“倒逼出來的發(fā)展”

朱東君

2021年1月，福耀玻璃位于福建福清的生產(chǎn)車間。

對(duì)中國企業(yè)來說，2001年12月11日也許是永遠(yuǎn)難忘的日子。從那一天起，中國企業(yè)全面迎接世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的機(jī)遇和風(fēng)浪，走過一段段殊為不易的奮斗歷程。應(yīng)訴、反擊、突圍、合作……真正是二十年磨一劍。《環(huán)球人物》記者采訪了大型制造企業(yè)和中小商貿(mào)業(yè)主，從他們的講述中，可以感受到入世給中國企業(yè)和個(gè)人命運(yùn)帶來的巨大變化。

“對(duì)于打贏此案，我很有信心”

2002年8月31日早晨，福耀集團(tuán)位于福建福清的總部門口，豎起一個(gè)大牌子，上書“我們贏了”四個(gè)大字，喜氣洋洋。此前一天，加拿大國際貿(mào)易法庭裁定，來自中國的汽車玻璃在加拿大的銷售對(duì)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)不構(gòu)成侵害。根據(jù)此裁決，中國所有汽車擋風(fēng)玻璃可以繼續(xù)以零關(guān)稅出口到加拿大。這場(chǎng)由福耀主導(dǎo)的中國汽車玻璃反傾銷應(yīng)訴，被視為中國入世后打贏的反傾銷第一戰(zhàn)。

福耀集團(tuán)董事長曹德旺這樣回顧當(dāng)年的經(jīng)歷——

2001年2月28日晚上，我接到銷售部的電話，稱從網(wǎng)上看到美國PPG公司聯(lián)合其他兩家美國玻璃公司，向美國商務(wù)部起訴中國的汽車擋風(fēng)玻璃傾銷。根據(jù)我們美國公司反饋的意見，美方肯定會(huì)同意立案。放下電話，我立即通知公司各部門經(jīng)理及集團(tuán)高管第二天早上開會(huì)，研究應(yīng)對(duì)方案。

第二天，會(huì)上出現(xiàn)兩種不同意見，交鋒激烈。第一種意見認(rèn)為，無所謂，不應(yīng)訴，我們的產(chǎn)品在中國供不應(yīng)求，內(nèi)銷利潤比外銷高。第二種意見認(rèn)為，應(yīng)該積極應(yīng)對(duì)，如果這次不去應(yīng)訴，就等于放棄了國際市場(chǎng)。

我認(rèn)為應(yīng)該應(yīng)訴，而且要組織最強(qiáng)力量保證官司勝訴。主要理由是：一、放棄就等同于退出國際市場(chǎng)，而汽車行業(yè)的全球化要求很高，退出國際市場(chǎng)，意味著最終也要退出中國市場(chǎng);二、美國是一個(gè)法治國家，就是打官司也得講依據(jù)，福耀的會(huì)計(jì)資料完整而且可信;三、我們?nèi)绻艞?，丟掉的不只是“國際市場(chǎng)”四個(gè)字，更是企業(yè)應(yīng)承擔(dān)的維護(hù)國家尊嚴(yán)的責(zé)任。

最終，我們作出應(yīng)訴決定，成立反傾銷應(yīng)訴辦公室，聘請(qǐng)美國最好的反傾銷律師。對(duì)于打贏此案，我很有信心。

當(dāng)美國反傾銷案正在進(jìn)行中，加拿大硝煙又起。2001年9月，PPG加拿大公司向加拿大海關(guān)稅務(wù)總署及加拿大國際貿(mào)易法庭提交申請(qǐng)，要求對(duì)原產(chǎn)于中國的擋風(fēng)玻璃進(jìn)行反傾銷調(diào)查。12月，加拿大方面發(fā)出公告，對(duì)福耀等 4 廠家進(jìn)行反傾銷調(diào)查。

美國國際貿(mào)易委員會(huì)則在2002年3月裁定中國數(shù)家企業(yè)在美國市場(chǎng)低價(jià)傾銷汽車擋風(fēng)玻璃。美國商務(wù)部就此向福耀征收11.8%的高額關(guān)稅。福耀沒有退縮，而是把美國商務(wù)部告上了法庭。我們向美國國際貿(mào)易法院提起訴訟，從9個(gè)方面質(zhì)疑美國商務(wù)部征收11.8%反傾銷稅的裁決，指出這個(gè)裁決缺乏根據(jù)。

經(jīng)過這段時(shí)間的交鋒，我發(fā)現(xiàn)反傾銷是一個(gè)政治問題，對(duì)方往往沒有研究，就胡亂判。律師跟我說，為了拖垮你，先判你傾銷，開出高額稅單，把你拖垮，你雖然應(yīng)訴，但拖個(gè)幾年，交不起保證金就不行了。

我們還是堅(jiān)持跟他們打。那段時(shí)間，福耀的反傾銷小組沒日沒夜，吃在辦公室，睡在辦公室，整理的資料和數(shù)據(jù)起碼有半噸，可以堆滿一個(gè)房間。有時(shí)，為了一個(gè)數(shù)據(jù)，不論人是否回到宿舍，不論是否雷電交加，都要趕回辦公室，即便淋濕了身子，也立刻開始查找數(shù)據(jù)。同時(shí)，我希望中國企業(yè)對(duì)反傾銷有更多了解，與大學(xué)聯(lián)合成立了反傾銷研究中心，加大對(duì)反傾銷法律法規(guī)及相關(guān)案例的研究。

2002年8月，加拿大國際貿(mào)易法庭召開聽證會(huì)，進(jìn)一步調(diào)查中國汽車擋風(fēng)玻璃在加拿大的銷售是否對(duì)當(dāng)?shù)赝械匿N售、生產(chǎn)造成損害。福耀在充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上，派出工作小組參加。

我們?cè)跍?zhǔn)備時(shí)發(fā)現(xiàn)，PPG在加拿大賣的汽車玻璃也是美國生產(chǎn)，運(yùn)到加拿大的，對(duì)于加拿大而言，PPG和福耀都是出口商。所以，我們的律師在法庭一審開庭辯論時(shí)，就質(zhì)問加拿大是主權(quán)國家還是美國的一個(gè)州。如果是主權(quán)國家，美國PPG跟中國福耀都是外商，他們沒有權(quán)利告我們。我們還在法庭上展示了大量調(diào)查事實(shí)，批駁PPG借反傾銷之名，行控制市場(chǎng)、損害消費(fèi)者利益之實(shí)，并有效證明了中國汽車擋風(fēng)玻璃在加拿大的銷售沒有損害加拿大國內(nèi)行業(yè)。

2002年8月30日，加拿大國際貿(mào)易法庭終審裁定，來自中國的汽車擋風(fēng)玻璃沒有對(duì)加拿大國內(nèi)工業(yè)造成實(shí)質(zhì)性損害或?qū)嵸|(zhì)性損害威脅，傾銷不成立。歷經(jīng)9個(gè)月的加拿大反傾銷案，最終以福耀為代表的中國汽車玻璃行業(yè)徹底勝訴告終。

隨后，我們?cè)诿绹呐σ踩〉贸醪絼倮?003 年12月，美國國際貿(mào)易法院作出初步裁決，對(duì)福耀上訴書上9項(xiàng)主張中的8項(xiàng)予以贊同，同時(shí)發(fā)出命令書要求美國商務(wù)部對(duì)此案重新審理。

我們還向美國商務(wù)部提出年度行政復(fù)審。2004年10月，美國商務(wù)部公布了行政復(fù)審的終裁結(jié)果。根據(jù)結(jié)果，福耀玻璃不再按照11.8%預(yù)繳反傾銷稅，2001年9月至2003年3月已繳納的反傾銷稅予以返還。2007年5月，美國商務(wù)部發(fā)布終裁公告，公布最終重審裁定結(jié)果，福耀不存在傾銷行為。

至此，福耀的反傾銷應(yīng)訴取得完全勝利，不僅為福耀，更為全國的汽車玻璃行業(yè)爭(zhēng)回了公道。

“我們車企與國際接軌經(jīng)歷了3個(gè)階段”

今年10月，英國首相鮑里斯·約翰遜邀請(qǐng)全球汽車行業(yè)代表開了一場(chǎng)內(nèi)部交流會(huì)，參會(huì)人員多是現(xiàn)場(chǎng)出席，只有唯一一位代表是視頻參會(huì)。視頻連到杭州，吉利控股集團(tuán)CEO李東輝做了分享，談及吉利在電動(dòng)汽車上的發(fā)展布局和在英國的投資等。目前，吉利是英國汽車行業(yè)最大的外部投資企業(yè)。

2021年10月19日，英國首相鮑里斯· 約翰遜（右排四）邀請(qǐng)全球汽車行業(yè)代表內(nèi)部交流，李東輝（右下角）以視頻方式出席。

吉利全資收購英國倫敦出租車公司，推出了電動(dòng)出租車。

20年前中國入世時(shí)，弱小的中國車企面對(duì)外資品牌沖擊，“狼來了”的呼聲不絕于耳。但對(duì)吉利而言，入世是難得的機(jī)遇。2001年11月9日，中國簽署加入世貿(mào)組織議定書前夕，吉利成為中國第一家獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)的民營企業(yè)。那時(shí)，吉利已在汽車領(lǐng)域起步四五年，一直在為獲得這張“準(zhǔn)生證”而努力。中國加入WTO，不僅是對(duì)外資開放市場(chǎng)，也讓民營企業(yè)有了平等競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。20年過去，吉利的年銷售額從幾億元升至3256億元，位列世界企業(yè)500強(qiáng)第239位?！皼]有中國加入WTO，就沒有吉利發(fā)展的今天。”李東輝對(duì)《環(huán)球人物》記者說。

2001年中國入世時(shí)，我正在推動(dòng)華晨與寶馬的合資項(xiàng)目。中國加入WTO，讓很多外資品牌最終下決心到中國投資。當(dāng)時(shí)，中國車企實(shí)力弱小，外資和合資車企憑借著產(chǎn)品、技術(shù)、品牌和人才優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了中國90%以上的市場(chǎng)份額。外國車企也很傲氣，引入中國的都是老車型、老技術(shù);在合資企業(yè)里，上到總經(jīng)理，下到部長、科長，都以外籍人員為主。

那是中國汽車行業(yè)在入世之初付出的代價(jià)。如今，國產(chǎn)自主品牌占據(jù)的市場(chǎng)份額已超過40%。外國車企對(duì)待中國的態(tài)度也發(fā)生了很大變化，進(jìn)入中國汽車市場(chǎng)的技術(shù)和車型是全球最先進(jìn)的;合資車企的管理層幾乎都是中國人，外資車企也越來越本地化?？梢哉f，入世之后，中國汽車行業(yè)取得了很大的發(fā)展和進(jìn)步，吉利是其中的典型代表。

吉利從誕生之初就堅(jiān)持走自主創(chuàng)新路線，這多少是倒逼出來的。外資品牌剛進(jìn)入中國時(shí)，選擇的合作伙伴多是國企，吉利沒有合資機(jī)會(huì)，硬是從關(guān)鍵零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)到整車都自己研發(fā)，培養(yǎng)自己的生產(chǎn)技術(shù)和管理人才。另一方面，吉利通過在國際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)，尤其是國際并購，獲得所需要的技術(shù)、品牌、管理系統(tǒng)和人才。而這就要感謝中國入世帶來的機(jī)遇，WTO的規(guī)則不只關(guān)乎商品貿(mào)易，還涉及服務(wù)和投資，為吉利的全球化戰(zhàn)略創(chuàng)造了可能。

吉利與國際接軌經(jīng)歷了3個(gè)階段。第一個(gè)階段是“走出去”，我們開拓了東南亞、南美、非洲和東歐等發(fā)展中國家市場(chǎng)，這一時(shí)期以單純的產(chǎn)品出口為主。

第二個(gè)階段是“走進(jìn)去”，我們從2009年起在國外投資設(shè)廠，輸出吉利的產(chǎn)品技術(shù)、設(shè)備和人才，在當(dāng)?shù)卦Ｒ粋€(gè)最成功的案例就是寶騰汽車。寶騰是馬來西亞標(biāo)志性的車企，2017年吉利收購其49.9%的股份，由吉利團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)營管理。僅僅兩年后，寶騰就扭轉(zhuǎn)了連年虧損的局面，年產(chǎn)銷量從不足5萬臺(tái)到超過10萬臺(tái)。今年前10個(gè)月，在馬來西亞汽車銷量受新冠肺炎疫情影響整體下滑的背景下，寶騰仍然實(shí)現(xiàn)了銷量同比正增長。

第三個(gè)階段是“戰(zhàn)略協(xié)同”，也就是在資本、技術(shù)和人才等方面，與全球最先進(jìn)的車企實(shí)現(xiàn)高層次、全方位的融合。我們?cè)趯W(xué)習(xí)、跟隨的基礎(chǔ)上，協(xié)同共贏，再實(shí)現(xiàn)局部超越并反哺合作伙伴。與沃爾沃的合作就遵循了這一路線。

2010年收購瑞典的沃爾沃汽車，是吉利發(fā)展的重要一步。收購之初，我們就確立了“放虎歸山”的戰(zhàn)略，堅(jiān)持沃爾沃的獨(dú)立運(yùn)營，尊重他們的團(tuán)隊(duì)、文化和價(jià)值觀。我們既希望這次收購能給沃爾沃帶來價(jià)值，也是請(qǐng)沃爾沃當(dāng)老師。

收購沃爾沃后的最初5年，主要是向沃爾沃學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的質(zhì)量控制、運(yùn)營管理和研發(fā)體系。我們和沃爾沃在瑞典哥德堡聯(lián)合成立了中歐汽車技術(shù)研發(fā)中心（CEVT），通過集團(tuán)內(nèi)部的交流機(jī)制，我們把沃爾沃的人才聘請(qǐng)到吉利，也把吉利的人派去CEVT。

2021年10月29日，沃爾沃汽車宣布在瑞典斯德哥爾摩證券交易所正式掛牌上市。圖為李東輝在杭州連線敲響開市鐘聲。

從2015年到2018年，我們雙方聯(lián)合研發(fā)了CMA架構(gòu)。汽車企業(yè)想要實(shí)現(xiàn)模塊化生產(chǎn)，就需要一套平臺(tái)架構(gòu)，只有有實(shí)力的車企才能研發(fā)出自己的架構(gòu)。在CMA架構(gòu)上，吉利開發(fā)出中國自主高端品牌領(lǐng)克，這是中國第一個(gè)進(jìn)入歐洲發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)的自主高端品牌。2020年，吉利又主導(dǎo)研發(fā)出純電智能浩瀚SEA架構(gòu)。這次架構(gòu)研發(fā)歷時(shí)4年，投資超200億元，適用于智能純電動(dòng)車的開發(fā)。可以說，我們已經(jīng)在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了局部超越。

在與沃爾沃的合作中，我感受到企業(yè)要想合作好，最根本的還要民心相通，文化融合。沃爾沃的全球董事中，2/3都是外部獨(dú)立董事，他們普遍是世界500強(qiáng)的CEO，和他們打交道可以學(xué)習(xí)到全球領(lǐng)先的管理思想。在董事會(huì)上，我們坦誠熱烈地討論，會(huì)下，我們一起參與瑞典的文化活動(dòng)，喝著當(dāng)?shù)氐木疲?dāng)?shù)氐母?，建立起友好的情誼。

而隨著吉利全球化程度加深，我們也在一定程度上發(fā)揮了民間外交的作用。吉利在馬來西亞和英國的投資，都得到當(dāng)?shù)卣浞种С趾完P(guān)注，李書福董事長和我與馬來西亞時(shí)任總理馬哈蒂爾及英國最近三任首相卡梅倫、特蕾莎·梅和約翰遜，都有過會(huì)面、小范圍閉門會(huì)議等近距離接觸。我能充分感受到入世之后，中國在國際經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域所發(fā)揮的重要作用，以及中國企業(yè)在當(dāng)?shù)亓己冒l(fā)展為國家?guī)淼恼嬗绊憽?h3>“這里代表著未來的發(fā)展方向”

義烏商人施新雨從2005年起，換過3個(gè)經(jīng)營地點(diǎn)，第一個(gè)在義烏國際商貿(mào)城1區(qū)和2區(qū)的夾縫里，位于地下一層，20平方米的店面，做飾品出口生意;第二個(gè)搬到了義烏國際商貿(mào)城3區(qū)5樓，面積擴(kuò)大了10倍，做越南商品的進(jìn)口生意;第三個(gè)則是在義烏自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的新大樓里，近千平方米的場(chǎng)地，用作辦公、商品展示和物流分發(fā)。