強軍路上的追夢人

唐海燕 王澤芬

“猛虎出山，銳不可擋；蛟龍出海，劈波斬浪；鷹擊長空，神兵天降……”每日上班途中，激昂的“鐵騎之歌”在江麓集團廠區(qū)嘹亮播放，一群兵工戰(zhàn)士踏歌而行，心中充滿了力量。中國第一臺履帶式步兵戰(zhàn)車、第一臺履帶空降戰(zhàn)車、世界最快航速兩棲裝甲步兵戰(zhàn)車，這些“國之重器”就誕生在湖南湘潭這片紅土地上。

1958年“八一”建軍節(jié)這天，隨著隆隆的推土機聲，清末名臣張之洞1890年創(chuàng)辦的漢陽兵工廠的江麓廠正式破土動工。一萬多名職工家屬從湘西辰溪山洞千里迢迢搬來湘潭，扎根于偉人故里，開啟了白手起家、開基創(chuàng)業(yè)，建設人民兵工的新征程。

63年風雨磨礪，63年春華秋實，一代代江麓人赤膽寫忠誠，把漢陽造榮光、湖湘文化情懷和人民兵工精神融入到“紅色基因”血脈里，在我們黨百年奮斗歷程中譜寫了一曲曲報國強軍的動人篇章。

“86式”戰(zhàn)歌 鐵肩創(chuàng)業(yè)見初心

江麓從建廠之初生產(chǎn)民用水輪發(fā)電機，到1962年由生產(chǎn)槍彈為主轉為履帶車輛制造，再到1965年成功研制出第一輛62式履帶輕型坦克，完美實現(xiàn)了由水輪發(fā)電機生產(chǎn)向槍彈生產(chǎn)再向履帶車輛的歷史性轉型。

1978年，改革開放的春風吹遍了祖國的大江南北，國防現(xiàn)代化建設面臨新的形勢和機遇，研制我國第一代步兵戰(zhàn)車提上國家議程。1979年10月，江麓機械廠爭取到測繪仿制蘇聯(lián)BMP-1步兵戰(zhàn)車這項光榮而艱巨的任務，奏響了一曲雄壯的“86式”戰(zhàn)歌。

使命召喚，初心如磐。面對巨大的技術空白壓力和緊迫的研制周期，江麓人踏上一段艱苦卓絕的征程。

鐵甲車的結構、性能究竟如何，在一無所知的情況下，只能把它拆開，一個零件一個部件的測繪成圖。這是一個復雜精細而又十分繁重的巨大工程。

在一個近2000平方米的工房內(nèi)，老輩們用彩條布、木板分隔成十多間工作室，在上無天花板、腳踩泥沙地的環(huán)境下進行測繪設計。那個時代沒有計算機畫圖，全靠雙手用一條丁字尺，兩塊三角板，一個圓規(guī)，在一塊大圖板上畫圖設計。正逢春節(jié)期間，在嚴寒的冬季，沒有任何采暖設施，100多人在這種艱苦的條件下，把自己當作鋼刀，把困難當作礪石，憑著一顆服務國防熾熱的心，僅用了三個月的時間提前完成了全部測繪圖紙的設計工作。

隨后在設計工藝路線和編制工藝流程的階段，戰(zhàn)車的研制迎來了一個又一個的挑戰(zhàn)。冷熱加工工藝的摸索、變速箱齒輪的加工工序、總裝時部件裝配先后順序、軸向間隙如何控制……老一輩江麓兵工人深鉆硬挺、毫發(fā)必爭，先后突破了一系列關鍵技術。1986年，江麓機械廠迎來一個歷史性的時刻--我國第一代履帶式步兵戰(zhàn)車86式履帶式步兵戰(zhàn)車完成設計定型。

2000年8月，工廠迎來一個“新的考驗”——年底前完成110臺86式步兵戰(zhàn)車的生產(chǎn)并交付部隊。這大大超過了工廠的生產(chǎn)能力，相當于當期兩年的生產(chǎn)量。當時的老廠長賀先明鄭重地在軍令狀上簽上自己的名字。關鍵時刻，工廠黨委發(fā)出了“團結一條心，敢拼就能贏”的號召，舉全廠之力，組織了一場聲勢浩大的“百天戰(zhàn)百臺”的大會戰(zhàn)，在短短的幾個月工作中涌現(xiàn)了很多可歌可頌的先進事跡。

老廠長在第一線安營扎寨，和職工們吃在一起，干在一起，累在一起，渾身油污，一身臭汗，全體參戰(zhàn)人員常常一干就到凌晨兩、三點。

表面處理車間唐羅虎師傅，已近退休年齡，還堅持每日上崗工作。他的右手中指因長時間受酸腐蝕而發(fā)爛，手背腫成大蘿卜似的，感染的地方可看見骨頭。勸他休息，但他卻說：“輕傷不下火線。”

在奮戰(zhàn)110臺戰(zhàn)車的日日夜夜里，這樣的事例太多太多。在完成最后一臺車的時候，有一位工人師傅情不自禁地用粉筆在車體上寫下了一幅真實的對聯(lián)，“血與汗的積累，勞與苦的結晶”，橫批是“敢拼必贏”。正是許許多多像唐羅虎這樣老一輩兵工人，為祖國的國防建設流血流汗、發(fā)光發(fā)熱，公司躋身進入了全國重點保軍企業(yè)行列，為江麓的發(fā)展奠定了堅實的基礎，而他們的傳奇故事在新一代兵工人身上不斷上演。

“軍工候鳥”賦 篤行創(chuàng)新履使命

時光荏苒，歲月如梭，江麓鐵騎在歷史的長河中熠熠生輝。從天安門廣場到朱日和訓練基地，江麓戰(zhàn)車五度參加共和國大閱兵，戰(zhàn)車更是數(shù)度在國際軍事比武中縱橫馳騁，在國內(nèi)外軍事演習中沖鋒陷陣，激情奮進。裝甲車型多次革新升級，工藝技術突飛猛進，每一次前行的背后，江麓兵工人沒有一次缺位。

上世紀九十年代末，隨著軍事斗爭的需要，江麓集團承擔了兩棲突擊裝備研制生產(chǎn)的重任。公司項目組提出大于20Km/h的水上最大航速指標，這一指標領先于國際上任何在役的兩棲裝備。這注定是一場關隘重重的長征。從2000年至2004年，在長達4年的研制程中，在無參考資料、無優(yōu)勢技術支撐的情況下，江麓人舉全廠之力，參研人員無數(shù)次的挑燈夜戰(zhàn)，繪制的圖紙堆積如山；從原理樣車到初樣車再到正樣車。為了無限接近實戰(zhàn)狀態(tài)，大批的參試人員轉戰(zhàn)全國各地，炎熱的地區(qū)試驗、狂風大浪的海上試驗，一輪又一輪。參與研制的工程技術人員迎難而上，不斷地探索創(chuàng)新，超越自我，運用大量新技術，破除技術枷鎖，掌握了動態(tài)控制車體姿態(tài)的各項技術參數(shù)，成功破解減小水上阻力這一最關鍵的技術，并最終實現(xiàn)了水上航速達到30km/h的重大突破，成為世界上現(xiàn)役裝備中海上航速最快的兩棲戰(zhàn)車，被央視譽為“地表最強的兩棲戰(zhàn)車”，實現(xiàn)了裝備從跟跑、并跑到領先的研制目標。

為檢驗某履帶步兵戰(zhàn)車的高原極限性能，中央企業(yè)青年崗位能手汪宇帶領著試驗隊向海拔5200米的試驗區(qū)挺進。凌晨6時，試驗隊駕駛保障車從駐地出發(fā)。當時室外下著鵝毛大雪，地面結起了厚厚的冰層。離開駐地沒過多久，突然傳來“砰”的一聲巨響，保障車緊急制動，一個急轉彎后猛地向路邊沖去?！耙惠v大卡車打滑失控，突然變道向我們乘坐的保障車迎面撞來，幸好司機反應迅速，不然我們就連人帶車掉下懸崖了?！蓖粲罨貞浾f，當時緊急剎車的保障車離懸崖已不到5米。“饑寒交迫，九死一生?！蓖粲钸@樣概括野外試驗經(jīng)歷。

為了完成VN-17外貿(mào)重型步兵戰(zhàn)車的試驗，6年時間，37歲的“兵工三代”的謝雷的足跡已踏遍18個省、33個城市。從海拔4700米的昆侖山山口，到一望無垠的內(nèi)蒙古沙漠，從零下40攝氏度的中國“北極”，再到50度高溫的“南疆”，每一處都留有他與隊友的身影。長期的風餐露宿，謝雷和他的隊員們都有十足的經(jīng)驗：為了避免沙子和雨水往嘴巴里灌，吃飯都只能埋頭狼吞虎咽；在滴水成冰的極寒地區(qū)，大家即使眼睛近視也不戴框架眼鏡，因為金屬鏡框挨著皮膚就會撕下一層皮。車輛試驗這種環(huán)境不僅是“考車”，更是“考人”。

櫛風沐雨、寒暑不易。一代代江麓試驗人就像一群“兵工候鳥”，在各個環(huán)境中“逆向遷徙”，數(shù)度經(jīng)歷生死考驗，他們與戰(zhàn)車相依，他們有著共同的夢想，那就是要讓中國戰(zhàn)車成為真正的“鋼鐵硬漢”。

這些常年奔波的江麓兵工人始終不畏艱難，只因他們牢記服務國防的拳拳初心，堅守為國鑄器的錚錚誓言。

匠心筑夢曲 群英創(chuàng)造國重器

在江麓集團展示館，由國家人力資源和社會保障部授予的“國家技能人才培育突出貢獻單位”和湖南省總工會授予“湖湘工匠培養(yǎng)搖籃”兩塊獎牌特別顯眼。培育大國工匠，江麓集團厚植沃土，搭建舞臺，“勤奮、務實、創(chuàng)新、擔當”的企業(yè)精神淬煉出一塊塊金字招牌。

全國勞動模范、中華技能大師、國家技能大師工作室冠名人、湖湘大匠、中國兵器首席技師唐銀波從一個鑄造工轉行銑工，通過勤學苦練，實現(xiàn)了人生逆襲。銑工的最高追求，就是加工出最精密的零部件。他用一雙巧手與0.01毫米較勁，加工零件誤差控制在頭發(fā)絲十分之一，正是這種精益求精的工匠精神，他創(chuàng)造發(fā)明的薄板跟刀壓平操作法，成功破解了極板加工應力變形量大、質(zhì)量不易穩(wěn)定控制的技術難題，研制的3種規(guī)格極板取得了在法國進行的失重飛機飛行試驗的成功，已正式應用于航天、航空、核潛艇醫(yī)用制氧領域。在國家高新工程某車輛電傳動裝置程控盒外體加工中，為解決普通銑床和小型數(shù)控銑床不能加工此產(chǎn)品的工藝難題，唐銀波總結發(fā)明了“近圓加工法”，即以小直徑立銑刀結合盤面銑刀獲得大圓弧成形面的一種加工方法，擴展了普通銑床和小型數(shù)控銑床的加工能力，大幅度提高了產(chǎn)品加工效率，使企業(yè)加工該產(chǎn)品的單件制造成本由5000元左右下降到不足600元，降幅達80%以上，每年可為企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)制造成本10余萬元。

集“全國勞動模范”“全國技術能手”“國家技能大師工作室”冠名人、“兵器大工匠”“湖南省職工高技能人才培養(yǎng)名師”等榮譽于一身的羅軍，是江麓的創(chuàng)新典范。他深愛著江麓這片土地，他說：“走得再遠，也不能忘本。一枝獨放不是春，我要為江麓制造增添更多更亮的羽翼。”他的“普通車床自動鉆孔技術”“刀具刃磨工裝技術”“大螺距螺紋反向車削法”等30多個典型的創(chuàng)新總結，成為江麓集團的“加工寶典秘籍”。經(jīng)他培養(yǎng)出來的學徒就有40多人，都已成為江麓生產(chǎn)佼佼者，其中涌現(xiàn)出了全國五一勞動獎章獲得者“90后”朱軍，湖南省百優(yōu)工匠獲得者劉樞、陳灌生、周鐘等突出人才。

懷揣著國防事業(yè)賦予的神圣使命，不斷弘揚勞動精神、勞模精神、工匠精神，一個個獲得金色光環(huán)的江麓人如雨后春筍破土而出，鑄就了企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定協(xié)調(diào)發(fā)展的“鐵打營盤”。今天的江麓，已成為湘潭老工業(yè)基地的一顆耀眼明星，更發(fā)展成為我國中輕型坦克裝甲車輛、坦克裝甲車輛中輕型綜合傳動裝置、數(shù)字化電氣電控裝置的重要研制生產(chǎn)基地，是國內(nèi)少有的同時為陸、海、空三軍提供整車裝備的總裝單位。江麓鐵騎先后參加國慶50周年、60周年、70周年、抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年、建軍90周年大閱兵，接受黨和國家領導人以及全國人民的檢閱，多項裝備先后參加了歷屆國際軍事比賽、多次重大軍事演習及重要軍事活動，取得了優(yōu)異成績，在揚我國威、壯我軍威中烙下了江麓印記。

走過一個甲子的江麓人，在強軍報國的道路上，不忘初心，牢記使命，堅持履行強軍首責，在推進企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中破浪前行。

（作者單位：江麓集團）