交通工程安全風險影響因素研究

方西樂 江蘇雙寧工程咨詢有限公司

1 前言

近年，隨著我國社會經濟水平的不斷提升，交通工程業(yè)的規(guī)模逐步擴大，國內交通運輸行業(yè)得到更多的發(fā)展機會。交通工程的數(shù)量增多，而且建筑規(guī)模逐步擴大，給我國的經濟發(fā)展帶來更大的助推力。

社會公眾和政府部門都高度關注交通工程的工程建設安全，將工程建設安全風險管控作為交通工程施工的核心。要使安全能夠貫穿于整個交通業(yè)的發(fā)展始終，在交通工程角度上來講，由于交通工程施工量大，施工時間長，再加上工程作業(yè)比較復雜，就會帶來更多的項目建設風險。

因此，公路交通工程安全管控，工作人員要了解在工程項目建設中的各項安全風險因素，針對這些因素來采取合理的控制措施，進而才可以保證交通工程整體的施工水平提升，促進我國交通業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。

2 公路工程施工的風險特性

2.1 多元性

由交通工程比較特殊，項目施工時間長，而且工程內容比較煩瑣，投資金投資量大，施工時，會遇到不明晰影響因素。在開展項目建設中，就會遇到大量工程安全風險，有質量安全風險，及技術風險，工期風險，風險會以多種方式展現(xiàn)出來并且形成相互聯(lián)系關系。由此可以看出，交通工程建設的風險，也會存在著大量的多元性特征。

2.2 客觀性

交通工程建設受到外界多種因素影響，會給工程作業(yè)帶來大量影響，無論是工程人員自身主觀思想意識是否給予更多的關注，這些風險都會存在。如自然災害、暴雨、泥石流、滑坡，這些自然因素都會給項目建設進度帶來制約，不能夠保證項目建設作業(yè)現(xiàn)場的安全。在交通工程建設中，工程方案內容不太明晰。外界多種客觀因素發(fā)生了變化，就會造成工程風險激增。

3 交通工程安全風險影響因素

3.1 工期風險

工程會受到外界自然環(huán)境和工作人員自身的影響，而使得項目工期受到拖延，在沒有約定時間內去完成各項工程實施工作，隨之就會造成施工成本提升。

具體來看，造成公路工程產生過程風險，其根本要素在于業(yè)主提出的項目需求和功能條件，在前期施工準備過程，沒有高效落實，使得工程公司在后期建設中不能夠根據標準來實施，項目投資方提出項目建設的要求不夠合理，也會給施工作業(yè)帶來不良影響。

設計公司沒有及時將工程圖紙交給施工單位，或者在后期的施工中出現(xiàn)圖紙反復更改，這樣會造成項目工期被延長，監(jiān)管部門專業(yè)人員數(shù)量不足，不能夠高效開展各項監(jiān)控工作，而造成工程安全問題層出不窮。

3.2 技術風險

工程技術風險是指交通工程建設技術本身存在著比較煩瑣的特征，在組織開展交通工程建設中，使用現(xiàn)代化工程技術和工藝，而產生的大量技術類風險，從工程技術風險角度來講，一些技術應用不成熟，工程技術實施難度大，以及工程技術的匹配度不高，就會造成各種技術的風險激增。

首先，一些設計圖紙不科學，圖紙不符合工程建設的要求，設計人員沒有選擇合理項目安全系數(shù)，會引發(fā)大量安全施工問題。

其次，在技術控制方面，交通工程的招投標文件缺乏明確的技術指引，要求對標準的技術規(guī)范及特殊性技術，沒有明確的要求。在組織開展項目施工時，沒有做好及時的溝通，就會導致承包公司對技術標準認知不全面，不能夠實現(xiàn)精準把控。

其中：mean表示對矩陣取平均，diag表示取矩陣的對角元素。當wp取較大值時，則修正參數(shù)的變化將變小。

最后，承包公司自身人員的專業(yè)技能技術有待提高，有關人員的工作經驗不足，重要崗位職工流動太過于頻繁，就會造成交通工程管控工作不夠全面，引導技術監(jiān)管不深入。承包公司將項目進行分包處理，現(xiàn)有工程團隊缺少必要的信息交流及協(xié)作，會引發(fā)大量的技術風險。

3.3 質量風險

由項目質量問題而引發(fā)的大量風險，有些工程公司采購的材料質量不佳，就會造成風險激增。在工程公司管理機制不健全，對工程質量監(jiān)管不足，公司招聘的工程人員的專業(yè)能力和職業(yè)素質不高，并沒有做好工程材料的全方位監(jiān)控，就會造成交通工程的工程安全問題風險激增。

一些分包公司沒有采用現(xiàn)代化的工程技術，及分包公司自身的專業(yè)能力有待提高，這也會給交通工程整體施工帶來質量的危險。

3.4 費用風險

費用風險是指交通工程業(yè)主方沒有能夠按照規(guī)定的條件來支付工程資金，企業(yè)工程安全管控工作不到位，就會引發(fā)大量的費用風險。費用風險包含了資金周轉困難及工程成本超支，有些業(yè)主方的資金支付不及時，部分人員以權謀，私違規(guī)占用工程款，工程資金并沒有在規(guī)定時間內支付。

承包公司內部運營管理比較混亂，及成本預測不精準，勞務支付比較隨意，材料支付單價不太明晰，材料使用比較隨意，例如人工成本材料價格的變動等這些問題比較嚴重。

4 交通工程施工安全風險因素的監(jiān)控策略

4.1 優(yōu)化工程施工方案

項目工程方不同，造成在工程場地技術人員設備使用也會存在著極大差異，在開展項目施工前期，要充分分析工作現(xiàn)場的施工狀況、工程現(xiàn)場的環(huán)境，科學設計工程方案，做好對比分析，選擇最恰當交通工程建設方案。最大化降低工程風險，縮減工程成本，在組織開展施工工作之后，還要對現(xiàn)有工程技術方案作出合理調整，并且對編制工程組織，設計明確項目施工的關鍵點，采取合理工作技術。

4.2 增強施工管理

在公司交通工程建設中，還要重點分析工程合同風險，工程承包公司要深入去研究將出風險控制各項內容，及時發(fā)現(xiàn)那些存在不太合規(guī)的施工內容，采取合理對策來進行處理，例如，簽訂項目補充合同。

在交通工程建設期間，工程公司還要組建專業(yè)的安全風險管控團隊，從各個施工作業(yè)環(huán)節(jié)入手，進一步加強對工程安全管控，對潛藏各項風險做好識別和查明工程風險管控的關鍵點，要及時找出風險，采取合理的預防處理措施，降低風險給工程施工帶來的不良影響。在工程施工工作任務完成之后，承包公司還要組織風險控制部，對目前項目建設中風險進行分析，制定合理風險防范策略。

4.3 強化風險管理

交通工程公司根據風險發(fā)生的類型，來采取合理的對策，減少風險發(fā)生的概率，采取合理預防措施，進一步延緩風險發(fā)生。項目風險大多數(shù)都是由于工程人員操作不恰當而引發(fā)的，因而要給現(xiàn)有工程人員開展風險安全思想教育，來縮減不必要風險。一旦發(fā)生了交通工程的工程安全風險，就會給公司帶來巨大經濟損失。

要想防止風險產生，就要根據實際項目建設狀況，來不斷去變更工程方案，或者主動放棄項目，減少風險給企業(yè)帶來的不良影響，采用回避式的風險方式。在項目施工作業(yè)中，對于風險產生高發(fā)的環(huán)節(jié)中，要制定合規(guī)風險防控策略，做好這項風險的回避，盡可能消除風險帶來的多項經濟損失，針對風險影響，要制定相應的回避措施。

4.4 風險規(guī)避

首先，工程人員使用項目終止法，該方法為消極方法，直接放棄項目，而規(guī)避風險，這就意味著風險消失，項目利潤也消除。

其次，是工程法，該方法是規(guī)避風險時，使風險處于有形的狀態(tài)，就要采取技術人員消除項目施工風險。工程安全風險控制是重要舉措，程序法是規(guī)避風險，無形方法可以借助項目主體施工規(guī)章制度標準，來予以規(guī)范控制好，以便能夠使得風險控制工作向正規(guī)化的方向發(fā)展。

最后，是教育法，針對工程項目工程人員的綜合素質教育方式來提醒施工人員及時警惕風險，讓施工人員了解可能會遇到各項風險，及時將風險預防消除，提供風險防控的措施，這種方法在當前公司項目施工中，也屬于更加行之有效施工方法。

4.5 風險轉移法

在風險控制中，使用頻率更高方法就是風險轉移。在消除控制風險時，將風險控制責任轉移外部的企業(yè)。在項目中標之后，工程施工也面臨多樣化的風險，只有多家聯(lián)手承擔風險，將風險逐步化解，使用聯(lián)合模式，才能夠將風險承擔起來，以此才能夠將風險壓力壓低到最低，這樣有利于風險化解。

結合實際工程項目具體狀況和管理要求，風險產生的危害程度，采取合理風險控制措施，以此使風險落實到位，使風險控制在工程人員可以承受的范圍之內，進而達成總體風險控制的目的。在項目施工客觀的角度上，對風險承受力做好全面評析，使風險控制在自身承受范圍內。

5 結束語

在公路工程的項目建設中，要想能夠降低工程安全風險帶來的不良影響，結合當前風險產生的要素，采取合理的防范措施、監(jiān)管對策，以此去減少風險，給整個工程帶來的不良影響。通過對交通工程風險科學評價和防范，能夠防止那些風險給整個交通工程帶來損失。

工程公司編制完善的風險管理體系，設計風險控制策略，建立風險控制流程，組織建立風險控制部門，降低風險給企業(yè)帶來的經營損失。公司在項目施工全過程對風險進行細致分析，弱化風險帶來的影響程度，減輕風險帶來的不良影響。公司經營人員深入到施工現(xiàn)場去發(fā)現(xiàn)施工工作存在的風險隱患，建立風險控制保障措施，及時處理風險，使風險消除在萌芽狀態(tài)。