高慶
摘要:隨著社會主義經(jīng)濟建設(shè)速度的不斷加快,我國加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。在居民物質(zhì)生活水平持續(xù)提升的現(xiàn)狀下,更加對道路橋梁運營期的質(zhì)量和服務(wù)水平有較高要求?;诖?,從公路橋梁工程的常見病害施工處理工作的重要性展開論述,具體介紹幾種常見的橋梁病害,并詳細(xì)闡述這些病害的施工處理技術(shù),實現(xiàn)了對道路橋梁病害處理工作的深入分析,希望能夠為交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展提供助力。
關(guān)鍵詞:道路橋梁;病害;處理技術(shù)
引言
我國城市化建設(shè)不斷加快,道路工程施工規(guī)模不斷擴大,施工效率和質(zhì)量呈上升趨勢,但其中存在著諸多道路病害問題,威脅著工程質(zhì)量與交通運輸業(yè)的發(fā)展。應(yīng)采取行之有效的施工處理技術(shù),加強對道路工程常見病害控制力度。
1道路橋梁工程常見病害施工處理工作的重要性
一般來說,公路橋梁往往需承受大量來往車輛所施加的作用力,使得橋梁需具備足夠的承載能力,才能滿足日常交通運輸需求。在此過程中,由于室外環(huán)境的風(fēng)化作用以及運行期間的自然磨損,橋梁經(jīng)過一段時間的運作后,經(jīng)常會出現(xiàn)病害,而這些病害能夠直接影響工程的承載能力,導(dǎo)致其安全性、穩(wěn)定性降低,不利于交通運輸活動的正常開展。為此,橋梁投入使用期間,需對其進(jìn)行定期檢查,并及時發(fā)現(xiàn)工程結(jié)構(gòu)中存在的病害,然后根據(jù)病害的類型,采取相應(yīng)的病害施工處理措施,以有效遏制病害問題對工程使用性能的損害,消除交通運輸中潛在的安全隱患。此外,及時、準(zhǔn)確地實施病害施工處理工作,也能夠避免一些不可逆危害的形成,防止橋梁主要承重結(jié)構(gòu)失效,以延長橋梁使用壽命,節(jié)約交通運輸設(shè)施建設(shè)成本。由此可見,橋梁常見病害處理工作在公路交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)工作中尤為重要。
2道路橋梁工程常見病害
2.1路面裂縫
在黃土地區(qū)開展道路橋梁項目建設(shè)期間,最常見的水泥混凝土路面裂縫,就是收縮類型。包括塑性與干縮兩種類型的施工裂縫,其中塑性裂縫問題,就是施工人員完成澆筑施工工作,大約在接下來四到五個小時范圍中,在水泥與水分出現(xiàn)水化現(xiàn)象后,鑒于形成較多的熱量,最終嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的性能,在施工人員不能及時處理的現(xiàn)狀下,引發(fā)比較嚴(yán)重變形危機。而干縮施工裂縫問題的出現(xiàn),就是施工人員實施建設(shè)期間應(yīng)用的混凝土材料,出現(xiàn)硬化后表面水分快速蒸發(fā),在內(nèi)部與其蒸發(fā)速度不一致的現(xiàn)狀下,導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)需要承擔(dān)較大拉力值,當(dāng)超出結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)承受范圍以后,進(jìn)而導(dǎo)致路面收縮裂縫的出現(xiàn)。
2.2不均勻沉降
在道路橋梁工程施工時路面不均勻沉降屬于常見的質(zhì)量問題,主要就是在施工的過程中基礎(chǔ)層面設(shè)計不夠合理,施工人員沒有充分地了解附近的環(huán)境,進(jìn)而產(chǎn)生安全隱患。在施工時需要正確安裝管道,要是存在錯誤的情況,并且碾壓不符合要求,就會造成路面沉降的情況,拌和灰土?xí)r,比例需要符合設(shè)計規(guī)定,對于道路橋梁要選擇合理的防水方法,避免影響到整體的路面質(zhì)量。不僅如此,針對橋涵涵臺背防水要仔細(xì)地進(jìn)行涂刷,碾壓夯實時需要根據(jù)設(shè)計規(guī)范來完成分層夯實碾壓。需要注意的是,由于道路橋梁工程的長期使用,比較容易產(chǎn)生超負(fù)荷的問題,進(jìn)而造成不均勻沉降。
2.3鋼筋腐蝕
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是橋梁的重要承重結(jié)構(gòu),當(dāng)其受到腐蝕時,其承重能力就會迅速降低,嚴(yán)重時會造成結(jié)構(gòu)坍塌,引發(fā)安全事故。通常情況下,鋼筋腐蝕主要源于混凝土裂縫未及時發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行修補。當(dāng)裂縫產(chǎn)生時,如未能及時修補,空氣、水等存在腐蝕作用的外部環(huán)境物質(zhì)就會通過裂縫直接接觸到鋼筋結(jié)構(gòu),使鋼筋結(jié)構(gòu)遭到腐蝕,而鋼筋銹蝕會使混凝土裂縫寬度增加,破壞混凝土整體結(jié)構(gòu)。
3道路橋梁工程病害施工處理技術(shù)
3.1裂縫施工處理技術(shù)
裂縫施工處理技術(shù)主要有以下兩種:其一,修補表面技術(shù)。此技術(shù)應(yīng)用廣泛,適用于整體未受裂痕(較深)影響或較淺表面裂縫中,先明確發(fā)生混凝土裂痕的區(qū)域,清理區(qū)域表面,將丙酮或酒精均勻涂抹在裂痕表面,再涂抹環(huán)氧樹脂漿液,一段時間漿液干燥后,將具有良好防腐功能的綠色環(huán)保油漆或瀝青均勻涂刷在混凝土表面,裂痕處理后及時用玻璃纖維布覆蓋,避免加劇裂痕擴展。其二,填充裂痕技術(shù)。此技術(shù)適用于較寬裂痕,在裂痕內(nèi)挖槽,槽要夠深,將樹脂、膨脹水泥漿、水泥砂漿、瀝青等補強效果良好的化學(xué)材料向槽內(nèi)填充,也可選擇丁基橡膠等防水性能良好的填充材料,利用填充材料加固優(yōu)勢,防止裂痕繼續(xù)擴展,增強道路結(jié)構(gòu)整體安全穩(wěn)定性。
3.2不均勻沉降處理技術(shù)
對于工程施工中出現(xiàn)的不均勻沉降,可采用排水系統(tǒng)、土工格柵、過渡段等措施進(jìn)行處理。①排水系統(tǒng):通過有效的設(shè)計方案或措施,阻斷可能影響地基穩(wěn)定的地表水,使其不進(jìn)入路基范圍,從而保證路基干燥,提高路基穩(wěn)定性,有效避免大量地面漫流、積水、滲漏等不良現(xiàn)象。②土工格柵:土工格柵是處理橋梁工程不均勻沉降的一種先進(jìn)技術(shù),在工程中應(yīng)用效果良好,對路基在公路工程中產(chǎn)生的不均勻沉降,應(yīng)根據(jù)沉降的具體情況采取不同的處理方法,常用的處理方法有填筑法、壓實法等。③過渡段:對橋面出現(xiàn)的不均勻沉降,可通過設(shè)置搭板、填土、排水等措施來改善橋面穩(wěn)定性。
3.3鋼筋腐蝕處理技術(shù)
針對鋼筋腐蝕,施工單位應(yīng)采用除銹施工處理技術(shù),及時對腐蝕部分鋼筋進(jìn)行除銹處理,然后再進(jìn)行封閉,以達(dá)到鋼筋腐蝕病害處理的效果。在該項施工處理技術(shù)中,施工單位需先用砂紙打磨掉鋼筋表面的銹蝕部分,再采用環(huán)氧樹脂砂漿等力學(xué)性能、粘結(jié)力優(yōu)越的修補材料填補結(jié)構(gòu)裂縫部分,將鋼筋結(jié)構(gòu)與外界環(huán)境隔絕,避免其繼續(xù)遭到腐蝕,實現(xiàn)鋼筋腐蝕病害的施工處理。在此過程中,施工單位應(yīng)注意,需向?qū)I(yè)的實驗室尋求環(huán)氧樹脂砂漿等裂縫填充料的配合比,確保其具備足夠的粘結(jié)力和強度,能夠支持鋼筋結(jié)構(gòu)受腐蝕部分的工程構(gòu)件順利恢復(fù)原有承重能力,提高該項施工處理技術(shù)的落實效果。
結(jié)束語
綜上所述,道路橋梁工程建設(shè)施工中,由于施工周期長、范圍廣、施工環(huán)境復(fù)雜,會遇到各種各樣的病害問題,影響道路橋梁使用安全。在進(jìn)行道路橋梁施工時,由于存在較多的影響因素,進(jìn)而比較容易造成各種病害問題,影響到道路橋梁的正常通行。在交通設(shè)施建設(shè)實踐時,需要仔細(xì)地分析病害的類型和產(chǎn)生的原因,根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)來開展施工。在施工時期,能夠選擇持續(xù)地使用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工材料,增加道路橋梁的使用壽命,給施工企業(yè)帶來更多的社會效益和經(jīng)濟效益,這樣也能夠促進(jìn)道路橋梁工程的可持續(xù)發(fā)展。
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