淺析《自控飛機(jī)類游樂設(shè)施通用技術(shù)條件》(2020版)的主要變化

蔣明鋒 張宇光 呂俊

1. 上海青浦游藝機(jī)玩具廠有限公司 上海 201719；2. 上海市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院 上海 200062；3. 中國(guó)煤炭科工集團(tuán)上海有限公司 上海 200030

近年來，隨著科技的發(fā)展，人們對(duì)大型游樂設(shè)施提出了更高的體驗(yàn)要求，大型游樂設(shè)施呈現(xiàn)出運(yùn)行速度更快、運(yùn)行高度更高、結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、造型更加新穎和科技含量更高等發(fā)展趨勢(shì)[1]。自控飛機(jī)類游樂設(shè)施是大型游樂設(shè)施的一種常見類別，其特點(diǎn)是，游客的座艙繞中心軸旋轉(zhuǎn)，又作上下升降運(yùn)動(dòng)。常見的有海陸空、自控飛機(jī)、章魚等。其中，“自控飛機(jī)”是最為典型的自控飛機(jī)類游樂設(shè)施，它是以飛機(jī)造型為顯著外觀特征的座艙圍繞中心火箭狀的裝飾物旋轉(zhuǎn)，乘客在飛行中緊握操縱桿，并可隨意操縱座艙的升降，配以空戰(zhàn)的聲光效果，大家在互相追逐、射擊中度過歡樂時(shí)光。為了適應(yīng)自控飛機(jī)類游樂設(shè)施新技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步保障大型游樂設(shè)施的安全運(yùn)行，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷完善中。

1 《自控飛機(jī)類游樂設(shè)施通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展現(xiàn)狀

2018年5月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了新版游樂設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)GB 8408-2018《大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》。在大型游樂設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之中，它是最基本、最重要和最核心的標(biāo)準(zhǔn)。隨著新版游樂設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)GB 8408-2018的發(fā)布，各類別游樂設(shè)施的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)也陸續(xù)更新和發(fā)布。其中，作為自控飛機(jī)類游樂設(shè)施的專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，GB/T 18163-2020《自控飛機(jī)類游樂設(shè)施通用技術(shù)條件》(以下簡(jiǎn)稱“新標(biāo)準(zhǔn)”)已于2020年3月由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布，以代替GB/T 18163-2008 《自控飛機(jī)類游藝機(jī)通用技術(shù)條件》（以下簡(jiǎn)稱“舊標(biāo)準(zhǔn)”）。

新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，自控飛機(jī)類游樂設(shè)施產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、修理、試驗(yàn)和檢驗(yàn)、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存應(yīng)滿足GB 8408-2018《大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》的規(guī)定和新標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。新標(biāo)準(zhǔn)在GB 8408-2018《大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》的基礎(chǔ)上對(duì)自控飛機(jī)類游樂設(shè)施提出了更為詳細(xì)，更有針對(duì)性的要求。

2 新舊標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容的變化

2.1 標(biāo)準(zhǔn)名稱更合理

新標(biāo)準(zhǔn)名稱由舊標(biāo)準(zhǔn)的《自控飛機(jī)類游藝機(jī)通用技術(shù)條件》改為《自控飛機(jī)類游樂設(shè)施通用技術(shù)條件》。自控飛機(jī)類游樂設(shè)施是大型游樂設(shè)施的一種常見類別，用“自控飛機(jī)類游樂設(shè)施”替代“自控飛機(jī)類游藝機(jī)”用詞更嚴(yán)謹(jǐn)、合理。

2.2 標(biāo)準(zhǔn)范圍更加清晰和簡(jiǎn)練

新標(biāo)準(zhǔn)范圍中標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的內(nèi)容由舊標(biāo)準(zhǔn)的“規(guī)定了自控飛機(jī)類通用技術(shù)條件和技術(shù)要求”改為“規(guī)定了自控飛機(jī)類游樂設(shè)施的總則、技術(shù)要求、檢驗(yàn)檢測(cè)與試驗(yàn)要求、隨機(jī)文件、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存”，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比更為明確清晰，且和新目錄后續(xù)內(nèi)容相對(duì)應(yīng)。新標(biāo)準(zhǔn)范圍中標(biāo)準(zhǔn)適用范圍在新標(biāo)準(zhǔn)中精簡(jiǎn)為“本標(biāo)準(zhǔn)適用于自控飛機(jī)類游樂設(shè)施”，把舊標(biāo)準(zhǔn)適用范圍的內(nèi)容轉(zhuǎn)移至“總則”章節(jié)描述。

2.3 術(shù)語(yǔ)和定義

新標(biāo)準(zhǔn)增加了術(shù)語(yǔ)和定義章節(jié)。運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化的手段，通過對(duì)概念的嚴(yán)格定義，以避免信息交流過程中的歧義和誤解。

2.4 總則

總則加入了舊標(biāo)準(zhǔn)適用范圍的內(nèi)容，并進(jìn)行了改動(dòng)使其更加完善。比如“自控飛機(jī)類游樂設(shè)施產(chǎn)品應(yīng)滿足GB 8408-2018的規(guī)定和本標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求”，明確了本標(biāo)準(zhǔn)的定位是和GB 8408-2018同時(shí)使用?？倓t中還加入了自控飛機(jī)類游樂設(shè)施的常見形式及其主要技術(shù)參數(shù)。

2.5 技術(shù)要求

該章節(jié)是新標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容，新標(biāo)準(zhǔn)將舊標(biāo)準(zhǔn)中“基本設(shè)計(jì)規(guī)定、技術(shù)要求、制造與安裝、安全裝置”的內(nèi)容進(jìn)行了刪除、改動(dòng)、整合，并增加補(bǔ)充了一些新的要求，形成了該章節(jié)，其主要內(nèi)容如下：

2.5.1 基本要求。該部分對(duì)應(yīng)于舊標(biāo)準(zhǔn)基本設(shè)計(jì)規(guī)定的內(nèi)容。由于舊標(biāo)準(zhǔn)基本設(shè)計(jì)規(guī)定中大部分內(nèi)容引用了舊版游樂設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)GB 8408-2008，而新版準(zhǔn)中已明確了本標(biāo)準(zhǔn)的定位是和GB 8408-2018同時(shí)使用，因此在新標(biāo)準(zhǔn)中刪除了基本設(shè)計(jì)規(guī)定。新標(biāo)準(zhǔn)在該部分中增加了設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)計(jì)算、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等要求。其中風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)引用了GB/T 34371-2017 《游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)-總則》的內(nèi)容，并對(duì)自控飛機(jī)類游樂設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)提出了更有針對(duì)性的要求。同時(shí)該部分還增加了制造和安裝的相關(guān)要求。

2.5.2 機(jī)械與結(jié)構(gòu)。該部分保留了舊標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求中的機(jī)械傳動(dòng)、液壓與氣動(dòng)傳動(dòng)的內(nèi)容以及安裝的大部分內(nèi)容，并對(duì)各條款作了相應(yīng)的改動(dòng)，使其表達(dá)更加嚴(yán)謹(jǐn)、完整。比如舊標(biāo)準(zhǔn)中4.2.4條“液壓及空氣壓縮站設(shè)置位置應(yīng)適當(dāng)”，在新標(biāo)準(zhǔn)中與其對(duì)應(yīng)的5.2.4條改為“液壓站及空壓站設(shè)置位置應(yīng)適當(dāng)”，將舊標(biāo)準(zhǔn)中的“液壓”補(bǔ)充為“液壓站”，“空氣壓縮站”簡(jiǎn)化為“空壓站”。

該部分增加了“液壓、氣動(dòng)裝置失壓保護(hù)措施”，“防墜落裝置”，“減速制定裝置”等較多內(nèi)容（詳見新標(biāo)準(zhǔn)前言），使該部分的內(nèi)容更加充實(shí)、豐富，并對(duì)自控飛機(jī)類游樂設(shè)施的機(jī)械和結(jié)構(gòu)提出了更為具體、詳細(xì)、有針對(duì)性的要求。

2.5.3 承載系統(tǒng)。該部分保留了舊標(biāo)準(zhǔn)安全裝置中的部分內(nèi)容，增加了承載系統(tǒng)中乘客束縛裝置釋放方式、乘人裝置快速?gòu)?fù)位措施等。其中承載系統(tǒng)中乘客束縛裝置釋放方式，引用了GB 8408-2018和國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局文件（2018第42號(hào)）《關(guān)于開展大型游樂設(shè)施乘客束縛裝置安全隱患專項(xiàng)排查治理的通知》中的相關(guān)內(nèi)容，明確了自控飛機(jī)類游樂設(shè)施在何種情況下只允許操作人員手動(dòng)或自動(dòng)釋放乘客束縛裝置，乘客在運(yùn)行中不得自行打開。乘客束縛裝置用以防止乘客脫離乘坐物而發(fā)生危險(xiǎn)，其釋放方式與乘客安全息息相關(guān)，該內(nèi)容的提出增加了乘客乘坐大型游樂設(shè)施的安全性。

2.5.4 電氣控制系統(tǒng)。該部分對(duì)應(yīng)于舊標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求中的電氣內(nèi)容。由于舊標(biāo)準(zhǔn)電氣中內(nèi)容引用了舊版游樂設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)GB 8408-2008，因此在新標(biāo)準(zhǔn)中刪除了該內(nèi)容。該部分增加了電氣系統(tǒng)中控制系統(tǒng)安全功能、控制系統(tǒng)故障-原則、備用電源、集電器、限位、限速、極限位裝置控制功能等較多內(nèi)容（詳見新標(biāo)準(zhǔn)前言），主要從自控飛機(jī)類游樂設(shè)施的電氣控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)整體安全、控制系統(tǒng)中相關(guān)零部件、便于操作人員操作、附屬設(shè)施控制要求、安全壓杠連鎖等方面，對(duì)自控飛機(jī)類游樂設(shè)施提出了具體、詳細(xì)、有針對(duì)性的要求。比如對(duì)于集電環(huán)，新標(biāo)準(zhǔn)5.4.8條規(guī)定電刷和滑環(huán)應(yīng)接觸良好，并滿足電流容量的要求，每個(gè)滑環(huán)上應(yīng)設(shè)置不少于兩個(gè)電刷接入點(diǎn)。

2.5.5 應(yīng)急救援、表面防護(hù)、整機(jī)。增加了應(yīng)急救援的要求。明確了應(yīng)急救援設(shè)備設(shè)施應(yīng)隨時(shí)保持可用狀態(tài)，應(yīng)急救援措施應(yīng)有效、可靠，并對(duì)應(yīng)急救援措施提出了具體要求。

增加了表面防護(hù)的要求。該部分對(duì)應(yīng)于舊標(biāo)準(zhǔn)5.1.6條涂裝要求，在新標(biāo)準(zhǔn)中改為表面防護(hù)要求，具體內(nèi)容相對(duì)就標(biāo)準(zhǔn)更為細(xì)化和全面。

增加了整機(jī)的要求。明確了整機(jī)外觀的要求，運(yùn)行試驗(yàn)的要求，主要參數(shù)允許偏差的要求，主要受力構(gòu)件的應(yīng)力要求，設(shè)計(jì)加速度的相關(guān)要求等。

2.6 檢驗(yàn)、檢測(cè)與試驗(yàn)要求

本文對(duì)自控飛機(jī)類游樂設(shè)施的檢驗(yàn)、檢測(cè)與試驗(yàn)提出了方法和要求；對(duì)舊標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)和檢驗(yàn)規(guī)則的內(nèi)容進(jìn)行了整合、修改，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合新標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求中各條款的內(nèi)容，對(duì)如何檢驗(yàn)、檢測(cè)與試驗(yàn)有了更為具體細(xì)化的規(guī)定；對(duì)自控飛機(jī)類游樂設(shè)施的檢驗(yàn)、檢測(cè)與試驗(yàn)提出了基本要求，包括檢驗(yàn)、檢測(cè)與試驗(yàn)方案的編制，儀器儀表的要求，試驗(yàn)條件，試驗(yàn)的程序，檢驗(yàn)報(bào)告編制要求等。從機(jī)械與結(jié)構(gòu)、承載系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、應(yīng)急救援、表面防護(hù)檢測(cè)、整機(jī)等方面如何對(duì)自控飛機(jī)類游樂設(shè)施進(jìn)行檢驗(yàn)、檢測(cè)與試驗(yàn)，依照新標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求中的各項(xiàng)條款，基本做到一一對(duì)應(yīng)地逐項(xiàng)提出了具體方法和要求。

2.7 隨機(jī)文件、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存

新標(biāo)準(zhǔn)增加了隨機(jī)文件、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存的內(nèi)容，涵蓋范圍更全面。

2.8 附錄A

新標(biāo)準(zhǔn)附錄A中分別按自控飛機(jī)類游樂設(shè)施的三個(gè)系列將重要軸（銷軸）和重要焊縫分別進(jìn)行舉例示例，相比于舊標(biāo)準(zhǔn)附錄A內(nèi)容（未按三個(gè)系列分別示例）更為詳細(xì)，借鑒價(jià)值更高。

2.9 小結(jié)

綜上所述，新老標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容的變化主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

2.9.1 新標(biāo)準(zhǔn)明確了本標(biāo)準(zhǔn)的定位是和GB 8408-2018同時(shí)使用，刪除了舊標(biāo)準(zhǔn)中大量引用的舊版GB 8408-2008內(nèi)容，使標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容更有針對(duì)性。

2.9.2 新標(biāo)準(zhǔn)在舊標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上對(duì)各條款作了相應(yīng)的改動(dòng)，使其表達(dá)更加嚴(yán)謹(jǐn)、完整。同時(shí)新版準(zhǔn)中還增加補(bǔ)充了一些新的要求。

2.9.3 新標(biāo)準(zhǔn)在乘客束縛裝置的相關(guān)條款中引用了國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局文件（2018第42號(hào)）《關(guān)于開展大型游樂設(shè)施乘客束縛裝置安全隱患專項(xiàng)排查治理的通知》的最新要求。

2.9.4 新標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)、檢測(cè)與試驗(yàn)章節(jié)內(nèi)容與舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)內(nèi)容相比，篇幅大量增加，依照新標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求中的各項(xiàng)條款，基本做到一一對(duì)應(yīng)地逐項(xiàng)提出了具體方法和要求，使自控飛機(jī)類游樂設(shè)施應(yīng)如何檢驗(yàn)、檢測(cè)與試驗(yàn)有了更強(qiáng)的可操作性，同時(shí)也是對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求中各項(xiàng)條款的補(bǔ)充，幫助我們對(duì)前述條款更直觀、清晰地理解把握。

3 新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的啟示

隨著新版游樂設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)GB 8408-2018《大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》于2018年12月開始實(shí)施，各類別游樂設(shè)施舊版分項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)開始更新。其中新標(biāo)準(zhǔn)于2020年3月開始實(shí)施，是各類別游樂設(shè)施舊版分項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)全面更新的重要一步，并促使我國(guó)自控飛機(jī)類游樂設(shè)施的設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、修理、試驗(yàn)和檢驗(yàn)、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存等方面與時(shí)俱進(jìn)，同時(shí)也促進(jìn)了我國(guó)游樂設(shè)施市場(chǎng)安全有序發(fā)展，進(jìn)一步加快同國(guó)際上大型游樂設(shè)施安全標(biāo)準(zhǔn)的同步提升[2]。