周興興
摘要:隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高,越來越多的家用電器和設(shè)備進(jìn)入了人們的日常生活,對家用電的巨大需求也越來越高。社會的快速發(fā)展也帶來了現(xiàn)代科學(xué)和信息技術(shù)的巨大進(jìn)步。電力工業(yè)在科技進(jìn)步的推動(dòng)下不斷發(fā)展。為了更好地保證供電不發(fā)生事故,必須重視配電的運(yùn)行維護(hù)。
關(guān)鍵詞:電力;輸變電;運(yùn)維;事故維護(hù);危險(xiǎn)點(diǎn)
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),我國電力工程建設(shè)取得了長足的進(jìn)步。電力系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性對我國各行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義,配電網(wǎng)的運(yùn)行維護(hù)是電力系統(tǒng)可靠運(yùn)行的重要保障。電力運(yùn)行維護(hù)具有內(nèi)容復(fù)雜、任務(wù)繁重、安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn)。對存在的危險(xiǎn)點(diǎn)制定具體的預(yù)控措施。
一、配電操作與維護(hù)
1.1配電運(yùn)行維護(hù)中危險(xiǎn)控制的重要性
在輸變電系統(tǒng)運(yùn)維設(shè)備的維護(hù)管理中,需要組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對整個(gè)電力系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)和工作模式進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和性能檢測,并可根據(jù)整個(gè)電力系統(tǒng)的不同使用要求和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行手動(dòng)切換,確保整個(gè)電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行和正常使用。在電力系統(tǒng)的日常運(yùn)行管理過程中,技術(shù)管理中存在許多安全隱患,可能會對電力系統(tǒng)的運(yùn)行產(chǎn)生一定的影響。一些安全隱患的突然發(fā)生可能直接導(dǎo)致許多電力系統(tǒng)小故障。據(jù)統(tǒng)計(jì),在汽車事故的諸多危險(xiǎn)因素中,上述幾個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn)可能是造成汽車事故的主要原因。因此,要正確有效地保證我國電力系統(tǒng)正常運(yùn)行的安全性和可靠性,就必須對危險(xiǎn)點(diǎn)的位置進(jìn)行有效嚴(yán)格的危險(xiǎn)防范和風(fēng)險(xiǎn)檢測,盡可能避免電力系統(tǒng)重大故障等安全事故的發(fā)生。在安全事故再次發(fā)生之前,電力企業(yè)人員應(yīng)盡可能地檢查和找出所有安全隱患和危險(xiǎn)點(diǎn)。
1.2配電運(yùn)行維護(hù)的主要內(nèi)容
在鐵路輸配電線路日常維護(hù)階段,按照維護(hù)任務(wù)類型進(jìn)行詳細(xì)劃分,主要包括輸變電相關(guān)設(shè)備的日常維護(hù);實(shí)施各輸變電電站的日常開關(guān)維護(hù)操作;配電線路的維護(hù)、巡檢及線路的整改、清掃;輸變電電網(wǎng)維護(hù)工程的建設(shè);電網(wǎng)的調(diào)試和維護(hù);輸變電相關(guān)設(shè)備的日常維修和維護(hù)。
二、電力配電運(yùn)維檢修工作中的危險(xiǎn)點(diǎn)分析
2.1變電作業(yè)環(huán)節(jié)
2.1.1機(jī)具應(yīng)用
變電站的工作對各種機(jī)器和工具的維護(hù)和使用有許多安全要求。本工作環(huán)節(jié)可能存在的危險(xiǎn)和劣勢是由于機(jī)具維修設(shè)備的質(zhì)量和安全問題,導(dǎo)致缺少相應(yīng)的機(jī)具維修,由于機(jī)具失去動(dòng)力支撐,變電站工作無法正常順利進(jìn)行。各種機(jī)具、機(jī)械設(shè)備在裝卸搬運(yùn)過程中,極有可能同時(shí)發(fā)生輕微碰撞,造成部分機(jī)具設(shè)備不同程度的損壞。
2.1.2查勘工作
配電運(yùn)行、維護(hù)和測量階段的危險(xiǎn)點(diǎn)是檢查機(jī)構(gòu)不全面,包括測量工作不足等幾個(gè)主要方面。帶有電池的設(shè)備在任何時(shí)候都有可能出現(xiàn)誤操作或異常電擊。在這一因素的影響下,各運(yùn)維設(shè)備維修站的工作要想順利有序地開展,可能會出現(xiàn)技術(shù)難度,甚至可能對運(yùn)維技術(shù)人員的整體人身安全和健康帶來一定的不利影響和副作用。
2.2線路運(yùn)行維護(hù)中的危險(xiǎn)點(diǎn)
在輸電線路維護(hù)和安全維護(hù)過程中,可能的風(fēng)險(xiǎn)特征可分為兩個(gè)主要方面。在線路工程測量過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)一些組織不力的工作情況。工作中未根據(jù)實(shí)際施工情況準(zhǔn)備合理的測量設(shè)備和施工材料,線路施工前期未及時(shí)做好相關(guān)技術(shù)資料交底的準(zhǔn)備工作,導(dǎo)致,勘測人員未能全面、熟練地掌握勘測工作和任務(wù),導(dǎo)致線路工程維護(hù)勘測存在諸多危險(xiǎn)和不足。
2.3倒閘操作中存在的危險(xiǎn)點(diǎn)
變電站的大多數(shù)操作設(shè)備需要做的是將反向切換交流高壓時(shí)的交流電源換流器電壓轉(zhuǎn)換為反向切換交流低壓時(shí)的日常工作管理過程。在日常生活和工作中,一些反向開關(guān)的交流電壓會變得非常高和危險(xiǎn),變電站的運(yùn)行環(huán)境是一個(gè)非常危險(xiǎn)和復(fù)雜的日常工作管理環(huán)境。當(dāng)我們需要進(jìn)行一些開關(guān)高壓電弧保護(hù)操作時(shí),會直接使大量具有高開關(guān)電流的流體流回低開關(guān)高壓電弧,容易直接沖擊和傷害變電站工作人員。母線切換變電站系統(tǒng)的切換是開關(guān)閥操作系統(tǒng)切換過程設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部分。如果在母線開閉所的切換過程中存在多個(gè)危險(xiǎn)的切換節(jié)點(diǎn),會在一定程度上大大增加整個(gè)母線開閉所系統(tǒng)切換過程中的各種交通安全隱患,很容易直接導(dǎo)致母線上的各種交通安全事故。
2.4線路運(yùn)行環(huán)節(jié)
2.4.1基礎(chǔ)準(zhǔn)備
線路日常檢修維護(hù)管理,及時(shí)控制和處理可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)點(diǎn)。明確現(xiàn)場設(shè)備工作管理的重點(diǎn),主要在現(xiàn)場材料加工機(jī)械設(shè)備的使用、勘察設(shè)計(jì)管理、現(xiàn)場管理注意事項(xiàng)等環(huán)節(jié)。因此,要切實(shí)、清晰地把握監(jiān)督測量試點(diǎn)工作的具體內(nèi)容,以測量工作過程記錄為依據(jù),深入推進(jìn)監(jiān)督檢查測量工作和測量試點(diǎn)管理。維修管理人員在整體施工工作開展前,往往需要對各個(gè)環(huán)節(jié)的材料進(jìn)行嚴(yán)格的確認(rèn)和管理,并對維修材料的各種型號和數(shù)量進(jìn)行綜合控制,以提高整體維修工作的管理有效性。
2.4.2高空作業(yè)
運(yùn)維也是公司工作管理業(yè)務(wù)的一部分,經(jīng)常需要同時(shí)設(shè)置高空作業(yè)和墜落防護(hù)作業(yè),本作業(yè)環(huán)節(jié)在作業(yè)過程中可能同時(shí)存在的主要技術(shù)問題之一是:專業(yè)技術(shù)人員墜落作業(yè)導(dǎo)致墜落、放置或攜帶大量貴重物品導(dǎo)致墜落或受傷等各種異常情況。在第一級階段,我們通常需要在所有飛機(jī)剎車技術(shù)人員上高空之前檢查我們的飛機(jī)安全帶,以確保我們飛機(jī)剎車安全帶第一級的剎車強(qiáng)度要求能夠完全滿足要求。另外,要在高空作業(yè)周圍有效地使用一些帶有一定警示的安全意識口號,在周圍設(shè)置安全標(biāo)志,切實(shí)做好警示、維護(hù)和管理工作,高空設(shè)備維修等維修管理崗位全體員工的安全生產(chǎn)意識能夠指導(dǎo)維修管理工作,并得到有效落實(shí)。
2.4.3距離設(shè)置
在距離測量設(shè)置過程中,車輛可能存在一個(gè)危險(xiǎn)點(diǎn),即距離測量設(shè)置方法存在問題,距離測量設(shè)置過程中未按設(shè)計(jì)要求按時(shí)執(zhí)行的性能問題。對此,在現(xiàn)場安裝準(zhǔn)備階段,考慮到線路距離、接線設(shè)置等各方面的基本安全問題,員工首先需要對現(xiàn)場安全法規(guī)和管理有明確的安全意識,并及時(shí)進(jìn)行安全規(guī)定,妥善處理實(shí)際運(yùn)行階段可能出現(xiàn)的不足,不斷提高車間線距設(shè)置的安全性、科學(xué)性和有效性。
2.5配電運(yùn)行和維護(hù)期間存在觸電風(fēng)險(xiǎn)
在線路巡檢中,當(dāng)線路導(dǎo)線斷裂或帶電時(shí),容易直接發(fā)生線路觸電危險(xiǎn);由于村民有可能在未經(jīng)許可的情況下安裝危及防御動(dòng)物或用于在山上捕捉瀕危動(dòng)物的屏蔽電網(wǎng);由于線路運(yùn)行、維護(hù)、檢修過程中線路管理不善,同桿雙回線路的電源連接標(biāo)識不清晰,線路維護(hù)過程中容易直接發(fā)生線路觸電風(fēng)險(xiǎn);對于相鄰臨時(shí)線路的維護(hù),誤掛接桿容易造成觸電危險(xiǎn);線路維護(hù)期間,未經(jīng)相關(guān)人員許可,未嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)措施,容易下線進(jìn)行維護(hù)工作,容易直接造成線路觸電風(fēng)險(xiǎn);線路維護(hù)時(shí),臨時(shí)線路未按規(guī)范連接時(shí),容易造成觸電。
三、電力運(yùn)維檢修工作的預(yù)防對策
3.1提高運(yùn)檢維修人員的操作水平
運(yùn)輸安全檢查設(shè)備維修專業(yè)人員的綜合素質(zhì)直接影響到電力運(yùn)輸危險(xiǎn)設(shè)備控制員工作質(zhì)量的提高。因此,在一定程度上,電力運(yùn)輸安全檢測設(shè)備維修專業(yè)人員的綜合素質(zhì)應(yīng)該不斷提高。最重要的是不斷完善相關(guān)招聘崗位的要求,嚴(yán)格篩選相關(guān)招聘崗位的人員。這項(xiàng)工作不僅對招聘企業(yè)本身負(fù)責(zé),也對廣大公眾負(fù)責(zé)。運(yùn)輸安全檢測設(shè)備維修專業(yè)人員需要進(jìn)行專業(yè)理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合的培訓(xùn),這也是企業(yè)提高運(yùn)輸檢測人員素質(zhì)的主要培訓(xùn)方式。首先,每個(gè)人都必須具備基本的安全意識,即專業(yè)安全意識,并在專業(yè)培訓(xùn)期間向現(xiàn)場所有人員滲透安全意識;二是定期組織相關(guān)專業(yè)知識與經(jīng)驗(yàn)講座和專業(yè)知識與經(jīng)驗(yàn)交流會,使學(xué)員能夠與專業(yè)教授探索專業(yè)知識、交流經(jīng)驗(yàn),具有相關(guān)專業(yè)知識和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師和員工,使新老員工能夠相互學(xué)習(xí)和交流,促進(jìn)專業(yè)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不斷積累;第三,企業(yè)應(yīng)每年投入更多的專業(yè)培訓(xùn)資金,進(jìn)一步提高培訓(xùn)人員的基本專業(yè)知識和素質(zhì)。
3.2電力設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測、檢修、運(yùn)行維護(hù)管理技術(shù)
在整個(gè)電力設(shè)備進(jìn)入安全正常運(yùn)行管理狀態(tài)后,需要定期、及時(shí)地分析和維護(hù)整個(gè)電力設(shè)備的正常狀態(tài),以便定期完成整個(gè)電力設(shè)備的狀態(tài)分析和運(yùn)行檢測,為有效保證整個(gè)電力設(shè)備能夠長期處于安全穩(wěn)定的正常運(yùn)行管理狀態(tài),及時(shí)分析和挖掘電力設(shè)備存在的安全隱患,重新設(shè)計(jì)電力故障風(fēng)險(xiǎn)排查方案,從而有效避免電力故障安全隱患的持續(xù)惡化,影響整個(gè)電力設(shè)備的正常運(yùn)行。與當(dāng)前常規(guī)應(yīng)急維修、應(yīng)急后維修等傳統(tǒng)的設(shè)備工作流內(nèi)容管理相比,國家應(yīng)急維修管理技術(shù)的廣泛應(yīng)用,不僅可以有效避
免傳統(tǒng)設(shè)備維修應(yīng)急維修能力不足或過度應(yīng)急維修的問題,避免設(shè)備維修問題直接造成人力資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。此外,對于工業(yè)用電設(shè)備的使用狀態(tài)系統(tǒng)維護(hù),基于對電力設(shè)備正常運(yùn)行和使用過程中可能產(chǎn)生的各種狀態(tài)數(shù)據(jù)分析參數(shù)的分析,電力狀態(tài)系統(tǒng)維護(hù)人員能夠直接準(zhǔn)確分析電力設(shè)備使用和運(yùn)行過程中的狀態(tài)信息,在設(shè)備使用和運(yùn)行過程中保證自身數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和運(yùn)行的可靠性。同時(shí),將電網(wǎng)國調(diào)維護(hù)與運(yùn)維一體化管理技術(shù)有機(jī)結(jié)合,同時(shí)進(jìn)行各種分工協(xié)作,中國的電力運(yùn)營公司能夠有效、及時(shí)地完成中國電網(wǎng)的國家調(diào)度和運(yùn)營任務(wù)。
3.3提高對危險(xiǎn)控制工作法人重視,推動(dòng)工作有序開展
首先,電力企業(yè)運(yùn)行質(zhì)檢設(shè)備維修部的工作人員需要充分學(xué)習(xí),提高專業(yè)認(rèn)識。在電力運(yùn)行質(zhì)檢設(shè)備維護(hù)管理的全過程中,要嚴(yán)格按照企業(yè)的重點(diǎn)規(guī)定,密切配合和聯(lián)系自身的實(shí)際工作,基本形成企業(yè)的整體管理原則,合理安排進(jìn)口電力綜合風(fēng)險(xiǎn)控制的具體內(nèi)容;其次,明確電力運(yùn)行質(zhì)量檢查設(shè)備維護(hù)相關(guān)工作部門的具體職責(zé),科學(xué)合理地制定和計(jì)算運(yùn)行檢查人員的數(shù)量,確保在我國電力風(fēng)險(xiǎn)綜合控制和管理的全過程中,全面把握我國電力工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié),有效規(guī)范各項(xiàng)管理工作。
3.4加強(qiáng)輸配電線路的監(jiān)測和管理
在輸變電設(shè)備測試的實(shí)際過程中,最重要的是做好各種測試數(shù)據(jù)的采集、記錄和處理。通過線路無紙化安全監(jiān)控,及時(shí)分析未經(jīng)安全巡檢的維修線在安全巡檢過程中可能出現(xiàn)的安全問題,嚴(yán)格執(zhí)行安全預(yù)警巡檢管理制度,輸配電線路的安全維護(hù)人員必須積極組織和加強(qiáng)輸配電線路的安全防護(hù),如有變化,必須對情況進(jìn)行深入分析判斷。
3.5加強(qiáng)日常維護(hù)管理
通過對各輸配電設(shè)備線路各種故障原因的調(diào)查分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)由于各種外力的破壞而直接導(dǎo)致配電線路故障的各種問題較為普遍。當(dāng)線路設(shè)備長期過載時(shí),容易受到線路安全隱患存在問題的直接影響,導(dǎo)致電力變壓器過熱、燒毀、接觸不良,可能直接導(dǎo)致干線輸配電系統(tǒng)線路設(shè)備運(yùn)行安全和質(zhì)量嚴(yán)重下降,主要根源是日常安全巡查和設(shè)備維護(hù)不及時(shí)組織,可能存在的安全隱患未及時(shí)解決,這很容易導(dǎo)致更嚴(yán)重的線路安全事故。
3.6正確使用機(jī)具
在電力運(yùn)行、維護(hù)和維修過程中,搬運(yùn)大型機(jī)具或設(shè)備時(shí),人員應(yīng)齊心協(xié)力,指揮員應(yīng)發(fā)揮應(yīng)有的作用,合理分工、合理搭配,共同完成任務(wù)。建立規(guī)范、科學(xué)的機(jī)具管理制度,嚴(yán)格按照制度做好定期檢修、維護(hù)保養(yǎng)工作,使機(jī)具正常、安全、有效地運(yùn)行。在使用起重機(jī)、啟閉機(jī)等大型機(jī)具時(shí),應(yīng)允許持有相關(guān)操作證和等級證書的人員操作,以防止因經(jīng)驗(yàn)不足的人員操作失誤造成安全事故,進(jìn)一步確保人員的生命安全。
結(jié)語:
為了更好地不斷提高電力檢修設(shè)備的運(yùn)行效率,保證整體服務(wù)質(zhì)量,電力企業(yè)必須不斷采用新的設(shè)備技術(shù),不斷提高現(xiàn)有電力系統(tǒng)的設(shè)備運(yùn)行和管理效率。同時(shí),維修技術(shù)人員也認(rèn)識到,他們應(yīng)該繼續(xù)改進(jìn)并不斷改進(jìn)他們的專業(yè)車輛維修技術(shù)。在工作過程中,只要掌握更先進(jìn)的專業(yè)技術(shù),充分滿足工作要求,就能做得更好。
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