農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展與農(nóng)產(chǎn)品物流體系改善策略

趙雨涵

農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展與農(nóng)產(chǎn)品物流體系改善策略

趙雨涵

（河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院河南鄭州450012）

隨著我國各地區(qū)城市化進(jìn)程的加快，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸物流也提出了全新的要求。文章闡述了當(dāng)前我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化及農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)展之間的關(guān)系，分析了農(nóng)產(chǎn)品物流體系的不足，提出了相應(yīng)的優(yōu)化策略，以期能幫助我國農(nóng)產(chǎn)品物流體系的發(fā)展。

農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化；農(nóng)產(chǎn)品；農(nóng)產(chǎn)品物流體系

農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化是我國傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代化發(fā)展的必由之路。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，進(jìn)一步提升了對(duì)于我國農(nóng)產(chǎn)品物流體系的要求。農(nóng)產(chǎn)品物流體系作為我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系當(dāng)中非常關(guān)鍵的一環(huán)，對(duì)于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著很大的促進(jìn)作用，在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工完成到農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸至消費(fèi)者手中這一過程當(dāng)中，能夠最大程度降低農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸成本，滿足消費(fèi)者對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的需求，提高農(nóng)業(yè)的發(fā)展水平。在我國農(nóng)村，農(nóng)產(chǎn)品占據(jù)了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)當(dāng)中非常重要的一部分，但是由于我國傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)供給體系是一個(gè)自給自足的模式，農(nóng)產(chǎn)品物流體系的發(fā)展起步較晚，存在著農(nóng)產(chǎn)品物流配套基礎(chǔ)設(shè)施不足、物流運(yùn)輸效率過低等問題，這些問題的存在使得我國農(nóng)業(yè)在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的道路上受到了很大的阻礙。如何發(fā)展我國的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，已然成為當(dāng)前我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵所在，只有按照我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展要求進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品物流體系的建設(shè)，才可以激發(fā)我國農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的活力，從而促進(jìn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的騰飛[1]。

1 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化及農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)展現(xiàn)狀

在當(dāng)前，我國農(nóng)業(yè)的機(jī)械化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展迅速，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)?；?jīng)營迅速發(fā)展，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的經(jīng)營主體呈現(xiàn)多元化的特征。無論是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的個(gè)體化還是農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織都得到了長足的發(fā)展。據(jù)我國相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在我國的農(nóng)村當(dāng)中有著數(shù)量龐大的從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的經(jīng)營戶，并且還有小部分農(nóng)業(yè)經(jīng)營戶采取規(guī)模化的農(nóng)業(yè)經(jīng)營模式，在許多地區(qū)還組建了農(nóng)業(yè)集體經(jīng)營單位。同時(shí)，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的機(jī)械化水平在不斷地提升，根據(jù)我國有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過程當(dāng)中所使用的拖拉機(jī)數(shù)量也在不斷地增加，而在進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)時(shí)所使用的農(nóng)業(yè)聯(lián)合收割機(jī)的數(shù)量，增長速度也較快。雖然近些年，這些農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具的數(shù)量增長率有放緩的趨勢(shì)，但是通過對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備的使用極大地提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效率。并且隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國農(nóng)村的基礎(chǔ)交通設(shè)施也在逐漸地完善，在我國許多地區(qū)都進(jìn)行了農(nóng)村公路網(wǎng)的建設(shè)。農(nóng)村公路的修建，極大地推動(dòng)了我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，解決了我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)較為分散導(dǎo)致無法規(guī)?；?、機(jī)械化生產(chǎn)的問題，村級(jí)公路的修建還推動(dòng)了我國農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸體系的發(fā)展[2]。

隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國人民的物質(zhì)生活水平不斷提高，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的多樣化需求也在不斷地增加，這也從另外一方面推動(dòng)了我國農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國當(dāng)前是一個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大國。根據(jù)相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國對(duì)于蔬菜及豬肉的消費(fèi)在全球都占據(jù)了較高的份額，這就使得我國的農(nóng)產(chǎn)品物流的總額達(dá)到了較高的水平。但是我國農(nóng)產(chǎn)品物流體系的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過于落后，采取專業(yè)物流方式運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品數(shù)量不足，只有小部分的肉類以及蔬菜選擇采取專業(yè)化物流運(yùn)輸?shù)姆绞?，其他大部分的農(nóng)產(chǎn)品還是選擇傳統(tǒng)的物流方式進(jìn)行運(yùn)輸。近些年來，隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，我國逐步地開始重視信息技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用，積極推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流體系的發(fā)展。通過建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流體系基礎(chǔ)設(shè)施、制定相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品物流體系行業(yè)規(guī)范等手段，針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流體系當(dāng)中存在的問題進(jìn)行解決，但是現(xiàn)階段我國農(nóng)產(chǎn)品物流體系的發(fā)展仍然無法滿足當(dāng)前農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的需求。

2 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和農(nóng)產(chǎn)品物流體系的關(guān)系

農(nóng)產(chǎn)品物流是促進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的一個(gè)重要因素。雖然隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國農(nóng)業(yè)也得到了很大的發(fā)展，但是在農(nóng)業(yè)中仍然存在著分散化種植程度過高的問題，缺少規(guī)模化的集群農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，這樣的情況是不利于我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的。而農(nóng)產(chǎn)品物流指的就是通過農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)采集、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)直接將農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)方和農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)相結(jié)合起來，是促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售一體化的重要舉措，農(nóng)產(chǎn)品物流體系的建立有助于發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)主體企業(yè)對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的推動(dòng)作用。在農(nóng)產(chǎn)品物流體系中，農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)是農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的必經(jīng)之路[3]。因此，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流體系的發(fā)展可以進(jìn)一步推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，使得農(nóng)產(chǎn)品的流通更加方便快捷。

發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流體系，有利于加快農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)化的發(fā)展。在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的背景下，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展將會(huì)更加科學(xué)，將現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品物流體系納入農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化體系當(dāng)中，有利于減少農(nóng)產(chǎn)品在物流運(yùn)輸過程當(dāng)中產(chǎn)生的損耗以及降低農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)某杀?，直接拉近了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者與農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)需求之間的距離，讓農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者第一時(shí)間就可以掌握農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求，為農(nóng)產(chǎn)品的銷售以及深加工等生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)提供了進(jìn)一步的信息支持。通過構(gòu)建現(xiàn)代化先進(jìn)的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，從而實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)以及供應(yīng)的有效對(duì)接，科學(xué)地進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與經(jīng)營，推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展也可以進(jìn)一步地推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流體系的發(fā)展，同時(shí)農(nóng)產(chǎn)品物流體系的發(fā)展，也可以為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展提供相應(yīng)的市場(chǎng)信息。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者通過農(nóng)產(chǎn)品物流體系提供的農(nóng)產(chǎn)品信息，及時(shí)科學(xué)地調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營策略，從而推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。而農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)一步發(fā)展，同時(shí)也拉動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品物流體系的發(fā)展，從而形成了一個(gè)共贏的局面。

同時(shí)，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展也可以推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流體系對(duì)于農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的吸納。隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的不斷進(jìn)行，農(nóng)產(chǎn)品物流的體量也在不斷地增大，同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品物流體系對(duì)于勞動(dòng)力的需求也在逐漸增加，這也就推動(dòng)了農(nóng)村剩余勞動(dòng)力的就業(yè)，緩解了農(nóng)村的就業(yè)壓力，從而推動(dòng)了農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為我國的鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)了力量。

3 農(nóng)產(chǎn)品物流體系存在的不足

3.1 基礎(chǔ)配套建設(shè)不足

隨著我國經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)以及各個(gè)地區(qū)城市化進(jìn)程的不斷加快，雖然農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)條件已經(jīng)得到了一定的發(fā)展，但是仍然無法適應(yīng)當(dāng)前我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，滯后于我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，這就制約了我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展速度。在我國許多地區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)周邊都是屬于老城區(qū)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展這些地區(qū)交通堵塞的情況也時(shí)有發(fā)生，并且在一些城市，還出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛不得進(jìn)入城區(qū)內(nèi)部的情況。這樣的物流配套體系不完善的情況導(dǎo)致了我國農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程當(dāng)中的損耗增大，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品交易的價(jià)格不斷增長，嚴(yán)重影響了農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展[4]。

3.2 農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)數(shù)量不足

由于一些歷史原因，我國農(nóng)業(yè)物流企業(yè)發(fā)展較慢，并且其生產(chǎn)經(jīng)營模式一般屬于粗放型，符合農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化需求的物流企業(yè)數(shù)量更是嚴(yán)重不足。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的相關(guān)配套服務(wù)也存在著不足，這就嚴(yán)重影響了我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)往往是價(jià)格方面的競(jìng)爭(zhēng)，這樣的劣性競(jìng)爭(zhēng)并不能夠推動(dòng)我國農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，并且嚴(yán)重影響了我國農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。

4 農(nóng)產(chǎn)品物流體系的改善策略

4.1 加強(qiáng)基礎(chǔ)配套建設(shè)

當(dāng)前我國政府應(yīng)當(dāng)針對(duì)我國農(nóng)產(chǎn)品物流體系基礎(chǔ)配套不足的問題，加大相應(yīng)的資金投入，完善相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，從而實(shí)現(xiàn)降低農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸價(jià)格、降低農(nóng)產(chǎn)品成本的目的。各地區(qū)政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)自己地區(qū)存在的具體不足之處，制定相應(yīng)的策略，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)配套建設(shè)。

4.2 拓展企業(yè)發(fā)展渠道

農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)可以通過優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)來提高農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)的專業(yè)水平，而且可以鼓勵(lì)其他行業(yè)物流企業(yè)加入農(nóng)產(chǎn)品物流體系當(dāng)中，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)的透明化經(jīng)營，從而形成一個(gè)良性競(jìng)爭(zhēng)的局面，促使農(nóng)產(chǎn)品物流體系的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流體系的發(fā)展。并且還可以拓展農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的服務(wù)范圍，進(jìn)一步擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品物流體系的體量，從而推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流體系的進(jìn)一步發(fā)展，為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展提供全新助力[5]。

5 結(jié)語

在農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展過程當(dāng)中，農(nóng)產(chǎn)品物流體系是必不可少的一部分。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)展也可以推動(dòng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。我國政府應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮政府的引導(dǎo)作用，引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品物流體系根據(jù)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的市場(chǎng)需求進(jìn)行相應(yīng)的專業(yè)化發(fā)展。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)自身也要學(xué)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求，主動(dòng)轉(zhuǎn)變自身的經(jīng)營策略以適應(yīng)當(dāng)今農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展背景下農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的物流需求，應(yīng)當(dāng)不斷提高自身服務(wù)水平，增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流體系的完善。

[1]佚名.構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流新體系推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品流通現(xiàn)代化[N].山西政協(xié)報(bào),2020-10-21(002).

[2]依紹華.提升我國農(nóng)產(chǎn)品物流體系運(yùn)行質(zhì)量的思考與建議[J].價(jià)格理論與實(shí)踐,2020(5):13-16.

[3]毛黎霞.我國農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)與制度分析[J].中國物流與采購,2020(16):71-72.

[4]沈信希,陳偉,姚艷珊.鄉(xiāng)村振興背景下農(nóng)產(chǎn)品物流體系存在的問題與對(duì)策[J].鄉(xiāng)村科技,2020(18):54-55.

[5]王紅艷.農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展推動(dòng)下農(nóng)產(chǎn)品物流體系改進(jìn)策略與路徑選擇[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì),2019(7):111-113.

F326.6

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2095-1205(2021)08-131-02

10.3969/j.issn.2095-1205.2021.08.62

趙雨涵（1995- ），女，漢族，河南鄭州人，碩士，助教，研究方向?yàn)槲锪髋c供應(yīng)鏈。