電控柴油發(fā)動機的故障檢測與維修方式研究

鄧文超

摘要：近些年我國綜合實力顯著提升，國家加大了電控技術研究力度，現(xiàn)如今絕大多數(shù)柴油發(fā)動機都已經(jīng)應用了電控技術，并且對電控柴油發(fā)動機的故障檢測和維修方式提出更高要求，需要相關工作人員結合電控柴油發(fā)動機的現(xiàn)實故障情況，分析故障出現(xiàn)的原因，并選擇科學合理的方式進行維修，確保電控柴油發(fā)動機能夠有序運轉。本文主要對電控柴油發(fā)動機的故障檢測與維修方式進行淺析。

Abstract： China's overall strength significantly increased in recent years， countries increase the intensity of the electric control technology research， nowadays most diesel engine electronic control technology has been applied， and the electronic control diesel engine fault detection and maintenance way put forward higher request， need to related staff combined with the reality of electronic control diesel engine fault condition， this paper analyzes the reason of the failure occurs， And choose a scientific and reasonable way to repair， to ensure the orderly operation of the electronically controlled diesel engine. This paper mainly analyzes the fault detection and maintenance methods of electronically controlled diesel engine.

關鍵詞：電控柴油發(fā)動機;故障檢測;維修方式

Key words： electronically controlled diesel engine;fault detection;maintenance mode

中圖分類號：TK428? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）23-0136-02

0? 引言

現(xiàn)如今全球石油能源越來越緊張，促使國家對柴油的重視程度逐年增加，尤其這些年出現(xiàn)的電控柴油發(fā)動機能夠將原料液體和電機有效結合起來，形成互助力機械設備。電控柴油發(fā)動機與傳統(tǒng)發(fā)動機相比，零件較多，結構更為復雜，在使用中容易出現(xiàn)各種故障，需要工作人員及時進行故障檢測，選擇合理的方式維修，力求增加電控柴油發(fā)動機的使用壽命。

1? 電控柴油發(fā)動機的核心組成

電控柴油發(fā)動機包含信號輸入設備、輸出設備、中央處理器等部分，具體核心組件包括信號輸入設備、電子控制單元和執(zhí)行器。其中信號輸入設備包含了傳感器、開關構成，可以將發(fā)動機運轉情況、駕駛員的期望值、運行環(huán)境數(shù)據(jù)全面展示出來。信號輸入設備中的傳感器有進氣溫度傳感器、加速踏板位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、大氣壓力傳感器和轉角傳感器等類型。信號開關有制動器開關、巡航控制開關、怠速開關、動力專向開關、空調開關和自動變速器空擋開關。電子控制單元又稱電子綜合控制裝置，能夠接收、存儲、計算和分析信心，結合參數(shù)得出命令數(shù)值，在對比標準值和輸出信息數(shù)值，找到電控柴油發(fā)動機出現(xiàn)故障的原因。執(zhí)行器基本上是在ECU操控中運轉，在電控柴油發(fā)動機中，執(zhí)行器包含了預行程控制套驅動執(zhí)行器、油量控制電磁閥、空調壓縮機繼電器、進氣拍門繼電器等。

2? 電控柴油發(fā)動機的故障檢測

2.1 先外后內? 由于電控柴油發(fā)動機零件復雜，如果內部檢查比較費時費力。在使用中出現(xiàn)運行故障時，則需要工作人員在檢測故障時通過先外后內的方式，對電控柴油發(fā)動機外部可能會出現(xiàn)故障的區(qū)域進行系統(tǒng)查看，然后對內部傳感器、線路、執(zhí)行器等進行縝密檢查。在檢查的過程中，工作人員可以先觀察電控柴油發(fā)動機的指示燈是否顯示，如果指示燈不顯示，則可以斷定是機械產(chǎn)生問題，如果指示燈正常顯示，可以通過指示燈閃碼分析故障出現(xiàn)的位置。

2.2 先簡后繁? 對于電控柴油發(fā)動機而言，出現(xiàn)的故障類型基本上是以簡單故障為主，通常是以電氣系統(tǒng)故障為主，排查方式較為簡單。在查看電控柴油發(fā)動機的故障時，可以先對電氣系統(tǒng)進行查看，觀察線束是否有斷開或者松動的現(xiàn)象，電線有沒有短路情況，執(zhí)行器和傳感器是否受到破壞。如果沒有發(fā)現(xiàn)這些問題，則可以利用儀器儀表進行查看。

2.3 代碼優(yōu)先需備注清楚故障代碼含義? 在電控柴油發(fā)動機中，自身所具備的系統(tǒng)可以直接對故障診斷，如果在使用中出現(xiàn)電控柴油發(fā)動機系統(tǒng)故障時，自診斷系統(tǒng)就會在短時間內發(fā)現(xiàn)問題，從而發(fā)出警示，比如P0201（該代碼通常在電子控制單元出現(xiàn)噴油器控制電路過高或者過低故障時出現(xiàn)）、P0100（這個代碼是在電子控制單元檢測到空氣流量傳感器信號電壓超出校準正常范圍時出現(xiàn)）、P0251（電子控制單元在經(jīng)過循環(huán)打開和關閉燃油控制執(zhí)行器中出現(xiàn)故障）等，然后運用代碼的方式將故障信息保存下來。這樣工作人員在發(fā)現(xiàn)電控柴油發(fā)動機出現(xiàn)警示后，可以直接按下發(fā)動機開關檢查，根據(jù)閃出閃碼分析故障出現(xiàn)的位置，并對其進行維修即可。

2.4 新件替換排除? 電控柴油發(fā)動機的電氣系統(tǒng)，在使用中也會經(jīng)常出現(xiàn)線路故障，這種現(xiàn)象基本上是由連接器與配線之間存在接觸不良的問題，這種故障排查時間較長，需要工作人員花費較大精力進行維修。為了在短時間解決連接器與配線接觸不良的問題，工作人員可以采用新件替換排除的方式，找到故障出現(xiàn)的位置再進行排查。有時電控柴油發(fā)動機故障沒有在電子控制系統(tǒng)中出現(xiàn)，如果發(fā)動機出現(xiàn)警示情況，但是故障警告燈沒有亮起來，可以斷定故障沒有出現(xiàn)在電控系統(tǒng)中，這時就需要工作人員采用基本診斷的方式排查故障。

2.5 綜合檢測法? 如果上述四種檢測措施仍舊無法檢查到電控柴油發(fā)動機存在的問題，則需要工作人員利用診斷儀器進行檢查。

3? 電控柴油發(fā)動機常見故障維修

3.1 怠速不穩(wěn)? 對于電控柴油機發(fā)動機而言，在使用中必須確保怠速平穩(wěn)，這樣才能協(xié)助使用者對電控柴油發(fā)動機進行有效掌控。如果電控柴油發(fā)動機出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的問題時，那么它在使用的過程中就會出現(xiàn)劇烈抖動現(xiàn)象，影響了使用者的體驗感，故障指示燈也隨之亮起來，解碼顯示器顯示故障代碼為P0201，并提示一缸噴油器控制線路開路。工作人員在維修電控柴油發(fā)動機時，應利用示波器對線路、線圈進行縝密檢查，如果在檢查中發(fā)現(xiàn)腳線路開路情況，則需要結合規(guī)章檢查維修線路。

3.2 發(fā)動機加速無力? 當電控柴油發(fā)動機在使用中出現(xiàn)發(fā)動機加速無力的現(xiàn)象，并且故障指示燈亮，解碼器故障顯示是P0100，出現(xiàn)連接斷路的現(xiàn)象，那么工作人員在維修的過程中，應按照第一種維修方式，利用儀器對線路和線圈進行檢查維修。

3.3 發(fā)動機冒黑煙? 如果電控柴油發(fā)動機在運行中出現(xiàn)發(fā)動機冒黑煙的現(xiàn)象時，則可以斷定電動機動力不夠，并且解碼器沒有顯示故障代碼時，則需要工作人員結合故障出現(xiàn)的情況，根據(jù)自身以往的工作經(jīng)驗分析電控柴油發(fā)動機出現(xiàn)問題的根源，利用解碼器和示波器分析執(zhí)行器、傳感器波形與運行參數(shù)，如果參數(shù)顯示故障是真空調節(jié)器柱塞卡滯，工作人員可以按照電控柴油發(fā)動機的操作維修規(guī)章維修執(zhí)行器。

3.4 發(fā)動機無法啟動? 對于電控柴油發(fā)動機而言，要想有效投入使用，首先需要相關人員啟動發(fā)動機，在發(fā)動機啟動之后進行應用。如果電控柴油發(fā)動機在使用中出現(xiàn)發(fā)動機無法啟動的問題時，則會影響電控柴油機正常使用。因此，工作人員應根據(jù)故障指示燈分析發(fā)動機無法啟動的原因，如果故障指示燈亮，那么工作人員可以分析起動機、蓄電池是否正常運轉，當解碼器顯示故障代碼為P0251時，并提示進油計量比例閥線圈出現(xiàn)開路，工作人員在為維修時則可以通過使用示波器檢查電控發(fā)動機系統(tǒng)線路、線圈是否正常，將閥線圈開路進行更換，這樣電控柴油發(fā)動機可以正常使用。

3.5 發(fā)動機啟動困難? 電控柴油發(fā)動機在使用中出現(xiàn)發(fā)動機旋轉3、4轉時，則可以著火，如果發(fā)動機在啟動中有著火情況，然而沒有正常著火，或者需要工作人員多次啟動才能著火，都可以視作為發(fā)動機啟動困難。對于電控柴油發(fā)動機而言，出現(xiàn)啟動困難的原因基本上是由于燃油系統(tǒng)壓力沒有達到標準、燃油質量不達標、噴油器漏油、油路里面進入空氣、電控系統(tǒng)元件出現(xiàn)異常。如果工作人員在診斷發(fā)動機啟動困難的問題時，先可以對其進行故障自診斷，或者利用專用診斷儀器進行檢測，結合故障信息指示找到故障出現(xiàn)原因。如果是燃油質量引起的發(fā)動機啟動困難，工作人員可以結合標準要求挑選復合國III規(guī)定的輕柴油，并根據(jù)氣溫變化挑選柴油型號，通常情況下夏季使用0號，冬季使用-10號，如果外界溫度低于-20度，則需要選擇-20度號柴油。當工作人員給電控柴油發(fā)動機加入柴油品質較低，則容易出現(xiàn)油路堵塞的問題，使得柴油無法充分燃燒，這樣也會造成電控柴油發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難現(xiàn)象。如果是由于曲軸信號、凸輪軸信號丟失出現(xiàn)故障，則可以斷定為電控柴油發(fā)動機的傳感器出現(xiàn)問題，或者傳感器固定不牢固，這時工作人員應仔細查電控柴油發(fā)動機的連接是否牢固，有沒有出現(xiàn)松動問題，如果有這種現(xiàn)象，則應及時進行固定，這樣電控柴油發(fā)動機就可以正常啟動。如果是由于低壓油路里面混有空氣，則可能出現(xiàn)電控柴油發(fā)動機系統(tǒng)裂縫，或者出油管焊接不夠牢、冷卻板內泄等問題，這時就需要工作人員結合發(fā)動機出現(xiàn)的具體問題進行更換維修。如果是由于低壓油路出現(xiàn)堵塞問題，工作人員可以利用手油泵進行檢查，如果在壓動手油泵中出現(xiàn)較強的反彈阻力，手泵伴有聲響，將氣螺釘放開后出現(xiàn)柴油噴涌外出的現(xiàn)象時，就說明電控柴油發(fā)動機的油路正常。如果沒有出現(xiàn)這種情況，則可以斷定柴油有只進不出的問題，工作人員只需要將油路部件油管接頭逐步松開，在松開的同時泵油，這樣就可以在較短時間內找到堵塞位置進行疏通即可。

4? 結束語

綜上所述，現(xiàn)如今能源資源緊張，全球都加強對能源和環(huán)境問題的重視程度，我國大力研發(fā)電控柴油發(fā)動機，力求通過新型電控柴油發(fā)動機技術緩解社會對能源資源的需求量。但是電控柴油發(fā)動機與傳統(tǒng)柴油發(fā)電機相比，內部零件較為復雜，這就導致電控柴油發(fā)動機在使用中存在多種故障，影響了電控柴油發(fā)動機有序運轉。為了在最短的時間內對電控柴油發(fā)動機進行故障檢測，就需要工作人員根據(jù)現(xiàn)有的檢測措施，利用解碼器進行查看，全面分析各個部件出現(xiàn)故障的原因，利用相關儀器分析電控柴油機出現(xiàn)故障的位置、運行環(huán)境等，并選擇合理的維修方式消除故障，確保電控柴油發(fā)動機可以正常運轉。

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