雅安：西向筑路 大路“通天”

文/圖：高富華

清乾隆年間，雅州知府曹掄彬留下詩句“百雉臨流是雅安，羌水濆江鎖城丸”；1930年9月，民國女特使劉曼卿萬里赴藏，途經(jīng)四川雅安金雞關(guān)，贊道“四面環(huán)山，城垣如在釜底”；1950年4月，“新中國一號工程”康藏公路在金雞關(guān)破土動工。從此，一條長長的“哈達(dá)”將川藏緊緊地聯(lián)系在了一起……

2021年4月，川藏鐵路雅安至林芝段又在雅安拉開序幕，一條“天路”從雅安躍上青藏高原。此前，雅葉高速公路（G4218）已從雅安通至甘孜州康定市。有著康藏門戶之稱的雅安，已成為川藏樞紐。

“雄邊”千年：羌水濆江鎖城丸

雅安建置2000 多年，幾經(jīng)遷徙，現(xiàn)在的雅安城是北宋真宗大中祥符年間（公元1008-1016年）所建。“城垣如在釜底”的雅安，已走過千年歲月。

曾經(jīng)，雅安城僅是青衣江畔的一個木寨?！堆虐矚v史》（賈鴻基著）對明洪武年間的雅安城有所記載：城高二丈五尺，周圍五里，計(jì)九百丈。

四川大學(xué)圖書館的鎮(zhèn)館之寶《清初四川通省山川形勝全圖》中的《雅州府圖》也對其有詳細(xì)標(biāo)注。

《雅州府圖》以雅州府城為中心，所繪內(nèi)容包括城墻、建筑、山川、道路、關(guān)隘、堰塘等。令人驚訝的是《清初四川通省山川形勝全圖》均是以府、縣為單位繪制，唯獨(dú)雅安，還專門繪制了一幅瀘定至打箭爐的路線圖（川藏茶馬古道的重要路段），凸顯了雅安的重要性。

雅安遠(yuǎn)離中原，古代文人墨客對她的著墨并不多，但在長長的歷史洪流中，還是有一小部分詩文流傳了下來。

相傳北宋文學(xué)家蘇東坡早年曾到雅安求學(xué)，富庶的雅安讓他念念不忘，寫下“想見青衣江畔路，白魚紫筍不論錢”；明代才子楊慎“奉戎檄歸蜀”，一見雅安美景，一掃被貶流放的凄涼，寫下“四壁江山推水墨，一城煙雨上樓臺；此地天生地設(shè)，勝似蓬壺仙境”；清乾隆年間，雅州知府曹掄彬做官寫詩兩不誤，吟誦出“百雉臨流是雅安，羌水濆江鎖城丸。凌空鐵索跨云路，剪浪松杈織錦瀾”……寥寥數(shù)語，雅安百鳥臨江、二水繞城、凌空飛渡等盛景便一一呈現(xiàn)在世人面前。

為雅安揚(yáng)名的何止蘇東坡、楊慎、曹掄彬……

1872年，德國著名地理學(xué)家李希霍芬考察南方絲綢之路。站在金雞關(guān)上，展現(xiàn)在眼前的是一幅美麗的畫卷，他感嘆道：“雅州府是座大城，因?yàn)榻?jīng)水路可達(dá)，所以它便成了一個盡管人口不多，但尤為廣大的貿(mào)易樞紐，西藏和建昌（今西昌）是經(jīng)過這里供給物資的主要地區(qū)?！?/p>

上圖：馬幫背夫行走在絲路上The photo above:Carriers and caravans on the Silk Road

下圖：“和諧號”動車穿過金雞關(guān)，開進(jìn)雅安城The photo below:A CRH train is running towards Ya’an of Sichuan Province via Jinjiguan

李希霍芬于雅安結(jié)束了在中國境內(nèi)的第七次考察，回到德國后寫下了《中國旅行日記》一書，并第一次提出“絲綢之路”概念，影響深遠(yuǎn)。

百年“破關(guān)”：而今邁步從頭越

隨著時代發(fā)展，“雄關(guān)”已經(jīng)沒落，城丸不能再“鎖”。于是，一場持續(xù)多年的“破關(guān)”“解鎖”在雅安拉開序幕。

清光緒三十三年（公元1907年）川滇邊務(wù)大臣、四川總督趙爾豐以“治邊”為由，修建成都至康定的“軍路”“馬路”。1932年，一條長約151 公里的成雅路初步建成。

1950年4月13日，有著“新中國一號工程”之稱的康藏公路開工儀式在雅安舉行?？挡毓窎|起當(dāng)時的西康雅安，西至西藏拉薩，全長2255 公里。1954年12月25日，康藏公路和青藏公路同時建成通車。毛澤東主席題詞：“慶?？挡亍⑶嗖貎晒返耐ㄜ?，鞏固各族人民的團(tuán)結(jié)，建設(shè)祖國！”

1956年3月30日，中國人民郵政發(fā)行《康藏、青藏公路》特種郵票，一套三枚。其中特14.3—1 郵票圖案為：汽車行進(jìn)在雪域高原上，圖標(biāo)上是“康藏公路”“青藏公路”兩個公路名和“雅安”“拉薩”“西寧”三個地名。自此。康藏公路雅安“零公里”被永遠(yuǎn)定格在“國家名片”上。

1955年，西康省撤銷后，康藏公路改稱川藏公路，也就是國道318（成都—拉薩），并與國道108（北京—昆明）在雅安交匯，雅安成了連通東西（國道318）、暢通南北（國道108）的十字路口。依托四通八達(dá)的交通，四川省運(yùn)輸公司、甘孜州運(yùn)輸公司、西藏運(yùn)輸公司先后在雅安安營扎寨，雅安升級為進(jìn)藏物資的集散地。后來，隨著成昆鐵路、G5 京昆高速公路的建成通車，雅安南向交通得到極大改善，但西向卻沒有一條高速公路或鐵路，僅有一條國道318。

西向筑路，民之所盼。1999年12月18日，成雅高速公路建成通車，2012年4月30日，雅西高速公路建成通車（成雅、雅西并入G5京昆）；2018年12月31日，雅葉高速公路（四川雅安——新疆葉城）雅安至康定段建成通車；2018年12月30日，“和諧號”動車在金雞關(guān)鳴笛，川藏鐵路成都至雅安段建成通車；2020年11月8日，川藏鐵路（雅安至林芝段）開工動員大會分別在北京和川藏鐵路控制性工程色季拉山隧道、大渡河特大橋三地，以視頻連線的方式同時進(jìn)行，2021年4月，雅安至林芝段全線開工。

隨著川藏鐵路和雅葉高速公路的向前延伸，從成都平原跨越青藏高原，將祖國的大西南和大西北聯(lián)系在一起，一個成渝地區(qū)西向門戶樞紐出現(xiàn)在世人面前。雅安一座“貿(mào)易樞紐”之城，正一步一步變成現(xiàn)實(shí)。