汽車尾氣對城市大氣環(huán)境的影響以及治理對策

原昊 張宏偉 郭江龍 李治興 趙玲玲

摘要：社會經(jīng)濟水平不斷提高，使得交通事業(yè)逐漸發(fā)展起來，隨之而來汽車使用過程中產(chǎn)生的尾氣也急劇增長。所以我們應(yīng)當(dāng)從制造技術(shù)低碳化以及消費的低碳意識著手，為社會環(huán)境低碳化作出貢獻(xiàn)。汽車尾氣的排放會對城市的環(huán)境帶來極大的危害，所以需要強化低碳意識減小排放的含碳量，同時，汽車的制造技術(shù)也應(yīng)該不斷發(fā)展向新能源發(fā)掘，向社會推行輕量化，動力優(yōu)良以及小型化的汽車，從廢氣排放的源頭來遏制問題。低碳汽車的普及不僅需要企業(yè)的努力，同時政府和消費者多方面的共同協(xié)作。

關(guān)鍵詞：環(huán)境保護(hù);尾氣排放;治理對策

1汽車對環(huán)境的破壞現(xiàn)狀

截至2021年8月，我國機動車保有量接近四億輛，目前汽車已經(jīng)是現(xiàn)代社會主要的交通工具以及運輸工具，在為人們帶來方便的同時也帶來了不可忽略的空氣污染造成污染等，使得全球溫室效應(yīng)加劇，給人們以及自然環(huán)境帶來不可估量的災(zāi)難。

隨著生產(chǎn)水平的不斷提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入了各家各戶。在汽車保有量不斷上升的同時，汽車尾氣對環(huán)境的影響也在日益增加。汽車尾氣含有固體懸浮微粒，碳氧化物，碳?xì)浠衔?，氮氫化合物等。在汽車為我我們出行帶來方便的同時，也給城市的環(huán)境帶來了不可無視的廢氣污染。所以我國大力支持低碳經(jīng)濟，進(jìn)行真正的環(huán)保努力，希望營造一個綠色健康的城市環(huán)境。

2主要污染物及其影響

2.1碳?xì)浠衔?/p>

碳?xì)浠衔锸且环N混合物，成分十分復(fù)雜，是由于燃燒過程不完全造成的。當(dāng)其濃度較高時，會讓人感覺到頭暈，惡心等癥狀。而且碳?xì)浠衔锖偷趸镌谧贤饩€作用下會產(chǎn)生淺藍(lán)色光化學(xué)煙霧，會對人的眼睛鼻喉，氣管肺部的帶來危害。汽車尾氣中的多重多環(huán)芳烴是致癌物質(zhì)，所以城市中尾氣排放過多，居民得肺癌的概率會明顯增加，不利于居民的健康生活。

2.2氮氧化物

氮氧化物在氣缸內(nèi)產(chǎn)生，排放量的大小取決于燃燒的時間溫度以及空燃比等因素。汽車尾氣排放中氮氧化物含量較少，但是毒性卻很大：氮氧化物進(jìn)入人體后，會在肺泡內(nèi)產(chǎn)生亞硝酸以及硝酸對人的會產(chǎn)生刺激作用，會增加肺毛細(xì)血管的通透性，最后導(dǎo)致肺氣腫等疾病。

同時一氧化氮與血液中的血紅蛋白的結(jié)合能力很強，會使人中毒而亡。二氧化氮是有強烈毒性褐色氣體，會刺進(jìn)人的眼睛，同時也是光化學(xué)煙霧的組成部分，是汽車尾氣排放的三大公害之一。

2.3一氧化碳

一氧化碳主要來源于燃料燃燒不完全，是一種無色無味有毒的氣體。其不易與其他物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)而成為大氣中較為穩(wěn)定的一部分，可以在她最終保留數(shù)年。當(dāng)人們吸食過多后，一氧化碳和血液中的血紅蛋白有很強的親和力，會妨礙血紅蛋白運輸氧氣。當(dāng)空氣中含有大量的一氧化氮時，人們便會出現(xiàn)嘔吐，頭痛等癥狀，當(dāng)人們吸食過多時便會導(dǎo)致死亡，所以一氧化氮被稱為汽車尾氣排放的三大公害之首。

2.4固體懸浮顆粒

固體懸浮顆粒的成分是非常復(fù)雜并且有很高的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵，各種致癌物以及病毒病原體等。固體懸浮顆粒還可以隨著呼吸進(jìn)入人體內(nèi)，導(dǎo)致各種呼吸疾病。當(dāng)懸浮顆粒不斷積累，還會引發(fā)各類癌癥。除此之外，懸浮顆粒還可以直接與皮膚眼睛等直接接觸會阻塞皮膚的汗腺以及毛囊，引發(fā)皮膚疾病和眼科疾病，甚至?xí)o眼睛帶來不可逆轉(zhuǎn)的損傷

3機動車尾氣污染治理對策

“十三五”時期是我國城市機動車保有量急劇增長的時期，也是控制機動車污染的重要階段，同時社會也已開始“追逐綠水青山”時代。我們需要將互聯(lián)網(wǎng)與污染檢測排放相結(jié)合，可以快速有效真實的得到城市機動車尾氣排放數(shù)據(jù)。并對相關(guān)政策進(jìn)行調(diào)整。

3.1強化行政管理

在行政管理方面要貫徹汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，增強對汽車尾氣排放過程中的監(jiān)管，堅決取締不符合環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的汽車。由于機動車的尾氣排放量與汽車運行狀況緊密相關(guān)，需要建立定期的保養(yǎng)制作已歸在汽車尾氣排放達(dá)標(biāo)。機動車尾氣檢測過程要嚴(yán)格按照重新修訂的《中華人民共和國大氣污染防治法》的規(guī)定。

3.2大力發(fā)展低碳汽車

電動汽車相對燃油汽車更省錢，對環(huán)境的保護(hù)能力也高，但是目前電動汽車的功能不及燃油汽車，大范圍普及電動汽車難度較大。首先由于電動汽車制造技術(shù)含量高，產(chǎn)能較小，其價格仍居高不下。許多消費者難以接受電動汽車高價值，但是在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件與技術(shù)狀況下，電動汽車生產(chǎn)成本來以降低。除了價格之外使用不變也是電動汽車無法占領(lǐng)市場的主要缺點之一。由于給電動汽車充電，并不只需要一個電源插座，即使被配備一臺小型電動代步車，其耗電量也相當(dāng)于兩臺空調(diào)持續(xù)工作，想要確保大量電動汽車在城市內(nèi)行駛專用的充電樁就必須大量建設(shè)，但該條件以目前中國社會發(fā)展?fàn)顩r發(fā)展較難實現(xiàn)。要想使新能源汽車得到進(jìn)一步發(fā)展，并且得到普及政府補貼以及相應(yīng)的配套設(shè)施建設(shè)的政策制定是不可或缺的。

3.3強化汽車低碳意識

逐漸增長的汽車保有量會導(dǎo)致汽車碳排放量急劇增長。不可否認(rèn)的是縣級的汽車已進(jìn)入各家各戶，人們的出行便利了許多，汽車為人們帶來便利的同時，也會為人們帶來災(zāi)難，其在制造和使用過程中排放出來的有毒有害氣體，尤其是溫室氣體是引起溫室效應(yīng)的前提。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)一座城市的汽車排放減少一半時，這座城市的環(huán)境將會有一個質(zhì)的變化。即便是全部使用低排放的汽車，日益增多的汽車使用量也會使汽車的碳排放居高不下，減小汽車碳排放已經(jīng)成為我國新型節(jié)能減排目標(biāo)的主要行動之一。需要人們逐漸認(rèn)識到低碳經(jīng)濟與低碳生活的重要性，少開一天車，大力發(fā)展公共交通，這些降低碳排放的有效手段。其中大力發(fā)展公共交通建設(shè)是促進(jìn)低碳排放重要組成部分，軌道交通不僅可以通過電腦的應(yīng)用將城市交通優(yōu)良的優(yōu)點，還可以減少人們開車出行解決擁堵造成的碳排放量加劇的問題。

3.4凈化汽車尾氣

凈化汽車尾氣就是對汽車排放的優(yōu)質(zhì)氣體進(jìn)行凈化，讓汽車在使用過程中排放到大氣中的有毒物質(zhì)減少。當(dāng)前汽車尾氣凈化的方式有很多種，機車尾氣的凈化原理主要是。將汽車過濾當(dāng)中把鈀，銠等物質(zhì)進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，對有毒污染物進(jìn)行高效處理，質(zhì)量可以使尾氣質(zhì)量的提升。三元催化劑可以達(dá)到催化汽車尾氣的作用，汽車尾部裝置可以使得廢氣凈化，讓活性的一氧化碳以及碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)化為水和二氧化碳，改善汽車尾氣的質(zhì)量。

結(jié)束語

總的來說，機動車氣體排放對城市大氣環(huán)境帶來了十分嚴(yán)重的影響，同時還會給人們的身體健康帶來威脅，因此在汽車發(fā)展過程中，需要不斷的對汽車尾氣進(jìn)行研究分析。有關(guān)行政部門要強化對汽車的制造管理，做好尾氣凈化的工作。只有政府與企業(yè)相互協(xié)作，才能夠讓汽車尾氣排放得到有效解決。同時為了減少汽車尾氣排放過量而造成的大氣污染，也需要提高人們的環(huán)保意識，制定尾氣排放更加合理的法律法規(guī)。為了城市人民身體健康，需要不斷提升人們的環(huán)保意識，積極鼓勵人們進(jìn)行節(jié)能減排，愛護(hù)環(huán)境，保護(hù)自然。

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