道路橋梁建設(shè)中綠色施工技術(shù)的應(yīng)用研究

張文勇 山東省濱州公路工程有限公司

1 前言

在公路橋梁施工中相關(guān)人員需要做好施工材料選擇、優(yōu)化施工技術(shù)方案、加強施工過程管理工作，以此實現(xiàn)對公路橋梁各個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管理及控制的目的；另外，還應(yīng)合理調(diào)配公路橋梁施工中的施工資源，提高施工資源的利用率，加強對施工污染的控制力度，在保證公路橋梁施工效率的同時，降低污染問題所帶來的影響。此外，在公路橋梁的施工中還需不斷加強對綠色理念的研究及創(chuàng)新，達(dá)到降低耗能、節(jié)約資源的要求，進(jìn)而使公路橋梁建設(shè)滿足綠色環(huán)保的理念。

2 公路橋梁工程綠色施工概述

綠色施工的核心是環(huán)保節(jié)能，綠色施工主要是指在工程施工過程中借助科學(xué)規(guī)劃和管理以及各種現(xiàn)代化技術(shù)手段與創(chuàng)新，在保證施工項目的質(zhì)量和經(jīng)濟效益的同時，將自然生態(tài)環(huán)境污染和資源消耗最小化，推動公路橋梁工程的綠色健康、可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)人與自然和諧共生。綠色施工符合黨提出的“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的新發(fā)展理念，綠色是永續(xù)發(fā)展的必要條件和人民對美好生活追求的重要體現(xiàn)。因此，綠色施工將成為整個公路橋梁工程的重要發(fā)展方向。

綠色施工并非一個單一的概念，它與整個施工過程息息相關(guān)，要想實現(xiàn)綠色施工的目的，必須在工程施工的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行綠色施工處理和綠色施工技術(shù)創(chuàng)新。

綠色施工主要包括綠色規(guī)劃與管理、控制污染、優(yōu)化資源利用這三個方面，綠色規(guī)劃與管理是指工程現(xiàn)場的科學(xué)規(guī)劃和施工管理；優(yōu)化資源利用是指節(jié)約材料、用地、水電、人力等；控制污染是指對塵土、噪聲、光、污水、施工垃圾等污染物的控制[1]。

3 道路橋梁的施工特點

3.1 施工周期長

一般道路橋梁施工周期較長，涉及的工程項目較多。很多道路橋梁工程都是由承包單位施工的，施工周期一般為2~3年，甚至更長。從前期招投標(biāo)到方案設(shè)計，到施工準(zhǔn)備，再到最終竣工，整個工程建設(shè)過程需要耗費大量的時間和精力。加之一些偏遠(yuǎn)地區(qū)的道路橋梁建設(shè)項目，由于交通不便，物資運輸不及時，相應(yīng)的施工設(shè)備也比較缺乏，導(dǎo)致施工周期過長。

3.2 施工組織與協(xié)調(diào)復(fù)雜

為完成整個項目，項目各部門之間必須相互協(xié)調(diào)配合。施工中涉及工程力學(xué)、工程地質(zhì)、工程設(shè)備等技術(shù)的綜合運用。同時，施工企業(yè)也面臨眾多問題，既有前期征地、勘察設(shè)計、科研試驗等工作，又需要工程物資部門、管理部門和施工部門通力協(xié)作，共同努力，才能更好地推進(jìn)工程建設(shè)。這些因素加劇了道路橋梁建設(shè)的復(fù)雜性，在任務(wù)分配上也顯得難以協(xié)調(diào)[2]。

4 道路橋梁建設(shè)中綠色施工技術(shù)的應(yīng)用

4.1 優(yōu)化施工資源利用技術(shù)

橋梁工程施工過程中會消耗很多的資源，包括自然資源和非自然資源，實現(xiàn)綠色施工，優(yōu)化資源利用，可以大大降低工程施工成本。橋梁工程施工占地面積大，會占用大量土地資源，土地資源是一種不可再生資源，在施工前必須對工程占地面積進(jìn)行合理規(guī)劃，在進(jìn)行道路路線設(shè)計時，盡可能避開農(nóng)田林木，最大可能地保護當(dāng)?shù)赝恋刭Y源。建筑材料也是道路橋梁工程的重要資源，需要加以優(yōu)化節(jié)約使用。

對施工材料進(jìn)行采購時，應(yīng)明確相關(guān)節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)，對經(jīng)濟、可靠、環(huán)保材料進(jìn)行選擇，強化材料重復(fù)利用率，同時應(yīng)對施工設(shè)備及工藝不斷更新，恰當(dāng)選擇施工技術(shù)，達(dá)到節(jié)約施工人力、材料等目的?？刂扑Y源的浪費是綠色施工必須完成的任務(wù)，項目施工過程中應(yīng)該節(jié)約生活及工程用水，實現(xiàn)廢水、污水的循環(huán)利用（如使用廢水、污水噴灑揚塵較多的施工場所，可避免揚塵污染），提高水資源利用率。

4.2 用地規(guī)劃與管理

公路橋梁工程建設(shè)施工時的土地資源同樣是施工管理的重點。在實際施工作業(yè)開展過程中，相關(guān)人員的用地規(guī)劃和管理是非常重要的，因為只有做好了用地規(guī)劃和管理，才能做到土地資源的節(jié)約利用，減少不必要的土地資源占用。對于施工過程中所涉及的臨時用地，更是要結(jié)合區(qū)域土地資源的利用標(biāo)準(zhǔn)，盡量避免對耕地、林地的占用。在正式施工作業(yè)之前，要安排專業(yè)人員來做好前期的土地、地質(zhì)情況等調(diào)查，在此基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的施工策略和措施，通過施工工序等的合理安排來保護土地資源，并加強對施工的中化學(xué)品和危險品的有效管理。

4.3 土壤保護技術(shù)

（1）地表環(huán)境要加強保護和管理，能夠有效地防止因為施工所導(dǎo)致的土壤侵蝕、土壤流失等嚴(yán)重的問題。因為在施工中容易出現(xiàn)裸土的情況，對于該問題來說，要做好覆蓋管理工作，可以通過砂石覆蓋裸土或者裸土中栽植速生草種等方式，能夠防止發(fā)生土壤侵蝕的問題;施工階段對于土壤流失以及徑流的問題，應(yīng)該在現(xiàn)場設(shè)置斜坡、排水系統(tǒng)等方面的措施，也可以在表面設(shè)置植被進(jìn)行覆蓋處理，以避免出現(xiàn)環(huán)境破壞嚴(yán)重的情況。（2）在現(xiàn)場設(shè)置隔油池、沉淀池、化糞池等裝置，但是要采取措施防止出現(xiàn)滲漏、堵塞、溢出等問題，應(yīng)該及時進(jìn)行內(nèi)部沉淀物的清理，并且組織相關(guān)單位進(jìn)行沉淀物的清運處理。（3）對于墨盒、電池、涂料以及油漆等有嚴(yán)重污染問題的廢棄物來說，要做好收集處理，然后交付該有相關(guān)資質(zhì)的單位進(jìn)行處理，防止隨意地丟棄，給地下土壤、地下水等產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。

4.4 控制揚塵污染

目前，揚塵問題是公路橋梁施工中最為常見的污染問題。為此，在施工中相關(guān)人員需要對揚塵問題進(jìn)行處理。通常情況下，主要是在施工現(xiàn)場通過灑水來防止灰土揚起。而在公路橋梁施工材料運輸中，應(yīng)注意覆蓋，如在運輸土方時注意用布遮蓋，避免土料掉落及揚塵，并及時將掉落的土料清除。另外，對于施工現(xiàn)場環(huán)境，應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行圍擋，其主要是為了防止污染流出，且避免群眾進(jìn)入施工現(xiàn)場造成誤傷。同時，在公路橋梁施工中針對較為嚴(yán)重的揚塵問題可以利用抑塵劑、擋風(fēng)抑塵墻進(jìn)行處理，這些方法在施工現(xiàn)場中具有極佳的揚塵控制效果，能夠進(jìn)一步降低公路橋梁施工過程中的污染問題。

4.5 施工噪聲控制

在公路橋梁工程的建設(shè)施工中，因為存在鉆孔、攪拌機和切割機等的施工作業(yè)環(huán)節(jié)，在這些施工設(shè)備運行的過程中，可能會產(chǎn)生非常大的噪聲，影響施工周邊人們的正常生產(chǎn)生活。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對工作人員予以合理安排，以盡可能縮短其接觸噪聲的工作時間，也可通過穿插在高、低噪聲中輪流工作；對于和噪聲源距離較近的作業(yè)人員，不僅要求穿戴好各類防護用品，還要縮短他們的作業(yè)時間。

對施工時段進(jìn)行合理的安排，盡可能減少或避免夜間施工，以免對附近居民正常休息造成干擾。具體可采取以下措施：其一，對場地范圍內(nèi)動力機械設(shè)備進(jìn)行合理分布，避免在同一個地方集中分布，而且還要避免在相同的時間開啟多個動力機械。其二，選擇噪聲相對較低的機械，并做好日常養(yǎng)護，使其始終處在看良好運轉(zhuǎn)狀態(tài)。另外，可根據(jù)實際情況在機械使用前加裝隔音裝置。其三，對運輸路線進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，盡可能遠(yuǎn)離生活區(qū)與居民區(qū)。

4.6 大氣污染的有效控制

公路橋梁工程建設(shè)施工中，瀝青混凝土路面和瀝青路面是施工中的重要工序，在工程實踐中，瀝青混凝土或者瀝青混合料的生產(chǎn)、攪拌、運輸和攤鋪等作業(yè)環(huán)節(jié)，都可能會造成一定的大氣污染。針對這種情況，需要在施工建設(shè)的過程中，加強對大氣污染的治理與控制。相關(guān)施工人員可以加強對出廠溫度的控制，并適當(dāng)配置一定的灰塵回收裝置；在部分車輛上用密封布來覆蓋瀝青，通過這種覆蓋方式來進(jìn)行材料的保溫與防水；在攤鋪作業(yè)環(huán)節(jié)要注意緩慢進(jìn)行，并加強對攤鋪溫度的控制[3]。

4.7 光污染的管理與控制

因為公路工程的施工很多情況下都是連續(xù)作業(yè)施工的，工期要求比較緊張，所以很多情況下是在光線暗或者夜晚的情況下進(jìn)行施工，所以需要使用強光源來保證現(xiàn)場施工可以順利地進(jìn)行。因為強光源在施工中，極易給周邊居民造成比較大的影響，導(dǎo)致人們的休息、生活與工作無法進(jìn)行，還會給人類的健康造成不利的影響?，F(xiàn)場施工有很多焊接工作，也會產(chǎn)生強光給人產(chǎn)生較大的影響。

為了能夠保證公路工程項目的綠色施工理念得以優(yōu)化進(jìn)行，應(yīng)該做好光污染的管理。因此，在公路施工中應(yīng)該進(jìn)行光源的處理。在施工周邊地帶中，張貼公告，要通知人們做好防護措施，要通知居民做出相應(yīng)的應(yīng)對措施，還要在現(xiàn)場設(shè)置反光板，能夠避免光線傳播。現(xiàn)場所出現(xiàn)的強光問題，可以選擇使用低亮度的焊條。按照光污染的治理方式和方法，能夠進(jìn)行橋梁綠色施工，滿足工程的標(biāo)準(zhǔn)要求。

4.8 加強新技術(shù)的應(yīng)用

伴隨著科學(xué)技術(shù)體系的不斷發(fā)展，承接道路橋梁建設(shè)的施工技術(shù)也在逐步完善。從未來發(fā)展方向來看，先進(jìn)施工技術(shù)所產(chǎn)生的建筑效用，可進(jìn)一步提高道路橋梁的應(yīng)用范疇。與此同時，通過對道路橋梁質(zhì)量問題的不斷發(fā)掘，可對技術(shù)研發(fā)方向提供指導(dǎo)建議。新型建筑技術(shù)的實現(xiàn)可進(jìn)一步提高實際道路橋梁的荷載能力，增強道路橋梁的穩(wěn)定性。例如，波形鋼腹板材料的研發(fā)，可改變材料的橫向荷載力，這樣便可分散道路橋梁受到的荷載，提高建筑結(jié)構(gòu)的應(yīng)力效果，此類技術(shù)體系的進(jìn)步，則進(jìn)一步促進(jìn)我國道路橋梁建筑事業(yè)的發(fā)展。為此，在未來發(fā)展過程中，建筑企業(yè)應(yīng)著力于新技術(shù)的研發(fā)與引用，提高實際施工質(zhì)量，為我國道路橋梁項目的建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)[4]。

5 結(jié)束語

在公路橋梁建設(shè)中會產(chǎn)生一定的污染問題，而節(jié)能、減排、環(huán)保、綠色等內(nèi)容逐漸融入公路橋梁的建設(shè)中，使得綠色施工成為現(xiàn)今公路橋梁施工中的重要內(nèi)容。綠色施工理念的融入可以有效節(jié)約公路施工成本、提高施工質(zhì)量及效率，提升工程施工資源的利用率、減少資源的浪費，使公路橋梁建設(shè)達(dá)到可持續(xù)發(fā)展所提出的要求，適應(yīng)現(xiàn)代公路事業(yè)的發(fā)展形勢。