市政工程道路施工管理探析

袁 芬 樂陵市城市管理綜合服務(wù)中心

1 前言

道路施工設(shè)計是市政管理大范圍之中的一項非常關(guān)鍵部分，一定要以完備并且快速的施工管理對施工質(zhì)量以及施工效率予以相對可靠的保障。本文就以市政道路管理施工來作為相關(guān)的研究例子，對市政道路管理所存的困難進行分析，還要對工程的具體施工出現(xiàn)的問題進行探究，還有市政道路施工管理的問題進行分析，對圍繞市政道路施工管理這一重點來進行較為詳細的闡述，并且依據(jù)這個問題對施工管理的有效性進行論證，從而可以更深化地加深工程的具體施工項目以及相應(yīng)的施工工效。

2 市政工程道路之中的施工技術(shù)分析

本文例子為某城市的市政道路項目，該地區(qū)道路全長總長度為1236.9m，是兩條六車車道，道路總寬度是為50m，其中路面寬為30m，旁邊兩側(cè)的人行道每條都為10m，路面的攤鋪厚度為220mm，使用C25水泥混凝土，基層的厚為200mm的石灰粉煤粉碎石，底基層的厚為300mm的石灰土，其中的施工技術(shù)管理主要包含以下幾個方面。

2.1 路基施工技術(shù)管理

在進行對應(yīng)的道路基礎(chǔ)工程的過程期間，要首先進行施工現(xiàn)場的情況了解，對于需要處理的區(qū)域進行放樣測量，之后再根據(jù)需求對道路基礎(chǔ)工程以外，沿著兩側(cè)位置進行挖掘相應(yīng)的排水設(shè)施。例如，排出用水的溝渠。

排出用水溝渠的有關(guān)深度一定要根據(jù)實際的施工需要來開展挖掘，一般其深度都要控制在75cm之內(nèi)，這可以有效地減少以及控制地表的含水量，進而防范工程的具體施工在下雨時期會出現(xiàn)路面存水的情況。還有，在實施相應(yīng)的將土放回的施工之時，要做好相應(yīng)的路基清洗工作，在滿足相應(yīng)的回填狀況之時，再根據(jù)相關(guān)的施工技術(shù)來進行施工，憑借這來掌握好相應(yīng)土的質(zhì)量。

2.2 對于路面的碾壓以及整型施工技術(shù)管理

在這個階段的施工之中，需要采用人機結(jié)合的方式來進行施工，但是采用路拱板來對路基進行基層整型施工，當(dāng)這項施工進行完成之后，應(yīng)該使用推土機來進行壓實，并要結(jié)合具體的人工方式來清除施工區(qū)域之內(nèi)的粗細集料窩，在第一次壓實完成之后，就要采取相應(yīng)的養(yǎng)護措施，并且對車輛以及行人進行相應(yīng)禁止通行，借此來提升施工的整體性。

2.3 對于路面的封層施工技術(shù)管理

對瀝青路面進行相應(yīng)的封層處理時候，就要通過瀝青灑布車，在既定的單位平方米的用量基礎(chǔ)之上，對車鎖進行嚴格的控制，沿著路徑進行縱向均勻的噴灑，當(dāng)完成對第一條車道的瀝青噴灑作業(yè)之后，才可以再進行對于第二條車道的噴灑，并且要保持對于瀝青噴灑的不間斷。

2.4 對人行道進行鋪設(shè)技術(shù)的管理

對于人行道的鋪設(shè)過程期間，要采取臥漿的施工技術(shù)，但是要根據(jù)有關(guān)的施工流程來進行嚴格執(zhí)行，并且在其施工完成之后，還應(yīng)該安排專門的技術(shù)人員對于板塊的銜接以及平整度來進行檢測，如果出現(xiàn)有蹺腳以及位移問題，應(yīng)該采取相應(yīng)的技術(shù)措施進行處理，并且在人行道可以到達相應(yīng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)之后，才可以進行正式的使用。

3 市政道路施工管理中的問題

3.1 道路施工質(zhì)量問題

路基建設(shè)是整個道路工程施工建設(shè)的重中之重，路基質(zhì)量也可以決定路面的強度還有道路的相應(yīng)穩(wěn)定性，路基如果打得不夠好，會對道路工程質(zhì)量造成直接影響。我國目前的城市道路施工之中，由于計劃建設(shè)的道路非常的長，并且其劃分的工程路段地質(zhì)條件以及平穩(wěn)性都不一樣，這就使得建筑完工的道路路面不平坦并且還存在許多的坑洼之處，這都非常阻礙工程質(zhì)量。在不同的路段進行不同的地下設(shè)施安裝之時，也都會因為路段地質(zhì)的不同而使得路基測算結(jié)果出現(xiàn)誤差，從而使得工程質(zhì)量降低。

除了路基，路面質(zhì)量也是道路施工質(zhì)量評定內(nèi)容的重要方面。目前，市政道路建設(shè)還有一個非常主要的問題，就是建成道路的路面質(zhì)量還存在不足。非常多的道路在完工之后都會出現(xiàn)路面下陷以及起砂或者是龜裂的現(xiàn)象。其中路面下陷的一個重要原因，就是會出現(xiàn)許多的檢查井以及排水井都是開設(shè)在馬路邊或者是道路路面之上的，因為城市道路時時刻刻都會有行人以及車輛的往來，因此，難以對這些井口進行相應(yīng)的全面系統(tǒng)檢查，所以，當(dāng)?shù)缆肥┕ね旰?，在投入使用之時，井口地方就會因為車輛的碾壓從而出現(xiàn)下陷狀況。

路面出現(xiàn)裂痕是由于建設(shè)道路所使用的建筑材料的質(zhì)量不夠達標(biāo)，在鋪設(shè)道路之中其所使用的瀝青以及水泥漿的質(zhì)量非常低，還可能是因為配制建筑材料之時，沒能按照正確的比例對其中每種成分進行計算，混合的混凝土其穩(wěn)定性自然就會差。

3.2 工程質(zhì)量的管理不足

在對市政道路進行建設(shè)之時，道路施工質(zhì)量管理能夠到位，與道路施工質(zhì)量有著直接關(guān)聯(lián)。當(dāng)前，我國尚未建立起系統(tǒng)的市政道路施工管理制度，相關(guān)管理人員在管理道路建設(shè)工程的時候沒有可以拿來參照的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。一些地區(qū)的政府部門對施工質(zhì)量管理敷衍表面，其實際的執(zhí)行并不高，因此，市政道路施工的監(jiān)管非常不足，其中充斥著偷工減料以及以次充好的情況。

3.3 缺乏對于施工人員的管理

對于城市化競爭的推動，在城市化不斷地演進過程之中存在著諸多不足。其中人們普遍對于市政道路的質(zhì)量關(guān)注程度不夠。還有在于實際的市政道路施工規(guī)程之中，存在著相關(guān)人員對工程質(zhì)量管理缺乏重視的問題，也沒能對施工人員進行認真的選擇，使得施工人員的施工技術(shù)以及相應(yīng)的文化素質(zhì)較低，除此之外，還有一部分政府領(lǐng)導(dǎo)人員一味地盲目追求效益以及業(yè)績，忽視道路工程之中的質(zhì)量管理問題。

4 市政工程質(zhì)量管理提升的幾大方面

4.1 構(gòu)建科學(xué)化的工程質(zhì)量管理組織

構(gòu)建起科學(xué)合理的工程質(zhì)量管理組織，對于整個施工環(huán)節(jié)以及市政道路建設(shè)都是非常重要的工作。市政工程道路的建設(shè)之中，要具有科學(xué)合理的工程質(zhì)量組織來對相關(guān)環(huán)節(jié)以及工程質(zhì)量進行監(jiān)控，這不僅可以提升施工效率，還可以有效地對工程質(zhì)量進行加強。

所以，相關(guān)的工程項目負責(zé)部門在進行組建工程質(zhì)量管理機構(gòu)時，要對每個方面因素進行綜合的考量，為每個管理位置都挑選出最為適合的人員，以此實現(xiàn)人力資源配置的最大優(yōu)化效果，進而充分地調(diào)動起管理人員的積極主動性，使他們可以充分地發(fā)揮出自身的才能，從而將市政工程施工質(zhì)量管理效果進行提高。

4.2 建立完善工程質(zhì)量控制執(zhí)行系統(tǒng)

對工程質(zhì)量控制執(zhí)行系統(tǒng)來進行完善，這是貫徹落實國家相關(guān)工程技術(shù)法律規(guī)章的一項非常重要的措施，是市政基礎(chǔ)措施中一項基本的保障前提。同時，要建立起健全完善的市政工程質(zhì)量執(zhí)行體系，首先，必須要對施工單位實行非常嚴格的監(jiān)督，對于施工技術(shù)以及相應(yīng)的施工設(shè)備沒有達到市政建設(shè)要求的單位，必須嚴格地取締施工資格。

與此同時，還要制定相對嚴格的執(zhí)行工程管理有關(guān)步驟，在對應(yīng)的工程施工工場進行分派專業(yè)的道路工程管理相關(guān)人員，以便可以對工程進度實時監(jiān)控，還要對整體的施工環(huán)節(jié)進行整體統(tǒng)籌管理。

4.3 選擇適當(dāng)?shù)氖┕す芾韱挝?/h3>

在對監(jiān)督管理單位進行選擇時，要對每個單位的相關(guān)業(yè)績以及有關(guān)信譽度進行綜合的考慮，尤其要對待選單位的監(jiān)督管理經(jīng)驗進行重視，要查看這個單位的過往是否有從事國家建設(shè)工程的相關(guān)監(jiān)督。

除此之外，還要構(gòu)建相應(yīng)的考核以及評估監(jiān)督管理單位工作質(zhì)量的相關(guān)制度。在對這些單位進行相應(yīng)的考核時，要全面對于建立能力以及工程的監(jiān)督效果，還有相應(yīng)的工作態(tài)度進行全面的監(jiān)督，并且還要提出相應(yīng)的具有建設(shè)性的意見。同時，一定要保障監(jiān)督管理單位在工程的現(xiàn)場管控的能力，這樣才可以使監(jiān)控管理單位在不受到干擾的情況下進行執(zhí)行建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)管的工作。

4.4 制定完善質(zhì)量監(jiān)測制度

道路工程的相關(guān)質(zhì)量問題一般都是發(fā)生在具體的施工環(huán)節(jié)，所以，一定要貫徹建設(shè)工程質(zhì)量檢測制度，必須要對工程施工過程進行完全的實施管理。在規(guī)定建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)測時，一定要從實際出發(fā)，綜合考慮到國家市政建設(shè)的基礎(chǔ)情況，從而制定出來一套科學(xué)合理的質(zhì)量檢測規(guī)章制度，并且要嚴格按照有關(guān)制定章程來對工程的質(zhì)量進行監(jiān)督。對于相應(yīng)準(zhǔn)備工作的質(zhì)量控制，可以從以下三個方面進行入手。

第一，責(zé)任需要具體落實到個人，要建立相應(yīng)的道路質(zhì)量責(zé)任登記表，將設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理等施工責(zé)任都進行相應(yīng)的統(tǒng)一。

第二，要建立質(zhì)量巡查工作組，主要抓工程的重點環(huán)節(jié)，對工序驗收進行逐級的負責(zé)。 第三，成立每日的監(jiān)督巡查組，對各項工程進行定期的動態(tài)的監(jiān)督掌控。

4.5 對于原材料的質(zhì)量監(jiān)控

道路施工的過程中，一定要嚴格檢查材料，防止一些沒達標(biāo)的原材料進入工地。只有達到標(biāo)準(zhǔn)的材料，才可以完成工程的相關(guān)要求。對于原材料質(zhì)量的把控，可以在以下兩方面進行入手。

第一，在市政道路施工中，用到的所有原材料都必須符合國家相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)以及相應(yīng)設(shè)計要求，絕對不可以使用國家已經(jīng)禁止的產(chǎn)品。

第二，在市政道路相關(guān)工程之中所用到的主要原材料在進場之時，必須經(jīng)過驗收之后再進行妥善收存

5 結(jié)束語

當(dāng)今的社會在不斷向前發(fā)展，相應(yīng)的施工手段也越來越先進，我國現(xiàn)代化建設(shè)也在不斷地完善之中，隨著社會人群對于物質(zhì)需求的不斷提升，對當(dāng)今時期的市政建設(shè)工作也有了更高的要求。道路行業(yè)是發(fā)展建設(shè)最基本的呈現(xiàn)，它在城市工程施工的整體體系中的地位不言而喻。

綜上所述，本文對圍繞市政道路施工管理這一重點進行較為詳細闡述以及探究，并且還依據(jù)這個問題對施工管理的有效性進行論證，以期可以進一步地促進市政道路項目建設(shè)質(zhì)量以及相應(yīng)的建設(shè)效率的提高。