信息化技術(shù)在導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)中的應(yīng)用

樊家順

摘要：導(dǎo)航設(shè)備作為現(xiàn)階段最重要的儀表著陸設(shè)備，是機(jī)場(chǎng)設(shè)施硬件配置中重要的組成部分。而目前導(dǎo)航設(shè)備的維護(hù)普遍存在信息量大、數(shù)據(jù)分散、不易于統(tǒng)計(jì)分析等特點(diǎn)，通過對(duì)信息化技術(shù)的應(yīng)用，有效提高導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)效率，促進(jìn)導(dǎo)航設(shè)備精細(xì)化管理。

關(guān)鍵詞：導(dǎo)航設(shè)備 ? 信息化 ? 設(shè)備維護(hù)

1.信息化在導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)中的意義

2017年9月，馮正霖局長(zhǎng)在加快民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作會(huì)議上提出全力推進(jìn)“平安機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、人文機(jī)場(chǎng)”建設(shè)，同時(shí)民航局組織制定了《中國民航四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)行動(dòng)綱要（2020-2035）》，這是民航局首次提出建設(shè)智慧機(jī)場(chǎng)，而導(dǎo)航設(shè)備作為機(jī)場(chǎng)建設(shè)中最重要的組成部分，信息化也成為了必然的發(fā)展趨勢(shì)。

現(xiàn)階段，導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)人員對(duì)設(shè)備的管理還處于被動(dòng)狀態(tài)，主要通過人工查看運(yùn)行參數(shù)、現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查等傳統(tǒng)手段分析設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性，通過引進(jìn)先進(jìn)信息化技術(shù)，自動(dòng)采集設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析和處理信息手段，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)和管理，保證設(shè)備安全可靠運(yùn)行。

2.信息化在導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)中的應(yīng)用

2.1 加強(qiáng)數(shù)據(jù)集成應(yīng)用

目前，民用機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)備主要有儀表著陸系統(tǒng)、全向信標(biāo)、測(cè)距儀、無方向信標(biāo)、指點(diǎn)信標(biāo)，設(shè)備生產(chǎn)廠家主要有挪威、意大利、美國以及國產(chǎn)自主研發(fā)，由于設(shè)備型號(hào)和設(shè)備生產(chǎn)廠家不同，對(duì)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集方式也截然不同，導(dǎo)致設(shè)備在用戶端需采取不同的方式同時(shí)使用多臺(tái)終端分別進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的采集和監(jiān)控效率大大降低。

因此，通過廠家授權(quán)或其他方式，對(duì)不同廠家設(shè)備監(jiān)控參數(shù)采集的通信協(xié)議進(jìn)行解析，開發(fā)一套智能集中監(jiān)控平臺(tái)，將所有設(shè)備運(yùn)行參數(shù)集成監(jiān)控，有利于提高設(shè)備監(jiān)控效率。

2.2 推進(jìn)多維數(shù)據(jù)監(jiān)控

現(xiàn)階段，大多數(shù)導(dǎo)航設(shè)備自身的監(jiān)控軟件只能采集設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，對(duì)運(yùn)行環(huán)境、附屬設(shè)施沒有進(jìn)行監(jiān)控，而設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的變化與運(yùn)行環(huán)境、設(shè)備供電等息息相關(guān)。因此，對(duì)機(jī)房環(huán)境及附屬設(shè)施進(jìn)行監(jiān)控，結(jié)合多方因素對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行綜合研判，有利于維護(hù)人員精準(zhǔn)施策，確保設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。

在設(shè)備全生命周期管理中，需要建立履歷臺(tái)賬，記錄設(shè)備運(yùn)行時(shí)間、維修情況、升級(jí)改造情況等，通過多維數(shù)據(jù)采集，建立設(shè)備管理模塊，完整記錄設(shè)備運(yùn)行變化，有助于做好設(shè)備精細(xì)化管理。

2.3 引進(jìn)智能維護(hù)模塊

運(yùn)行維護(hù)記錄是導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)中最重要的手段之一，而目前設(shè)備維護(hù)記錄大多采用人工抄錄的方式，通過建立設(shè)備紙質(zhì)臺(tái)賬記錄進(jìn)行保存，耗時(shí)費(fèi)力，也不方便查閱，而且無法直觀對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析，研判設(shè)備運(yùn)行趨勢(shì)并采取相應(yīng)措施。

通過添加智能維護(hù)模塊，根據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)維護(hù)記錄表格，錄入監(jiān)控平臺(tái)，用戶可以隨時(shí)導(dǎo)出設(shè)備運(yùn)行參數(shù)并保存，替代傳統(tǒng)人工抄寫的方式，同時(shí)系統(tǒng)后臺(tái)也會(huì)定期自動(dòng)保存運(yùn)行數(shù)據(jù)，便于后期調(diào)取分析。

2.4 打造設(shè)備智慧運(yùn)維

隨著人工智能的發(fā)展，未來導(dǎo)航設(shè)備的維護(hù)也在變革。智能監(jiān)控平臺(tái)通過實(shí)時(shí)采集設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，生成參數(shù)變化趨勢(shì)圖，結(jié)合監(jiān)控平臺(tái)中的其他監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù)，分析可能引起參數(shù)變化的原因，提醒維護(hù)人員采取相應(yīng)措施。

通過運(yùn)用信息化技術(shù)，助力導(dǎo)航設(shè)備智慧運(yùn)維，能有效降低設(shè)備運(yùn)維成本，促進(jìn)設(shè)備運(yùn)維規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化。

3.結(jié)語

中國民航在數(shù)字信息化技術(shù)的發(fā)展和變革下進(jìn)行智慧化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)信息化技術(shù)在導(dǎo)航設(shè)備維護(hù)中的應(yīng)用，未雨綢繆、精準(zhǔn)維護(hù)、科學(xué)施策，是適應(yīng)時(shí)代潮流，是大數(shù)據(jù)時(shí)代的趨勢(shì)，是信息化技術(shù)發(fā)展的必然，更是實(shí)現(xiàn)中國民航高質(zhì)量發(fā)展的新形勢(shì)、新挑戰(zhàn)、新機(jī)遇。

參考文獻(xiàn)：

1.《信息化技術(shù)在設(shè)備管理中的應(yīng)用研究》，李東海。

2.《自動(dòng)化和信息化技術(shù)在設(shè)備管理中的應(yīng)用》，黃澄澄。

3.《信息化助力設(shè)施設(shè)備智慧運(yùn)維管理》，駱實(shí)。