道路橋梁常見結構病害及加固技術研究

周光勇

摘要：隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，居民對出行安全也提出了更高的要求。為了更好地滿足社會發(fā)展的需求，市政道路管理部門要加強對道路橋梁結構的加固，道路橋梁結構的安全性直接關系著居民的出行安全。目前，我國大多數(shù)城市道路橋梁工程在使用的過程中出現(xiàn)了地基下沉、裂縫等問題，這些問題對道路橋梁工程的安全性造成了極大的威脅，需要政府相關部門及時加強對道路橋梁結構的養(yǎng)護，如發(fā)現(xiàn)問題及時修復，提高道路橋梁工程結構的穩(wěn)定性，保障居民的出行安全?；诖?，從公路橋梁工程的常見病害施工處理工作的重要性展開論述，具體介紹幾種常見的橋梁病害，并詳細闡述這些病害的施工處理技術，實現(xiàn)了對道路橋梁病害處理工作的深入分析，希望能夠為交通建設事業(yè)的發(fā)展提供助力。

關鍵詞：道路;橋梁;結構病害;加固技術

引言

公路橋梁是公路交通中的重要設施，其在經(jīng)過一段時間的使用后往往會出現(xiàn)病害問題，導致其使用性能下降，使用壽命縮短。因此，為了消除病害問題對交通運輸造成的影響，提高橋梁使用壽命，針對道路橋梁工程常見病害進行深入分析，并結合現(xiàn)有的病害施工處理技術，構建出一套行之有效的病害處理方案，以及時修復病害，延長公路橋梁使用壽命。

1道路橋梁工程中常見的結構性病害

道路橋梁工程結構性病害在道路橋梁工程中比較常見，這些病害的出現(xiàn)對工程的初期使用并不會造成太大的影響，但是當病害發(fā)展到一定階段，或者道路橋梁承受的負荷達到一定程度時，就會對整個橋梁的使用功能造成嚴重的影響，如未能及時給予加固處理，極有可能引發(fā)重大安全事故。

1.1地基不均勻沉降

地基不均勻沉降是道路橋梁工程結構性病害中比較常見的一種，道路橋梁工程中不均勻沉降會對道路橋梁的結構造成極大的破壞，輕則引起橋梁橋面出現(xiàn)裂痕，重則導致橋體坍塌。如前期勘察不徹底、設計方面的缺陷、施工材料不合格、施工技術與實際要求不相符導致施工準確度降低等，均是造成地基不均勻沉降病害發(fā)生的主要因素。

1.2路橋裂縫

一般情況下，道路橋梁工程在投入使用后，其表面的鋪裝層極易發(fā)生路橋裂縫，對造成此種病害的因素進行分析后發(fā)現(xiàn)，與橋梁工程鋪裝層所處環(huán)境的溫度變化有關。因為橋梁工程上長期暴露于外界環(huán)境中，如果外界溫度比較高，工程結構表面的鋪裝層極易出現(xiàn)膨脹，如外界溫度比較低，工程結構板面的鋪裝層又極易出現(xiàn)冷縮，這在很大程度上增加了裂縫形成的概率。另外，道路橋梁上的交通運輸車輛逐年增多，導致道路橋梁所承受的負荷逐漸增加，當?shù)缆窐蛄罕砻尕摵沙^道路橋梁工程能承受的最大負荷值時，則極易對道路橋梁表面造成嚴重的磨損和擠壓，這也在很大程度上促進了裂縫的出現(xiàn)。同時，在道路橋梁工程建設過程中，施工管理人員管理不到位，未能及時對混凝土的配合比進行嚴格的監(jiān)督，導致工程所需要的混凝土配合比未能滿足相關的標準要求，道路橋梁交通工程質(zhì)量降低，隨著時間的延長裂縫的長度及寬度均不斷擴大，當發(fā)展到一定的病害標準時，導致橋梁出現(xiàn)坍塌。

1.3橋梁端頭破損

道路橋梁使用過程中，如橋梁與道路之間的伸縮縫發(fā)生變形和損壞，極易對橋梁端頭造成破壞，可能是因為設計人員或者施工人員未能準確計算伸縮縫之間的距離，導致道路橋梁實際承載力與設計方案或者施工方案出現(xiàn)了偏差，道路橋梁工程達不到正常的運輸負荷;或經(jīng)過長期使用，未能及時進行修復及養(yǎng)護，伸縮裝置破損加劇，車輛在行駛的過程中頻繁出現(xiàn)“跳車”現(xiàn)象，帶來的沖擊力加速了對道路橋梁結構的損壞。

2道路橋梁工程中結構加固技術

2.1裂縫處理技術

2.1.1表面修整技術

通過較長時間觀察可以看出，施工單位應用表面修整工藝表現(xiàn)出了較大優(yōu)勢，尤其是面對比較淺層的裂縫，施工人員能夠快速高質(zhì)量完成處理任務。在施工人員正式修整過程中，先應該對結構承載性能實施針對性評價，綜合結構受力特點制定修整計劃。同時，施工人員可以借助一些簡單工具就能夠開展修整，將整個重心放在結構出現(xiàn)裂縫的區(qū)域，然后開展涂抹施工即可。在此期間，施工人員主要應用的是水泥漿施工材料，隨著時代的進步發(fā)展，大多數(shù)施工單位也經(jīng)常應用環(huán)氧膠泥。當施工人員完成涂抹任務以后，施工人員可以應用油漆以及瀝青等材料，將其覆蓋在現(xiàn)有裂縫表面。除此之外，出于避免延伸問題的出現(xiàn)，施工人員在覆蓋處理當中，可以使用一些良好性能的玻璃纖維等材料[3]。

2.1.2填充技術

在施工人員進行現(xiàn)場勘查過程中過，如果發(fā)現(xiàn)了一些較小程度裂縫現(xiàn)

象，可以綜合應用樹脂膠結物和水泥漿等填充材料，將其灌入到施工裂縫當中，此種方式不僅不需要單位投入較大成本，而且也能夠確保人員快速有效完成填充工作。目前來看，因為呈現(xiàn)出較強穩(wěn)定性的樹脂材料，在融合水泥漿材料以后，能夠凸顯出良好填補作用。除此之外，施工單位可以沿著裂紋發(fā)展和延伸的方向進行固定，及時向槽內(nèi)放入橡膠和防水性比較高的材料，避免出現(xiàn)嚴重的病害現(xiàn)象。2.1.3注漿修補技術

在我國道路橋梁行業(yè)長期以來發(fā)展中，面對結構裂縫問題，最常見的就是注漿修補工藝，施工人員事先準備好水泥等材料，將所有材料實施有效整合以后，然后站在出現(xiàn)裂縫區(qū)域?qū)嵤┨畛?，保證裂縫能夠有效粘結，提高整個橋梁結構性能與質(zhì)量。在施工人員完成注漿工序以后，必須要第一時間開展加固操作，避免外界其他因素對結構性能的威脅。

2.2路橋沉降的處理技術

針對道路橋梁項目中的不均勻沉降問題，應選擇多種方法來進行處理，進而滿足項目的運行需求。在排水工程中選擇合理的設計方案和處理方法，能夠有效地攔截地下水，防止給路基造成較大的沖擊，而且能夠及時地把地下水排出到其他的位置，這樣有助于提升路基結構的干燥度和穩(wěn)定性，避免地下水的聚集或者是下滲造成結構破損問題。在處理過渡段不均勻沉降時，土木格柵和加筋施工技術能夠達到一個良好的效果。在處理道路橋梁路基沉降問題時，直接把覆蓋材料粘貼到橋梁的外部位置上，如此也能夠改善橋梁的受力效果。

2.3加固增強技術

在處理道路橋梁工程病害問題時，加固增強技術也得到了廣泛的使用，加固增強技術主要就是處理地基下降問題，通過使用加固增強技術可以顯著提升工程結構的穩(wěn)定性，而且可以有效地處理地基下降問題?，F(xiàn)階段在施工時期，加固增強技術常見的操作措施包括增大截面加固法、外包鋼加固法、預應力加固法和水泥壓漿補強法等。對于施工人員來說需要仔細地分析工程沉降的實際情況，按照現(xiàn)場實際情況選擇合理的加固增強措施，確保能夠顯著提升工程的穩(wěn)定性和安全性。

2.4橋梁端頭破損修復加固技術

橋梁端頭破損修復加固技術在道路橋梁工程建設中應用的也比較多，當橋梁端頭出現(xiàn)破損時，工作人員要及時對其進行修復加固，但是此種技術的應用對修復材料的要求比較高，需修復的材料具備快速凝結的特性，比如目前使用較多的硅膠材料，通過錨噴技術，將硅膠材料錨噴到橋梁端頭破損部位，然后再進行澆筑、加固處理，此種加固技術能夠有效提高修補材料與橋梁端頭結構之間的密結性。目前使用較多的為硅膠材料，此種材料無論是強度、或是柔韌度，均能夠較好地符合橋梁端頭破損修復加固技術的要求，并且修補加固效果比較理想。

結束語

道路橋梁工程結構的穩(wěn)定性對保障居民安全出行有著重要的意義，同時，還促進了國家社會經(jīng)濟的不斷增長，相關部門應加強對道路橋梁工程結構的維護，如發(fā)現(xiàn)道路橋梁工程出現(xiàn)結構性的病害，應及時采用相應的加固技術進行加固處理，提高道路橋梁工程結構的穩(wěn)定性以及對負荷的承載能力，在延長道路橋梁工程使用壽命的同時，促進我國交通運輸行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

參考文獻：

[1]孟慶剛.道路橋梁的常見結構病害及加固技術[J].技術與市場，2020，27（01）：170+172.

[2]晏軍軍.道路橋梁的常見結構病害與加固技術應用分析[J].科技風，2020（01）：97+105.

[3]李加軍.道路橋梁常見的結構病害及加固措施[J].低碳世界，2019，9（11）：242-243.

[4]李向陽.道路橋梁的常見結構病害及加固技術[J].住宅與房地產(chǎn)，2019（30）：194.