地鐵車站風(fēng)水電工程消防驗(yàn)收相關(guān)施工管理的探索與實(shí)踐

楊沛山

(福州地鐵集團(tuán)有限公司 福建福州 350007)

0 引言

消防驗(yàn)收是地鐵建設(shè)工程中極其重要的專項(xiàng)驗(yàn)收，是專家評審前必須完成的7項(xiàng)前置任務(wù)(質(zhì)量監(jiān)督、消防驗(yàn)收、特種設(shè)備、人防驗(yàn)收、衛(wèi)生評價、環(huán)保驗(yàn)收、檔案驗(yàn)收)之一。完成消防驗(yàn)收，才能為下一步開展初期運(yùn)營前安全評估，及開通初期運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。消防驗(yàn)收涉及風(fēng)水電、綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)、乘客信息系統(tǒng)(PIS)、氣體滅火系統(tǒng)、土建、建筑、裝修、電梯、站臺門等眾多專業(yè)。具備消防驗(yàn)收條件，某種程度上，意味著地鐵建設(shè)機(jī)電工程基本完成[1]，其重要性不言而喻。

風(fēng)水電工程作為消防驗(yàn)收中的重要內(nèi)容和基礎(chǔ)工程，其消防驗(yàn)收施工管理相關(guān)文獻(xiàn)頗少。筆者基于福州地鐵1號線、2號線、6號線風(fēng)水電工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，探討總結(jié)地鐵車站風(fēng)水電工程消防驗(yàn)收施工管理規(guī)范做法，以期使風(fēng)水電工程管理做到有的放矢，提高風(fēng)水電工程消防驗(yàn)收管理科學(xué)化、精細(xì)化、機(jī)制化水平。

1 存在問題

風(fēng)水電工程包括通風(fēng)空調(diào)、給排水、動力照明3個專業(yè)，僅涉及消防驗(yàn)收的設(shè)備，就有消防泵、排煙風(fēng)機(jī)、防火閥、環(huán)控電控柜、應(yīng)急照明(EPS)、疏散指示、防火卷簾、防火門、導(dǎo)向照明、配電箱、雙電源切換箱、礦物絕緣電纜、防火板、消火栓等多種設(shè)備材料，施工時間久、功能接口多、涵蓋范圍廣[2]。同時，目前施工管理人員日益年輕化，管理團(tuán)隊(duì)存在年齡斷層，管理經(jīng)驗(yàn)普遍不足，對消防驗(yàn)收相關(guān)工作重視有余而認(rèn)知不足。

1.1 前置條件不清

消防驗(yàn)收具體需要完成哪些工作、具備哪些前置條件摸不清。在風(fēng)水電工程施工過程中，相關(guān)管理人員管理思路不清晰，分不清輕重緩急，找不到重點(diǎn)難點(diǎn)，造成應(yīng)優(yōu)先完成的工作滯后，整體施工安排雜亂無章。

1.2 驗(yàn)收流程不清

消防驗(yàn)收作為專項(xiàng)驗(yàn)收，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)報(bào)驗(yàn)、對接及組織工作。而一些管理人員因缺乏相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，不知從何做起、不懂計(jì)劃安排、不會資料收集，造成驗(yàn)收工作推進(jìn)困難重重，進(jìn)度低效甚至重復(fù)。

1.3 工藝細(xì)節(jié)不清

風(fēng)水電工程消防相關(guān)設(shè)備多，設(shè)備安裝工藝細(xì)節(jié)好壞，直接影響整改清單多少及復(fù)驗(yàn)時間。若工藝質(zhì)量較差，或違反消防類規(guī)范要求，將直接影響消防驗(yàn)收結(jié)論，進(jìn)而影響整個地鐵工程工期節(jié)點(diǎn)。

2 前置條件

2.1 上下水

上下水是水消防系統(tǒng)的關(guān)鍵。筆者認(rèn)為，上下水作為地鐵車站風(fēng)水電工程唯一與外對接施工內(nèi)容，應(yīng)作為地鐵車站風(fēng)水電工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。在重要性和施工順序上，上水高于下水，應(yīng)優(yōu)先保障。

對于上水，風(fēng)水電單位需在進(jìn)場后盡快開展現(xiàn)場實(shí)地勘察，對照圖紙、標(biāo)出異同，及時反饋給設(shè)計(jì)、監(jiān)理和建設(shè)單位。必要時，由建設(shè)單位組織對接自來水公司。一般情況下，需自來水公司將給水管引至地鐵風(fēng)亭處紅線內(nèi)，若現(xiàn)場無給水管，或?qū)Ψ讲煌庖?，需及時對接解決。

對于下水，包括雨廢水和污水，《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(GB50974-2014)第9.2.1和9.2.2條[3]規(guī)定，“消防水泵房和消防電梯的井底應(yīng)采取消防排水措施；室內(nèi)消防排水宜排入室外雨水管網(wǎng)。”下水接駁往往受制于土建附屬結(jié)構(gòu)及地面道路施工。一般情況下，若下水接駁條件不具備，可先考慮臨時排水方案，待條件具備，在消防驗(yàn)收前，短期集中力量完成接駁。

需要注意的是，由土建單位新建的自來水管網(wǎng)，自來水公司要求管網(wǎng)沖洗、試壓、水質(zhì)監(jiān)測、管網(wǎng)圖移交等相關(guān)工作辦理后，方可進(jìn)行下一步支管引入或接駁施工。因此，風(fēng)水電單位需及時提醒和跟進(jìn)土建單位對接情況，以免影響上水接駁。值得探索的是，土建單位施工附屬結(jié)構(gòu)時，可連同地面接駁井、管網(wǎng)一并預(yù)埋、回填，簡化土建與風(fēng)水電施工界面，避免二次開挖[4]。

2.2 消防泵房

消防泵房是水消防系統(tǒng)的核心。對于消防泵房設(shè)備安裝，應(yīng)提前籌劃和推進(jìn)。一要推進(jìn)泵房具備設(shè)備進(jìn)場條件(如積水清理、滲漏治理、基礎(chǔ)澆筑、水溝預(yù)留、爬梯預(yù)埋等)；二要加快消防泵和穩(wěn)壓泵等設(shè)備及控制柜安裝及接線等；三要加快消防水池蓄水、消防管路沖洗、試壓；四要及時安裝電子液位計(jì)、水位計(jì)、壓力表、壓力傳感器等配套儀器儀表；五要做好管道刷紅、防火封堵、懸掛標(biāo)識等[5]。

需注意的是，風(fēng)水電進(jìn)場后，要盡快踏勘消防泵房施工條件，如集水坑、預(yù)留孔洞、設(shè)備基礎(chǔ)、消防水池(滲漏、爬梯、柔性防水套管)等，有問題應(yīng)及時反饋土建整改。

2.3 防排煙系統(tǒng)

防排煙系統(tǒng)是風(fēng)水電工程的重要內(nèi)容。風(fēng)水電管理人員首先要深入研究設(shè)計(jì)施工說明及相關(guān)規(guī)范，熟悉車站防火分區(qū)和防煙分區(qū)設(shè)計(jì)布局，掌握車站公共區(qū)、設(shè)備區(qū)、車站軌行區(qū)、區(qū)間隧道通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。如《地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)》(GB51298-2018)第8.1.5條[6]規(guī)定，“站廳公共區(qū)和設(shè)備管理區(qū)應(yīng)采用擋煙垂壁或建筑結(jié)構(gòu)劃分防煙分區(qū)，防煙分區(qū)不應(yīng)跨越防火分區(qū)。站廳公共區(qū)內(nèi)每個防煙分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于2000 m2，設(shè)備管理區(qū)內(nèi)每個防煙分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于750 m2?！痹谑┕す芾磉^程中，就要特別注意各防煙分區(qū)擋煙垂壁設(shè)置(安裝數(shù)量、耐火極限、離地高度等)；第8.2.4條[6]規(guī)定“當(dāng)站臺發(fā)生火災(zāi)時，站廳到站臺的樓梯或扶梯口處應(yīng)具有不小于1.5 m/s的向下氣流”，第8.3.1條[6]規(guī)定“地下區(qū)間的排煙采用縱向通風(fēng)時，區(qū)間斷面的排煙風(fēng)速不應(yīng)小于2 m/s，不得大于11 m/s”，在調(diào)試階段，應(yīng)用風(fēng)速儀檢測氣流速度是否滿足該要求，并做好原始記錄。

防排煙系統(tǒng)主要與排煙風(fēng)機(jī)、防火閥、電動防煙防火閥、電動排煙閥、隧道排熱風(fēng)機(jī)(TEF風(fēng)機(jī))、防火卷簾、余壓探測器等設(shè)備相關(guān)，在施工管理過程中，一要優(yōu)先環(huán)控電控柜和設(shè)備控制箱的安裝放線，盡早完成智能低壓層面以下的設(shè)備單調(diào)；二要注意排風(fēng)道施工情況，盡快完成防火門安裝及衛(wèi)生清理，為風(fēng)機(jī)排風(fēng)排煙提供條件；三要依據(jù)設(shè)計(jì)風(fēng)口風(fēng)速和總風(fēng)量，做好風(fēng)口風(fēng)量平衡調(diào)節(jié)，并做好相關(guān)測試記錄；四要做好防火封堵，避免冷煙測試串煙[7]。

需要注意的是，由于設(shè)備區(qū)走廊綜合支吊架空間有限，各專業(yè)交叉施工，常出現(xiàn)防火閥接線或檢修空間不足問題，影響防火閥接線、防火閥開閉狀態(tài)校對、電動排煙閥接線、各類閥體手動復(fù)位及故障處理等。因此，在施工前應(yīng)做好BIM管綜優(yōu)化與空間預(yù)留，施工時做好各專業(yè)施工配合與接線成端，施工后做好設(shè)備位置標(biāo)記[8]。

2.4 應(yīng)急照明、疏散指示

應(yīng)急照明需做好EPS控制柜及電池安裝調(diào)試工作，在車站公共區(qū)、自動扶梯、樓梯口、疏散通道、區(qū)間、配電室、車控室、消防泵房、防排煙機(jī)房及火災(zāi)時，仍需運(yùn)營人員堅(jiān)持工作的房間要做好應(yīng)急照明；疏散指示需裝修單位做好開孔配合工作。要在車站公共區(qū)、設(shè)備區(qū)走廊、區(qū)間、自動扶梯、疏散通道、安全出口等處做好疏散指示。

需要注意的是，車站疏散指示燈相比其他消防設(shè)備，易被忽視，但數(shù)量較多、檔次不一。若品質(zhì)管控不到位，后期更換返工量極大。如是否具備CCCF認(rèn)證、外殼要求鋁合金還是不銹鋼、面板是有機(jī)塑料還是鋼化玻璃等。

2.5 安全疏散通道

安全疏散通道同樣是消防驗(yàn)收檢查重點(diǎn)，它關(guān)系到未來乘客及車站工作人員發(fā)生火災(zāi)時的人身安全，必需引起重視?！冻鞘熊壍澜煌夹g(shù)規(guī)范》(GB50490-2009)第7.3.19條[9]規(guī)定，“地下車站有人值守的設(shè)備和管理用房區(qū)域，安全出口的數(shù)量不應(yīng)少于2個，其中1個安全出口應(yīng)為直通地面的消防專用通道。”對不能滿足該規(guī)定的車站，應(yīng)組織設(shè)計(jì)單位及時解決。如6號線某站，車控室所在設(shè)備區(qū)兩端均是公共區(qū)，其中一端為新增兩個出入口(D出入口和疏散通道甩項(xiàng)，C出入口已完成)，建筑布局非常特殊。由于疏散通道甩項(xiàng)，造成車控室運(yùn)營人員在火災(zāi)發(fā)生后，只能通向公共區(qū)，沒有直通地面的消防專用通道。為保障消防驗(yàn)收，與設(shè)計(jì)多次研究，最終確定利用消防泵房處的疏散通道，在環(huán)控機(jī)房內(nèi)改造一條通道，聯(lián)通車控室設(shè)備區(qū)走廊，保證車控室運(yùn)營人員經(jīng)設(shè)備區(qū)走廊、環(huán)控機(jī)房通道、消防泵房處的疏散通道通向地面。

需要注意的是，設(shè)備區(qū)疏散通道要做到平整無高差，尤其是人防門檻處，應(yīng)做好與地面瓷磚高差控制，避免人員逃生和消防人員救災(zāi)時發(fā)生磕絆。

2.6 防火卷簾、防火門

防火卷簾應(yīng)做好與FAS接口調(diào)試，《火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50116-2013)第4.6.3和4.6.4條[10]，對疏散通道和非疏散通道上的防火卷簾聯(lián)動控制做了詳細(xì)說明。設(shè)置在疏散通道上的防火卷簾，主要用于防煙、人員疏散和防火分隔，需要兩步降落方式；設(shè)置在非疏散通道上的防火卷簾，大多僅用于建筑防火分隔，只需一步降到地面。安裝在防火門上的門禁系統(tǒng)，也是消防聯(lián)動內(nèi)容之一。因此，防火門應(yīng)及時到貨安裝。

2.7 消防聯(lián)動測試和冷煙測試

在風(fēng)水電設(shè)備安裝、單調(diào)完成后，即開始與BAS、FAS、ISCS的接口調(diào)試；接口調(diào)試完成后，即開始各專業(yè)聯(lián)動測試；聯(lián)動測試合格后，再進(jìn)行冷煙測試，模擬火災(zāi)時各專業(yè)、設(shè)備是否按照火災(zāi)工況正常啟動運(yùn)行，檢驗(yàn)防火封堵情況。測試內(nèi)容主要有：車站公共區(qū)排煙風(fēng)機(jī)與FAS聯(lián)動及風(fēng)速測試、排煙風(fēng)機(jī)與連鎖風(fēng)閥開啟情況及狀態(tài)反饋、排煙風(fēng)機(jī)狀態(tài)顯示、公共區(qū)站廳通往站臺樓梯風(fēng)速測試、防火閥啟閉情況、切非命令下達(dá)后的應(yīng)急照明啟動情況、防火卷簾半降全降情況等。

需要注意的是，風(fēng)水電工程要做好排煙風(fēng)機(jī)與防火閥或電動風(fēng)閥、排煙風(fēng)機(jī)與補(bǔ)風(fēng)機(jī)(如環(huán)控機(jī)房、設(shè)備區(qū)走廊)的連鎖硬線連接，確保設(shè)備連鎖開閉。

2.8 消防車道

《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50016-2014)(2018年版)第7.1.8條[11]規(guī)定，“消防車道凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于4.0m，轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)滿足消防車轉(zhuǎn)彎要求?！庇械能囌疚恢锰厥狻⒌孛嫘杌靥钣不?，該點(diǎn)容易被忽視。應(yīng)提醒土建單位提前考慮回填硬化處理，做好消防車道規(guī)劃預(yù)留。

2.9 報(bào)驗(yàn)資料

在具備以上消防驗(yàn)收功能要求后，最后一項(xiàng)就是報(bào)驗(yàn)資料。管理人員可提前對接主管部門(如市建設(shè)局消化處)，按照其告知單要求準(zhǔn)備報(bào)驗(yàn)資料。一般報(bào)驗(yàn)資料包括有：特殊建設(shè)工程消防驗(yàn)收申請表、竣工驗(yàn)收報(bào)告、消防設(shè)計(jì)審查意見書、建設(shè)工程竣工驗(yàn)收消防查驗(yàn)報(bào)告、施工圖設(shè)計(jì)文件審查批準(zhǔn)書、竣工圖、工程規(guī)劃許可證、施工許可證、消防產(chǎn)品和材料清單、具有防火性能要求的建筑材料、建筑構(gòu)件、裝修材料符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的證明文件、施工單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位質(zhì)量自評報(bào)告、涉及消防的各分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收記錄等。個別地區(qū)的主管部門還要求燃燒性能為B級的建筑材料必須提供進(jìn)場復(fù)驗(yàn)報(bào)告。

需要注意的是，建設(shè)過程中，施工單位等項(xiàng)目負(fù)責(zé)人會發(fā)生調(diào)整，造成施工許可證人員信息與竣工驗(yàn)收報(bào)告等實(shí)際人員信息不一致，影響消防驗(yàn)收報(bào)驗(yàn)。因此，相關(guān)人員調(diào)整后，應(yīng)及時辦理施工許可證信息變更。

3 驗(yàn)收流程

3.1 報(bào)驗(yàn)

驗(yàn)收報(bào)驗(yàn)資料準(zhǔn)備好后，由建設(shè)單位進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。消防主管部門受理后，相關(guān)人員會查看報(bào)驗(yàn)資料，了解被驗(yàn)項(xiàng)目的建筑類別、建筑特征、防火分區(qū)、安全疏散、消防設(shè)施等情況。

3.2 初驗(yàn)

與消防驗(yàn)收部門溝通確定好驗(yàn)收日期后，即進(jìn)入現(xiàn)場查驗(yàn)環(huán)節(jié)。一方面，驗(yàn)收人員會聽取驗(yàn)收項(xiàng)目建設(shè)情況的匯報(bào)，進(jìn)一步了解驗(yàn)收項(xiàng)目，有針對性地提問；另一方面，會到現(xiàn)場檢查，檢查依據(jù)為設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)規(guī)范，防火分區(qū)、安全疏散、冷煙測試、消防泵房、設(shè)備聯(lián)動等是檢查重點(diǎn)。給排水設(shè)計(jì)和施工技術(shù)負(fù)責(zé)人最好左右陪同檢查，做好講解工作。

3.3 反饋

驗(yàn)收人員在檢查現(xiàn)場后，會將發(fā)現(xiàn)的問題整體匯總，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、消防審查意見、消防規(guī)范等提出現(xiàn)場存在問題和指導(dǎo)意見，反饋參建各方。

3.4 復(fù)驗(yàn)

在初驗(yàn)問題整改完成后，一般還要復(fù)驗(yàn)，檢查存在問題和指導(dǎo)意見，落實(shí)整改情況。

3.5 報(bào)告

在初驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)進(jìn)行完成后，由市建設(shè)局出具《特殊建設(shè)工程消防驗(yàn)收意見書》。

4 工藝細(xì)節(jié)

風(fēng)水電工程設(shè)備多，工藝細(xì)節(jié)不可能面面俱到，筆者僅闡述現(xiàn)場出現(xiàn)較多或共性問題。

《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(GB50974-2014)第5.1.17條[3]規(guī)定，“消防水泵吸水管宜設(shè)置真空表、壓力表或真空壓力表”，避免吸水管產(chǎn)生真空打壞壓力表；第5.5.5條[3]規(guī)定，“消防水泵房內(nèi)的架空水管道，不應(yīng)阻礙通道和跨越電氣設(shè)備，當(dāng)必須跨越時，應(yīng)采取保證通道暢通和保護(hù)電氣設(shè)備的措施。”因消防泵房空間較小，架空水管道安裝時，應(yīng)避開消防控制柜、集水坑水泵控制箱正上方；第12.3.2.8條[3]規(guī)定，消防水泵總出水管上的“壓力表和緩沖裝置之間應(yīng)安裝旋塞”，該旋塞容易漏裝；第12.3.21條[3]規(guī)定“架空管道每段管道設(shè)置的防晃支架不應(yīng)少于1個，當(dāng)管道改變方向時，應(yīng)增設(shè)防晃支架。”該防晃支架易容易漏裝[12]。第12.3.2.7條規(guī)定，消防水泵吸水管水平管段“變徑連接時，應(yīng)采用偏心異徑管件并應(yīng)采用管頂平接”，《自動噴水滅火系統(tǒng)施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50261-2017)第4.2.3條[13]條文說明圖文，詳細(xì)闡述了該條要求。

《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50243-2016)第5.2.7條[14]規(guī)定，“防排煙系統(tǒng)的柔性短管必須采用不燃材料”，條文說明進(jìn)一步明確“排煙風(fēng)機(jī)軟接防排煙系統(tǒng)作為獨(dú)立系統(tǒng)時，風(fēng)機(jī)與風(fēng)管應(yīng)采用直接連接，不應(yīng)加設(shè)柔性短管；只有在排煙與排風(fēng)共用風(fēng)管系統(tǒng)，或其他特殊情況時應(yīng)加設(shè)柔性短管；柔性短管應(yīng)滿足高溫280℃持續(xù)安全運(yùn)行30min及以上不燃材料。本條為強(qiáng)制性條文，必須嚴(yán)格執(zhí)行。”實(shí)際施工時，專用排煙風(fēng)機(jī)兩側(cè)經(jīng)常加設(shè)柔性短管，違反該強(qiáng)條規(guī)定，應(yīng)特別注意。

防火封堵應(yīng)按設(shè)計(jì)大樣圖工藝要求封堵到位。一般要求在孔洞內(nèi)填塞不燃玻璃棉，在孔洞口填塞防火泥，再在孔洞四周固定防火板，孔洞封堵時效不低于3 h。同時，站臺門端頭、排風(fēng)道、離壁溝下部等位置需重點(diǎn)做好防火封堵，防止火災(zāi)時煙氣串煙。

5 結(jié)語

本文僅針對風(fēng)水電工程消防驗(yàn)收相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了分析與探討，對火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、消防通信系統(tǒng)等其他系統(tǒng)和專業(yè)未進(jìn)行探討。今后可進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對地鐵車站消防驗(yàn)收所涉及的所有內(nèi)容進(jìn)行全面梳理分析。同時，因消防驗(yàn)收流程長、內(nèi)容多、要求高，可提前對接消防驗(yàn)收主管部門做先行指導(dǎo)，及早整改存在問題，共同推進(jìn)消防驗(yàn)收，保障軌道交通安全。