關(guān)于柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)的探討

摘要：科學技術(shù)在不斷進步，科技的出現(xiàn)就是為了方便人們在工作以及生活。而目前，最為方便人們的就是自動裝置，很多領(lǐng)域都出現(xiàn)了各類的自動裝置，自動化程度逐漸的普及。而這個時代人們最不可缺少的就是電，一旦出現(xiàn)了供電異常的情況，就會導(dǎo)致許多的不便，柴油發(fā)電機組就是解決供電出現(xiàn)突發(fā)意外的情況的最好的幫手。一旦出現(xiàn)電網(wǎng)停電或者供電出現(xiàn)故障時，柴油發(fā)電機組就可以立即啟動以供電，保證各機組正常穩(wěn)定的工作。在我國的各個領(lǐng)域都有使用柴油發(fā)電機組進行供電，所以說對于柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)的研究探討是十分有必要的。

關(guān)鍵詞：柴油發(fā)電機組;自動控制系統(tǒng);供電

柴油發(fā)電機在必要的時刻能夠保證設(shè)備正常的運行，在斷電時進行供電，對于安全系統(tǒng)也有重要保障，能夠有效增加工作的穩(wěn)定性。目前我國的許多工業(yè)施工和日常生活都會需要用到柴油發(fā)電機組。柴油發(fā)電機組是屬于備用資源，所以在平時并不會有人去進行維護或者看管，這就會導(dǎo)致在突發(fā)狀況時，不能及時利用到柴油發(fā)電機組，所以需要研究柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)，在無人進行值班時，遇到需要使用柴油發(fā)電機的特殊情況能夠自動開始運行。

一、柴油發(fā)電機組的使用狀況

柴油發(fā)電機是以柴油機為原動機，拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設(shè)備，柴油發(fā)電機比傳統(tǒng)的發(fā)電機更加的便于攜帶并且更加穩(wěn)定，抑易于操作和維修。所以目前，柴油發(fā)電機廣泛地運用在很多領(lǐng)域。例如，醫(yī)院、大型商場、銀行、旅店等地方的備用供電系統(tǒng)當中。我國的人口眾多，而且由于網(wǎng)絡(luò)信息時代的發(fā)展，人們對于電力的需求以及電量都十分的多，一旦電力供應(yīng)不足就會引起很大的問題。這就給了柴油發(fā)電機發(fā)展的巨大空間。柴油發(fā)電機的性能十分優(yōu)越，運行穩(wěn)定，所以具有廣闊的市場，在通訊、交通項目工程當中備受認可[1]。在很多政府操辦的大規(guī)模項目工程當中，都十分認可柴油發(fā)電機。所以說柴油發(fā)電機的受眾很廣，需求也大，有很廣闊的市場。

二、柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

1.柴油發(fā)電機供電狀態(tài)

柴油發(fā)電機能否做到正常供電主要是把握這三個方面，執(zhí)行模塊、報警模塊、電源模塊。首先是執(zhí)行模塊，要讓柴油發(fā)電機自動開始進行發(fā)電，那就需要有一個確切的執(zhí)行機制，讓柴油發(fā)電機能夠感受到供電的需求，然后就會開始發(fā)電。其次就是報警模塊，讓柴油發(fā)電機進行報警裝置的是電流以及電壓等子程序的參數(shù)。一旦柴油發(fā)電機感知到電流以及電壓的多余溢出，就會引發(fā)報警裝置，啟動報警模塊進行維護處理，預(yù)防由于溢出帶來的一些不可挽回問題。最后，如果沒有報警這一程序的出現(xiàn)，柴油發(fā)電機就會直接檢查電源進行正常的運作。一旦出現(xiàn)了報警模塊，柴油發(fā)電機就會進行自動調(diào)整，返回檢查電網(wǎng)的供電，再進行正常發(fā)電[2]。這一整個過程是柴油發(fā)電機供電的一整個運行狀態(tài)，每一步都是十分重要的，但是柴油發(fā)電機的自動控制裝置主要是對執(zhí)行模塊進行改造或者創(chuàng)新，在開始階段讓柴油發(fā)電機感知到需要自動開始發(fā)電。

2.電網(wǎng)供電

柴油發(fā)電機是一種技術(shù)密集型的自動控制系統(tǒng)，它要進行執(zhí)行前提是電網(wǎng)能夠正常供電，輸出機組的電壓才會達到給柴油發(fā)電機組供電的狀態(tài)。所以柴油發(fā)電機的使用，需要在電流和電壓啟動子程序時，柴油發(fā)電機發(fā)現(xiàn)電流和電壓屬于正常的電壓領(lǐng)域，然后柴油發(fā)電機就可以通過自動控制系統(tǒng)開始進行發(fā)電[3]。

3.柴油發(fā)電機組啟動裝置

柴油發(fā)電機組的自動控制系統(tǒng)主要是在啟動裝置方面進行改變，在柴油發(fā)電機組的運行過程當中，柴油發(fā)電機組的自動控制系統(tǒng)在啟動主板塊的控制之下。當柴油發(fā)電機組的主板塊帶動部分板塊啟動時，柴油發(fā)電機就會感知到自動控制系統(tǒng)，啟動一種運行的框架。這個運行的框架首先就會在啟動之前檢驗是否有電網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)能夠保證宮殿式就會進行下一步的工作[4]。下一步就是啟動機組，在啟動機組的過程當中會為機組調(diào)速，機組調(diào)速的功能在于促進機組的運行，同時也可以檢驗電網(wǎng)是否啟動了。再有一次確認了電網(wǎng)正常運行之后就停止機組，不然就會返回第二步繼續(xù)進行供電。所以說柴油發(fā)電機組的自動控制系統(tǒng)是一個循環(huán)的系統(tǒng)，它能夠反復(fù)地進行調(diào)試和檢查，在需要發(fā)電時進行發(fā)電，在不需要時及時停止。

三、柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)運行

1.自動控制系統(tǒng)的硬件與操作

柴油發(fā)電機自動控制系統(tǒng)是分模塊的一種結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)是將顯示和控制設(shè)置分為兩個部分，這兩個部分在運行是通過通訊傳送數(shù)據(jù)，這樣就能夠?qū)⒆詣涌刂频牟糠职惭b在合適的位置，減少因為面積帶來的誤差。柴油發(fā)電機自動控制系統(tǒng)主要是需要柴油發(fā)電機的各個部分進行數(shù)據(jù)的傳輸并通過小型的繼電裝置實現(xiàn)發(fā)電的輸出。系統(tǒng)一般是會設(shè)置三個自動按鈕裝置，在不同的情況下三種按鈕會分別按下[5]。當柴油發(fā)電機不是工作狀態(tài)下，就會按下試驗按鈕，這個按鈕主要是為了檢查柴油發(fā)電機能否正常運作的。其次就是需要查看柴油發(fā)電機的電流以及電網(wǎng)等信息時，按下的參數(shù)顯示按鈕。最后一個按鈕就是錯誤顯示，錯誤顯示按鈕是能夠檢查近期柴油發(fā)電機進行發(fā)電時出現(xiàn)的錯誤以及問題等[6]。

2.軟件操作程序

柴油發(fā)電機自動控制系統(tǒng)是由多個程序組合而成的，包括主程序、機組啟動子程序、通信子程序等。每一個程序都有著十分重要的功能，在啟動柴油發(fā)電機以及運作柴油發(fā)電機的過程中缺一不可。系統(tǒng)的主程序是會始終保持著運行的一個狀態(tài)，實時對各項參數(shù)以及系統(tǒng)的整體情況進行監(jiān)控，并且主程序能夠調(diào)動各個子程序進行工作。在柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)啟動時，主程序要完成整個系統(tǒng)的啟動、輸出機組的電壓、升速等。柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)是屬于一種高科技技術(shù)，它的軟件操作程序都是經(jīng)過研究人員的多次調(diào)試才組成的。柴油發(fā)電機組的自動控制系統(tǒng)能夠有效提高柴油發(fā)電機組的抗干擾能力，幫助柴油發(fā)電機組快速且正常運作。柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)運行的軟件系統(tǒng)當中是包含著不同的系統(tǒng)，在柴油發(fā)電機組運行時承擔著不同的責任。柴油發(fā)電機組在啟動初期，一般需要七個系統(tǒng)同時工作，負責不同的部分，例如報警系統(tǒng)是維護的責任，在發(fā)現(xiàn)問題時及時停止柴油發(fā)電機組的運行，輸出執(zhí)行系統(tǒng)則是輸出機組的軟件操作系統(tǒng)，對于電網(wǎng)、電壓電流進行調(diào)價和輸出。每一個系統(tǒng)都有不同的作用，柴油發(fā)電機組的軟件操作程序組成了自動控制的一整個系統(tǒng)，幫助柴油發(fā)電機組進行自動開啟與關(guān)閉。

四、結(jié)束語

綜上所述，柴油發(fā)電機組是一種備用資源，在不需要使用時很少人會注意到它，一旦到了關(guān)鍵時刻又能夠發(fā)揮巨大的作用。對于這類備用資源，應(yīng)該做到日常對它進行維護，并且不斷探討研究更加能夠發(fā)揮柴油發(fā)電機組作用的方式。柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)能夠在突發(fā)意外情況時為社會生活以及工業(yè)運作都起到巨大的作用，為了保證柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)的及時以及正常運用，一定要不斷提高安全系統(tǒng)的自動化設(shè)計，保證有可能運用到柴油發(fā)電機組的時候可以正常運行。

參考文獻：

[1]?謝良泉.?柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)研究[J].?科學與財富，2016，8（5）：505-505.

[2]?廖曉英.?柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)的研究與運用[J].?科技資訊，2012（8）：130-130.

[3]?丁建軍，陳鋼，陳定方.?柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)[J].?湖北工學院學報，2002，17（2）：128-129.

[4]?吳根忠，謝慶偉，潘東浩.?柴油發(fā)電機組的自動控制系統(tǒng)[J].?機電工程，2002，19（5）：9-12.

[5]?萬建華.?柴油發(fā)電機組自動并列控制系統(tǒng)[J].?湖北電力，2007，31（4）：51-53.

[6]?毛富玲.?柴油發(fā)電機組自動控制系統(tǒng)的設(shè)計與主控元件的選用[J].?電氣傳動自動化，2000，?（2）：55-56，54.

作者簡介：

朱曉平（1980.7.17-）男，漢族，籍貫云南宜良，本科學歷，助理工程師，研究方向——柴油發(fā)電機;泵;空壓機;分油機