公路工程路基施工的質(zhì)量技術(shù)控制要素分析

于鳳霞

摘要：路基是道路的基底，是公路最基礎(chǔ)的部分，把控好路基的建設(shè)質(zhì)量，能延長公路段使用壽命和節(jié)約維修成本。為了保證路基施工的質(zhì)量，道路工程施工企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格遵守生產(chǎn)施工的要求并且管理好對質(zhì)量的控制，避免偷工減料。這樣才能有效地監(jiān)督好施工生產(chǎn)，才能達(dá)到工程建設(shè)質(zhì)量的嚴(yán)格要求。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工;路基;質(zhì)量

前言：

當(dāng)前我國公路工程建設(shè)規(guī)模和數(shù)量都呈現(xiàn)上升趨勢，如果沒有加強(qiáng)對公路工程的質(zhì)量控制，就無法為人們創(chuàng)造安全的出行環(huán)境，嚴(yán)重的還會(huì)引起重大交通意外。由于我國國土面積遼闊，不同地區(qū)的地質(zhì)條件、地形狀況等都存在差異，不僅如此，如果沒有解決好地下水、地下巖層的處理，會(huì)讓路基施工無法順利開展。因此，要根據(jù)工程的實(shí)際情況，合理選擇施工技術(shù)，加強(qiáng)對路基施工質(zhì)量的控制，全面提升公路工程質(zhì)量以及使用壽命。

1.公路路基施工的重要意義

在公路工程建設(shè)中，路基施工是最基礎(chǔ)，同時(shí)，也是最重要的環(huán)節(jié)，能夠?yàn)檎w工程質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)人員、施工人員要綜合考慮多方面內(nèi)容，包括環(huán)境因素、地質(zhì)因素、材料質(zhì)量、技術(shù)應(yīng)用、人力資源的合理分配等，做好質(zhì)量管理、安全管理和進(jìn)度管理工作。路基項(xiàng)目的工程量大，施工較為復(fù)雜，對技術(shù)應(yīng)用有著較高要求，在前期也需要相關(guān)單位在材料、設(shè)備、人力上投入很大成本。加強(qiáng)路基施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，就是為整體工程質(zhì)量提供保障，可有效提升工程使用壽命，降低工程后期反復(fù)維修所造成的成本浪費(fèi)。在工程開展中，施工人員需要嚴(yán)格遵守規(guī)章制度相應(yīng)的流程，根據(jù)實(shí)際情況選擇應(yīng)用合適的技術(shù)，加強(qiáng)對細(xì)節(jié)的把控，提升工程的安全性[1]。

2.公路工程路基施工中常見質(zhì)量問題

2.1縱橫向裂縫

縱橫向裂縫是施工過程中一個(gè)常見的問題。在對路基施工設(shè)計(jì)時(shí)，若考慮得不夠到位、不夠重視，那就會(huì)影響到后面施工的進(jìn)度。在需要填補(bǔ)或填埋的一些路段時(shí)，補(bǔ)埋的措施手段和長寬高度都要嚴(yán)格的把控。如沒有嚴(yán)格遵守要求，沒有按照臺(tái)階式來進(jìn)行分層的填埋和壓實(shí)，就會(huì)導(dǎo)致道路施工中對中線位的偏移，這樣就很容易產(chǎn)生路基橫縱向裂縫。除此之外，在施工的過程中還必須用合理的方式及時(shí)清除軟土和植被。如果植被和軟土處理不到位，可能會(huì)帶來路基的縱橫向裂縫。

2.2路基沉降

路基沉降一直都是路基施工過程中頻繁發(fā)生的問題。在施工的過程中，不管是施工人員還是管理人員，都要充分了解路基的構(gòu)造，同時(shí)還要嚴(yán)格控制路基之間的連接材料的選擇。在軟土地上建造路基，必須對軟土地進(jìn)行處理之后才能進(jìn)行路基的建設(shè)。倘若是沒有處理或者處理的方法不對，就會(huì)導(dǎo)致路基的沉降。除此之外，在施工的過程中，因?yàn)槭┕さ墓こ塘刻貏e大導(dǎo)致施工的時(shí)間特別的長。若施工人員或者管理人員沒有充分考慮到季節(jié)變換因素，那就會(huì)導(dǎo)致路基施工的設(shè)計(jì)不到位、控制不到位，就會(huì)間接影響到路基的質(zhì)量。

2.3風(fēng)沙災(zāi)害

在路基施工中，處于風(fēng)沙的地區(qū)，那就極其難以避免風(fēng)沙災(zāi)害帶來的問題。風(fēng)沙帶來的最主要問題就是沙埋，因?yàn)榈乩憝h(huán)境導(dǎo)致沙埋對整個(gè)施工的影響遠(yuǎn)比別的原因?qū)е碌挠绊懸?。如果處于滑?dòng)的沙丘處，那環(huán)境帶來的問題就更大了，路基崩塌、變低、變窄等問題都會(huì)隨之而來[2]。

3.公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)分析

3.1做好施工前的準(zhǔn)備工作

路基施工質(zhì)量直接影響著整體工程質(zhì)量，在施工之前需要嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行，做好準(zhǔn)備工作，為后續(xù)工程的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)人員、施工人員、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要前往施工現(xiàn)場開展勘察工作，了解地質(zhì)、自然環(huán)境等方面的情況，從而制定合理的施工計(jì)劃，抓準(zhǔn)工程的重難點(diǎn)，降低松軟土質(zhì)對路基的損害。由于我國國土面積遼闊，不同地區(qū)在地質(zhì)環(huán)境上存在較大區(qū)別，在施工中不可避免會(huì)遇到軟土地基這一類強(qiáng)度不符合要求的地質(zhì)條件，或是某地區(qū)降水十分嚴(yán)重，雨水滲透到地下，嚴(yán)重影響地基的穩(wěn)定性。這就需要施工人員提前做好準(zhǔn)備，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況合理選擇軟土地基的應(yīng)對方法，如換填法、強(qiáng)夯法等，同時(shí)，嚴(yán)格把控填土厚度，做好壓實(shí)工作，對施工材料質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢查，明確混凝土、瀝青混合料的配合比例，為公路路基工程的高質(zhì)量開展提供穩(wěn)定保障。除此之外，還要做好道路規(guī)劃工作，明確道路所需要的路基類型。

3.2加強(qiáng)施工要點(diǎn)管理

3.2.1保證路基平整度

路基、路面的平整度是衡量公路工程質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，如果其平整度不符合要求，則很難保證正常的行車安全，會(huì)帶來嚴(yán)重的安全隱患，而且在環(huán)境較為嚴(yán)峻的地區(qū)，還很有可能出現(xiàn)路基滑坡，造成不必要的傷亡。因此，施工人員、設(shè)計(jì)人員要對此充分重視，在工程開展之前，對地質(zhì)情況進(jìn)行全面考察，根據(jù)實(shí)際情況制定合理的施工計(jì)劃，選出最符合的路基平整處理方案[3]。當(dāng)前，我國科學(xué)技術(shù)發(fā)展十分迅速，越來越多的先進(jìn)技術(shù)都被廣泛應(yīng)用到公路路基工程項(xiàng)目施工中，超聲波就是其中之一，可以通過聲波的反射檢驗(yàn)路基是否平整，也可以探測到不同地區(qū)下的地質(zhì)運(yùn)動(dòng)情況。在全面掌握了各方面的數(shù)據(jù)后，施工人員就可以對這些信息進(jìn)行分析，對地基進(jìn)行表面、深層次的處理，或是利用不透水結(jié)構(gòu)、瀝青乳液等來起到路基的保護(hù)效果。在實(shí)際工程開展之前，施工人員要清理施工現(xiàn)場存在的各種雜物，包括樹葉、石頭、建筑垃圾等，如果某段路基較高或較低，可以適當(dāng)進(jìn)行刮平或修補(bǔ)處理，也可利用激光找平，或是其他先進(jìn)設(shè)備，來提升路基的平整度，為工程質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.2.2保證路基的穩(wěn)定性

在不同地質(zhì)環(huán)境下開展公路路基工程項(xiàng)目施工時(shí)，不可避免地會(huì)遇到各種不良地基，施工單位要及時(shí)向上級(jí)部門進(jìn)行匯報(bào)，要求適當(dāng)延長施工期限，或是要求補(bǔ)充額外的資源，包括人力資源、施工材料等，以更好地應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)帶來的困擾。軟土地基不可避免，尤其是含水量較高的柔軟土層，或是淤泥土質(zhì)，可利用換填法、強(qiáng)夯法等，簡而言之，就是用強(qiáng)度更高的材料結(jié)構(gòu)來替代柔軟土層;或是在土質(zhì)中填充混凝土以及其他材料，對柔軟土層中的水、淤泥進(jìn)行固化處理。不管采用哪種方式，最終目的都是為了提升地基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，以滿足工程的質(zhì)量要求。

3.3建立健全科學(xué)合理的控制體系

在應(yīng)對施工過程中出現(xiàn)的一些問題的時(shí)候，科學(xué)、適當(dāng)?shù)匕芽伢w系就顯得尤為重要。在施工開始之前必須建立適合工程的有效的控制體系，以此保證施工的安全以及可靠，從而提高整體的質(zhì)量。對于施工過程中需要用到的一些材料，相關(guān)的檢查人員必須嚴(yán)格把控，不能出現(xiàn)絲毫的差錯(cuò)。在材料方面的話，要選擇最適合當(dāng)時(shí)環(huán)境并且穩(wěn)定的材料。施工小組的管理層要做好技術(shù)管理工作，確保路基的整體質(zhì)量[4]。

結(jié)束語：

本文從基礎(chǔ)施工的具體分析以及其中經(jīng)常出現(xiàn)的一些問題，提出了合理、可采用的建議。路基施工質(zhì)量的把控會(huì)直接影響整個(gè)施工的質(zhì)量，因此要環(huán)環(huán)相扣，嚴(yán)格地完成每一個(gè)環(huán)節(jié)，從而避免出現(xiàn)公路質(zhì)量問題，確保在道路施工方面不斷進(jìn)步，不斷提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]王靜. 公路工程路基施工的質(zhì)量技術(shù)分析要素探索[J].中外企業(yè)家，2020（05）：138.

[2]薛琪琪.公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].智能城市，2020，6（04）：178-179.

[3]呂家云，呂燾.公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析[J].工程技術(shù)研究，2020，5（06）：80-81.

[4]趙春生.公路工程路基施工的質(zhì)量控制技術(shù)關(guān)鍵研究[J].建材與裝飾，2020（19）：267+270.