裝載機發(fā)動機常見故障及解決方法研究

張溫舫

摘要：裝載機是一種“裝載”物料的機械設(shè)備，用于卡車裝載物料、挖土、清理碎石等。裝載機不適合在輪胎支撐面下比較深的位置開展工作。發(fā)動機是裝載機的主要構(gòu)成部分，研究裝載機發(fā)動機的常見故障和相關(guān)解決方法可以幫助有效改善裝載機性能，延長其使用性能。

Abstract： Loader is a kind of "loading" material mechanical equipment， used for truck loading materials， digging， cleaning gravel and so on. The loader is not suitable for working in a deep position below the tyre support surface. Engine is the main component of the loader. The study on the common faults of the loader engine and relevant solutions can help improve the performance of the loader effectively and prolong its service performance.

關(guān)鍵詞：裝載機;發(fā)動機;故障;解決方法

Key words： loader;engine;fault;solution

中圖分類號：U415.51+4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）23-0116-02

0? 引言

裝載機是一種被廣泛應(yīng)用在礦山、港口、公路、鐵路和水電等項目建設(shè)中的重要機械設(shè)備，在建筑項目施工現(xiàn)場的使用范圍十分廣泛。不僅可以裝卸、搬運物料，還可以開展輕度的土方挖掘與吊裝工作等。另外，裝載機還能夠完成土壤的推運、底面刮平和牽引其他機械完成作業(yè)。因為裝載機在作業(yè)中具有機動性好、速度快、操作輕便和速度快等優(yōu)點，得到了不少項目建設(shè)的青睞[1]。但裝載機本身具有精密性特征，加之設(shè)備儀器使用環(huán)境復(fù)雜，在使用一段時間后不可避免會出現(xiàn)損耗情況。裝載機發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，是發(fā)生故障概率最高的位置，開展與裝載機發(fā)動機故障和解決相關(guān)的研究有十分顯著的應(yīng)用價值。

1? 發(fā)動機啟動困難和解決方法

1.1 發(fā)動機啟動困難及方法

1.1.1 困難表現(xiàn)? 啟動裝載機發(fā)動機，不僅與操作人員自身的技術(shù)情況密切相關(guān)，還會受到所處外部環(huán)境的影響。冬季外界的溫度本就比較低，此種環(huán)境下會加大啟動困難。具體導(dǎo)致啟動難的原因是：

第一，冬季氣候整體偏冷，外部溫度低，增加了機油的黏度和各個組件之間的摩擦力。降低了啟動轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致啟動困難。第二，隨著溫度降低，蓄電池容量減少，降低了啟動轉(zhuǎn)速。第三，因為啟動轉(zhuǎn)速降低，增加了滲漏的壓縮空氣和汽缸壁散熱量。增加了柴油發(fā)火延遲期，情況嚴重時甚至?xí)霈F(xiàn)不能燃燒情況。第四，柴油黏度在低溫環(huán)境下增加，降低了噴射速度?？諝鈮嚎s終了時的壓力、溫度和旋流速度都處于比較低的狀態(tài)，降低噴入到氣缸當(dāng)中的柴油霧化質(zhì)量，很難和空氣在更短的時間內(nèi)產(chǎn)生可燃氣體，達到燃燒效果。還會產(chǎn)生無法著火情況，啟動困難問題也因此出現(xiàn)。

1.1.2 解決方法? 想要讓上述啟動問題得到有效解決，需要讓發(fā)動機保持良好的性能。具體要做到：第一，確保發(fā)動機的啟動轉(zhuǎn)速達到標準，這樣可以減少缸內(nèi)滲漏的氣體量，減少損失的熱量。提高壓縮終了時的壓力和氣體溫度。通常啟動轉(zhuǎn)速要求達到每分鐘1000轉(zhuǎn)以上。第二，氣缸要達到較好的密封性。這樣能夠讓漏氣量持續(xù)減少，確保壓縮終了時氣體的壓力和燃燒速度都達標，氣缸壓縮壓力要超過標準值的80%以上[2]。第三，發(fā)動機和運轉(zhuǎn)機件之間要保持適當(dāng)?shù)拈g隙，確保良好的潤滑狀態(tài)。第四，蓄電池的啟動電容量也要足夠，啟動電路技術(shù)達到正常狀態(tài)。第五，燃料需要選擇達標的產(chǎn)品。

1.2 發(fā)動機正常轉(zhuǎn)動但無煙故障和處理

發(fā)動機啟動后，排氣管中未排出煙，也沒有爆發(fā)聲音。一般而言此種情況出現(xiàn)的主要原因是柴油沒有進入到缸中。具體原因為：油箱當(dāng)中沒有油;油路當(dāng)中有空氣存在;噴油泵失效，未噴油;低壓油路未正常供油;油水分離器或者燃油濾清器出現(xiàn)堵塞情況。

解決此類故障需要遵循先外后內(nèi)，先簡單后困難的原則[3]。實際措施為：第一，觀察噴油泵的熄火拉線是否回歸到正常位置;第二，油箱中是否有油，有無打開油箱開關(guān);第三，觀察驅(qū)動連接盤的緊固螺栓和噴油泵操縱拉桿是否出現(xiàn)脫落情況;第四，觀察油管是否出現(xiàn)堵塞或者漏氣情況;第五，檢查油水分離器和燃油濾清器;第六，對配氣相位的準確程度進行檢查，若發(fā)現(xiàn)未對正情況，要適時調(diào)整。

1.3 發(fā)動機熱啟動障礙和對策

通過診斷發(fā)現(xiàn)裝載機的冷啟動情況良好，但是運行一段時間溫度升高之后出現(xiàn)熄火情況，再啟動就十分困難。診斷發(fā)現(xiàn)熱啟動障礙的主要原因是：噴油器的針閥副和噴油泵柱塞副出現(xiàn)比較嚴重的磨損。熱車啟動情況下，因為燃油濾清器溫度和噴油泵的溫度都比較高，降低了燃油的黏度。加之啟動時的轉(zhuǎn)動速度比較低，大部分柴油會從磨損的縫隙當(dāng)中泄露，最終導(dǎo)致啟動時的油量不夠，難以有效啟動。

這一問題的解決方法主要有：第一，采用車速帶動發(fā)動機以更高的速度運轉(zhuǎn)，導(dǎo)致來不及泄露柴油，讓啟動的供油量得到有效保障。但是此種方式并不是最提倡的，拖車啟動時，會沖擊到各種連接件，對裝載機的使用壽命產(chǎn)生嚴重的不利影響。第二，若針閥副或者柱塞副產(chǎn)生嚴重磨損情況，對噴油泵試驗臺進行檢驗和調(diào)試后，更換新的產(chǎn)品。

2? 裝載機發(fā)動機速度聲音故障和排除

2.1 發(fā)動機無怠速故障和處理

發(fā)動機出現(xiàn)無怠速問題，具體表現(xiàn)在：油門置于怠速位置時，就會產(chǎn)生熄火問題，即無法在低速環(huán)境下保持穩(wěn)定狀態(tài)[4]。導(dǎo)致此種問題的原因有：調(diào)速器的傳感器元件磨損程度嚴重;調(diào)速器怠速彈簧折斷或者過軟;噴油泵柱塞存在嚴重磨損問題;氣缸整體壓力較低。

解決這些故障的措施主要有：對于冷啟動未出現(xiàn)怠速，屬于正常情況。主要是溫度比較低，增加了發(fā)動機內(nèi)的阻力。此種情況下，可以把油門調(diào)整到比怠速更高的速度下運轉(zhuǎn)，等到發(fā)動機的溫度升高之后，再恢復(fù)怠速運轉(zhuǎn)。若是因為發(fā)動機使用時間過久，無怠速工況，同時出現(xiàn)動力不足情況。主要是因為柱塞出現(xiàn)嚴重磨損，需要按照動力不足問題處置。

2.2 怠速過高故障及處理

發(fā)動機出現(xiàn)怠速過高問題后，會呈現(xiàn)出油門抬起，發(fā)動機的轉(zhuǎn)動速度要比怠速規(guī)定值更高。原因是：油門的操縱桿調(diào)整位置存在偏差;油門回位彈簧軟度太大;怠速彈簧硬度較強。

診斷怠速過高故障需要采取以下幾點措施：此類故障很容易排除，先檢查油門是否在正確的位置，若發(fā)現(xiàn)未到位情況，需要完成調(diào)整。如果在檢修和調(diào)試噴油泵時間不久之后，應(yīng)當(dāng)考慮到調(diào)整的怠速是否正確，怠速彈簧預(yù)緊力調(diào)整情況。若上述情況都已經(jīng)更正，則需要對彈簧硬度進行檢查。

3? 發(fā)動機排氣管排煙故障和對策

3.1 發(fā)動機排出白煙，啟動困難

裝載機的發(fā)動機在啟動時，排氣管當(dāng)中出現(xiàn)了數(shù)量較多的白煙。此種情況產(chǎn)生的主要原因有：第一，柴油當(dāng)中混合有水，在氣缸當(dāng)中水蒸發(fā)之后形成了水蒸氣，從排氣管當(dāng)中排出去。第二，氣缸蓋的螺栓出現(xiàn)了松動情況或者氣缸墊被沖壞，導(dǎo)致冷水進入到了氣缸當(dāng)中。第三，在氣缸蓋或者體的某個位置出現(xiàn)了裂紋，水進入到氣缸當(dāng)中蒸發(fā)。

解決此種故障能采取的措施包含以下幾種：第一，用手靠近排氣管消聲器出口的位置，如果手上出現(xiàn)潮濕并且有水珠殘留，說明氣缸當(dāng)中有水進入。第二，檢查柴油當(dāng)中是否混雜了水。首先看在油水分離器當(dāng)中有無大量的水存在，如果的確存在水表明然后的質(zhì)量比較差。然后將低壓油路和高壓油路當(dāng)中的水分清除干凈，最后再打開油箱的放污螺塞，將油箱中的水都放出去，完成油箱清洗。第三，將水箱蓋打開，按下起動機的按鈕，同時還要觀察加水口是否有氣泡產(chǎn)生。若機油中的確有水，會有氣泡情況出現(xiàn)。第四，在缸蓋正式拆卸之前，需要對每個螺栓的松緊情況進行檢查。若發(fā)現(xiàn)的確存在松動螺栓，先將螺栓擰緊，然后再觀察是否還有漏水。如果仍然存在漏水情況，則要開展后續(xù)檢查。

3.2 發(fā)動機排出黑煙，啟動困難

排氣管之所以會排出黑煙，主要是因為燃油出現(xiàn)了不完全燃燒的情況。具體原因為：燃油的質(zhì)量比較差;進氣口存在通氣性差問題，空氣濾清器可能出現(xiàn)堵塞問題;噴油器針閥的密封性比較差，存在漏油和滴油問題;氣缸的整體壓力比較低，存在霧化不良問題;噴油泵出現(xiàn)過大供油量問題，導(dǎo)致燃燒問題持續(xù)惡化。

以上問題的解決措施為：第一，先檢查選擇的柴油質(zhì)量是否達到了標準。第二，對空氣濾清器開展檢查，了解是否有堵塞問題出現(xiàn)。第三，了解噴油正時是否比較早。檢查是否可以將噴油泵的凸輪軸鎖止銷正確插入，如插入失敗表明噴油正時的時間還存在著誤差，需要開展后續(xù)調(diào)整。第四，對噴油泵進行檢查核對，觀察其是否存在供油量過大相關(guān)問題。第五，需要檢查噴油器的噴霧和噴油壓力情況。要求噴油器不能出現(xiàn)滴漏問題。如果上述各項檢查措施都落實確定無誤，但并未解決故障問題。則需要對氣缸的壓力、活塞以及氣缸間隙等進行檢查。

3.3 發(fā)動機動力不夠，排藍煙

發(fā)動機處于小負荷或者低溫情況會排出藍煙。溫度升高之后，會排出深灰色的煙霧，同時還會出現(xiàn)動力不夠情況。之所以在運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機排出藍煙，是因為機油進入到燃燒室之后，發(fā)動機還處在溫度較低狀態(tài)。在負荷比較小的情況下無法得到充分燃燒。當(dāng)發(fā)動機溫度或者負荷增加之后，機油蒸汽會得到燃燒，出現(xiàn)深灰色的煙霧[5]。具體原因有：進氣存在不暢情況，導(dǎo)致增壓器當(dāng)中的機油吸入到氣缸之后被燃燒;油底殼內(nèi)存在較多機油，甚至已經(jīng)超過最高的限額;氣缸出現(xiàn)嚴重竄機油問題;增壓器的轉(zhuǎn)子軸存在很嚴重的磨損情況，擋油環(huán)的損壞也很嚴重。導(dǎo)致增壓器無法達到額定的轉(zhuǎn)速。

以上問題的解決方法有：第一，對進氣的通暢情況開展檢查，還要檢查在增壓器殼內(nèi)是否有機油。第二，發(fā)動機熄火5min左右，將機油尺抽出來觀察油底殼內(nèi)的機油是否在最高限度以下。如果發(fā)現(xiàn)超過了最高的限制，要把多余的部分抽出來。第三，若在采取了上述措施后，依然未解決排藍煙問題，就要把噴油器拆下來，檢查針閥副發(fā)熱噴孔有無堵塞問題。如果存在著十分嚴重的油污或者積碳問題，表明有機油進入到了氣缸當(dāng)中。第四，檢查氣門桿、導(dǎo)管和氣門導(dǎo)管上端油封之間的間隙，是否有過大問題存在。然后再將缸蓋拆下，對活塞環(huán)開展檢查，觀察是否存在彈力減弱、卡在環(huán)槽當(dāng)中、斷裂等問題;了解活塞和活塞環(huán)的磨損程度，是否出現(xiàn)拉缸問題。一旦發(fā)現(xiàn)一種異常情況，都要做好及時維修處理。

4? 結(jié)束語

工程項目中裝載機是很重要的機械設(shè)備，發(fā)動機作為裝載機的重要構(gòu)成部分，診斷發(fā)動機障礙并制定針對性的障礙處理措施，可以幫助延長裝載機的使用壽命。進而為工程質(zhì)量的提升和成本控制起到積極作用。

參考文獻：

[1]黃成磊，張宏春.裝載機起動系統(tǒng)常見故障分析及排查方法[J].汽車實用技術(shù)，2020，327（24）：197-198.

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[3]丁平芳，楊華.裝載機驅(qū)動橋的常見故障分析排除以及維護[J].中國金屬通報，2019（3）：224-225.

[4]李江，楊建偉.車輛發(fā)動機常見故障診斷與維修探析[J].汽車博覽，2020，3（2）：52.

[5]韋茂志，石軍鋒，孫立州，等.某型裝載機動臂提升慢故障分析解決一例[J].工程機械，2019，50（001）：44-46.