每個線圈必須注明其正確定位狀態(tài)下的每個箭頭和定位所在狀態(tài)線圈上的每個端子號。對于一個驅(qū)動器和繼電器的前兩個導(dǎo)線接點和后兩個導(dǎo)線接點，只要分別標(biāo)出其兩個導(dǎo)線接點，而不必詳細分別標(biāo)出來。

3 安全型繼電器檢修和調(diào)整

電磁系統(tǒng)的檢修主要包括電動線圈和連接磁路的檢修。磁路包括連接鋼絲和磁卡，銜接鋼鐵的檢查清理維護工作。在線圈的檢查工作中，需要對線圈破損情況進行分析，再采取環(huán)保無氧塑料棚旨膠的粘接修補。假設(shè)焊接線圈內(nèi)的引線已經(jīng)出現(xiàn)斷裂，股與導(dǎo)線的焊接問題，就需要人工進行重新安裝進行焊接了。在磁路銜接鑄鐵檢修工作中，要查看有沒有鑄鐵變形情況，還要查看普通鐵路中心的邊緣表面厚度是否完全平行。同時，它還要注意產(chǎn)品氣隙的均勻性，這樣可以保證其產(chǎn)品具有良好的空氣導(dǎo)熱和磁性。當(dāng)銜接鑄鐵的內(nèi)部扭曲時，需要在一個鉗工用的平臺上進行修理。假設(shè)鐵刃出現(xiàn)無法銜接的鐵刃痕時，可用細長刀銼進行修理，或者進行更換。

4 結(jié)束語

綜上所述，在鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，鐵路的安全尤為重要。我國的鐵路信號技術(shù)逐漸轉(zhuǎn)向成熟，操作越來越方便靈活，但是信號相關(guān)設(shè)備自動化的控制技術(shù)也提高，從而促進鐵路運行的安全性和管理的高效性。不過，從長遠的角度來考慮的話，相關(guān)的技術(shù)人還是要對鐵路信號技術(shù)進行積極的探索。鐵路的安全主要體現(xiàn)在對鐵路信號的安全上和鐵路相關(guān)信號設(shè)備工作情況上，這也在不斷考驗著鐵路工作人員的專業(yè)水平。而這其中鐵路信號的繼電器是非常重要的，有利于自動化水平的提高。因此，對于繼電器的工藝制造和恰當(dāng)選用也是一項十分重要的任務(wù)。擁有了優(yōu)秀的硬件和優(yōu)秀的控制系統(tǒng)，我們的鐵路運輸自動化就會更加高效安全地運行。