互聯(lián)網(wǎng)背景下高速公路機電安裝施工管理淺析

盧瀚清

摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高速公路施工管理中的應(yīng)用推廣，公路工程走進(jìn)信息化和智能化是一種必然趨勢，加強互聯(lián)網(wǎng)背景下機電安裝施工管理相關(guān)研究是推進(jìn)高速公路現(xiàn)代化管理的標(biāo)志，更是智能交通的基礎(chǔ)。本文基于這一背，探究高速公路機電安裝施工管理對策，以期促進(jìn)高速公路機電安裝施工的信息化發(fā)展，提高高速公路工程砲工和運營管理綜合效率。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)背景;高速公路;機電安裝;施工管理

引言

機電安裝工程對高速公路的通信安全和通信質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用。高速公路機電系統(tǒng)如果受到一些因素的影響，就會出現(xiàn)一些故障，那么就會嚴(yán)重抑制高速公路內(nèi)部車輛的順利通行。一般來說，高速公路機電安裝工程和土建工程有著緊密的聯(lián)系，可以說土建工程的質(zhì)量決定著機電安裝工程的質(zhì)量，因此相關(guān)工作人員必須做好機電安裝工程的設(shè)計與規(guī)劃，選擇適當(dāng)?shù)氖┕ぐ惭b技術(shù)，這樣才能夠保障相關(guān)機電設(shè)備的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，從而促進(jìn)高速公路工程各項功能的全面發(fā)揮。

1互聯(lián)網(wǎng)背景下高速公路機電安裝施工管理的意義

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用已經(jīng)普及到各個行業(yè)領(lǐng)域，推動傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快社會經(jīng)濟(jì)效益階梯式增長。高速公路作為當(dāng)前我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，互聯(lián)網(wǎng)對高速公路施工管理的促進(jìn)作用也不例外。對于高速公路工程施工管理來說，利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)一方面可以借助互聯(lián)網(wǎng)對施工管理數(shù)據(jù)管理進(jìn)行上傳、整合，并通過數(shù)據(jù)庫存儲、統(tǒng)計、歸類，實現(xiàn)對工程施工質(zhì)量的監(jiān)督管理;另一方面，通過信息管理技術(shù)還有助于優(yōu)化施工流程，通過構(gòu)建施工信息化平臺，實時查閱工程施工信息，進(jìn)而優(yōu)化施工流程，提升工程管理的便捷性。高速公路機電設(shè)備是保障高速公路正常運行的關(guān)鍵，因而高速公路工程管理單位應(yīng)加強機電設(shè)備安裝施工管理工作。機電安裝工程作為其中的重要環(huán)節(jié)，往往包含多個復(fù)雜繁瑣的分項工程，比如通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、照明及消防系統(tǒng)等多個方面。因此，對于現(xiàn)代化高速公路頂目建設(shè)來說，高效科學(xué)地管理機電設(shè)備安裝施工，充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以有效提升施工建設(shè)者對于各項有效信息的捕捉與獲取能力，健全機電工程管理制度，減少施工管理過程中存在的各種問題，比如借助大數(shù)據(jù)信息技術(shù)，實現(xiàn)不同環(huán)節(jié)、不同工程項目之間的信息互動與交流共享。同時，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對于提升機電設(shè)備安裝施工質(zhì)量十分必要，利用集成化的信息管理，能有效促進(jìn)機電安裝施工過程各個階段實現(xiàn)高效運轉(zhuǎn)與配合，確保工程順利開展和完成，進(jìn)而保障設(shè)備能夠如期投入使用。

2高速公路機電設(shè)備安裝中的常見問題

2.1機電設(shè)備質(zhì)量缺乏保證

在高速公路工程機電安裝中，應(yīng)選擇合理的機電設(shè)備類型，提高設(shè)備使用的可靠性。由于設(shè)備成本高，在選擇產(chǎn)品時容易受到成本因素的限制，導(dǎo)致設(shè)備無法滿足用戶的需求。例如，收費系統(tǒng)設(shè)備的成本將受到中標(biāo)價格及市場的影響。如果采購的設(shè)備出現(xiàn)問題，將會直對設(shè)備的安裝及應(yīng)用產(chǎn)生不利影響。收費系統(tǒng)的規(guī)格不能滿足安裝要求，會浪費大量資源，并嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。

2.2設(shè)備選型

機電工程主要包括綜合布線和設(shè)施設(shè)備，其中設(shè)施設(shè)備占總造價的80%，因此設(shè)備選型是機電施工的重點工作。另外，機電設(shè)備更新?lián)Q代的速度較快，需要根據(jù)市場和應(yīng)用需求合理的選擇設(shè)備。設(shè)備選型不合理有可能導(dǎo)致項目建成后一些設(shè)備已經(jīng)落后，影響運行的品質(zhì)，不利于后期系統(tǒng)的升級和換代

3高速公路機電設(shè)備安裝與施工中問題的應(yīng)對措施

3.1建立完整的圖紙管理系統(tǒng)

管理者應(yīng)建立健全圖紙管理制度，明確設(shè)備安裝中的各種技術(shù)參數(shù)和工程材料要求。此外，圖紙應(yīng)注明日期，以確保項目能夠順利進(jìn)行。另外應(yīng)要求圖紙檢查人員在檢查后蓋章，以免交換圖錯誤造成質(zhì)量事故。當(dāng)對圖紙進(jìn)行修改后，必須根據(jù)程序批準(zhǔn)和提交修改后的圖紙。

3.2嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)對施工技術(shù)進(jìn)行監(jiān)管

在高速公路上進(jìn)行機電設(shè)備安裝工程之前，有關(guān)施工管理單位應(yīng)當(dāng)對施工技術(shù)人員進(jìn)行統(tǒng)一的集中培訓(xùn)，對技術(shù)操作進(jìn)行正確規(guī)范的訓(xùn)練，并強調(diào)施工過程中的注意事項。所以管理人員要對施工中的每一個環(huán)節(jié)和之

前確定的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范是否符合進(jìn)行檢查，從人員、設(shè)備、調(diào)試程序等技術(shù)性的施工過程中進(jìn)行測試，并且定期或者不定期的對此進(jìn)行檢查，確保設(shè)備能夠正常安全的運行。對施工技術(shù)建立一個良好的監(jiān)管體系，能夠?qū)κ┕み^程中存在的問題及時發(fā)現(xiàn)，并快速有效地解決，切實減少施工過程中的潛在隱患。首先在施工過程中及時對突發(fā)的技術(shù)變更做出快速的反應(yīng)，如果原有的專業(yè)技術(shù)不能適應(yīng)工程建設(shè)進(jìn)度，要組織專業(yè)的技術(shù)人員對此進(jìn)行分析判斷，保證使用最先進(jìn)最科學(xué)化的施工技術(shù)，為機電設(shè)備的有效運轉(zhuǎn)提供保障。另外還要求對施工技術(shù)人員建立安全操作意識，高速公路的設(shè)備都是精密度較高的重要儀器，一旦施工人員的操作失誤就會造成設(shè)備損壞，對開展后續(xù)階段施工工作造成困難和阻礙。但是由于機電設(shè)備安裝工程的施工環(huán)境十分復(fù)雜，比如現(xiàn)場電纜的安裝過程就很容易造成人為失誤，這類情況還偶爾發(fā)生在施工前和施工過程中，因此定期開展班前會，培養(yǎng)施工技術(shù)人員對設(shè)備的認(rèn)知能力以及正確的操作流程，將施工過程中重要的設(shè)備操作步驟進(jìn)行規(guī)范化，避免因為對設(shè)備的不熟悉而造成設(shè)備的損壞，影響后續(xù)階段施工工作的開展。

3.3做好建立弱電流系統(tǒng)的準(zhǔn)備

安裝弱電系統(tǒng)時，布線要合理，保證報警系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)的正確安裝。由于弱電系統(tǒng)安裝時間短，因此必須合理放置管道系統(tǒng)。在施工之前，準(zhǔn)備好全部工程材料、相關(guān)設(shè)備和施工圖。根據(jù)實際情況，設(shè)置報警系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等。當(dāng)安裝弱電系統(tǒng)時，使用暗鋪方式將電纜導(dǎo)管穿過地板。在鋪設(shè)時要認(rèn)真標(biāo)記線路通道，并仔細(xì)測試線路。布線時可使用金屬管，要進(jìn)行必要的接地保護(hù)以防止電路間的干擾。同時檢查電纜與管道距離是否符合要求。

3.4施工過程中質(zhì)量管理

在施工過程中，施工單位要求監(jiān)理單位嚴(yán)格控制材料設(shè)備的進(jìn)場，并檢查進(jìn)場材料的型號和批準(zhǔn)文件，確保審批合格、檢驗報告齊全才能進(jìn)場使用。要求建立的旁站資料齊全，對于隱蔽工程要留下施工影像資料。加強施工過程檢測，通過外觀鑒定、設(shè)備實測，將設(shè)備的檢查和測試貫穿于整個施工過程。

3.5試運行和人員培訓(xùn)

互聯(lián)網(wǎng)背景下，提高高速公路機電安裝管理水平的關(guān)鍵是做好人才儲備。目前，機電安裝工程施工管理缺乏高水平的施工管理和人員。為了系統(tǒng)能夠可靠運行，該項目確定試運行時間為3個月，期間承包單位必須在24h內(nèi)排除故障，并寫明詳細(xì)的故障說明及處理方法。試運行期間建設(shè)單位組織專門的后勤保障部門學(xué)習(xí)設(shè)備的操作流程和規(guī)范，進(jìn)行維修資料和手冊的交接，保證業(yè)主能夠進(jìn)行故障的排除、掌握基本的操作、設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)工作。

結(jié)束語

高速公路作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施和必要的服務(wù)設(shè)施，在社會經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來越重要的作用。當(dāng)前，在國家政策規(guī)劃引導(dǎo)下，我國高速公路建設(shè)取得了巨大的成就，建設(shè)里程居全球前列，且每年都有所増長。機電安裝工程是確保高速公路正常運營的重要保障，對機電安裝工程施工管理直接關(guān)系著整個高速公路的正常運營。本文探究高速公路機電安裝施工管理對策，以期促進(jìn)高速公路機電安裝施工的信息化發(fā)展，提高高速公路工程施工和運營管理綜合效率。

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