>>范劍鳴家國情懷是中國詩歌古老的傳統(tǒng)。在個人與時代結合中尋找詩歌的現(xiàn)代化之路,新詩伊始就已充分萌孽和壯大,郭沫若的《女神》就是蔚為壯觀"/>
>>>范劍鳴
家國情懷是中國詩歌古老的傳統(tǒng)。在個人與時代結合中尋找詩歌的現(xiàn)代化之路,新詩伊始就已充分萌孽和壯大,郭沫若的《女神》就是蔚為壯觀的實踐。在民族矛盾尖銳的抗戰(zhàn)時期,這種結合更是有了深厚土壤。早在20世紀40年代,朱自清在《新詩雜論》一書中,結合時代發(fā)展和外國詩歌對中國新詩的流變作出了不同層面的闡述,包括對“現(xiàn)代史詩”的猜想。
朱自清在《詩與建國》中指出,“我們現(xiàn)在在抗戰(zhàn),同時也在建國;建國的主要目標是現(xiàn)代化,也就是工業(yè)化。目前我們已經(jīng)有許多制度,許多群體日在成長中……建國的成績似乎還沒有能夠吸引詩人的注意,雖然他們也會相信‘建國必成’。但現(xiàn)在是時候了,我們迫切的需要建國的歌手。我們需要促進中國現(xiàn)代化的詩?!敝熳郧逶谖闹懈吲d地例舉了杜運燮的《滇緬公路》,認同詩人寫到“這條路的工程和貢獻的偉大”,因而是值得一提的“現(xiàn)代史詩”。朱自清關于“建國的詩”之倡導,不但指國家創(chuàng)建,更是指國家建設。這種倡導其始也簡,但影響卻是深遠的。
新中國成立以來,“建國的詩”成為了真正的實踐,從紀元開新到國家建設,都是新詩發(fā)展最重要版圖之一,而且漸漸被“主旋律詩歌 ”或“主流詩歌”兩個概念所替換、所引領。在《詩與建國》中,朱自清幾乎以一種預言的方式,提出了此類詩歌的發(fā)展方向——“建國的主要目標是現(xiàn)代化,也就是工業(yè)化。”隨著我國工業(yè)強國戰(zhàn)略的推進,現(xiàn)代化建設已經(jīng)成為當下“建國”的主要內(nèi)容。不難發(fā)現(xiàn),時下對新工業(yè)詩歌的倡導,正好吻合了朱自清的預期。
鐵是工業(yè)的最重要意象之一。反觀中國當代詩歌,對鐵的凝視大抵存在三種觀感迥異的視角——或者說,是對社會發(fā)展進行文學觀照的三個維度。如果以代表性詩人來闡述,分別是鄭小瓊視角、昌耀視角和歐陽江河視角。鄭小瓊視角,是詩經(jīng)中“風”的視角,很大程度上是工業(yè)文明中的“傷痕文學”。詩歌對鋼鐵的凝視,其實還有另一種更加明亮的調(diào)子,就是大詩人昌耀的視角。這既是一個在場的參與者,又是外在的觀察者和見證者,它包含著對工業(yè)文明的親歷與喜悅,這種喜悅既是“神女應無恙,當驚世界殊”的主體意識,又連同民族奮進的情感和人類奮發(fā)的意志。這類似于詩經(jīng)中“頌”的視角,也正是朱自清《詩與建國》的題旨所在。
相比于鄭小瓊的冷色調(diào),早期的昌耀盡力鋪展一種暖色調(diào)?!霸谒拿忌?,在他的肩項和肌塊突起的/胸,鐵的火屑如花怒放,/而他自鍛砧更凌厲地掄響了鐵錘。/鐵一般錚錚的靈肉與火魂共舞”(《寄語三章》)。這是詩人1957年11月25日對鐵的凝視。還有一次,是在青海八寶農(nóng)場那個神秘的“哈拉庫圖”,這次是小長詩 《哈拉庫圖人與鋼鐵》,也是一種明亮通達的胸襟。昌耀在邊關流寓之中能夠保留漢語詩歌純正的大地品質,而沒有陷入不公正命運的抗辯和離騷中,是西部詩歌最可寶貴的精神遺產(chǎn)。富有意味的是它的副題:“一個青年理想主義者的心靈筆記”。換句話說,對哈拉庫圖煉鋼題材的描寫曾經(jīng)寄寓著詩人對新生活的向往。昌耀在置身人生的絕境之時,仍然葆有一種昂揚的情緒,而后期延伸出來的社會反思,更是成為嚴肅詩人的純粹品格。
昌耀的“主流意識”,顯然容易讓人想到朱自清《詩與建國》一文的論述。但朱自清這種“詩與建國”的思考,卻遇到后人的批判。易彬在《杜運燮:“滇緬公路”及其文學想象》一文中,指責杜運燮的《滇緬公路》過于宏大敘事從而忽略苦難書寫。這關涉到詩人如何處理建國的業(yè)績和苦難。易彬進一步把靶子指向了朱自清的理論倡導,批評他把“歌頌業(yè)績”的杜運燮當作“建國的歌手”。這種批評不斷推導和延伸,終于指定為“罪魁”:“在相當長的時間內(nèi),這一文學形態(tài)反倒走上了一條越來越狹窄的惡性發(fā)展的道路,最終則引致了一場幾乎耗盡了整個民族的藝術創(chuàng)造力的文學災難?!蔽艺J為這種推導很難說合乎邏輯。
通讀《滇緬公路》,我認為這是一種完成度非常高的、具有非常高的文本價值的漢語新詩經(jīng)典,至少在文本上是自足的、閃亮的,不會低于易彬指認的穆旦《森林之魅》一詩。當然,滇緬公路本來是重大歷史,從抗戰(zhàn)價值和修路之難都可成為民族求生的象征?;蛟S可以按照易彬的想法再寫一篇充滿苦難意識的“現(xiàn)代史詩”,像杜甫記錄北征的筆法。但那不是指責的理由。作為優(yōu)秀的現(xiàn)代詩人,杜運燮在《滇緬公路》中的寫作路徑有自身的歷史邏輯。就像昌耀必然要寫下《邊關:二十四部燈》,寫下《一百頭公?!贰?/p>
昌耀有時被指認為“能超越于主流意識形態(tài)的框架”,有時又被指認為過于“主流意識”,后人試圖從不同角度在解讀著甚至規(guī)勸著故去的詩人。但昌耀是完成的,不像穆旦被西川認為是“未完成的詩人”。陳超指出,“他追求的‘現(xiàn)代感’,是精神型構和話語方式的現(xiàn)代感,而不是物欲主義和時間神話制導下的表面的現(xiàn)代感。他的詩是美文想象力和歷史想象力的平衡,實現(xiàn)了對生存和語言的同步介入與承擔?!睙o論如何,對于“建國的詩”,昌耀完成了自己的探索。
當然,脫開政治經(jīng)濟的書寫,詩歌還有另一種文化視角,那就是歐陽江河視角。對于長久的工業(yè)文明,它帶著“尋根文學”的姿態(tài)進入詩壇,接近于詩經(jīng)中“雅”的視角。歐陽江河是知識分子寫作的代表人物,早期詩歌《玻璃工廠》開辟了處理當代題材、處理現(xiàn)實世界的另一條路徑。詩歌里的玻璃和工廠,完全沒有了政治經(jīng)濟意義上的社會屬性,而成為知識分子闡述某種文化觀念的實體之物:“玻璃已經(jīng)不是它自己,而是/一種精神。/就像到處都是空氣,空氣近于不存在?!弊鳛榉亲匀坏娜斯ぶ?,作為工業(yè)文明的另一個意象,作為鋼鐵的對立面,玻璃借助于鋼鐵而誕生,詩人層層剝開了其中的精神隱喻。這是中國詩歌現(xiàn)代化的走向之一,是當代詩歌的特定風貌,這種智性寫作“看山不是山”:“在同一工廠我看見三種玻璃:/物態(tài)的,裝飾的,象征的。/……在那種真實里玻璃僅僅是水,是已經(jīng)/或正在變硬的、有骨頭的、潑不掉的水,/而火焰是徹骨的寒冷,/并且最美麗的也最容易破碎。/世間一切崇高的事物,以及/事物的眼淚?!?/p>
這里并不存在思想境界上的高低之分。工人詩歌反映人的命運,這是工業(yè)發(fā)展的最終目標,就是通過解放生產(chǎn)力來解放人類,讓人類擁有更加幸福自由的生存空間。而昌耀視角的詩歌,揭示著人類意志、發(fā)展信心和文明曙光,是人類解放自身的必要途徑,也緊密地關聯(lián)著人的命運,無論是個體還是族群。文化原型的詩歌,則發(fā)現(xiàn)了科技與人文之間的通融之處,帶來了人類命運的思考。它不僅揭示人類生存背景,甚至還指認了工業(yè)文明最后的天堂。新時代“建國的詩”,應該建立在這三種視角的交融或吸納之上。
表面上,朱自清在《詩與建國》倡導第二視角,認為“建國的成績似乎還沒有能夠吸引詩人的注意”,就是說詩歌落后于“建國”。但由例舉的長詩《滇緬公路》可見,也是一種綜合的視角,即要求詩歌回到詩歌,在見證時代的同時要注意形象提煉和文化沉思。這樣,朱自清的“詩與建國”之論,還包含詩歌要與現(xiàn)實發(fā)展相匹配、相適應的文學觀念,這也是當下的政治語境。新時代科技日新月益,信息化為主的工業(yè)革命浪潮席卷人間,不斷刷新人們對社會生活的感知。雜樹生花照眼明,豐富的工業(yè)成果正在走向尋常生活,觸發(fā)人們新的思考。同時,年輕一代也在經(jīng)歷跟鄭小瓊們不同的體驗。處身現(xiàn)場的勞動者,深受便利的受益者,必然要求有新質的文學藝術來給予解讀。
處理好“詩與建國”的關系,是當下社會迫切的問題。正如玉兔車和嫦娥五號。當這些鋼鐵帶著人類的意志抵達陌生而熟悉的領域,所激起的旋風是自然而然的。玉兔車如何把一束人文之光照進詩歌?或者說,詩歌如何為玉兔車再加上一層藝術包裝,使其更具有別樣的影響力?“寂寞嫦娥守廣寒,忽報家鄉(xiāng)來使團。靈巧玉兔傳口信,牛郎探親乘飛船?!边@樣的淺表之作顯然并不匹配?!爸袊拇蟮?,你是富足的蜂房!/在這里,人們把種子撒播在/斷崖邊,沙漠中,江河里和云彩上”。就算把聶魯達的詩句貼在玉兔車上,仍然不能滿足讀者的胃口。玉兔車,要交給詩神一個什么任務?它的科技含量?它的制造車間?它的騰飛形象?它的人文淵源?但詩歌不是新聞,不是報告文學,不是頒獎詞,玉兔車如何開進當代詩歌,一個科技名詞在詩行里是否可降解、可兼容?這些問題與新工業(yè)詩歌的命名一樣,帶著莫名其妙的興奮和無可排解的焦慮。
恩格斯早在1859年就已為未來的藝術勾勒過一幅藍圖:“較大的思想深度”“意識到的歷史內(nèi)容”,同“情節(jié)的生動性和豐富性的完美融合”。恩格斯在《致瑪·哈克奈斯等人的文藝書信》中,認為現(xiàn)實主義“除細節(jié)的真實外,還要真實地再現(xiàn)典型環(huán)境中的典型人物”。顯然,“建國的詩”理應指向這樣一種既有當下文明細節(jié)又有思想深度的書寫。當然,需要警惕的是,不能把詩歌當作政治經(jīng)濟的圖解,同時要警惕以去政治化的名義漠視詩歌的趨光性。聶魯達指出,“一場革命,如果需要從零開始建造一個社會,必須合理調(diào)動知識分子的幫助。這個過程可能會帶來一些沖突,發(fā)生這樣的沖突無論從人性上還是政治上都是正常的。但我希望,社會主義國家可以少需要作家思考社會問題一點,這樣他們可以創(chuàng)作自己內(nèi)心想創(chuàng)作的東西?!碑斚聦Α敖▏脑姟钡某珜В瑧摶谶@樣一種世界文明的大背景之中。
有一個不爭的事實是,中國農(nóng)耕文明過于漫長,詩歌對鄉(xiāng)土、自然的適應性明顯強于工業(yè)、城鎮(zhèn),導致當下“建國的詩”比例失調(diào)。新中國成立以來,工業(yè)題材詩歌發(fā)展已久,但作為詩歌領域的“工業(yè)詩歌”還是個模糊概念。這也與工業(yè)文明的發(fā)達程度有關系。許多電子信息產(chǎn)業(yè),生產(chǎn)車間不一定以工廠形式出現(xiàn),而工業(yè)成果也不限于重工業(yè),還有所有制形式多樣的輕工業(yè)。由于工業(yè)的發(fā)展,推動了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè),工業(yè)在社會分工中更具有一種代表性意義。新工業(yè)詩歌的提出,正是基于這樣一種社會動態(tài)之中呼告的文化產(chǎn)品。為此,工業(yè)詩歌帶來泛化的工業(yè)文明,不僅指生產(chǎn)車間、機械設備,還指向港口樓廈。在傳統(tǒng)的政治經(jīng)濟學中,工廠、工人、工業(yè),這是一組緊密相聯(lián)的社會概念,就像“三農(nóng)”(農(nóng)村、農(nóng)民、農(nóng)業(yè))那樣。在詩歌中,有鄉(xiāng)村詩、鄉(xiāng)土詩、田園詩、山水詩這樣的詩學概念,但沒有農(nóng)民詩、農(nóng)村詩、農(nóng)業(yè)詩這樣的劃分之法。而工人詩歌、工業(yè)詩歌,卻屢屢從社會學直接跳到了文學領域。
“建國的詩”在當下如何進行更好的實踐?如何讓詩歌匹配當下“建國的成績”?這些詩學問題已經(jīng)引發(fā)不少詩人和評論家的思考?!岸娙说氖姑荒堋钙鹬匦脱b備、電梯、機床、核電反應堆堆芯,扛起燃氣輪、水輪機、聯(lián)合循環(huán)機組,扛起風電旋轉葉片、電站環(huán)保設施,來組裝一顆超級大城市的心’,以此換取一顆面對工業(yè)機械性的有溫度、有態(tài)度的詩心?!保羁恕缎鹿I(yè)時代的詩歌維度就是未來已來》)。楊克所說的“組裝”,隱隱呼應了歐陽江河對“鳳凰”的組裝,這不僅是一種值得關注的倡導,而且還帶來了他的創(chuàng)作實績。他置身于廣東深圳這座科技之城,試圖發(fā)現(xiàn)新時代工業(yè)文明給人類帶來的生存感受:“此刻你我經(jīng)過這里,/像粒子穿越中國這臺巨大的加速器//華強北是它小小芯片”。當然這是昌耀視角的凝視,“小小芯片”是信息時代個體生存的隱喻。在《以模具制造簇新的世界》一詩中,楊克試圖找到另一個工業(yè)意象——模具,并且對應創(chuàng)世紀的神話:“從虛到實,從圖紙上的點線到加工成型/模具,產(chǎn)品的子宮,制造的胚床/一切從想像開始,一切又吻合于現(xiàn)實”。但與歐陽江河詩中的鳳凰神話不同,這里還有了具體指向,是對具體來說生存現(xiàn)場進行形而上的思考:“東莞橫瀝,五百年牛墟牛人匯聚/大腦隨計算機飛速運轉,推敲/尺度、比例、異型、結構、精度/簇新的模具是神靈造化新事物的參照/切割、沖壓、規(guī)模與集成/模具,讓新新人類跳動盤古與女媧的初心?!?/p>
“建國的詩”面對新工業(yè)、新農(nóng)村諸如此類“建國”的成績,固然會表現(xiàn)為一種面對新鮮事物的興奮,但更需要成為一種面對文明成果的沉思,就像李白游東都而作《明堂賦》,詞格之外不僅呈現(xiàn)開元氣象,更能延伸出個性化的文化理想。新時代文明成果紛然,“詩人感物,聯(lián)類不窮。流連萬象之際,沉吟視聽之區(qū)”(《文心雕龍·物象》),但詩歌不能只是物象的堆積。那種一時指認的“時代圖騰”,容易隨社會發(fā)展而變易,正如郭沫若將輪船煙筒排放出的燃煤廢氣形容為“黑色的牡丹”“二十世紀的名花”。對現(xiàn)代科技詞匯的適當約取,必須與生命意趣融通,詩篇才不會時過境遷或時過情違。一切藝術品都要指向人類精神,當下“建國的詩”同樣不能只為記錄新工業(yè)、新農(nóng)村而寫,而應該為人類的心靈而作。把文明的成果自然地融入到人類生存的場景中,如此反而更能夠成就藝術的創(chuàng)造。