探討公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)措施

李 雯

內(nèi)蒙古路橋集團(tuán)有限責(zé)任公司

1 引言

因?yàn)榭萍嫉倪M(jìn)步，一些高科技被越來越多的人應(yīng)用到實(shí)際生活中來，那么如何看待一個(gè)國家的綜合實(shí)力，它就體現(xiàn)到了一些利民服務(wù)中去。其中之一便是道路，一段道路從投標(biāo)到最后竣工投入使用，是需要很長的時(shí)間去籌備的，所以這條路的使用不僅僅代表著這個(gè)工程的完成，還對這個(gè)城市的發(fā)展起到不可忽視的作用，甚至為這個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)做出突然貢獻(xiàn)。當(dāng)然，這條道路的成功與否還要看這條路的質(zhì)量如何，它的質(zhì)量直接決定著這項(xiàng)工程的命運(yùn)，如果這條公路的質(zhì)量不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，那就需要整改，如果不改可能會引發(fā)不可估量的代價(jià)，甚者會給人們的生命安全帶來危險(xiǎn)。當(dāng)然一條公路的好壞對建設(shè)單位也有一定的影響能力，它可以提高建設(shè)單位在社會上的聲望，對其后期發(fā)展奠定基礎(chǔ)，因此，道路的質(zhì)量問題我們要認(rèn)真對待，不要一味地應(yīng)付，那么如何提高工程質(zhì)量便是我們需要重點(diǎn)考慮的問題，因此為公路提供一個(gè)完美的施工技術(shù)管理就顯得尤為重要了。要嚴(yán)格把控質(zhì)量關(guān)，進(jìn)行合理的技術(shù)管理，為后續(xù)的養(yǎng)護(hù)問題奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2 施工技術(shù)管理

2.1 內(nèi)容

隨著社會的高速發(fā)展，人們越來越追求高效率，一件事情如何高效地完成，成了人們想要攻克的難關(guān)。那么如何提高效率則是我們目前為止最應(yīng)該做的關(guān)鍵工作，一條公路從開始設(shè)計(jì)，到最后順利竣工，離不開管理者的管理，那么如何進(jìn)行有效地管理則是管理者需要解決的技術(shù)難題。首先，我們在確定這個(gè)工程項(xiàng)目后，應(yīng)該進(jìn)行組織設(shè)計(jì)，合理規(guī)劃好后續(xù)工作的進(jìn)行，但是在進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)的前期，我們還需要進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)際勘察，要明確施工環(huán)境以及施工所需要準(zhǔn)備的東西，當(dāng)然我們要有提前預(yù)判的能力，在根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，做出合理分析，最好是把一切可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)做好評估，然后做好應(yīng)對方案，為后續(xù)的工作提供便利。工程周圍環(huán)境的好壞是一個(gè)工程質(zhì)量完成的關(guān)鍵因素，因?yàn)楹玫沫h(huán)境可以使施工更加便利，同樣使工程質(zhì)量更加好，同理如果周圍環(huán)境較惡劣，那么施工就會很費(fèi)勁，由此會導(dǎo)致工程質(zhì)量較差。因此我們做施工組織設(shè)計(jì)就有一定的好處，它可以合理地安排時(shí)間，物資設(shè)備等。使整個(gè)施工過程有序進(jìn)行，所以做好施工準(zhǔn)備工作對我們工程順利竣工有著不可估量的作用。

2.2 作用

計(jì)劃是實(shí)施的前提，只有有了合理的計(jì)劃安排，事情才能進(jìn)行的合理有序。做出合適的技術(shù)安排則是整個(gè)施工組織設(shè)計(jì)中最重要的環(huán)節(jié)，比如我們進(jìn)行這段路的鋪設(shè)工程，我們就要根據(jù)環(huán)境的好壞來安排施工機(jī)械，有的環(huán)境條件好可以使用大型機(jī)械，但是有的環(huán)境不好，不能使用大型的機(jī)械，就需要人工填鋪，那么如果不提前做好技術(shù)準(zhǔn)備，我們很有可能因?yàn)榄h(huán)境而影響到整個(gè)工程的施工進(jìn)度，由此可見施工技術(shù)管理的重要性了。正如前文中所說，一條公路的最大價(jià)值是在于為人民謀取福利，那么這條路的質(zhì)量問題也是重中之重的，有著不可忽視的地位，因?yàn)檫@條公路質(zhì)量好了，就可以帶動這座城市的交通發(fā)展，就能為這個(gè)城市帶來更多的機(jī)會，那么這個(gè)城市的生活水平上去了，對我們國家的經(jīng)濟(jì)也是有貢獻(xiàn)的，可以提高我們競爭力的，同樣，這個(gè)公路的質(zhì)量好，對于建設(shè)這條路的施工方來說，他的口碑有了，就不會擔(dān)心接不到工程，就可以在社會上立有一足之地，因此質(zhì)量決定著命運(yùn)，而施工技術(shù)的好壞則決定著質(zhì)量。一個(gè)優(yōu)秀的管理者，會合理安排資源，其中包括人財(cái)機(jī)的使用，如果一個(gè)管理者對這些事情一無所知，那么對這條路的建設(shè)就沒有什么優(yōu)勢了，因此學(xué)會技術(shù)管理有很大的作用。

3 公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)的意義

3.1 確保施工任務(wù)順利完成

一個(gè)建設(shè)單位在建設(shè)過程中，不僅僅關(guān)注這個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量，還要關(guān)注這個(gè)項(xiàng)目能否帶來預(yù)期的收益，那么收益的最明顯的指標(biāo)則是工期，工期的長短決定了你的實(shí)力，那么如何合理的規(guī)劃工期就需要合理的組織設(shè)計(jì)，在組織設(shè)計(jì)中就要安排施工技術(shù)的具體實(shí)施計(jì)劃和方案，只有安排好這些才能在遇到問題時(shí)快速解決問題，而不是全員窩工等待著找問題，因此做好施工技術(shù)管理對我們按時(shí)完成工作甚至超前完成任務(wù)有著密不可分的關(guān)系。

3.2 提高資源利用率

每個(gè)工程都需要大量的物資設(shè)備，有的物資設(shè)備是可以循環(huán)利用的，像是模板等，像這樣可以循環(huán)利用的物資我們就可以循環(huán)利用，這樣就可以提高材料的利用率，為我們的預(yù)算做出合理的支持，當(dāng)然減少不必要的浪費(fèi)也是最行之有效地辦法，比如我們今天干多少活就準(zhǔn)備多少材料，不要不估計(jì)就直接準(zhǔn)備材料，這樣很可能工作完成了，但是材料剩余了，有的材料還可以繼續(xù)使用，可是有的材料就浪費(fèi)了，不能繼續(xù)使用了，因此就需要我們提高材料的利用，減少不必要的浪費(fèi)，從而提高資源的利用率。

3.3 促進(jìn)工程質(zhì)量和效益提升

在之前的討論中，我們也提到了工程的質(zhì)量問題，那么一條公路的施工過程中，需要我們特別注意的就是工程質(zhì)量的把控，我們要注意工程質(zhì)量的保障從而提高我們建設(shè)單位在行業(yè)中的影響能力。從而提高我們的收益，那么如果我們質(zhì)量不符合要求，我們的后期就要投入更大的資源去修復(fù)這個(gè)問題，那么對于我們整個(gè)工程的收益來說都是有損失的，當(dāng)然呢我們在進(jìn)行建設(shè)的過程中，不單單要注意建設(shè)時(shí)的工程質(zhì)量，后期交付使用后，整個(gè)工程的保養(yǎng)也是需要做好準(zhǔn)備的，只有這個(gè)工程的前后都是有計(jì)劃有準(zhǔn)備的，那么這個(gè)工程的質(zhì)量和效益才是最優(yōu)的，才是有推進(jìn)作用的。

3.4 加強(qiáng)技術(shù)管理

我們現(xiàn)在都在提倡環(huán)保，提倡綠色經(jīng)濟(jì)，那么如何做好環(huán)保和施工之間的關(guān)系，就是我們現(xiàn)在面臨的一個(gè)難題，一個(gè)工程的施工冷可能確實(shí)會影響環(huán)境的美畫，那么如何才能減少對環(huán)境的破壞，就需要我們制定合適的施工技術(shù)方案，因?yàn)樵诠肥┕み^程中，可能會大量的破壞綠植，影響人們的正常生活，那么就需要我們采用先進(jìn)的施工技術(shù)來解決這一難題，根據(jù)先進(jìn)的技術(shù)來減少工程建設(shè)對綠植的破壞，從而為綠色經(jīng)濟(jì)做出突出貢獻(xiàn)。

4 加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)的相應(yīng)措施

4.1 重視施工前期的準(zhǔn)備工作

一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目從最初的提案，到后期的人員組成，工作分配，人財(cái)機(jī)進(jìn)場離場，以及到最后的交付使用，是一個(gè)復(fù)雜而又繁瑣的過程，而且這個(gè)過程可能會很漫長，有的甚至還會遇到各種各樣的問題，那么我們在開工前的準(zhǔn)備就是重中之重的事情。首先我們的項(xiàng)目經(jīng)理在接到上級給的任務(wù)后，會第一時(shí)間對這個(gè)任務(wù)進(jìn)行分析決策，組建合適的施工團(tuán)隊(duì)，這個(gè)過程中呢，項(xiàng)目經(jīng)理首要考慮各個(gè)部門的負(fù)責(zé)人，他們能否做好自己的本職工作，比如組織設(shè)計(jì)能否做到有備無患，能否把工期進(jìn)度計(jì)算的準(zhǔn)確，確保能夠提前完工，那么預(yù)算部門則就要對這個(gè)項(xiàng)目做出合理的預(yù)算，爭取為單位的收益做出有利的判斷，預(yù)算的多少決定了我們最后的收益，預(yù)算部門在這個(gè)過程中也是很重要的，最后重要的就是施工技術(shù)部門，它可以說決定著工程的命脈，如果我們的工程在遇到特殊情況時(shí)，可能就需要技術(shù)部門的改進(jìn)，因此工程技術(shù)的好壞可以說對整個(gè)工程起到不可忽視的作用。當(dāng)然整個(gè)團(tuán)隊(duì)的合作意識也是這個(gè)項(xiàng)目部前期做好的準(zhǔn)備之一，只有整個(gè)團(tuán)隊(duì)互相幫助，才能使工程完成的出色，同樣，我們工作人員的素質(zhì)也是一個(gè)難關(guān)，最好進(jìn)行入廠前的培訓(xùn)，保證每個(gè)工作人員都具有相應(yīng)的工作能力。確保工作能夠順利地進(jìn)行。所以做好施工技術(shù)準(zhǔn)備是特別重要的一環(huán)。

4.2 創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)技術(shù)，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)方案

每個(gè)工程竣工交付使用都不是一個(gè)工程的結(jié)束，因?yàn)檫€需要后期的養(yǎng)護(hù)，因此后期的保養(yǎng)工作也是特別重要的，所以如何提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)，增強(qiáng)公路的耐用力，就是我們要解決的另一個(gè)難題，就現(xiàn)在來看，我們現(xiàn)有的技術(shù)就是后期修補(bǔ)技術(shù)，比如，我們的公路在投入使用后，出現(xiàn)裂縫，就需要我們進(jìn)行修補(bǔ)，其實(shí)這個(gè)修補(bǔ)很費(fèi)力，因?yàn)橐度肴斯ぃ锪?，還有資料等，但是有的時(shí)候不能光靠人力修補(bǔ)，因?yàn)橛械娜肆π扪a(bǔ)不了，就需要機(jī)械的介入，如果機(jī)械的進(jìn)場，就需要大量技術(shù)的支持，因此提高技術(shù)創(chuàng)新也是現(xiàn)在需要改進(jìn)的，我們要研究新的修補(bǔ)技術(shù)，為后期的養(yǎng)護(hù)階段提供保障，這樣才能提高我們工程建設(shè)的效率，為建設(shè)工程節(jié)省資源，賺取更多的資源。

4.3 為公路養(yǎng)護(hù)提供資金支持

作為從事建筑行業(yè)的工作者來說，都清楚工程是一個(gè)時(shí)間漫長，工作量巨多，而且還有不少具有挑戰(zhàn)性的問題，因此，一個(gè)工程的建設(shè)在短期內(nèi)可能見效很慢，也就是說收益的時(shí)間較長，通俗來說，就是收到收益的時(shí)間較長，但是呢，一個(gè)工程的順利進(jìn)行是需要有足夠的資金的，如果這個(gè)工程在進(jìn)行到一半沒有資金地支持了，那么這個(gè)工程很難在繼續(xù)進(jìn)行的，所以就主要我們確保資金的充裕。而且我們不光光在建設(shè)過程中需要資金的支持，我們到后期交付使用后，對這條路的養(yǎng)護(hù)同樣也需要資金的支持。那么就需要我們預(yù)算部門提前做好預(yù)算，將這個(gè)過程中需要使用的資金多少做個(gè)大概的估計(jì)，然后做好分配，特別是需要重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)的地方，還有就是施工條件比較惡劣，環(huán)境偏僻，后期養(yǎng)護(hù)比較麻煩的，就需要我們提前做好規(guī)劃，為這些情況預(yù)留出足夠的資金，所以資金的支持也是特別重要的。

4.4 做好驗(yàn)收技術(shù)管理

大家都知道，工程項(xiàng)目在完成建設(shè)任務(wù)后不能直接交付使用，它需要專業(yè)部門進(jìn)行專業(yè)的測試，在測試合格后才能正式使用，由此來確定工程質(zhì)量的好壞，那么我們在進(jìn)行工程檢驗(yàn)的過程中，就需要我們的工作人員認(rèn)真對待，因?yàn)橛械墓ぷ魅藛T會存在不認(rèn)真對待的問題，更有甚者，工作人員對驗(yàn)收工作不認(rèn)真，為了應(yīng)付工作只選取一部分進(jìn)行測試，有的工作人員更是沒有底線，為了收取別人的好處，把不合格的改成合格的產(chǎn)品進(jìn)行交付，這就是我們在最后驗(yàn)收階段需要做的必要管理。當(dāng)然我們的驗(yàn)收也不是要求全部都要最好的，只要它的標(biāo)準(zhǔn)在合格范圍之內(nèi)就是好的，比如我們的公路在建設(shè)完成后，都會出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，那么沉降現(xiàn)象就是正常的，當(dāng)然這個(gè)沉降不是所有沉降都是正常的，如果沉降較大，不再要求的范圍內(nèi)就是不行的，就需要我們進(jìn)行修補(bǔ)，并且進(jìn)行再次的測試，當(dāng)然這些數(shù)據(jù)都是需要記錄的，所以這就需要我們的技術(shù)部門做好施工計(jì)劃，確保這樣的事情不會發(fā)生。

5 結(jié)束語

通過我們上邊一系列的討論研究，我們可以知道一個(gè)公路工程的完成是特別復(fù)雜的過程。因此對公路工程的要求也是很高的，那么我們?nèi)绾巫龅礁咭蟾邩?biāo)準(zhǔn)，也是我們不斷努力不斷學(xué)習(xí)的過程。就好比我們在公路工程建設(shè)過程中，需要我們把握好技術(shù)管理。為什么技術(shù)要管理好呢，通過上面的討論便可知，工程建設(shè)過程中技術(shù)支持的力量是多么的重要，一套完善的管理制度對工程實(shí)施是多么的重要。公路作為一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)得以飛速發(fā)展的重要保障，公路的質(zhì)量以及交付使用后的保養(yǎng)是十分重要的。