汽車運用與維修專業(yè)“1+X”課證融通實踐研究

劉冬生

摘 要：2019年《國家職業(yè)教育改革實施方案》提出實施“1+X”證書制度，其中汽車運用與維修專業(yè)是首批參加試點的五個專業(yè)之一，為了提高汽車運用與維修專業(yè)“X”證書考證參與率、通過率和培養(yǎng)更多復合型技術技能人才，需要從專業(yè)人才培養(yǎng)方案、課程標準、師資能力、實訓教學場地和考核評價模式等方面融入“X”證書內(nèi)容、標準、方法和手段，做到課證融通，保證教學與考證目標的一致性。

關鍵詞：汽車運用與維修專業(yè) 1+X證書制度 課證融通

Practice Research on “1+X” Course Certificate Integration of Automobile Operation and Maintenance Specialty

Liu Dongsheng

Abstract：In 2019， the “National Vocational Education Reform Implementation Plan” proposes to implement the “1+X” certificate system， of which the automobile operation and maintenance profession is one of the first five majors to participate in the pilot. To improve the automobile operation and maintenance professional “X” certificate participation rate， pass rate， and training of more compound technical and technical talents needs to integrate the content， standards， and methods of the “X” certificate from the aspects of professional talent training programs， curriculum standards， teacher abilities， training teaching venues， and assessment and evaluation models to achieve the integration of course certificates， and to ensure the consistency of teaching and textual research objectives.

Key words：automobile operation and maintenance major， 1+X certificate system， course certificate integration

2019年汽車運用與維修專業(yè)被教育部確定為首批“1+X”證書制度的試點專業(yè)之一，我校也是從2019年被海南省教育廳確定為實施汽車運用與維修專業(yè)“1+X”證書制度試點的兩所中職學校之一，從2019年至今已經(jīng)實施了4批次的“X”證書考評，考評的“X”證書有“汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術”、“汽車轉(zhuǎn)向懸架與制動安全系統(tǒng)技術”、“汽車電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術”、“汽車車身漆面養(yǎng)護與涂裝噴漆技術”和“汽車車身鈑金修與車架調(diào)校技術”5個初級證書，共有504人次參加了“X”證書試考評，平均通過率為96.7%。無論從考取證書的數(shù)量，考證的人數(shù)還是通過率都取得了不錯的成績，但也存在明顯的問題，主要有：一是汽車領域“X”證書很多，如果每個學生在校期間只考取其中的1個證書，可能對學生綜合職業(yè)能力提高不明顯。二是挑選優(yōu)秀的學生參加考證培訓，不僅對班級平時教學造成沖擊，而且學生考證參與率低，公平性差。三是占用大量的時間進行考前強化培訓，擠占了學校非常多的實訓教學資源。因此，必須做到課證融通，充分發(fā)揮“1”與“X”的互補效應，讓所有學生都有機會參與到該項職業(yè)教育改革的重大措施當中來，切實提高學生綜合職業(yè)能力。讓“1”與“X”充分融合的途徑主要有：

1 人才培養(yǎng)方案的融合

實行“1+X”證書制度要對原來的汽車運用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案要做適當?shù)恼{(diào)整與融合，以適應“X”證書考評的需要，調(diào)整與融合的內(nèi)容主要有：一是考取證書的等級與個數(shù)，中車行評價組織經(jīng)對汽車專業(yè)領域設置了11個證書，其中有8個證書設置有初、中、高3個等級，有3個證書設置有中、高2個等級。挑選其中與中職汽車運用與維修專業(yè)關聯(lián)性較強的證書主要有“汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術”“汽車轉(zhuǎn)向懸架與制動安全系統(tǒng)技術”和“汽車電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術”3個證書，再結(jié)合中職學生培養(yǎng)目標，確定考取以上3個證書的初級等級。二是根據(jù)中職汽車運用與維修專業(yè)學制確定每個學期應開設的課程與考取的證書。每學期開設的課程與考取的證書應存在對應關系，最佳的方案是每學期結(jié)束能考取1個“X”證書，但由于以上3個證書所占的專業(yè)課程內(nèi)容多少不一致，因此不能簡單地調(diào)整為每個學期開設1個證書所要的專業(yè)課程，如“汽車動力與驅(qū)動系統(tǒng)綜合分析技術”證書就需要有《汽車發(fā)動機機械構造與檢修》《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)構造與檢修》和《汽車驅(qū)動系統(tǒng)構造與檢修》3個模塊課程的內(nèi)容，考慮到該3個模塊的課程具有關聯(lián)性和遞進性，建議每個學期完成1個模塊的教學內(nèi)容，分3個學期完成，最后一個學期考取該證書。“汽車電子電氣與空調(diào)舒適系統(tǒng)技術”需要有《汽車電氣設備構造與檢修》和《汽車空調(diào)系統(tǒng)構造與檢修》2個模塊的教學內(nèi)容，可以同時放在第二學期完成，即第二學期結(jié)束可以考取該證書?！捌囖D(zhuǎn)向懸架與制動安全系統(tǒng)技術”只有轉(zhuǎn)向懸架與制動等模塊的教學內(nèi)容，可以放在第三學期完成，即第三學期結(jié)束可以考取該證書。

2 課程標準的融合

汽車運用與維修專業(yè)每個專業(yè)核心課程的課程標準要融入相應“X”證書的考核標準，融入的內(nèi)容主要有：一是課程目標的融入，在課程的總目標當中融入“X”證書考取目標，在傳統(tǒng)的知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價格觀等分目標的基礎上，融入“X”證書考取時所要具備的各種能力，如資料、信息查詢能力;數(shù)據(jù)判斷和分析能力;表單填寫與報告撰寫能力等。二是課程內(nèi)容的融入，中車行社會評價組織將汽車領域每個“X”證書的考核內(nèi)容劃分為4個小模塊，每個小模塊又細分為4個實訓項目，每個技能項目又包含有若干個技能點，因此，在制訂專業(yè)課程標準時，就要將每個小模塊所包含的實訓項目融入到課程內(nèi)容當中，課程標準核心的知識點與技能點也應該以“X”證書的技能點為基礎，并覆蓋“X”證書的所有知識點與技能點。三是在學時安排上對“X”證書要求考核的內(nèi)容要有適當?shù)膬A斜，強化對該知識點與技能點的學習與練習。

3 師資能力的提升

汽車運用與維修專業(yè)“X”證書所包含的知識與技能具有綜合性、實用性和可量化性，這對專業(yè)教師的專業(yè)能力又提到了一個更高的要求，除了能夠達到“雙師型”教師的教學能力以外，還要具備培訓方案制訂與實施的能力、考題開發(fā)的能力。師資能力提升的途徑主要有：一是選派專業(yè)骨干教師參加評價組織舉辦的關于“1+X”證書制度的相關培訓，并考取相關培訓師資與考核師資的證書，充分認識“1+X”證書制度的相關政策要求，掌握實施的目的、要求與方法，再以他們?yōu)榉N子教師對校內(nèi)教師進行系統(tǒng)培訓，達到統(tǒng)一認識、統(tǒng)一提高的目的，因為要實施“1+X”課證融通式教學不是依靠幾個骨干教師就能完成的。二是分批次將專業(yè)骨干教師派到汽車維修企業(yè)進行輪訓，切實提高專業(yè)教師的實踐能力。三是多組織“X”證書的培訓與考核，并且讓所有專業(yè)教師都參與到其中，讓每一位專業(yè)教師都在實踐中提高認識與能力。

4 實訓教學場地的升級改造

“X”證書的考評雖然考核的是學生的綜合職業(yè)能力，但學生綜合職業(yè)能力的形成主要是通過完整的學習與實踐過程來達到的，因此，對實訓課時所占的比例和實訓教學場地的面積與配置提出了更高的要求，實施“1+X”課證融通式教學對實訓教學場地改造的內(nèi)容主要有：一是增加實訓工位數(shù)量，為了讓每個學生都有充足的訓練時間，達到“X”證書考核時的熟練程度要求，必須要增加工位數(shù)量，延長學生訓練的時間，力爭每3-4人為1個小組去設計工位數(shù)量，且每個實訓內(nèi)容都能開設足夠的工位，保證在后期強化訓練的時候能夠達到輪轉(zhuǎn)訓練的要求。二是配備信息化的終端，“X”證書在考核時對考生資料與信息查詢能力、數(shù)據(jù)判讀和分析能力、還有電子工單的填寫都需要用到電腦與網(wǎng)絡，因此每個實訓工位都必須配置一臺電腦且能夠上網(wǎng)，電腦內(nèi)部還要存儲與實訓內(nèi)容相關的維修手冊和其它數(shù)據(jù)資料，方便學生隨時查閱所需信息和記錄電子工單。三是配備齊全的實訓設備與耗材，為了讓學生在課程學習時盡可能要達到“X”證書考核時的要求，有必要進行多次的重復訓練，不可避免地增大了實訓設備與耗材的損耗，因此，需要加大實訓設備與耗材的投入。

5 考核評價模式的融合

汽車運用與維修專業(yè)實施“1+X”證書制度可以將傳統(tǒng)的單一的課程結(jié)果性考核評價和技能能力考核評價融入“X”證書考核時的過程性評價和綜合能力考核評價，融入的內(nèi)容主要有：一是評價考核內(nèi)容的融入，“X”證書考核評價不僅有專業(yè)技能能力，還有職業(yè)道德素養(yǎng)、工具及設備的使用能力、資料與信息查詢能力、數(shù)據(jù)判讀和分析能力、表單填寫與報告的撰寫能力等，并經(jīng)對每個實訓考核項目都有以上可量化的能力分值。因此，可以參考這些能力要求與可量化分值融入到課程考核當中。二是過程性結(jié)果的認可，在平時的學習與訓練過程中也可按照“X”證書的評分標準開展過程性評價，讓學生在每次課程學習中都能得到學習結(jié)果，累積每次考核的結(jié)果，可以作為學生該課程的成績，由結(jié)果性評價轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程性評價，提高每次學生學習的積極性。三是考核結(jié)果的認定，學期末組織的“X”證書考核成績可以作為該門模塊課程的考試成績。

6 結(jié)語

通過修訂人才培養(yǎng)方案與補充課程標準相關內(nèi)容將“X”證書的考核內(nèi)容與標準融入到整個專業(yè)人才培養(yǎng)當中，再通過各種途徑提高師資能力和升級改造實訓教學場地，既能提升專業(yè)教學質(zhì)量又能滿足“X”證書的培訓與考評的需要，最后再將課程考核評價與“X”證書考核結(jié)果有機融合起來，使評價手段更多元，就能不斷提升汽車運用與維修專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

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