道路橋梁工程病害與施工處理技術(shù)

高慶

摘要：隨著社會主義經(jīng)濟建設(shè)速度的不斷加快，我國加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。在居民物質(zhì)生活水平持續(xù)提升的現(xiàn)狀下，更加對道路橋梁運營期的質(zhì)量和服務(wù)水平有較高要求?；诖?，從公路橋梁工程的常見病害施工處理工作的重要性展開論述，具體介紹幾種常見的橋梁病害，并詳細(xì)闡述這些病害的施工處理技術(shù)，實現(xiàn)了對道路橋梁病害處理工作的深入分析，希望能夠為交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展提供助力。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;病害;處理技術(shù)

引言

我國城市化建設(shè)不斷加快，道路工程施工規(guī)模不斷擴大，施工效率和質(zhì)量呈上升趨勢，但其中存在著諸多道路病害問題，威脅著工程質(zhì)量與交通運輸業(yè)的發(fā)展。應(yīng)采取行之有效的施工處理技術(shù)，加強對道路工程常見病害控制力度。

1道路橋梁工程常見病害施工處理工作的重要性

一般來說，公路橋梁往往需承受大量來往車輛所施加的作用力，使得橋梁需具備足夠的承載能力，才能滿足日常交通運輸需求。在此過程中，由于室外環(huán)境的風(fēng)化作用以及運行期間的自然磨損，橋梁經(jīng)過一段時間的運作后，經(jīng)常會出現(xiàn)病害，而這些病害能夠直接影響工程的承載能力，導(dǎo)致其安全性、穩(wěn)定性降低，不利于交通運輸活動的正常開展。為此，橋梁投入使用期間，需對其進(jìn)行定期檢查，并及時發(fā)現(xiàn)工程結(jié)構(gòu)中存在的病害，然后根據(jù)病害的類型，采取相應(yīng)的病害施工處理措施，以有效遏制病害問題對工程使用性能的損害，消除交通運輸中潛在的安全隱患。此外，及時、準(zhǔn)確地實施病害施工處理工作，也能夠避免一些不可逆危害的形成，防止橋梁主要承重結(jié)構(gòu)失效，以延長橋梁使用壽命，節(jié)約交通運輸設(shè)施建設(shè)成本。由此可見，橋梁常見病害處理工作在公路交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)工作中尤為重要。

2道路橋梁工程常見病害

2.1路面裂縫

在黃土地區(qū)開展道路橋梁項目建設(shè)期間，最常見的水泥混凝土路面裂縫，就是收縮類型。包括塑性與干縮兩種類型的施工裂縫，其中塑性裂縫問題，就是施工人員完成澆筑施工工作，大約在接下來四到五個小時范圍中，在水泥與水分出現(xiàn)水化現(xiàn)象后，鑒于形成較多的熱量，最終嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的性能，在施工人員不能及時處理的現(xiàn)狀下，引發(fā)比較嚴(yán)重變形危機。而干縮施工裂縫問題的出現(xiàn)，就是施工人員實施建設(shè)期間應(yīng)用的混凝土材料，出現(xiàn)硬化后表面水分快速蒸發(fā)，在內(nèi)部與其蒸發(fā)速度不一致的現(xiàn)狀下，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)需要承擔(dān)較大拉力值，當(dāng)超出結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)承受范圍以后，進(jìn)而導(dǎo)致路面收縮裂縫的出現(xiàn)。

2.2不均勻沉降

在道路橋梁工程施工時路面不均勻沉降屬于常見的質(zhì)量問題，主要就是在施工的過程中基礎(chǔ)層面設(shè)計不夠合理，施工人員沒有充分地了解附近的環(huán)境，進(jìn)而產(chǎn)生安全隱患。在施工時需要正確安裝管道，要是存在錯誤的情況，并且碾壓不符合要求，就會造成路面沉降的情況，拌和灰土?xí)r，比例需要符合設(shè)計規(guī)定，對于道路橋梁要選擇合理的防水方法，避免影響到整體的路面質(zhì)量。不僅如此，針對橋涵涵臺背防水要仔細(xì)地進(jìn)行涂刷，碾壓夯實時需要根據(jù)設(shè)計規(guī)范來完成分層夯實碾壓。需要注意的是，由于道路橋梁工程的長期使用，比較容易產(chǎn)生超負(fù)荷的問題，進(jìn)而造成不均勻沉降。

2.3鋼筋腐蝕

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是橋梁的重要承重結(jié)構(gòu)，當(dāng)其受到腐蝕時，其承重能力就會迅速降低，嚴(yán)重時會造成結(jié)構(gòu)坍塌，引發(fā)安全事故。通常情況下，鋼筋腐蝕主要源于混凝土裂縫未及時發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行修補。當(dāng)裂縫產(chǎn)生時，如未能及時修補，空氣、水等存在腐蝕作用的外部環(huán)境物質(zhì)就會通過裂縫直接接觸到鋼筋結(jié)構(gòu)，使鋼筋結(jié)構(gòu)遭到腐蝕，而鋼筋銹蝕會使混凝土裂縫寬度增加，破壞混凝土整體結(jié)構(gòu)。

3道路橋梁工程病害施工處理技術(shù)

3.1裂縫施工處理技術(shù)

裂縫施工處理技術(shù)主要有以下兩種：其一，修補表面技術(shù)。此技術(shù)應(yīng)用廣泛，適用于整體未受裂痕（較深）影響或較淺表面裂縫中，先明確發(fā)生混凝土裂痕的區(qū)域，清理區(qū)域表面，將丙酮或酒精均勻涂抹在裂痕表面，再涂抹環(huán)氧樹脂漿液，一段時間漿液干燥后，將具有良好防腐功能的綠色環(huán)保油漆或瀝青均勻涂刷在混凝土表面，裂痕處理后及時用玻璃纖維布覆蓋，避免加劇裂痕擴展。其二，填充裂痕技術(shù)。此技術(shù)適用于較寬裂痕，在裂痕內(nèi)挖槽，槽要夠深，將樹脂、膨脹水泥漿、水泥砂漿、瀝青等補強效果良好的化學(xué)材料向槽內(nèi)填充，也可選擇丁基橡膠等防水性能良好的填充材料，利用填充材料加固優(yōu)勢，防止裂痕繼續(xù)擴展，增強道路結(jié)構(gòu)整體安全穩(wěn)定性。

3.2不均勻沉降處理技術(shù)

對于工程施工中出現(xiàn)的不均勻沉降，可采用排水系統(tǒng)、土工格柵、過渡段等措施進(jìn)行處理。①排水系統(tǒng)：通過有效的設(shè)計方案或措施，阻斷可能影響地基穩(wěn)定的地表水，使其不進(jìn)入路基范圍，從而保證路基干燥，提高路基穩(wěn)定性，有效避免大量地面漫流、積水、滲漏等不良現(xiàn)象。②土工格柵：土工格柵是處理橋梁工程不均勻沉降的一種先進(jìn)技術(shù)，在工程中應(yīng)用效果良好，對路基在公路工程中產(chǎn)生的不均勻沉降，應(yīng)根據(jù)沉降的具體情況采取不同的處理方法，常用的處理方法有填筑法、壓實法等。③過渡段：對橋面出現(xiàn)的不均勻沉降，可通過設(shè)置搭板、填土、排水等措施來改善橋面穩(wěn)定性。

3.3鋼筋腐蝕處理技術(shù)

針對鋼筋腐蝕，施工單位應(yīng)采用除銹施工處理技術(shù)，及時對腐蝕部分鋼筋進(jìn)行除銹處理，然后再進(jìn)行封閉，以達(dá)到鋼筋腐蝕病害處理的效果。在該項施工處理技術(shù)中，施工單位需先用砂紙打磨掉鋼筋表面的銹蝕部分，再采用環(huán)氧樹脂砂漿等力學(xué)性能、粘結(jié)力優(yōu)越的修補材料填補結(jié)構(gòu)裂縫部分，將鋼筋結(jié)構(gòu)與外界環(huán)境隔絕，避免其繼續(xù)遭到腐蝕，實現(xiàn)鋼筋腐蝕病害的施工處理。在此過程中，施工單位應(yīng)注意，需向?qū)I(yè)的實驗室尋求環(huán)氧樹脂砂漿等裂縫填充料的配合比，確保其具備足夠的粘結(jié)力和強度，能夠支持鋼筋結(jié)構(gòu)受腐蝕部分的工程構(gòu)件順利恢復(fù)原有承重能力，提高該項施工處理技術(shù)的落實效果。

結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁工程建設(shè)施工中，由于施工周期長、范圍廣、施工環(huán)境復(fù)雜，會遇到各種各樣的病害問題，影響道路橋梁使用安全。在進(jìn)行道路橋梁施工時，由于存在較多的影響因素，進(jìn)而比較容易造成各種病害問題，影響到道路橋梁的正常通行。在交通設(shè)施建設(shè)實踐時，需要仔細(xì)地分析病害的類型和產(chǎn)生的原因，根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)來開展施工。在施工時期，能夠選擇持續(xù)地使用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工材料，增加道路橋梁的使用壽命，給施工企業(yè)帶來更多的社會效益和經(jīng)濟效益，這樣也能夠促進(jìn)道路橋梁工程的可持續(xù)發(fā)展。

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