山區(qū)公路沿河路基防護(hù)結(jié)構(gòu)主要病害及處治對策

田小軍

摘要：山區(qū)公路的建設(shè)是極為復(fù)雜的工程，因?yàn)樯絽^(qū)本來環(huán)境就比城鎮(zhèn)以及城市的環(huán)境差，因此，在修公路過程中遇到的問題會更多。不僅如此，山區(qū)公路在修建時(shí)一般都沿河，這就加大了工程難度。不僅如此，很多地區(qū)路基防護(hù)結(jié)構(gòu)方面會出現(xiàn)各種各樣的問題。不僅影響人們的交通，也在一定程度上對人們的人身安全造成了威脅。本文分析了路基防護(hù)結(jié)構(gòu)的主要問題，并提出了相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：山區(qū)公路;路基防護(hù);結(jié)構(gòu)問題;解決措施

山區(qū)公路在布局時(shí)大多沿河，在一定程度上這會讓施工人員在打地基時(shí)降低地基的穩(wěn)定性，這就加大了施工難度，而且也增大了出現(xiàn)問題的頻率。但是在現(xiàn)實(shí)生活中，在面對這些問題時(shí)工程隊(duì)已經(jīng)采用了相應(yīng)的解決措施。據(jù)調(diào)查顯示，我國沿河路基出現(xiàn)問題的頻率相比其他國家較高，因此，我國在開展沿河公路建設(shè)時(shí)一定要利用科學(xué)的技術(shù)進(jìn)行施工，而且在施工之前，一定要觀察周邊環(huán)境以及土壤性質(zhì)，這可以在很大程度上提高工程質(zhì)量。

一、山區(qū)公路沿河路基防護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的主要問題

1.1擋土墻出現(xiàn)傾覆現(xiàn)象

擋土墻與相鄰的擋土墻之間發(fā)生了位移的變化，這就說明擋土墻出現(xiàn)了傾覆現(xiàn)象，這種現(xiàn)象可能會讓擋土墻倒塌。

出現(xiàn)問題的原因主要是：①在進(jìn)行墻背填土工作時(shí)，填土過程沒有進(jìn)行分層壓實(shí)，導(dǎo)致土壤松軟不能起到固定作用，或者是進(jìn)行墻背填土工作時(shí)，填土的含水量較大，導(dǎo)致土壤不夠結(jié)實(shí)，沒有達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。②擋墻地基不均勻或者地基在超挖之后用素土回填的時(shí)候，沒有將素土打牢固，或者是地基中存在的淤泥沒有清除干凈，導(dǎo)致地基下部較為松軟，除此之外，也讓地基承載能力較差。而且前墻部分土較松軟，與前墻相比較，后墻土壤較堅(jiān)固，這種現(xiàn)象極易讓擋土墻出現(xiàn)前傾狀況。③墻身斷面設(shè)計(jì)不合理。墻趾相對墻根較短，因此，導(dǎo)致前墻承載能力較低。④當(dāng)進(jìn)行填土工作時(shí)，可能由于排水工作做的不到位，導(dǎo)致墻根積水，水慢慢滲透進(jìn)地基中，或者在回填時(shí)利用粘土回填。

1.2整體破壞

整體破壞主要是體現(xiàn)在砌體上，砌體出現(xiàn)傾斜或者下沉現(xiàn)象。當(dāng)情況嚴(yán)重時(shí)，可能砌體出現(xiàn)倒塌。

出現(xiàn)這種現(xiàn)象的主要原因是：①在打地基時(shí)處理不當(dāng)，存在淤泥、粘土等其他物質(zhì);地基超挖后填土?xí)r不夠牢固;地基土質(zhì)不相同，不僅如此，也沒有按照相關(guān)規(guī)定設(shè)置沉降縫。②砌筑用到的技術(shù)相對比較落后，導(dǎo)致整體質(zhì)量下降。如：砂漿填筑不完全，存在不勻現(xiàn)象。采用的原料不符合標(biāo)準(zhǔn)，在排列塊石時(shí)沒有錯(cuò)縫，不符合施工標(biāo)準(zhǔn)。③沉降縫不標(biāo)準(zhǔn)或者是根本不設(shè)置沉降縫。沉降縫在整體中占重要地位，或者是擋墻之間相互拉扯。④在砌筑擋墻時(shí)砌筑的高度過高，沒有按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行填土工作。⑤墻身斷面過小，承載能力較差。

1.3基礎(chǔ)沖刷掏空

由于在山區(qū)建設(shè)公路環(huán)境較為特殊，而且在建設(shè)公路時(shí)，一般都選擇沿河路線，因此，經(jīng)常會出現(xiàn)基礎(chǔ)沖刷掏空現(xiàn)象，而且這種現(xiàn)象的出現(xiàn)影響力非常大。不僅公路所處環(huán)境較為特殊，而且在山區(qū)經(jīng)常會出現(xiàn)暴雨，暴雨集中在河流中就會使河床上升，這也在一定程度上影響了基礎(chǔ)的牢固性。而且在下暴雨時(shí)部分土?xí)挥晁疀_走，如果情況嚴(yán)重，會將基礎(chǔ)脫空，這就在一定程度上影響了公路的牢固性。

二、山區(qū)公路沿河路基防護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題的解決措施

2.1優(yōu)化細(xì)節(jié)處理方法

2.1.1趾部的防護(hù)方法

工程的趾步對于整個(gè)工程來說至關(guān)重要，因此，需要格外重視趾部的處理方法。由于水流以及其他滲透作用導(dǎo)致河床下切，為了解決此問題需要從以下兩種方法展開防護(hù)：①根據(jù)河床材料以及河流的具體流向和水流的流速來分析所要修建的抗沖刷強(qiáng)度，確定最大沖刷深度，其深度一定要超出床面所預(yù)測的適合的距離，這樣才可以保證施工質(zhì)量。②首先要分析趾部的具體狀況，再根據(jù)河床被沖刷的下沉距離建立柔性護(hù)底層，這種方法可以長時(shí)間保護(hù)趾部。在這種柔性護(hù)底層也被人們稱之為護(hù)坦，除此之外，一定要控制互坦的長度，設(shè)定護(hù)坦長度時(shí)，一定要根據(jù)未來的沖刷程度進(jìn)行估算。

2.1.2頂部的防護(hù)方法

護(hù)岸工程頂部需要具有較強(qiáng)的承受能力，而且當(dāng)洪水爆發(fā)時(shí)，頂部需要承受洪水的沖擊力，不僅如此，在正常情況下不能影響人們的正常交通。而且在頂部設(shè)計(jì)過程中，需要特別注意為了保護(hù)頂部，所用到的相關(guān)材料一定要做好藏護(hù)工作，比如說，土工織物或錨固物等。在開展頂部工作時(shí)，任何環(huán)節(jié)以及任何物質(zhì)都不可以阻礙頂部表面排水工作，而且當(dāng)頂部工作完成后一定要進(jìn)行相應(yīng)的清理，清理所有的雜物，防止在排水過程中造成嚴(yán)重影響。除此之外，防護(hù)的上限高程可以與堤岸頂部的高程存在一定的差異。

2.2采用凸楔基礎(chǔ)

凸楔基礎(chǔ)也是護(hù)岸工程中防護(hù)的一項(xiàng)重要方法，此方法主要是在擋土墻底板的底層設(shè)置一個(gè)與底板整體成楔狀凸塊，它可以在一定程度上起到防滑作用，而且這種方法可以減少擋土墻底板長度，這樣可以在一定程度上節(jié)省資源。不僅如此，凸楔式擋土墻更適用于地下水位較高的軟土基礎(chǔ)，而且這種方式對于地下水位較高的軟土基礎(chǔ)應(yīng)用效果更明顯，這種方法雖然好，但是一定要在使用前選擇合適的擋土墻斷面，這樣才可以進(jìn)行下面的工作，下面的工作雖然簡單，但是也需要工作人員保持高度認(rèn)真的工作態(tài)度。

三、結(jié)束語

綜上所述，沿河路基防護(hù)結(jié)構(gòu)措施各式各樣，而且對于不同的狀況采取的措施也有所差異。當(dāng)沿河路基防護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題時(shí)，相關(guān)工作人員首先要進(jìn)行當(dāng)?shù)貦z查，并且分析導(dǎo)致問題的原因，這樣才可以做到“對癥下藥”，不僅如此，還可以在一定程度上提高解決問題的效率。在進(jìn)行防護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)時(shí)，要先進(jìn)行實(shí)地考察，而且將設(shè)計(jì)圖紙做的更加細(xì)節(jié)化，因?yàn)閺纳鲜鰡栴}所看一般都是在某些細(xì)節(jié)上出現(xiàn)問題，因此，我國建筑行業(yè)要關(guān)注細(xì)節(jié)上的問題。

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