關于地鐵車站施工現(xiàn)場安全管理的探討

張乃源

摘要：隨著我國城市基礎建設迅猛發(fā)展，城市地鐵工程在城市軌道交通中以高效、快捷、便利、安全等優(yōu)勢在城市經濟建設中發(fā)揮了無比重要的作用。在我國，由于地鐵建設時間并不長，建設過程中仍然缺乏一些施工經驗，這會增加地鐵施工的安全隱患，提升地鐵的施工難度，延長施工時間、降低生產效率等。我從事地鐵施工現(xiàn)場安全管理工作多年，本文主要探討了地鐵車站施工安全生產管理方面的問題，并提出有關施工安全管理措施，保障了安全生產。

關鍵詞：施工現(xiàn)場安全風險分析;安全管理制度建設;保障措施探討

前言：

地鐵工程由于其建設施工的環(huán)境、使用特大型施工機械設備、隧道內施工等眾多安全生產風險因素的存在，造成當前地鐵工程的安全管理仍然存在許多亟待解決的問題，這要求我們在建設過程時刻牢記安全生產這條紅線不能觸碰，否則及易產生安全事故，給地鐵施工、城市建設帶來重大經濟損失以及造成不良的社會影響，甚至帶來人身傷害事故。因此，在這種施工安全隱患的情況下，需要我們加強對地鐵施工的安全管理力度，重視地鐵工程的安全管理建設、制定安全管理措施并宣貫落實到施工過程中的各個工作崗位。

一、地鐵車站施工現(xiàn)場的安全風險分析

（一）地鐵車站的內部環(huán)境安全風險

地鐵車站的內部環(huán)境安全風險包括：地鐵車站的施工現(xiàn)場環(huán)境較差，環(huán)境沒有充足的光線進行施工，這使得施工現(xiàn)場煙霧彌漫影響施工進度;地鐵車站的施工現(xiàn)場通風不理想，施工現(xiàn)場缺少通風體系這會導致機械施工尾氣很重等;地鐵車站施工場地窄小、雜亂甚至濕滑，相關器材隨意堆放，沒有通暢的排水系統(tǒng);地鐵車站施工的相關程序設計、交通路線以及安全通道等也不夠理想。

（二）地鐵車站的外部安全風險

地鐵車站的外部安全風險包括經濟環(huán)境以及自然環(huán)境。其中經濟環(huán)境指的是在資金上造成無法滿足施工要求，無法承擔工人們的工資、施工時所需要的材料以及相關施工時的機械要求等，這會降低施工的進度和質量;其中自然環(huán)境指的是在施工現(xiàn)場面對的一些不可預知的、突發(fā)的、具有破壞性的生態(tài)環(huán)境，例如在進行地鐵車工程建設時，突然遇到水災或者地震等這會嚴重影響地鐵車站施工現(xiàn)場的安全。

二、地鐵車站施工現(xiàn)場的安全管理特點

（一）復雜的施工條件

由于地鐵車站施工的條件復雜，地鐵施工時會在現(xiàn)場堆放許多建筑材料，對于不同的機械有不同的操作者進行不同的操作程序。并且，在地鐵施工的周圍都是行人與車輛、高樓大廈以及網(wǎng)線水管等，這種復雜的交叉系統(tǒng)給地鐵車站施工帶來了一定的難度。

（二）復雜的組織要素

由于地鐵車站在實施過程中呈現(xiàn)一種多層的建設管理體系，不同的單位會在對待不同的路標段時可能會需要進行相同的施工環(huán)節(jié)，這就會造成施工管理體系的不穩(wěn)定。

（三）復雜的施工團隊

大多數(shù)施工單位并沒有聘請專業(yè)的技術人員來對某項目進行施工安全管理控制，并且有些施工單位規(guī)模較小，員工具有一定的流動性且無法保證員工質量的良好，再加上這些員工沒有較強的安全意識等等這些因素導致了施工建設安全控制方面的缺陷。除此之外，由于施工現(xiàn)場會聘請一些臨時的員工，這些員工可能來自于不同的地方，沒有足夠的綜合素質也沒有較強的安全理念，這也會導致施工建設安全控制方面的缺陷，給施工現(xiàn)場帶來不穩(wěn)定的因素。

三、地鐵車站施工現(xiàn)場的安全管理措施

（一）對安全生產制度的完善

如果在地鐵車站的實施中想要規(guī)定施工人員的操作行為，那么就需要制定完善的規(guī)章制度來規(guī)定施工人員的行為準則。施工單位需要根據(jù)相關法律來有針對性的制定規(guī)章制度，以此來提高安全規(guī)章制度的完善，更具有指導性和實效性。除此之外，施工單位的規(guī)章制度還應該符合安全生產規(guī)章制度，在規(guī)范了員工行為準則的同時也在一定程度上保證了安全風險的發(fā)生。

（二）定期開展相關會議

地鐵車站在施工的過程中需要定期開展有關施工環(huán)節(jié)的會議，提出施工中存在的問題，發(fā)現(xiàn)不足之處與漏洞，用合理的方式制定出合理的解決方案，并加強與員工的交流，用集體的力量有效的解決問題以此來提高地鐵車站的施工水平，同時要對開會后效果進行評估，確保會議各項要求及時部署落實。

（三）加大安全檢查力度

在施工安全管理中，安全檢查是最重要的部分之一。其安全檢查包含許多方面：機械設備是否正常運行、施工環(huán)境是否發(fā)生異常、施工方法與工藝是否選擇恰當、安全措施的規(guī)定是否滿足相關標準等等一系列的安全檢查。在進行安全檢查的工作中，要加強安全檢查的意識，把握細節(jié)認真發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，在發(fā)現(xiàn)問題后提出解決方案，采取合理的措施來解決這些問題，以此來保障地鐵車站工程的安全和質量。并針對檢查的問題，要舉一反三，確保同類型隱患重復出現(xiàn)。文明的施工不僅能夠有效避免安全事故的發(fā)生，還對員工的身心健康有一定的影響。因此，施工單位需要真正落實到安全檢查，開展文明施工，加強標準化的建設及實施，對標先進，采取“走出去、引進了”模式，不斷完善現(xiàn)場各項安全防護措施，同時加大地鐵車站施工現(xiàn)場的安全檢查力度，完全消除安全隱患，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。

（四）搞好施工臨時用電管理

地鐵施工涉及土建、設備安裝、裝飾裝修等工程，專業(yè)施工隊伍多，施工用電多為臨時性。因現(xiàn)場臨時用電管理不力、措施不當導致的觸電事故、火災事故在建筑行業(yè)發(fā)生的安全事故中占有相當高的比例。對于施工現(xiàn)場的臨時用電一定要嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》要求，采用電源中性點直接接地220/380V三相五線制低壓電力系統(tǒng)，采用三級配電兩級保護，TN-S接零保護，嚴格按照 “一機、一箱、一漏、一閘”標準配電，線路架設安全可靠，電氣設備做好接零保護。配配專職電工負責管理，每天進行巡視檢查并作好記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。

（五）抓好地鐵施工現(xiàn)場的消防

地鐵施工在土建的模板安裝、裝飾裝修階段，涉及木模板、裝飾裝修材料、油漆等易燃物品較多，現(xiàn)場臨時施工用電管理、加工區(qū)域防火措施不到位等都會引發(fā)火災事故，加上地鐵施工空間狹小，一旦發(fā)生火災事故，應急救援與搶險的難度相當大，甚至可能造成更大的火災事故。因此，必須采取有效的措施做好地鐵施工現(xiàn)場的消防安全工作。首先要加強施工現(xiàn)場的動火作業(yè)管理，對進行焊接、切割等動火作業(yè)前，必須要在地盤管理單位的主管部門辦理動火手續(xù)，安排好動火人以及監(jiān)護人，在作業(yè)現(xiàn)場配備足夠的消防器材、清理完作業(yè)點周邊的易燃物品之后，經動火作業(yè)審批單位檢查驗收合格，方可進行動火作業(yè)。其次要制定完善的應急救援預案，儲備足夠的應急物資，適時開展應急演練，這項工作是做好地鐵施工現(xiàn)場消防管理工作最不容忽視的一個細節(jié)，如果預案演練工作做得到位，應急物資儲備不足，如果一旦發(fā)生火災事故，在地鐵施工狹小的空間就無法做到有序搶險，甚至還會使事態(tài)不斷擴大。再次是要做好臨電線路以及施工現(xiàn)場重點防火部位的嚴禁煙火管理，力爭從源頭上將火災事故發(fā)生的可能性降到最低限度。

（六）提高施工員工的綜合素質

提高施工員工的綜合素質可以從以下三方面來進行：

第一、加強對施工員工的安全生產教育。加強對施工員工的安全教育以此來保證地鐵車站施工安全管理制度與工作的實效性，培養(yǎng)施工員工的安全生產意識，讓員工了解安全生產規(guī)章制度并遵守相關規(guī)定避免違規(guī)操作。除了對員工的安全意識進行加強，還需要讓員工注意一些關于安全操作的注意事項，另外，在應用新技術新科技新產品時需要對員工進行專業(yè)的培訓，讓員工了解并掌握安全操作的注意事項，堅持讓員工盡最大可能性保護好自己的人身安全，讓地鐵車站施工達到最好的效果。

第二、做好對施工員工的安全培訓工作。加強建設地鐵車站工程的安全培訓制度，培養(yǎng)員工的自我保護意識，盡可能減少安全事故的發(fā)生。培訓內容需要有針對性、合理性、直接性，并采用多種培訓方式，例如現(xiàn)場參觀并分析視頻資料，分析事故所發(fā)生的的原因，讓培訓看起來更生動更形象。

第三、做好員工班前會活動，班前會作為安全教育培訓基礎，能更好的提高施工員工安全素質，

四、結語

地鐵工程安全管理方面總會隨著施工進度和區(qū)域變化，產生新的安全管理問題，因此，施工單位需要高度中重視安全生產管理，建立健全安全管理制度，并將制度真正落實到施工中去，不斷提高施工安全管理水平?？傊罔F施工場地狹窄，交叉作業(yè)多，施工難度大，存在的不安全因素多、風險也很大，只有從“人、機、料、法、環(huán)”五個方面加強，定期開展風險辨識、評價，制定切實可行的安全防范措施并做好落實工作，才能有效保障地鐵工程建設施工安全。

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