武永峰 張宇婷 年立輝 李嬌
摘? 要:本項目地下車庫機(jī)電項目管線眾多,地下空間限制大,管線錯綜復(fù)雜。運(yùn)用 BIM軟件創(chuàng)建三維可視化模型,進(jìn)行BIM原始模型分析、標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域管線綜合排布、復(fù)雜節(jié)點(diǎn)深化處理,直觀地反映管線布局要求,減少返工,方便對現(xiàn)場工人進(jìn)行技術(shù)交底,滿足后期施工和維護(hù)需求。
關(guān)鍵詞:BIM;機(jī)電管線;綜合設(shè)計
中圖分類號:TH-39? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A
機(jī)電安裝工程是建筑工程項目建設(shè)過程非常重要的一環(huán),安裝工程施工質(zhì)量控制對整個項目的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益有著重要影響[1-3]。因此,在暖通、給排水等安裝工程施工前,進(jìn)行管道綜合設(shè)計是非常必要的,并可以發(fā)現(xiàn)施工過程中可能出現(xiàn)的碰撞問題,減少返工現(xiàn)象,從而縮短工期,提供工程效益。
1 項目概況
本項目位于貴州省貴陽市白云區(qū),地下車庫總建筑面積為47130.10m2 ,層數(shù)為兩層。地下車庫機(jī)電工程涉及暖通、電氣、給排水、消防噴淋、強(qiáng)弱電等多個專業(yè)交叉,地下空間限制大,管線錯綜復(fù)雜,部分管線排布要單獨(dú)設(shè)計深化。設(shè)計管線標(biāo)高多為原則性確定相對位置,大量管線沒有全面精確地確定標(biāo)高。施工現(xiàn)場材料管理要求高,無序材料堆放會導(dǎo)致材料出現(xiàn)缺失或反復(fù)挪動,造成工期滯后和材料費(fèi)用增加等情況??傮w來說,本項目地下車庫工程具備管線空間復(fù)雜管線屬性,其內(nèi)部機(jī)電管線需要綜合考慮各方面因素進(jìn)行布置。
2 BIM原始模型分析
機(jī)電管線綜合涉及水、暖、電等多專業(yè)交叉,是對整個機(jī)電管線系統(tǒng)進(jìn)行的整體把控和優(yōu)化布置[4-5]。傳統(tǒng)管線綜合設(shè)計依賴于CAD平臺,分專業(yè)完成,設(shè)計過程復(fù)雜,在管線密集區(qū)域諸如地下室、走廊及屋頂層,經(jīng)常出現(xiàn)管線之間碰撞,增加施工難度,造成施工浪費(fèi)、返工等[6-7]。
本項目利用CAD設(shè)計的機(jī)電各專業(yè)管線圖紙,不可避免地出現(xiàn)了管線碰撞問題,如圖1、2、3、4所示。
如圖1所示,主要涉及管線排風(fēng)(兼排煙)系統(tǒng)、生活給水系統(tǒng)低、中、高區(qū)與消防系統(tǒng)高區(qū)、低區(qū)、室外消火栓系統(tǒng)。在本區(qū)域內(nèi),各水管干管與暖通風(fēng)管產(chǎn)生了碰撞,部分給水管與消防水管產(chǎn)生了碰撞,碰撞點(diǎn)較多且處于梁柱邊可供調(diào)整管線的空間較小。
如圖2所示,主要涉及弱電安防電纜橋架、高壓電纜橋架、強(qiáng)電非消防電纜橋架、強(qiáng)電消防橋架等管線。在本區(qū)域內(nèi),弱電安防電纜橋架、高壓電纜橋架、強(qiáng)電消防電纜橋架、強(qiáng)電非消防電纜橋架分別在不同位置交叉,產(chǎn)生了碰撞點(diǎn)。
如圖3所示,主要涉及消防系統(tǒng)、高壓橋架、弱電橋架、排風(fēng)(兼排煙)系統(tǒng)、弱電安防橋架等關(guān)系。在本區(qū)域內(nèi),弱電安防電纜橋架、高壓橋架與排風(fēng)(兼排煙)風(fēng)管,部分消防系統(tǒng)管道橫穿排風(fēng)(兼排煙)風(fēng)管與高壓電纜橋架存在碰撞點(diǎn)。
如圖4所示,主要涉及消防系統(tǒng)、生活給水系統(tǒng)、排風(fēng)(兼排煙)系統(tǒng)、弱電安防電纜橋架、住宅電纜橋架等多專業(yè)管線布局。在本區(qū)域內(nèi),各給水管道、電纜橋架橫穿排風(fēng)(兼排煙)風(fēng)管、排風(fēng)(兼排煙)風(fēng)管與結(jié)構(gòu)柱等產(chǎn)生了碰撞,局部排風(fēng)(兼排煙)風(fēng)口位于柱中。
3 綜合管線排布
在管線排布過程中,按照管線復(fù)雜難易程度,將管線劃分為標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域管線與難點(diǎn)區(qū)域管線。建筑結(jié)構(gòu)模型創(chuàng)建完成后,將建筑結(jié)構(gòu)模型鏈接至所要創(chuàng)建的機(jī)電各專業(yè)模型中,形成建筑結(jié)構(gòu)完整的空間模型,在完整的空間模型中,對各專業(yè)管線分區(qū)進(jìn)行綜合排布。本項目中,各專業(yè)管線綜合排布時,將完整地下室空間模型分為了A、B、C三個區(qū)域,三個區(qū)域中按照“風(fēng)管為主,消防、給排水次之,電纜橋架為輔”的排布原則。
以標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域A管線圖為例,標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域A管線的原始管線布置三維圖與剖面圖如圖5、6所示。
從圖5、6可知,標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域A管線中主要包含有排風(fēng)(兼排煙)系統(tǒng)、強(qiáng)電非消防電纜橋架、強(qiáng)電消防電纜橋架、住宅電纜橋架、高壓電纜橋架等。其中,暖通風(fēng)管較為寬大,管路錯綜復(fù)雜,各電纜橋架系統(tǒng)完全與排風(fēng)(兼排煙)系統(tǒng)重疊,管線布置空間有限、管線標(biāo)高不一致導(dǎo)致管線產(chǎn)生碰撞且使管線顯得雜亂無章。經(jīng)分析,在所截取的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域A管線圖內(nèi),管綜設(shè)計的難點(diǎn)是大型管線不易翻彎,空間有限,管線翻彎困難。根據(jù)綜合設(shè)計原則與標(biāo)準(zhǔn),對本區(qū)域管線進(jìn)行深化設(shè)計,深化設(shè)計后的管線如圖7、8所示。
從圖7、8可知,分別對電纜橋架做了翻彎處理,考慮到排風(fēng)(兼排煙)系統(tǒng)管道較為寬大,在滿足凈高要求的情況下,對暖通風(fēng)管做了整體下調(diào),使得可排布管線空間更大,同時,也為其他給排水管線等的安裝留出足夠的安裝空間。
4 局部復(fù)雜節(jié)點(diǎn)處理
以局部復(fù)雜節(jié)點(diǎn)圖為例,局部復(fù)雜節(jié)點(diǎn)管線原始三維圖與剖面圖,如圖9、10所示。
從圖9、10可知,局部復(fù)雜節(jié)點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域管線相比,管線更多且更為復(fù)雜,主要涉及管線有排風(fēng)(兼排煙)系統(tǒng)、生活給水中、低、高三個區(qū)、消防系統(tǒng)高區(qū)、弱電安防電纜橋架、住宅電纜橋架。在本區(qū)域管線設(shè)計時,主要遇到的問題是管線眾多,安裝空間受到梁高的限制從而導(dǎo)致給水管、消防水管與排風(fēng)(兼排煙)管道產(chǎn)生碰撞,甚至住宅電纜橋架與排風(fēng)(兼排煙)管道重疊。根據(jù)綜合設(shè)計原則與標(biāo)準(zhǔn),對本區(qū)域復(fù)雜節(jié)點(diǎn)管線進(jìn)行深化設(shè)計,如圖11、12所示。
在本區(qū)域中,對排風(fēng)(兼排煙)系統(tǒng)管道進(jìn)行了整體下調(diào),為其上方受梁高限制的住宅電纜橋架與弱電安防橋架留出安裝空間,但由于安裝空間有限,此處不利梁較多且由于此處為地下車庫與住宅相交匯處,梁走向較為復(fù)雜,導(dǎo)致安裝較為困難,并按照規(guī)范要求,保證凈高的情況下,對給水管線與消防系統(tǒng)管線進(jìn)行了下翻處理。
5結(jié)論
機(jī)電管線綜合設(shè)計是保障機(jī)電管線施工質(zhì)量及避免各參建單位沖突的有利措施。本項目地下車庫管線布置復(fù)雜,機(jī)電管線安裝難度大,結(jié)合BIM技術(shù)創(chuàng)建三維模型,通過機(jī)電建模及原始模型難點(diǎn)分析、標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域及復(fù)雜節(jié)點(diǎn)綜合設(shè)計等方法,進(jìn)行準(zhǔn)確的技術(shù)交底,減少返工,節(jié)約成本,提升工程質(zhì)量,為施工及后期維護(hù)帶來了很大的便利。
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收稿日期:2021-08-03
項目來源:江蘇省建設(shè)系統(tǒng)科技指導(dǎo)項目(2017ZD028):基于BIM的預(yù)制裝配式住宅施工過程管理及成本控制應(yīng)用研究;江蘇省建設(shè)系統(tǒng)科技指導(dǎo)項目(2020ZD27):基于BIM相關(guān)信息技術(shù)的建設(shè)項目安全風(fēng)險管理平臺設(shè)計與研究;江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院校級科研項目(JYQZ20-24):BIM-RFID技術(shù)在建筑施工安全管理中的應(yīng)用研究。
作者簡介:武永峰(1987—),男,江蘇徐州人,碩士,講師,研究方向:建設(shè)工程管理、教育教學(xué)管理。