汽車制動(dòng)系統(tǒng)典型故障分析與診斷

陳葉葉 王舒琦

摘要：本文重點(diǎn)講述了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障汽車制動(dòng)失效、制動(dòng)拖滯以及實(shí)際維修的制動(dòng)系統(tǒng)故障案例，詳細(xì)闡明了故障現(xiàn)象、故障診斷方法、相關(guān)故障碼或數(shù)據(jù)流、故障點(diǎn)確認(rèn)、維修措施，便于維修人員在今后排查相同故障時(shí)能夠快速、準(zhǔn)確的排除故障，降低生產(chǎn)成本，提高用戶用車的滿意度，提高駕駛的安全性，有力保障駕駛?cè)藛T與乘客的人身、財(cái)產(chǎn)安全。

Abstract： This article focuses on the common faults of automobile brake systems， automobile brake failure， brake drag， and actual maintenance of the brake system failure cases. The failure phenomenon， fault diagnosis methods， related fault codes or data streams， and fault point confirmation are explained in detail. ， Maintenance measures， it is convenient for maintenance personnel to quickly and accurately eliminate faults when troubleshooting the same fault in the future， reduce production costs， improve user satisfaction with cars， improve driving safety， and effectively protect the personal and property safety of drivers and passengers.

關(guān)鍵詞：汽車;制動(dòng)系統(tǒng);故障;診斷

Key words： automobile;brake system;fault;diagnosis

中圖分類號：U464.12? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）23-0111-02

0? 引言

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，新技術(shù)的不斷更新，汽車行業(yè)蒸蒸日上，汽車保有量持續(xù)上升，隨著人們生活水平的提高對汽車的性能要求也越來越高，也促進(jìn)了汽車的安全性、舒適性等性能不斷在改善，不斷滿足人們的需求。汽車制動(dòng)系統(tǒng)是汽車車身的四大組成部分之一，也是關(guān)乎汽車行駛安全性的重要系統(tǒng)，因此本文重點(diǎn)講述了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的常見故障汽車制動(dòng)失效、制動(dòng)拖滯以及實(shí)際維修的制動(dòng)系統(tǒng)故障案例，詳細(xì)闡明了故障現(xiàn)象、故障診斷方法、相關(guān)故障碼或數(shù)據(jù)流、故障點(diǎn)確認(rèn)、維修措施，便于維修人員在今后排查相同故障時(shí)能夠快速、準(zhǔn)確的排除故障，降低生產(chǎn)成本，提高用戶用車的滿意度，提高駕駛的安全性，有力保障駕駛?cè)藛T與乘客的人身、財(cái)產(chǎn)安全。

1? 汽車制動(dòng)系統(tǒng)概述

汽車制動(dòng)系統(tǒng)是指：對汽車某些部分（主要是車輪）施加一個(gè)與汽車行駛方向相反的力，從而實(shí)現(xiàn)車輛強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置。汽車制動(dòng)系統(tǒng)的組成：制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、連接管路、制動(dòng)器等。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的意向強(qiáng)制減速甚至汽車停駛;使已經(jīng)停駛的汽車穩(wěn)定駐車;使下坡的汽車能夠穩(wěn)速行駛;在自動(dòng)擋汽車上制動(dòng)系統(tǒng)還有一個(gè)非常重要的作用就是在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要掛在P檔，輕踩制動(dòng)踏板才能起動(dòng)，有些車型，只有踩制動(dòng)踏板才能變換檔位。制動(dòng)系統(tǒng)的分類，按照制動(dòng)能源分類：人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系等3種類型。人力制動(dòng)則是指通過駕駛員的體力實(shí)現(xiàn)汽車制動(dòng)的制動(dòng)能源;動(dòng)力制動(dòng)是指將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為氣壓或者液壓實(shí)現(xiàn)汽車的制動(dòng)的制動(dòng)能源;伺服制動(dòng)是指同時(shí)借助人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)汽車制動(dòng)的制動(dòng)能源。按照制動(dòng)形式分類：鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。由于近幾年汽車的設(shè)計(jì)車速不斷提高，而且火車與大型客車的重量也越來越大，目前在貨車和大型客車上都采用盤式制動(dòng)器，另外，家用轎車近些年也最求速度和駕駛穩(wěn)定性，重心普遍降低，加之廣泛采用小直徑寬斷面的輪胎，導(dǎo)致制動(dòng)器的安裝空間受到限制，而且盤式制動(dòng)器本身就有散熱性好的優(yōu)點(diǎn)，目前轎車、重型貨車、大型客車大部分都采用盤式制動(dòng)器。盤式制動(dòng)器又分為鉗盤式制動(dòng)器、全盤式制動(dòng)器兩種。

2? 汽車制動(dòng)常見故障分析

2.1 制動(dòng)失效? 制動(dòng)失效是指汽車在行駛過程中，踩下制動(dòng)踏板后，沒有實(shí)現(xiàn)汽車減速或者停車。一般造成制動(dòng)失效的原因有以下幾種情況：制動(dòng)系統(tǒng)泄漏（管道破裂、接口松曠等）、制動(dòng)液不足、制動(dòng)液沒用適時(shí)更換、制動(dòng)主缸或者輪缸磨損或者密封圈密封不良等。

汽車制動(dòng)失效要嚴(yán)按照規(guī)定的操作流程進(jìn)行檢查和解決。首先檢查制動(dòng)系統(tǒng)各個(gè)接口是否有松動(dòng)，如有需用專用扭力扳手?jǐn)Q緊，然后用專用工具檢查制動(dòng)系統(tǒng)有無泄漏，如有泄漏及時(shí)更換，其次檢查儲(chǔ)油罐，制動(dòng)液液面是否在刻度范圍之內(nèi)，制動(dòng)液不足則添加添加制動(dòng)液，檢查保養(yǎng)記錄或者汽車行駛里程數(shù)，決定是否需要更換制動(dòng)液，汽車制動(dòng)液的更換時(shí)間與駕駛路況、駕駛習(xí)慣等有關(guān)，一般來說在行駛兩年或者4萬公里更換一次，因?yàn)橹苿?dòng)液永久之后會(huì)變渾濁，對制動(dòng)泵和活塞造成一定的磨損，而且制動(dòng)液有很強(qiáng)的吸水性，不僅會(huì)造成活塞的腐蝕，也會(huì)使制動(dòng)液沸點(diǎn)降低導(dǎo)致制動(dòng)器壓力不足，最終都會(huì)造成制動(dòng)效果下降甚至造成制動(dòng)失效，以上情況都排查完后，在進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)放氣，踩下制動(dòng)踏板，擰開放氣螺栓，如果發(fā)現(xiàn)放出的制動(dòng)液中有氣泡，則需要放氣，如果出油力量不夠，則需要更換制動(dòng)主缸，如果出油速度很快而且力量充足，則是制動(dòng)輪缸有故障，需要更換密封圈。

2.2 制動(dòng)拖滯? 制動(dòng)拖滯是指當(dāng)駕駛員松開制動(dòng)踏板后，汽車所有車輪或者個(gè)別車輪的制動(dòng)作用不能及時(shí)完全的解除，影響汽車的重新起步、加速行駛或者滑行。造成制動(dòng)拖滯的原因主要有以下幾種：制動(dòng)踏板自由行程過小;制動(dòng)油泵回位彈簧折斷或者卡滯;制動(dòng)油泵或者管路內(nèi)被污物堵塞;制動(dòng)器密封圈損壞;鼓式制動(dòng)器制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或過軟，制動(dòng)蹄摩擦片破裂或者鉚釘松動(dòng)，制動(dòng)鼓嚴(yán)重失圓。

液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)拖滯診斷與排除：首先將汽車支起來，在松開制動(dòng)踏板的前提下，用手轉(zhuǎn)動(dòng)每個(gè)車輪，檢查是否有轉(zhuǎn)帶不動(dòng)的現(xiàn)象，如果是某個(gè)車輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，說明該車輪的制動(dòng)器拖滯，如果所有車輪都轉(zhuǎn)不動(dòng)，則說明全部車輪的制動(dòng)器拖滯，然后松開放氣螺栓，制動(dòng)液能夠急速的噴出，然后車輪能夠靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明該車輪的制動(dòng)管路堵塞，如果制動(dòng)輪缸未回油，則更換，如果車輪仍然不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則需要將車輪拆下，檢查制動(dòng)器。對于鼓式制動(dòng)器而言，檢查摩擦片，若有破裂或者鉚釘松動(dòng)，則更換摩擦片;檢查制動(dòng)蹄回位彈簧是否有折或者彈力不足，若有，則更換;檢查制動(dòng)器間隙自調(diào)整裝置，若有損壞，則更換;檢查制動(dòng)制動(dòng)鼓圓度誤差，若果誤差過大，則需要鏜銷或者更換;檢查制動(dòng)輪缸的活塞環(huán)和密封圈，若有損壞，則更換。對于盤式制動(dòng)器而言：檢查制動(dòng)輪缸的活塞環(huán)是否有卡滯和密封圈是否有破損，若有，則更換;檢查制動(dòng)盤的軸向跳動(dòng)誤差是否過大，若是，則更換或鏜銷。

2.3 制動(dòng)偏滑? 制動(dòng)偏滑是指汽車在制動(dòng)過程中出現(xiàn)跑偏并且有滑動(dòng)。制動(dòng)偏滑一般分一下幾種情況：無規(guī)律的忽左忽右的跑偏;制動(dòng)突然跑偏;有規(guī)律的單向跑偏。如果是無規(guī)律的忽左忽右的跑偏，造成此現(xiàn)象的主要原因是車輪磨損嚴(yán)重不均，尤其是后輪內(nèi)外直徑差較大。出現(xiàn)這種情況時(shí)，將車輪按照規(guī)定進(jìn)行換位，盡量使各個(gè)輪胎的磨損均衡。若果輪胎磨損正常，就要檢查前輪前束是否為負(fù)值或者橫、直拉桿球頭銷等是否出現(xiàn)松曠。

制動(dòng)突然跑偏，造成此現(xiàn)象的原因主要是制動(dòng)系統(tǒng)或者懸架突然發(fā)生故障，這種故障雖然很少但是一旦發(fā)生，后果很嚴(yán)重。遇到此種情況要檢查制動(dòng)管路是否被擠壓或者碰撞，造成制動(dòng)液或者壓縮空氣不能通過管道，或者是管道內(nèi)有雜質(zhì)將其堵塞，或因某側(cè)鋼板彈簧固定螺栓松動(dòng)而突然發(fā)生移動(dòng)，使前橋與后橋不能保持平行而制動(dòng)跑偏等。

有規(guī)律的制動(dòng)跑偏，最常見的制動(dòng)定向跑偏，造成單向跑偏的主要原因是左右輪的制動(dòng)力不同或者制動(dòng)生效時(shí)間不一致。遇到此現(xiàn)象，先進(jìn)行路試制動(dòng)，根據(jù)車輪的拖印情況判斷是哪個(gè)車輪制動(dòng)有問題，一般是拖印較短或者無拖印的一側(cè)車輪的制動(dòng)有問題，那么就要檢查該側(cè)的制動(dòng)管輪是否正常，若正常，可以調(diào)整摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙，若無效，則檢查該輪缸內(nèi)是否有空氣，若無空氣，則檢查制動(dòng)鼓、制動(dòng)器，如果都正常，則檢查檢查輪缸活塞間隙。如果各個(gè)輪胎的拖印基本一樣，但仍然有跑偏現(xiàn)象，則檢查車架或者前軸。

3? 汽車制動(dòng)維修實(shí)例分析

車架號：MZ17929，車輛：X，/F49/越野車/X1 sDrive25Li/B48，-/手動(dòng)變速箱/ECE/左座駕駛型/2020/07

故障現(xiàn)象：2021年8月9日客戶將車子開到4S店，客戶描述，在8月7號當(dāng)天3個(gè)小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)4次必須將制動(dòng)踏板用力踩才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表板顯示制動(dòng)燈控制失效、可繼續(xù)行駛必要時(shí)需用更大力量剎車，如圖1所示。屬于偶發(fā)現(xiàn)象。

故障分析：通過電腦檢測到故障碼是80409C，BLS制動(dòng)信號燈開關(guān)：斷路或者對蓄電池電壓短路。通過查看制動(dòng)踏板電路圖，發(fā)現(xiàn)連接制動(dòng)踏板的兩根電線，分別是電源線（電源線和信號線共用一根）、搭鐵線，其中從控制模塊引出的22號針腳到制動(dòng)信號燈開關(guān)的2號針腳為電源線（信號線）然后從制動(dòng)信號燈開關(guān)3號針腳出來至打鐵的這根線是制踏板的搭鐵線。

故障排查：分別檢查制動(dòng)信號燈開關(guān)、電源線、搭鐵線、控制模塊。汽車維修遵循從簡單到復(fù)雜的規(guī)律，從零件價(jià)格便宜到貴，首先考慮是否是制動(dòng)信號燈開關(guān)損壞，更換制動(dòng)信號開關(guān)，更換完之后，再次起動(dòng)發(fā)的動(dòng)機(jī)，仍然出現(xiàn)原故障，再次用電腦檢測，故障碼沒有變化。然后檢查電源線是否斷路或者搭鐵，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，將萬用表調(diào)至電阻檔位20Ω，然后將紅標(biāo)別和黑表筆分別插到22號針腳和2號針腳，檢測到電阻值在允許范圍內(nèi)，證明該電源線沒有斷路，然后檢測該電源線是否搭鐵，將2號針腳的電源線從制動(dòng)信號燈開關(guān)拔出，用一根鐵質(zhì)的電線一端連接在2號針腳，另一端連接車身，故障仍然存在，此時(shí)排除電源線壞掉。檢查搭鐵線是否斷路或者短路，用同樣的方法測量，結(jié)果證明搭鐵線也正常。外部原因都排除了，更換電腦版，結(jié)果故障碼清除，故障現(xiàn)象消失。

4? 總結(jié)

綜上所述，汽車已經(jīng)走進(jìn)了家家戶戶，是人們出行的重要交通工具，也是關(guān)乎人們生命財(cái)產(chǎn)安全的重要因素，制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象與原因多種多樣，相應(yīng)的診斷方法與維修措施也各不相同，因此要求各行各業(yè)人員包括汽車維修廠維修人員、中高職院校教師、設(shè)計(jì)汽車的研究人員共同努力探究、分析、排查制動(dòng)系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)的故障，將故障率降到最低，同時(shí)本文講述的問題能夠便于維修人員在今后排查相同故障時(shí)能夠快速、準(zhǔn)確的排除故障，降低生產(chǎn)成本，提高用戶用車的滿意度，提高駕駛的安全性，有力保障駕駛?cè)藛T與乘客的人身、財(cái)產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]夏丹鋒，謝雙應(yīng)，蘇理勇，劉海波，張青松.馬來西亞SCS動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)故障原因分析及對策[J].技術(shù)與市場，2021，28（06）：64-66.

[2]沈陽.東風(fēng)日產(chǎn)軒逸車ABS系統(tǒng)故障1例[J].汽車維護(hù)與修理，2021（12）：79-80.

[3]王慧怡，侯建.汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷及維修措施探討[J].南方農(nóng)機(jī)，2021，52（02）：104-105.

[4]陳健.汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與維修[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（22）：133-134.

[5]曹守軍.上汽大眾途昂制動(dòng)系統(tǒng)故障燈為何報(bào)警[J].汽車與駕駛維修（維修版），2020（09）：33-34.

[6]李凱，王娜.福特嘉年華制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷[J].汽車維修，2020（03）：39.

[7]陳倩.汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與性能優(yōu)化策略[J].時(shí)代汽車，2020（16）：164-165.

[8]于志勇，李建國.華晨寶馬X1制動(dòng)系統(tǒng)故障警告燈閃爍[J].汽車與駕駛維修（維修版），2020（07）：34.

[9]任滿.論汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷及維修[J].今日財(cái)富（中國知識產(chǎn)權(quán)），2019（06）：128.