中國(guó)冰雪旅游安全事故結(jié)構(gòu)特征及引致因素

○黃 銳 謝朝武 方 雪

隨著2022年北京冬奧會(huì)臨近，我國(guó)掀起了冰雪旅游的熱潮。為貫徹習(xí)近平“冰天雪地也是金山銀山”的發(fā)展理念，落實(shí)冬奧會(huì)提出的“三億人上冰雪”工作目標(biāo)，國(guó)家不斷加強(qiáng)冰雪旅游運(yùn)動(dòng)和產(chǎn)業(yè)的決策部署以推動(dòng)冰雪旅游的高質(zhì)量發(fā)展。根據(jù)《中國(guó)冰雪旅游發(fā)展報(bào)告(2021)》數(shù)據(jù)顯示，2020—2021年中國(guó)冰雪旅游人次達(dá)2.3億，冰雪旅游收入超過(guò)3 900億元(1)中國(guó)旅游研究院：《中國(guó)冰雪旅游發(fā)展報(bào)告2021》，http://sn.people.com.cn/n2/2021/0107/c378303-34515492.html，(2021-01-07)，[2021-05-06]。，我國(guó)已迎來(lái)了大眾冰雪旅游時(shí)代，但另一方面，冰雪旅游產(chǎn)業(yè)在壯大過(guò)程中也暴露了越來(lái)越多的安全問(wèn)題。根據(jù)中國(guó)旅行社責(zé)任保險(xiǎn)統(tǒng)保示范項(xiàng)目出險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2010—2019年全國(guó)共發(fā)生5 568起冰雪旅游安全事故，傷亡人數(shù)達(dá)到11 557人，冰雪旅游安全形勢(shì)日趨嚴(yán)峻。文化和旅游部、國(guó)家體育總局等部委聯(lián)合發(fā)布的《冰雪旅游發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2021—2023年)》將冰雪旅游安全管理作為冰雪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)，加強(qiáng)冰雪旅游安全保障受到國(guó)家高度重視。國(guó)內(nèi)學(xué)者將冰雪旅游界定為以冰雪資源為旅游吸引物，以冰雪觀光、冰雪運(yùn)動(dòng)和冰雪娛樂(lè)為主要內(nèi)容，兼具審美體驗(yàn)和休閑健身等功能的專項(xiàng)旅游形式(2)陳玉萍、劉嘉毅、郭修金：《基于網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度的中國(guó)冰雪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展啟示》，《天津體育學(xué)院學(xué)報(bào)》2020年第5期，第519—524頁(yè)。(3)張雪瑩、張正勇、劉琳：《新疆冰雪旅游資源適宜性評(píng)價(jià)研究》，《地球信息科學(xué)學(xué)報(bào)》2018年第11期，第1 604—1 612頁(yè)。。不同于其它季節(jié)性旅游，冰雪旅游產(chǎn)業(yè)是體育產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)融合的特殊產(chǎn)業(yè)，其旅游產(chǎn)品項(xiàng)目極具體驗(yàn)性、運(yùn)動(dòng)性、刺激性和挑戰(zhàn)性，游客參與安全風(fēng)險(xiǎn)也更高(4)李在軍：《冰雪產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制與實(shí)現(xiàn)路徑探析》，《中國(guó)體育科技》2019年第7期，第56—62頁(yè)。(5)魏敏、李書(shū)昊：《以冬季奧運(yùn)會(huì)為契機(jī)助力京張旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)：作用路徑與保障機(jī)制》，《旅游學(xué)刊》2020年第4期，第7—9頁(yè)。(6)張玲、胡衛(wèi)偉：《舉辦冬奧會(huì)對(duì)我國(guó)東北冰雪旅游發(fā)展的影響》，《農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技》2018年第12期，第139—140頁(yè)。。常規(guī)冰雪旅游產(chǎn)品多是依托寒冷氣候而開(kāi)展的冬季戶外旅游活動(dòng)(7)SJ A, JYA B, EW B, JL C. The influence of high-speed rail on ice-snow tourism in northeastern China.Tourism Management, 2020,(78), pp.1-10.，隨著室內(nèi)和高山冰雪產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，冰雪旅游正逐步突破季節(jié)限制(8)王玲：《國(guó)內(nèi)外冰雪旅游開(kāi)發(fā)與研究述評(píng)》，《生態(tài)經(jīng)濟(jì)》2010年第3期，第66—69頁(yè)。(9)劉悅、呂興洋、周曉麗：《冰雪旅游需求的時(shí)空分布規(guī)律研究》，《四川體育科學(xué)》2020年第1期，第91—95頁(yè)。，其風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)也愈加復(fù)雜。鑒于冰雪旅游的高風(fēng)險(xiǎn)性特征，冰雪旅游安全研究成為學(xué)界關(guān)注的重點(diǎn)(10)白鶴松：《冰雪產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究綜述》，《中國(guó)人口資源與環(huán)境》2016年第1期，第452—455頁(yè)。：在冰雪旅游地安全研究方面，早期學(xué)者側(cè)重于對(duì)吉林、新疆等地域尺度冰雪旅游目的地存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行剖析(11)孫一：《吉林省冰雪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展探究》，《體育科學(xué)》2011年第6期，第33—41頁(yè)。(12)陸軍、孫忠偉：《新疆冰雪旅游開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策》，《體育學(xué)刊》2010年第7期，第122—124頁(yè)。，亦有學(xué)者分析了哈爾濱市等典型冰雪旅游城市的安全問(wèn)題(13)王君可、徐淑梅：《哈爾濱冰雪旅游產(chǎn)業(yè)安全問(wèn)題研究》，《北方經(jīng)貿(mào)》2012年第10期，第128—130頁(yè)。，同時(shí)，相關(guān)文獻(xiàn)也探討了市場(chǎng)監(jiān)管(14)張澤君、張建華、張健：《我國(guó)大眾冰雪旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)困境與優(yōu)化路徑》，《體育文化導(dǎo)刊》2020年第2期，第89—96頁(yè)。、公共服務(wù)(15)林志剛、李杉杉、吳玲敏：《2022年北京冬奧會(huì)推動(dòng)京津冀冰雪旅游公共服務(wù)協(xié)同發(fā)展策略研究》，《中國(guó)體育科技》2021年第5期，第1—9頁(yè)。、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(16)史晉娜：《全域旅游背景下冰雪旅游目的地引力模式探析》，《社會(huì)科學(xué)家》2020年第6期，第73—79頁(yè)。和人員專業(yè)水平(17)金峰、李楠、于東生：《東北振興視域下黑龍江省冰雪體育旅游發(fā)展研究》，《體育文化導(dǎo)刊》2020年第8期，第86—90頁(yè)。等因素對(duì)冰雪旅游地安全發(fā)展的作用；在冰雪旅游景區(qū)和旅游者研究方面，郭寧和張?chǎng)蔚葘W(xué)者對(duì)冰雪旅游景區(qū)安全管理進(jìn)行了探索(18)郭寧：《冰雪旅游景區(qū)游客安全管理體系構(gòu)建研究》，泉州：華僑大學(xué)旅游學(xué)院碩士論文，2013。(19)張?chǎng)危骸侗┞糜尉皡^(qū)安全管理初探》，《現(xiàn)代商業(yè)》2011年第6期，第285頁(yè)。，郭占久等學(xué)者分析了滑雪場(chǎng)中游客傷害事故特征及影響因素(20)郭占久、王明堂、李忠堂：《大眾滑雪運(yùn)動(dòng)中傷害事故的調(diào)查及預(yù)防干預(yù)研究》，《沈陽(yáng)體育學(xué)院學(xué)報(bào)》2009年第2期，第22—24頁(yè)。。楊建朝等學(xué)者從旅游者個(gè)體層面分析了導(dǎo)致游客受傷事故的影響因素(21)楊建朝、朱菁菁、魯紹偉：《冰雪旅游地游客安全影響因素研究》，《商場(chǎng)現(xiàn)代化》2008年第4期，第208—209頁(yè)。?？傮w來(lái)看，國(guó)內(nèi)學(xué)者研究成果在冰雪旅游安全現(xiàn)狀描述和安全保障策略體系建構(gòu)方面表現(xiàn)較為豐富，但大多研究分析多停留在定性討論層面，較少有研究關(guān)注旅游安全事故本身，缺乏規(guī)?；陌咐魏土炕治?，冰雪旅游安全事故研究多局限于滑雪等特定的事故類型和代表性地區(qū)，面向全國(guó)整體性冰雪旅游安全事故的研究較為欠缺。國(guó)內(nèi)既有旅游安全事故研究中，事故類型、時(shí)空屬性和傷亡結(jié)果是考察事故結(jié)構(gòu)特征的重要方向(22)黃銳、謝朝武：《中國(guó)出境旅游安全事故時(shí)空分布格局及形成機(jī)制》，《人文地理》2019年第6期，第120—128頁(yè)。(23)鄒雅真、謝朝武：《大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件結(jié)果特征及其引致因素研究》，《旅游學(xué)刊》2016年第8期，第81—89頁(yè)。，冰雪旅游事故作為旅游安全事故中的特殊類型，其事故亞類、季節(jié)性、地域性和發(fā)生結(jié)果等結(jié)構(gòu)特征與一般旅游事故具有差異性，事故的引致因素也需進(jìn)一步甄別。

比較而言，國(guó)內(nèi)冰雪旅游安全研究既缺乏堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，也缺乏從國(guó)家整體層面對(duì)冰雪事故進(jìn)行系統(tǒng)性探索。安全是冰雪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和保障，揭示冰雪旅游安全事故特征及成因?qū)τ诖龠M(jìn)冰雪旅游產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展具有重要實(shí)踐指導(dǎo)意義?；诖?，文章以中國(guó)旅行社責(zé)任險(xiǎn)中的規(guī)模化冰雪旅游事故出險(xiǎn)案例為基礎(chǔ)，結(jié)合社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析、列聯(lián)表卡方檢驗(yàn)等方法，深度剖析宏觀視角下中國(guó)冰雪旅游安全事故類型、時(shí)空分布規(guī)律和事故結(jié)果等結(jié)構(gòu)特征，并探索引致因素與冰雪旅游事故間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，以期為中國(guó)冰雪旅游事故的安全管控提供理論參考。

一 研究設(shè)計(jì)

(一)數(shù)據(jù)來(lái)源與處理

研究以全國(guó)“旅行社責(zé)任保險(xiǎn)統(tǒng)保示范項(xiàng)目”平臺(tái)的出險(xiǎn)案例為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，旅行社責(zé)任保險(xiǎn)是國(guó)家強(qiáng)制要求旅行社為游客投保的險(xiǎn)種，據(jù)文化與旅游部統(tǒng)計(jì)，截至2019年12月，“旅行社責(zé)任保險(xiǎn)統(tǒng)保示范項(xiàng)目”已覆蓋全國(guó)超2萬(wàn)家旅行社，統(tǒng)保率達(dá)80%以上，具有樣本量大、信息錄入真實(shí)可靠等優(yōu)勢(shì)。研究團(tuán)隊(duì)從旅責(zé)險(xiǎn)平臺(tái)中提取出2010—2019年具有冰雪旅游事故特征的游客出險(xiǎn)案例構(gòu)成研究數(shù)據(jù)庫(kù)，并從中整理出具有完整信息的5 568條冰雪旅游事故案例作為分析樣本。研究中的冰雪旅游安全事故屬于廣義定義，它是指游客在冰雪旅游地參與冰雪旅游活動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、行程活動(dòng)中止或終止等各類事故的總和，研究團(tuán)隊(duì)對(duì)冰雪旅游事故案例的篩選均遵循該定義。研究以事故資料文本中的每個(gè)字段為儲(chǔ)存事故信息的基本單元，對(duì)事故案例中的時(shí)間、地域、類型、結(jié)果和致因等基礎(chǔ)變量進(jìn)行信息分解和編碼轉(zhuǎn)換。最后將事故分析數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為共現(xiàn)矩陣，導(dǎo)入到Gephi和SPSS軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。

(二)研究方法

1.社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析(Social network analysis,SNA)是社會(huì)科學(xué)中研究行動(dòng)者關(guān)系的重要方法，后廣泛應(yīng)用于探究系統(tǒng)要素間的相互關(guān)系，并以復(fù)雜關(guān)系網(wǎng)絡(luò)的形式輸出可視化結(jié)果(24)謝朝武、章坤：《中國(guó)內(nèi)河游輪旅游安全事件的時(shí)空格局及結(jié)構(gòu)特征》，《華僑大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版)》2020年第4期，第63—71頁(yè)。(25)章坤、謝朝武：《我國(guó)涉水旅游安全事故的時(shí)空分布及成因研究》，《中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)》2020年第8期，第167—172頁(yè)。。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法在安全學(xué)案例研究中應(yīng)用較為廣泛，可基于Gephi可視化分析技術(shù)將事故案例數(shù)據(jù)中復(fù)雜多樣的要素聯(lián)系以直觀清晰的形式進(jìn)行呈現(xiàn)(26)李振明、牛毅、樊運(yùn)曉、王睿：《不同區(qū)域高速公路貨車事故特征研究》，《中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)》2020年第6期，第121—127頁(yè)。。由于冰雪旅游安全事故類型與事故時(shí)間、空間和結(jié)果之間具有不同的聯(lián)系強(qiáng)度，因此可基于旅行社責(zé)任險(xiǎn)事故文本資料中的冰雪旅游安全事故各要素的共現(xiàn)程度構(gòu)建關(guān)系網(wǎng)絡(luò)圖，探索事故不同要素之間的關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)特征。其中，節(jié)點(diǎn)代表事故要素，邊代表要素間的關(guān)系，邊的粗細(xì)表示關(guān)聯(lián)程度。

2.列聯(lián)表卡方檢驗(yàn)。列聯(lián)表卡方檢驗(yàn)是檢驗(yàn)離散變量中名義變量和有序變量間相關(guān)關(guān)系的一種方法，它以卡方(χ2)分布作為基礎(chǔ)進(jìn)行非參數(shù)檢驗(yàn)，若卡方值具有統(tǒng)計(jì)顯著性，再結(jié)合殘差分析來(lái)檢驗(yàn)各單元格的顯著因素的分布狀況(27)Haberman S J.The analysis of residuals in cross-classified tables, Biometrics, 1973, (1), pp.205-220.，調(diào)整后殘差(Adjusted Residual，AR)的絕對(duì)值大于1.96時(shí)，表明該因素是造成顯著差異的主要因素(28)李月調(diào)、謝朝武：《赴泰中國(guó)游客安全事故時(shí)空分布研究》，《中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)》2016年第6期，第169—174頁(yè)。。研究利用列聯(lián)表卡方來(lái)檢定冰雪旅游安全事故引致因素與事故類型和事故結(jié)果的關(guān)聯(lián)性特征。其中，χ2值的計(jì)算公式如下(29)Fienberg S E.Preliminary graphical analysis and quasi-independence for two-way contingency tables.Journal of the Royal Statistical Society, 1969, (2), 153-168.：

式中：f0為風(fēng)險(xiǎn)事故的觀察次數(shù)；fe為風(fēng)險(xiǎn)事故的期望次數(shù)。

二 冰雪旅游安全事故結(jié)構(gòu)特征分析

(一)冰雪旅游安全事故類型特征

將已進(jìn)行信息分類的5 568條冰雪旅游事故案例導(dǎo)入到SPSS中，對(duì)各事故類型進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)。采用K-means模塊對(duì)事故亞類進(jìn)行聚類，經(jīng)過(guò)調(diào)試后將聚類數(shù)設(shè)置為5，最大迭代設(shè)為10，得到收斂后的各事故類型聚類結(jié)果(如表1所示)。整體來(lái)看，冰雪旅游安全事故呈現(xiàn)出復(fù)雜的類型結(jié)構(gòu)特征：突發(fā)疾病事故占比24.45%，是發(fā)生率最高的事故大類。其中心腦血管疾病和猝死事故被聚類為中高頻事故亞類，高原反應(yīng)、暈倒、消化系統(tǒng)疾病為中低頻事故；交通事故占比23.91%，其中航班延誤和取消為中高頻事故亞類，車輛相撞事故和大巴側(cè)翻事故為中頻事故亞類；觀光游覽事故占比23.23%，其中室外游覽滑倒是所有事故中發(fā)生數(shù)最多的亞類，被聚類為高頻事故類型，展館參觀滑倒為中高頻事故亞類；氣象災(zāi)害事故占比9.09%，其中暴風(fēng)雪事故聚類為中頻事故，濃霧、道路結(jié)冰、極端低溫等為低頻事故；娛樂(lè)競(jìng)技事故占比8.88%，其中滑雪事故為中頻事故，其它事故亞類占比相對(duì)較少。設(shè)施設(shè)備事故占比2.63%，為所有事故中發(fā)生數(shù)量最少的事故大類，包括各類場(chǎng)館基礎(chǔ)設(shè)施、戶外基礎(chǔ)設(shè)施事故和纜車、拖牽等特種設(shè)備事故亞類；其他事故占比7.85%，其中景區(qū)食物中毒事故聚類為中頻事故亞類，猴子、馬、雪橇犬等動(dòng)物襲擊為中低頻事故亞類，火災(zāi)和積雪垮塌為低頻事故亞類。

表1 全國(guó)冰雪旅游安全事故類型

(二)冰雪旅游安全事故人口分布特征

對(duì)冰雪旅游安全事故中的游客人口特征進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析(見(jiàn)表2)。結(jié)果表明：在性別分布特征方面，總體事故中男性占比49.7%，女性占比50.3%，男女比例基本持平。但在各事故類型中，男女比例則存在鮮明的差異。男性在娛樂(lè)競(jìng)技事故(53.8%)和突發(fā)疾病事故(62.3%)中的占比高于女性，而女性在觀光游覽事故(64.2%)、交通安全事故(54.4%)和設(shè)施設(shè)備事故(60.4%)中的占比要高于男性，這與男女游客在冰雪旅游活動(dòng)的參與特征、身體素質(zhì)特征與安全行為特征等方面的差異具有一定關(guān)聯(lián)；在年齡分布特征方面，總體來(lái)看，事故人數(shù)隨著游客年齡的增大而增多，60歲及以上游客人數(shù)占比最多，達(dá)到26.5%。在不同事故類型中，各年齡段游客的分布也呈現(xiàn)差異化特征。其中，60歲及以上游客在觀光游覽事故(31.3%)和突發(fā)疾病事故(41.9%)中占比遠(yuǎn)高于其他年齡段游客，由于老年游客行動(dòng)不便，其在雪地、冰面游覽觀賞時(shí)更易滑倒受傷，同時(shí)老年游客身體較弱，在冬季容易出現(xiàn)心腦血管疾病、猝死等各類突發(fā)疾病。20～29歲游客在娛樂(lè)競(jìng)技事故(30.3%)中占比遠(yuǎn)高于其他年齡段的游客，年輕游客更具有冒險(xiǎn)精神，參與滑雪、滑冰等冰雪娛樂(lè)活動(dòng)更易發(fā)生安全事故。此外，年齡小于20歲的游客在其它安全事故中占比較高，在事故亞類中主要表現(xiàn)為動(dòng)物襲擊事故。

表2 冰雪旅游安全事故人口統(tǒng)計(jì)特征

(三)冰雪旅游安全事故時(shí)間分布特征

對(duì)2010—2019年冰雪旅游安全事故月度數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)果表明中國(guó)冰雪旅游安全事故在時(shí)間分布上具有較高集中性。如表3所示，11月至次年2月份是冰雪旅游安全事故的高發(fā)期，其它月份事故相對(duì)較少，季節(jié)性差異較大，事故的發(fā)生率與冰雪旅游淡旺季游客出游量耦合特征較為明顯；為探索事故時(shí)間與事故類型的關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)特征，進(jìn)一步利用Gephi軟件構(gòu)建事故月度與事故類型字段的共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系圖(如圖1所示)，并對(duì)各節(jié)點(diǎn)中心度進(jìn)行測(cè)算(見(jiàn)表3)。點(diǎn)度中心度大則節(jié)點(diǎn)越大，即與該節(jié)點(diǎn)連接的事故類型數(shù)量越多。節(jié)點(diǎn)之間的連線代表節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)聯(lián)，連線越粗說(shuō)明其共現(xiàn)頻率越高，關(guān)系越緊密。同時(shí)進(jìn)一步通過(guò)Modularity Class程序功能對(duì)相似或關(guān)系緊密的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行聚類。具體分析如下：

圖1 月度—事故類型間的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)

表3 月度—事故類型網(wǎng)絡(luò)字段中心度

1.從月度節(jié)點(diǎn)大小來(lái)看，1月和2月節(jié)點(diǎn)最大，點(diǎn)度中心度均為50，在關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中處于中心位置，表明這兩個(gè)月與各類冰雪旅游事故關(guān)聯(lián)最多，事故類型結(jié)構(gòu)復(fù)雜。其次為12月和11月，點(diǎn)度中心度分別為47和45。整體來(lái)看，11月至次年3月是各類型冰雪旅游事故的集聚期，幾乎包含所有事故類型，這主要與冰雪旅游季節(jié)性相關(guān)，冰雪適游期活動(dòng)項(xiàng)目和參與游客人數(shù)較多，事故類型也復(fù)雜多樣。值得關(guān)注的是，5—9月雖然處在關(guān)系網(wǎng)絡(luò)的邊緣，但仍有一定數(shù)量的事故類型節(jié)點(diǎn)與其關(guān)聯(lián)，隨著夏季冰雪旅游活動(dòng)的開(kāi)展，冰雪旅游項(xiàng)目被引入室內(nèi)，各類非傳統(tǒng)事故類型不斷涌現(xiàn)，淡季冰雪旅游安全事故同樣不可忽視。

2.從事故類型節(jié)點(diǎn)大小來(lái)看，在事故大類中，娛樂(lè)競(jìng)技事故節(jié)點(diǎn)最大，點(diǎn)度中心度為25，表明該類型事故在較多月份中出現(xiàn)，同時(shí)該類型包含的事故亞類也是最多的。其次為觀光游覽事故和突發(fā)疾病事故，點(diǎn)度中心度均為21。在事故亞類中，大巴側(cè)翻事故、雪山攀登事故、室外游覽滑倒、車輛相撞事故和猝死等事故為高中心度節(jié)點(diǎn)，此類事故亞類關(guān)聯(lián)的月份較多，事故類型呈現(xiàn)常態(tài)化、高頻化的發(fā)生特征。

3.從節(jié)點(diǎn)之間聯(lián)系強(qiáng)度和聚類結(jié)果來(lái)看，各月份的冰雪旅游安全事故呈現(xiàn)出較明顯的差異。在事故大類方面，1月、6月、7月、8月的主要事故類型為娛樂(lè)競(jìng)技事故，2月、11月主要事故類型為交通安全事故，3月、4月、10月主要事故類型為突發(fā)疾病事故，5月、12月主要事故類型為觀光游覽事故；在事故亞類方面，1月份關(guān)聯(lián)最多的事故亞類為滑雪、雪地摩托、溫泉和冬季漂流等事故。6—8月多為與夏季冰雪旅游項(xiàng)目相關(guān)的事故，主要包括雪山攀登事故、室內(nèi)滑雪和室內(nèi)溜冰等事故。2月、11月主要與大巴側(cè)翻、車輛相撞等交通事故亞類關(guān)聯(lián)。3月、4月和10月春秋季節(jié)氣溫晝夜差距較大，旅游者參加冰雪旅游活動(dòng)時(shí)發(fā)生心腦血管疾病事故和猝死事故較多。5月和12月分別主要為展館參觀滑倒、室外游覽滑倒等事故。

(四)冰雪旅游安全事故空間分布特征

對(duì)全國(guó)31個(gè)省(區(qū)、市)冰雪旅游安全事故數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)果表明中國(guó)冰雪旅游安全事故在空間分布上具有較高集聚性。如表4所示，事故高發(fā)旅游目的地集中在東北和西南地區(qū)，主要包括遼寧、黑龍江、吉林、四川和云南等省份。東北地區(qū)冬季低溫的氣候條件和西南地區(qū)雪山高原地形條件促進(jìn)了地區(qū)冰雪旅游的發(fā)展，也造成冰雪旅游安全事故的集聚。此外，北京市由于籌辦冬奧會(huì)推動(dòng)了冰雪旅游的發(fā)展，也形成了一定規(guī)模的冰雪旅游安全事故，中部的湖南、湖北和河南，東部的山東、浙江等地區(qū)室內(nèi)冰雪旅游項(xiàng)目和高山冰雪旅游項(xiàng)目開(kāi)展廣泛，冰雪旅游事故也呈現(xiàn)集聚特征，其它地區(qū)冰雪旅游安全事故的分布則相對(duì)較少；為探索事故空間與事故類型的關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)特征，進(jìn)一步構(gòu)建省份、地級(jí)市和事故類型字段的共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系圖(如圖2所示)，并對(duì)各節(jié)點(diǎn)中心度進(jìn)行測(cè)算(如表4所示)。具體分析如下：

表4 省份—地級(jí)市—事故類型網(wǎng)絡(luò)字段中心度

圖2 省份—地級(jí)市—事故類型間的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)

1.從省份節(jié)點(diǎn)大小來(lái)看，遼寧省、黑龍江省和吉林省節(jié)點(diǎn)最大，點(diǎn)度中心度分別為57、51和43，同時(shí)中介中心度和接近中心度也較高，說(shuō)明東北三省在網(wǎng)絡(luò)中處于關(guān)鍵位置，控制著網(wǎng)絡(luò)中大多數(shù)事故類型節(jié)點(diǎn)。其次為西南地區(qū)的四川省和云南省，點(diǎn)度中心度分別為42和41。此外，北京、山東、河南、湖北、湖南等省份度中心度也相對(duì)較高。除此之外，其他省、直轄市節(jié)點(diǎn)差距不大，事故類型分布相對(duì)較少。

2.從事故類型節(jié)點(diǎn)大小來(lái)看，在事故大類中，突發(fā)疾病事故節(jié)點(diǎn)最大，點(diǎn)度中心度為38，表明該事故類型廣泛分布于各省，由于低溫的氣候環(huán)境是各省開(kāi)展冰雪旅游的前提條件，這導(dǎo)致突發(fā)疾病事故普遍發(fā)生。其次為觀光游覽事故和娛樂(lè)競(jìng)技事故，點(diǎn)度中心度分別為37和36，事故關(guān)聯(lián)的省域相對(duì)較多。在事故亞類中，室外游覽滑倒、猝死、心腦血管疾病、滑雪事故和車輛相撞事故等為高中心度節(jié)點(diǎn)，此類事故亞類關(guān)聯(lián)的省份較多，事故分布的地域范圍較為廣泛。

3.從節(jié)點(diǎn)聯(lián)系強(qiáng)度和聚類結(jié)果來(lái)看，遼寧省、吉林省主要事故類型為交通安全事故和設(shè)施設(shè)備事故，既包括車輛相撞、大巴側(cè)翻、車輛追尾以及航班延誤和取消等交通事故亞類，也包括各類基礎(chǔ)設(shè)施和特種設(shè)備等事故亞類，主要分布于沈陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春、吉林和白山等地市；黑龍江省主要事故類型為娛樂(lè)競(jìng)技事故，包括滑雪、爬犁、雪圈、冰上單車等娛樂(lè)事故亞類，多分布于哈爾濱、牡丹江等地市；四川省主要事故類型為其他安全事故，以動(dòng)物襲擊事故居多，多分布于阿壩自治州、成都等地市；云南省和北京市主要事故類型為突發(fā)疾病事故，包括發(fā)生在昆明、麗江和大理的高原反應(yīng)、呼吸系統(tǒng)疾病、心腦血管疾病等事故亞類，發(fā)生在北京市的猝死、皮膚過(guò)敏疾病等事故亞類；湖南和安徽主要為觀光游覽事故，包括發(fā)生在張家界和黃山的滑倒、扭傷等事故亞類；河南、陜西、新疆、內(nèi)蒙古主要事故類型為氣象災(zāi)害事故，包括發(fā)生在鄭州和西安的道路結(jié)冰事故、極端低溫等事故亞類，發(fā)生在烏魯木齊和阿勒泰的雪崩和暴風(fēng)雪等事故亞類。

(五)冰雪旅游安全事故結(jié)果特征

對(duì)冰雪旅游事故結(jié)果信息進(jìn)行總結(jié)發(fā)現(xiàn)，冰雪旅游安全事故共產(chǎn)生5類事故結(jié)果。其中，人員受傷事故達(dá)到3 768起，占比67.7%，累計(jì)受傷人數(shù)達(dá)到10 610人。人員死亡事故591 起，占比10.6%，累計(jì)死亡人數(shù)達(dá)到947人。人員滯留事故達(dá)到803起，占比14.4%。財(cái)物損失事故395起，占比7.1%，人員失蹤事故11起，占比0.2%。值得關(guān)注的是，人員傷亡事故共占比78.3%，累計(jì)傷亡人數(shù)達(dá)到11 557人，體現(xiàn)了冰雪旅游安全事故存在較高的傷亡安全風(fēng)險(xiǎn)，這與冰雪旅游特殊的項(xiàng)目活動(dòng)特征密切相關(guān)?？傮w來(lái)看，冰雪旅游安全事故結(jié)果復(fù)雜多樣，各事故類型產(chǎn)生的結(jié)果呈現(xiàn)較高的復(fù)合性，同時(shí)各事故結(jié)果也呈現(xiàn)較強(qiáng)的不均衡分布，以人員受傷和人員死亡為主要結(jié)果特征；進(jìn)一步根據(jù)保險(xiǎn)案例中的事故結(jié)果和事故類型字段的共現(xiàn)情況構(gòu)建關(guān)系網(wǎng)絡(luò)圖(如圖3所示)，并對(duì)各節(jié)點(diǎn)中心度進(jìn)行測(cè)算(如表5所示)。具體分析如下：

圖3 事故結(jié)果—事故類型間的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)

表5 事故結(jié)果—事故類型網(wǎng)絡(luò)主要字段中心度

1.從事故結(jié)果節(jié)點(diǎn)大小來(lái)看，人員受傷節(jié)點(diǎn)最大，點(diǎn)度中心度為49，在關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)絕對(duì)中心位置，表明導(dǎo)致此結(jié)果的事故類型和占比最多。其次，人員死亡事故點(diǎn)度中心度為30，是冰雪旅游安全事故的第二大事故結(jié)果，在關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中處于接近中心位置，產(chǎn)生該事故結(jié)果的事故類型也相對(duì)較多。除此之外，財(cái)物損失事故的點(diǎn)度中心度為23，人員滯留和人員失蹤事故結(jié)果節(jié)點(diǎn)相對(duì)較小，點(diǎn)度中心度分別為14和5，涉及到該事故結(jié)果的事故類型相對(duì)較少。

2.從事故類型節(jié)點(diǎn)大小來(lái)看，在事故大類中，娛樂(lè)競(jìng)技事故節(jié)點(diǎn)最大，點(diǎn)度中心度為16，表明娛樂(lè)競(jìng)技事故造成的傷亡結(jié)果呈現(xiàn)復(fù)合化特征。觀光游覽事故的點(diǎn)度中心度低于娛樂(lè)競(jìng)技事故，但其中介中心度遠(yuǎn)高于娛樂(lè)競(jìng)技事故，在所有事故類型中最高，這說(shuō)明觀光游覽事故的中介作用較強(qiáng)，很多節(jié)點(diǎn)通過(guò)此產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。其它事故類型度中心度相對(duì)較小且較為接近；在事故亞類中，暴風(fēng)雪、車輛相撞、車輛側(cè)翻等事故對(duì)應(yīng)的結(jié)果相對(duì)較多，其它事故亞類僅對(duì)應(yīng)特定的結(jié)果類型。

3.從節(jié)點(diǎn)之間聯(lián)系強(qiáng)度和聚類結(jié)果來(lái)看，人員受傷和娛樂(lè)競(jìng)技事故、觀光游覽事故、其他安全事故聚類為同一類別，主要對(duì)應(yīng)著滑雪事故、室外游覽滑倒、食物中毒和動(dòng)物襲擊等事故亞類；人員死亡和突發(fā)疾病事故聚類為同一類別，主要對(duì)應(yīng)著猝死和心腦血管疾病事故；財(cái)物損失、人員滯留和氣象災(zāi)害、交通安全事故聚類為同一類別，主要對(duì)應(yīng)航班延誤和取消、暴風(fēng)雪事故。人員失蹤和觀光游覽事故為同一類別，主要對(duì)應(yīng)著雪山走失和觀光踏空墜落等事故。

三 冰雪旅游安全事故引致因素分析

(一)冰雪旅游安全事故引致因素類型

根據(jù)以往相關(guān)研究對(duì)事故引致因素的分類(30)謝朝武：《旅游應(yīng)急管理》，北京：中國(guó)旅游出版社，2013年，第87—94頁(yè)。(31)鄒雅真、謝朝武：《大陸游客赴臺(tái)旅游安全事件結(jié)果特征及其引致因素研究》，第81—89頁(yè)。，并結(jié)合對(duì)5 568起冰雪旅游安全事故案例信息的具體分解和致因歸納，將冰雪旅游安全事故引致因素分為環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素、人員風(fēng)險(xiǎn)因素及設(shè)施設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)因素3類風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)要素，占比分別為 57.5%、35.5%和7.0%。如表6所示，在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素中，旅游大氣環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)居首位，該事故致因是占比最高的致因亞類，低溫寒冷的氣候環(huán)境是冰雪旅游開(kāi)展的必要條件，但另一方面極端大氣環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)冰雪旅游安全事故也構(gòu)成了基礎(chǔ)性的影響，各類雪環(huán)境、冰環(huán)境和高原氣候環(huán)境造成旅游安全事故頻發(fā)。此外，道路環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、游覽環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和娛樂(lè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)也是環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)中的重要構(gòu)成要素，其他環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)還包括公共衛(wèi)生風(fēng)險(xiǎn)、生物環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等環(huán)境引致因素；在人員風(fēng)險(xiǎn)因素中，游客身體素質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)占比最高，由于冰雪旅游的高體驗(yàn)性和高運(yùn)動(dòng)性，對(duì)于游客身體條件要求較高，原有疾病或體質(zhì)較弱的游客參與冰雪項(xiàng)目活動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)較高，其它游客安全風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為游客安全意識(shí)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)驗(yàn)技能風(fēng)險(xiǎn)。工作人員過(guò)失風(fēng)險(xiǎn)占比也相對(duì)較高，包括專業(yè)技能薄弱、操作失誤和引導(dǎo)提醒不足等風(fēng)險(xiǎn)；在設(shè)施設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)中，主要為各類設(shè)施設(shè)備運(yùn)行故障風(fēng)險(xiǎn)和安全要素設(shè)施配置缺失風(fēng)險(xiǎn)。

表6 冰雪旅游安全事故致因

(二)冰雪旅游安全事故引致因素與事故類型相關(guān)性檢定

采用列聯(lián)表卡方檢驗(yàn)法對(duì)冰雪旅游安全事故致因與事故類型的相關(guān)性進(jìn)行檢驗(yàn)。如表7所示，Pearson卡方值為2 808.321(p=0.000)，對(duì)稱度量Cramer'sV值為0.502(p=0.000)，表明冰雪旅游安全事故致因和類型的相關(guān)性在p<0.001的水平上達(dá)到顯著程度。即在各大風(fēng)險(xiǎn)因素的影響下冰雪旅游安全事故類型存在明顯差異。根據(jù)調(diào)整殘差(AR)分析結(jié)果(AR的絕對(duì)值大于1.96時(shí)，表示有顯著差異)得出以下結(jié)論：(1)在人員風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致的事故中，娛樂(lè)競(jìng)技事故(4.5%，AR=7.2)、突發(fā)疾病事故(17.5%，AR=31.9)發(fā)生率顯著高于期望水平。(2)在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致的事故中，觀光游覽事故(15.4%，AR=7.3)、氣象災(zāi)害(9.1%，AR=20.3)、交通安全事故(15.3%，AR=5.4)和其他安全事故(7.4%，AR=16.1)發(fā)生率顯著高于期望水平。(3)在設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致的事故中，娛樂(lè)競(jìng)技事故(1.2%，AR=5.9)、交通安全事故(2.3%，AR=4.2)和設(shè)施設(shè)備事故(2.1%，AR=35.0)發(fā)生率要顯著高于期望水平。

表7 事故致因與事故類型的相關(guān)檢定分析

由以上殘差檢定結(jié)果可知，人員風(fēng)險(xiǎn)因素、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素和設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)各事故類型及其嚴(yán)重程度具有差異性影響：第一，人員風(fēng)險(xiǎn)因素主要導(dǎo)致了娛樂(lè)競(jìng)技事故和突發(fā)疾病事故的發(fā)生。表現(xiàn)為：(1)旅游者安全意識(shí)淡薄，首次參加滑雪、溜冰、爬犁等雪上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，技能經(jīng)驗(yàn)準(zhǔn)備不足，導(dǎo)致事故頻發(fā)。從業(yè)人員缺乏安全提醒、責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)、設(shè)施設(shè)備操作失誤。(2)旅游者身體素質(zhì)較差，有既有病史，參加寒冷低溫、高刺激性的冰雪旅游活動(dòng)突發(fā)猝死、腦溢血等各類疾病。第二，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)各類型旅游安全事故普遍產(chǎn)生影響。表現(xiàn)為：(1)冬季旅游地強(qiáng)冷空氣導(dǎo)致暴風(fēng)雪、濃霧、極端低溫和雪崩等各類氣象災(zāi)害事故。(2)冰雪游覽環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致游客在冰雪大世界等景區(qū)滑倒、扭傷等事故，在高原雪山景區(qū)徒步觀景被困或走失等觀光游覽事故。(3)極端雨雪天氣狀況導(dǎo)致航班延誤和取消事故高發(fā)，同時(shí)冰環(huán)境、雪環(huán)境等交通路面環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)造成旅游車輛打滑側(cè)翻、相撞和追尾事故，以及高速封路、道路堵塞等事故。(4)冰雪旅游地公共衛(wèi)生風(fēng)險(xiǎn)和生物環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致食物中毒、動(dòng)物襲擊等事故。第三，設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)因素主要導(dǎo)致了娛樂(lè)競(jìng)技事故、交通安全事故和設(shè)施設(shè)備事故。表現(xiàn)為：(1)安全保障和防護(hù)設(shè)施配置缺失導(dǎo)致的滑雪、漂流、雪圈、冰上滑道、雪橇等娛樂(lè)競(jìng)技事故。(2)冬季旅游大巴車輛機(jī)械故障導(dǎo)致車輛剎車失靈、拋錨，進(jìn)而引發(fā)各類交通事故。(3)設(shè)備運(yùn)行故障導(dǎo)致的景區(qū)纜車、拖牽等特種設(shè)備事故。景區(qū)道路、供電、照明設(shè)施故障或損壞導(dǎo)致的基礎(chǔ)設(shè)施事故。

(三)冰雪旅游安全事故引致因素與事故結(jié)果相關(guān)性檢定

采用列聯(lián)表卡方檢驗(yàn)法對(duì)冰雪旅游安全事故致因與事故結(jié)果的相關(guān)性進(jìn)行檢驗(yàn)。如表8所示，Pearson卡方值為409.396(p=0.000)，對(duì)稱度量Cramer’sV值為0.192(p=0.000)，表明冰雪旅游安全事故結(jié)果和事故致因的相關(guān)性在p<0.001的水平上達(dá)到顯著程度。即在各大風(fēng)險(xiǎn)因素的影響下冰雪旅游安全事故結(jié)果存在明顯差異。根據(jù)調(diào)整殘差(AR)分析結(jié)果得出以下結(jié)論：(1)在人員風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致的事故結(jié)果中，人員死亡(7.6%，AR=19.2)事故結(jié)果發(fā)生率顯著高于期望水平。(2)在環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致的事故結(jié)果中，人員受傷(40.1%，AR=3.9)、人員失蹤(0.2%，AR=2.2)、人員滯留(9.5%，AR=5.4)和財(cái)物損失(4.9%，AR=4.9)事故結(jié)果發(fā)生率顯著高于期望水平。(3)在設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)因素導(dǎo)致的事故結(jié)果中，人員受傷(5.2%，AR=3.0)、人員滯留(1.3%，AR=2.2)事故結(jié)果發(fā)生率顯著高于期望水平。

表8 事故致因與事故結(jié)果的相關(guān)性檢定分析

由以上殘差檢定結(jié)果可知，人員風(fēng)險(xiǎn)因素、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素和設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)各事故結(jié)果具有差異性影響：第一，人員風(fēng)險(xiǎn)因素主要導(dǎo)致了人員死亡事故結(jié)果的發(fā)生。主要為游客個(gè)人身體素質(zhì)薄弱和保暖御寒準(zhǔn)備措施不足導(dǎo)致的突發(fā)疾病死亡，同時(shí)游客參加高風(fēng)險(xiǎn)冰雪運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目安全意識(shí)和技能的缺乏也易導(dǎo)致較高死亡率。第二，環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素產(chǎn)生的事故結(jié)果最為廣泛。主要為游覽環(huán)境和娛樂(lè)環(huán)境導(dǎo)致的人員受傷，道路環(huán)境和大氣環(huán)境導(dǎo)致的人員滯留和財(cái)物損失，游覽環(huán)境和大氣環(huán)境導(dǎo)致的人員失蹤。第三，設(shè)施設(shè)備因素主要為安全設(shè)施配置缺失導(dǎo)致了人員受傷，設(shè)施設(shè)備運(yùn)行故障導(dǎo)致人員滯留事故結(jié)果的發(fā)生。

四 研究結(jié)論與啟示

(一)研究結(jié)論

研究以2010—2019年5 568起中國(guó)冰雪旅游安全事故作為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，對(duì)冰雪旅游安全事故發(fā)生結(jié)構(gòu)特征及引致因素進(jìn)行了分析檢驗(yàn)。研究發(fā)現(xiàn)：

1.冰雪旅游安全事故呈現(xiàn)多樣化的分類結(jié)構(gòu)。事故大類主要包括觀光游覽事故、娛樂(lè)競(jìng)技事故、氣象災(zāi)害事故、突發(fā)疾病事故和設(shè)施設(shè)備事故等類型。其中，室外游覽滑倒、滑雪事故、暴風(fēng)雪事故、航班延誤和取消事故、心腦血管疾病事故、猝死事故和食物中毒等事故亞類在所屬大類中占比較高，各事故亞類呈現(xiàn)差異化的頻次聚類特征。

2.冰雪旅游安全事故時(shí)間分布具有顯著的季節(jié)集中性和差異性。11月至次年2月份為冰雪旅游安全事故高發(fā)期，事故集聚量與游客出游量耦合特征明顯；從事故類型與時(shí)間關(guān)聯(lián)特征來(lái)看，冰雪旅游適游期內(nèi)的事故類型結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，娛樂(lè)競(jìng)技事故月度分布最為廣泛，各月份高發(fā)的事故亞類具有較大差異性；冰雪旅游安全事故空間分布具有顯著的省域集聚性和差異性。總體來(lái)看，冰雪旅游事故高發(fā)地區(qū)主要集中在東北和西南各省，遼寧、黑龍江、吉林、四川、云南等省域事故分布較多；從事故類型與空間地域關(guān)聯(lián)特征來(lái)看，東北三省的冰雪事故類型分布最為多樣，突發(fā)疾病事故是地域分布范圍最廣的事故類型，各事故亞類在不同省域呈現(xiàn)異質(zhì)化的分布特征。

3.冰雪旅游安全事故結(jié)果呈現(xiàn)出嚴(yán)重性和復(fù)雜性的結(jié)構(gòu)特征。總體來(lái)看，冰雪旅游安全事故以人員受傷和人員死亡為主要結(jié)果特征，事故傷亡規(guī)模水平較高。從事故結(jié)果與類型關(guān)聯(lián)特征來(lái)看，人員受傷是大部分事故類型共有的事故結(jié)果，娛樂(lè)競(jìng)技事故的事故結(jié)果形式最為多樣，各事故亞類呈現(xiàn)出差異化的事故結(jié)果。

4.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、人員風(fēng)險(xiǎn)和設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)因素與冰雪旅游事故類型和事故結(jié)果具有顯著的相關(guān)性。其中，人員風(fēng)險(xiǎn)因素主導(dǎo)了娛樂(lè)競(jìng)技事故和突發(fā)疾病事故，主要造成人員死亡的事故結(jié)果。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)各事故類型均產(chǎn)生了廣泛的影響，造成了人員受傷、人員滯留和人員失蹤等多類事故結(jié)果。設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)因素主導(dǎo)了娛樂(lè)競(jìng)技事故、交通安全事故和設(shè)施設(shè)備事故，主要造成人員受傷和人員滯留等事故結(jié)果。

(二)管理啟示

國(guó)家“體旅融合”政策的不斷推動(dòng)和居民日益增長(zhǎng)的消費(fèi)需求促進(jìn)了我國(guó)冰雪旅游的蓬勃發(fā)展，但日益高發(fā)且后果愈加嚴(yán)重的冰雪旅游安全事故阻礙了冰雪旅游產(chǎn)業(yè)的安全發(fā)展。研究基于中國(guó)冰雪旅游安全事故結(jié)構(gòu)特征及引致因素，形成以下管理啟示：

1.加強(qiáng)冰雪旅游安全事故的全面管理和重點(diǎn)管理。中國(guó)冰雪旅游事故類型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，具有涉及面廣、重點(diǎn)突出的特點(diǎn)，對(duì)冰雪旅游事故的管控要做到全面管理和重點(diǎn)管理相結(jié)合。首先要對(duì)各地存在的冰雪旅游事故類型進(jìn)行系統(tǒng)識(shí)別，全面把握不同冰雪旅游事故類型的性質(zhì)、規(guī)模、危害程度和表現(xiàn)形式，加強(qiáng)冰雪旅游事故的綜合管理。其次，主管部門要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)高發(fā)冰雪旅游事故類型的預(yù)防和管控，著重對(duì)導(dǎo)致嚴(yán)重傷亡結(jié)果的事故類型進(jìn)行干預(yù)和引導(dǎo)，針對(duì)高發(fā)性冰雪旅游安全事故類型建立專項(xiàng)旅游應(yīng)急預(yù)案，補(bǔ)齊冰雪旅游高危事故類型的安全管控短板。此外，要建立和完善冰雪旅游安全事故案例檔案庫(kù)記錄系統(tǒng)，總結(jié)并歸納出冰雪旅游事故類型特征及發(fā)生規(guī)律，為冰雪旅游地應(yīng)急治理工作提供決策依據(jù)。

2.建立“因時(shí)”“因地”的冰雪旅游安全事故管控機(jī)制。中國(guó)冰雪旅游安全事故具有明顯的時(shí)空異質(zhì)性，應(yīng)在國(guó)家層面建立分時(shí)段和分區(qū)域的冰雪旅游安全事故防控機(jī)制。一方面，要堅(jiān)持因時(shí)制宜的原則，重點(diǎn)加強(qiáng)冰雪旅游事故高發(fā)期的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、警示、預(yù)防和控制，針對(duì)不同時(shí)段事故類型投送對(duì)應(yīng)的安全保障資源，如在冰雪旅游旺季要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)滑雪、旅游交通安全事故風(fēng)險(xiǎn)隱患的排查，在春秋季節(jié)加強(qiáng)對(duì)游客各類突發(fā)疾病的風(fēng)險(xiǎn)提示。另一方面，要堅(jiān)持因地制宜的原則，要強(qiáng)化對(duì)冰雪旅游事故高發(fā)區(qū)域的安全治理，針對(duì)不同冰雪地主要事故類型特征和安全防控需求提供相應(yīng)的空間治理方案。如加強(qiáng)東北地區(qū)各類雪上娛樂(lè)競(jìng)技項(xiàng)目的安全監(jiān)管，提升四川、云南等地雪山攀登事故的應(yīng)急救援能力。

3.加強(qiáng)冰雪旅游事故各類風(fēng)險(xiǎn)引致因素的防控與管理。中國(guó)冰雪旅游安全事故要基于各類風(fēng)險(xiǎn)引致因素進(jìn)行有效防控與管理：第一，針對(duì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素。地方文化和旅游主管部門要加強(qiáng)與氣象部門、交通運(yùn)輸?shù)榷嗖块T協(xié)作，對(duì)大氣環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、道路環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，利用冰雪旅游地官網(wǎng)、微信公眾號(hào)平臺(tái)等多渠道方式及時(shí)發(fā)布天氣和交通預(yù)報(bào)信息，引導(dǎo)游客規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)理性出行，同時(shí)要做好氣象災(zāi)害、交通擁堵、航班停運(yùn)和景區(qū)關(guān)閉等事故的應(yīng)急處置預(yù)案，實(shí)施環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管理制度，根據(jù)旅游地環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)開(kāi)展相應(yīng)旅游活動(dòng)。第二，針對(duì)人員風(fēng)險(xiǎn)因素。游客自身需提高參與冰雪旅游的安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)技能，做好防寒保暖準(zhǔn)備，提升個(gè)人身體抵抗力和適應(yīng)力，掌握必要的急救常識(shí)。對(duì)于有較高活動(dòng)參與門檻的技術(shù)性冰雪項(xiàng)目，游客在首次參加前需接受必要的培訓(xùn)和指導(dǎo)。同時(shí)，旅游地要明確向游客告知滑雪等高危項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)信息，加強(qiáng)對(duì)游客的安全宣傳教育，鼓勵(lì)游客購(gòu)買意外保險(xiǎn)。此外，高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目需配備專業(yè)救護(hù)人員，冰雪旅游設(shè)施設(shè)備操作人員需持證上崗，并定期接受安全培訓(xùn)和能力測(cè)試。第三，針對(duì)設(shè)施設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)因素，旅游企業(yè)需嚴(yán)格配備冰雪旅游安全防護(hù)設(shè)施，如旅游大巴車輛行前要準(zhǔn)備防滑鏈，雪橇、雪地摩托等項(xiàng)目需配備專業(yè)化游客護(hù)具。景區(qū)需對(duì)特種設(shè)施設(shè)備進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，建立設(shè)備運(yùn)行日志。另外，主管部門要嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，對(duì)設(shè)施未達(dá)安全標(biāo)準(zhǔn)的冰雪旅游場(chǎng)所進(jìn)行限期整改和資質(zhì)吊銷。