城市水利基礎(chǔ)設(shè)施景觀化設(shè)計(jì)
——以浙江省寧波市寧?？h汶溪河道景觀提升方案設(shè)計(jì)為例

龐銘劼

（北京土人城市規(guī)劃設(shè)計(jì)股份有限公司，北京 100080）

0 引言

現(xiàn)階段我國(guó)城市水利基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)取得了很大成就，但是由于技術(shù)理念落后，加上城市化進(jìn)程加快，城市水利基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后，負(fù)荷也日益增大，這將成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。為此，本文著重思考城市水利基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展方向，提出將城市水利基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)改造與景觀相融合，并以此為途徑實(shí)踐水利設(shè)施的景觀化改造。

1 水利基礎(chǔ)設(shè)施景觀化的理論闡述

1.1 理論基礎(chǔ)

城市水利基礎(chǔ)設(shè)施是指用于控制和調(diào)配自然界的地表水和地下水，以除害興利為目的，是具有防洪、灌溉、發(fā)電、供水等功能的設(shè)施及其配套附屬設(shè)施的統(tǒng)稱(chēng)。而“城市水利基礎(chǔ)設(shè)施景觀化”是指以生態(tài)學(xué)原理與“景觀都市主義”為基礎(chǔ)的、景觀與水利基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合的概念。它強(qiáng)調(diào)以景觀為視角認(rèn)知水利基礎(chǔ)設(shè)施的功能和其對(duì)人居環(huán)境的影響，強(qiáng)調(diào)其規(guī)劃、建設(shè)與管理都應(yīng)遵循景觀生態(tài)學(xué)原理。

1.2 城市水利基礎(chǔ)設(shè)施景觀化的核心策略

構(gòu)建功能多樣、層次豐富的水利景觀基礎(chǔ)設(shè)施；構(gòu)建具有識(shí)別性和地域特色的水利景觀基礎(chǔ)設(shè)施；構(gòu)建緊密連接自然的水利景觀基礎(chǔ)設(shè)施，將景觀納入城市水利基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建造過(guò)程中；構(gòu)建具有文化展示和宣傳教育功能的水利景觀基礎(chǔ)設(shè)施。

2 項(xiàng)目概況及場(chǎng)地現(xiàn)狀分析

2.1 項(xiàng)目概況

場(chǎng)地位于浙江省寧波市寧?？h主城區(qū)東北部的橋頭胡街道，周邊以農(nóng)田、山林和村落為主。場(chǎng)地西起象西線，東至龍儲(chǔ)村，沿途分布有汶溪周村、東呂村、竹保陳村、鐵界吳村、岙口村、大岙馬村、慈云佛學(xué)院、雙林村、外山頭村、麻車(chē)村、儲(chǔ)家村、龍?zhí)洞宓却迩f（見(jiàn)圖1）。設(shè)計(jì)總面積約41hm2（615畝），全長(zhǎng)7km。

圖1 設(shè)計(jì)場(chǎng)地區(qū)位概況

河道整體東高西低，坡降較陡，水質(zhì)清澈，水量豐富，形態(tài)多樣，駁岸有部分硬化，共有堰壩27座。包括汶溪主河道、支流灌溉渠、灘地和山塘。村莊防洪堤標(biāo)準(zhǔn)為20年，農(nóng)田防洪堤標(biāo)準(zhǔn)為10年。其中，象西線（S38）至梅茶線段，臨村兩岸為垂直駁岸。梅茶線至建龍公路（鐵界吳村）段，北岸主要為緩坡、南岸為垂直駁岸。建龍公路（鐵界吳村）段，北岸多為臺(tái)田、南岸是垂直駁岸。建龍公路（鐵界吳村）段至岙口村段，北岸為臺(tái)田、南岸為溝渠。岙口村段至桃花溪段，北岸是臺(tái)田、南岸是低丘。雙林村至外山頭村段，兩岸為垂直駁岸。麻車(chē)村上游段，北岸是臺(tái)田風(fēng)貌，南岸是低丘緩坡入水。

場(chǎng)地內(nèi)以農(nóng)田、原生林、苗圃和苗木種植為主。主要植被類(lèi)型有銀杏、桂花、紅葉石楠、女貞、水杉、某竹、構(gòu)樹(shù)、楓楊、枇杷等。場(chǎng)地共有對(duì)外道路2條，為象西線和梅茶線；沿溪機(jī)動(dòng)車(chē)道建龍公路1條，還有橋梁10座以及堤頂路、田間鄉(xiāng)道、溪邊土路和古驛道。

沿線村莊與周邊資源聯(lián)系較少，且鄉(xiāng)村風(fēng)貌辨識(shí)度不高，缺少高端旅游服務(wù)設(shè)施。村莊現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)缺乏特色，作為旅游區(qū)吸引力不足。

2.2 現(xiàn)存問(wèn)題

現(xiàn)狀駁岸類(lèi)型單一，景觀效果不佳，部分堤岸被渠化、硬化，缺乏游覽趣味性。場(chǎng)地有一部分建筑物和道路緊貼河道，濱水空間綠地狹長(zhǎng)，造成濱水空間的割裂和難以利用以及資源的浪費(fèi)。同時(shí)，河道防洪標(biāo)準(zhǔn)低，受沖刷影響嚴(yán)重，暴雨季節(jié)水位猛漲，易發(fā)生洪澇災(zāi)害。

現(xiàn)有的河堤植物物種單一，以農(nóng)田、原生林為主，濱水植物雜亂，道路綠地與沿河宅前綠地缺乏良好的景觀效果。土壤基質(zhì)類(lèi)型單一，難以形成植物多樣、利于植被生長(zhǎng)的種植景觀。場(chǎng)地現(xiàn)狀道路不成網(wǎng)絡(luò)，通行性和可達(dá)性差，且缺乏特色，未形成系統(tǒng)的慢行交通網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，場(chǎng)地與區(qū)域主要道路建龍公路和中心城鎮(zhèn)汶溪也缺乏必要的聯(lián)系，游客很難步行到達(dá)溪邊。場(chǎng)地周邊村莊內(nèi)也缺乏功能多樣、尺度人性、環(huán)境良好的公共空間。

3 設(shè)計(jì)策略

3.1 設(shè)計(jì)思路

在改善受污染的廢棄河道的同時(shí)，嘗試以最小干預(yù)的設(shè)計(jì)策略對(duì)河道環(huán)境加以提升改造。尊重河道的景觀特征和自然生態(tài)發(fā)展過(guò)程，逐步恢復(fù)河道景觀環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)。盡量保護(hù)現(xiàn)有林田，減少人為干預(yù)破壞，在現(xiàn)狀場(chǎng)地的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)增加線性慢行交通和功能性休閑場(chǎng)地，構(gòu)建完善的汶溪生態(tài)休閑游憩綠廊。

設(shè)計(jì)依據(jù)濱水風(fēng)貌的不同，將整條河分為7段，各自明確其特色和功能。其中，既有7km長(zhǎng)的濱水花海沿線，又有增加了游憩功能的水利設(shè)施段，整條溪流呈現(xiàn)多樣趣味性風(fēng)貌。

設(shè)計(jì)通過(guò)整合環(huán)境以嵌入功能設(shè)施，加速建設(shè)周期以節(jié)約資金。同時(shí)，鑲嵌式的設(shè)計(jì)能充分保護(hù)和利用現(xiàn)狀水網(wǎng)、路網(wǎng)，延續(xù)現(xiàn)狀做提升，降低成本的投入。

設(shè)計(jì)通過(guò)引入業(yè)態(tài)激活旅游農(nóng)村合作社式管理，使農(nóng)民參與建設(shè)，促進(jìn)村落提升，引導(dǎo)村鎮(zhèn)向旅游方向發(fā)展。同時(shí)，通過(guò)政府補(bǔ)貼引導(dǎo)、土地租賃或補(bǔ)貼，節(jié)省建設(shè)指標(biāo)。

3.2 景觀改造設(shè)計(jì)方法

水系統(tǒng)設(shè)計(jì)滿(mǎn)足主體河段20年一遇過(guò)洪斷面，部分河段10年一遇過(guò)洪斷面要求，對(duì)主河道進(jìn)行整理疏通，營(yíng)造河漫灘生境，并收集利用雨水徑流?；颈Ａ衄F(xiàn)狀防洪堤，局部進(jìn)行加高加固，實(shí)行對(duì)現(xiàn)狀最小干預(yù)原則。依據(jù)堰壩所在河段不同的防洪要求和河段風(fēng)貌，對(duì)堰壩進(jìn)行分類(lèi)改造。堰的改造與設(shè)計(jì)，以保證防洪安全為前提，不抬升河床高度，不減小原有過(guò)洪量。對(duì)于現(xiàn)狀堰改造只在其表面進(jìn)行裝面處理，達(dá)到景觀效果提升的目的，同時(shí)也易于實(shí)施，降低造價(jià)。景觀改造設(shè)計(jì)總平面如圖2所示。

圖2 景觀改造設(shè)計(jì)總平面

駁岸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)依據(jù)安全性、生態(tài)性、親水性原則，首先保證駁岸強(qiáng)度，在此基礎(chǔ)上，以自然做法為主、工程做法為輔，同時(shí)保證駁岸空間緊湊，游人的親水性強(qiáng)。具體結(jié)合相關(guān)防洪要求，將河道改造提升分為3類(lèi)：對(duì)防洪強(qiáng)度高和景觀效果較好的河道，采取保持駁岸形式不變；對(duì)原河道堤防薄弱區(qū)域；利用生態(tài)防洪技術(shù)手段進(jìn)行加固；在河道轉(zhuǎn)彎處加大河道寬度，并遵循“標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)洪水歸槽、超標(biāo)準(zhǔn)洪水漫灘”“宜拓不宜堵”的原則，對(duì)河道局部進(jìn)行拓寬，在不減少原有過(guò)洪量的前提下，適度調(diào)整河道堤防設(shè)計(jì)斷面，以改善水流條件。

豎向周線遵循河道兩岸視線通透性的原則與平衡現(xiàn)狀陡坎的原則，依據(jù)視覺(jué)最優(yōu)分析，在土方平衡和滿(mǎn)足過(guò)洪斷面的前提下，平衡現(xiàn)狀地形的高差，未來(lái)增設(shè)低造價(jià)、低維護(hù)、簡(jiǎn)潔美觀的親水棧道。

交通系統(tǒng)依從便捷性、網(wǎng)絡(luò)性、步行優(yōu)先和人車(chē)分流原則。路網(wǎng)與周邊地塊連貫銜接，各等級(jí)路網(wǎng)連貫銜接，保證園路的可達(dá)性。此外，強(qiáng)化休閑慢行的體驗(yàn)，弱化機(jī)動(dòng)交通的通過(guò)性，自行車(chē)與行人分流，同時(shí)與機(jī)動(dòng)車(chē)分流。此外，道路場(chǎng)地鋪裝保證透水性，防止積水，補(bǔ)給地下水。

植被選用鄉(xiāng)土、低維護(hù)、耐旱耐修剪、高成活率的常規(guī)小喬木。采用密林為主、疏林為輔的形式，形成林塊，以調(diào)節(jié)微氣候。增設(shè)部分濕地植被斑塊，引水入濕地，增加水體在濕地中的停留凈化空間與時(shí)間。加強(qiáng)河道應(yīng)對(duì)洪水的韌性。

4 結(jié)語(yǔ)

城市水利基礎(chǔ)設(shè)施是未被開(kāi)發(fā)利用完全的資源，將景觀作為途經(jīng)介入城市水利基礎(chǔ)設(shè)施改造和建設(shè)中，將城市自然生態(tài)過(guò)程、社會(huì)文化生活以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等充分結(jié)合，發(fā)揮城市水利基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)現(xiàn)代城市強(qiáng)大高效的基礎(chǔ)支撐作用將是未來(lái)水利基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的方向。本文通過(guò)寧海縣汶溪河道景觀提升方案設(shè)計(jì)，為類(lèi)似的水利基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)提供借鑒。