淺析分享經(jīng)濟(jì)背景下的我國汽車租賃業(yè)務(wù)

李晨

摘要：汽車日常需求的提高帶來我國汽車租賃業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)自身特點(diǎn)和政策法規(guī)動向都鼓勵汽車租 賃行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，但行業(yè)仍呈現(xiàn)市場集中度低、規(guī)模效應(yīng)不顯著的狀況。高成本、低利潤及季節(jié)性明顯是困擾 行業(yè)發(fā)展的主要因素，法規(guī)政策不健全及信用體系不完善嚴(yán)重限制行業(yè)發(fā)展，規(guī)模化經(jīng)營和網(wǎng)絡(luò)化不足影響行業(yè) 消費(fèi)體驗(yàn)。利用分享經(jīng)濟(jì)的契機(jī)，汽車租賃行業(yè)的發(fā)展可以通過政企合作的行業(yè)供給模式和“輕資產(chǎn)、重信用” 的產(chǎn)業(yè)運(yùn)作模式，全面提升汽車租賃行業(yè)的成熟度并最終實(shí)現(xiàn)持續(xù)的良性運(yùn)營。

關(guān)鍵詞：汽車租賃;分享經(jīng)濟(jì);政企合作;運(yùn)作模式

一、引言

近年來，高度的網(wǎng)絡(luò)化和各種技術(shù)結(jié)合在一起 形成新的分享行為，并利用互聯(lián)網(wǎng)等平臺實(shí)現(xiàn)資源 在不同主體之間的分享，讓閑置的經(jīng)濟(jì)資源得到合 理配置和充分利用，被稱之為“分享經(jīng)濟(jì)、協(xié)同消費(fèi)。汽車租賃則是指汽車租賃經(jīng)營主體將合法擁有的車輛在特定時(shí)間段內(nèi)（幾個(gè)小時(shí)至幾個(gè)月）將汽車對外租賃給承租人（單位或個(gè)人），并收取 相應(yīng)費(fèi)用的經(jīng)營性業(yè)務(wù)。分享經(jīng)濟(jì)通過互聯(lián)網(wǎng)平臺將服務(wù)方和需求方 進(jìn)行有效匹配，對消費(fèi)進(jìn)行分解，這改變著許多 人的出行方式，也使傳統(tǒng)的汽車租賃業(yè)發(fā)展進(jìn)入新 的歷史時(shí)期。傳統(tǒng)領(lǐng)域和分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域之間的碰撞，使汽車租賃業(yè)的發(fā)展面臨新的挑戰(zhàn)，利用信息技術(shù)。在各個(gè)服務(wù)領(lǐng)域的滲透來構(gòu)建一個(gè)分享經(jīng)濟(jì)背景，下的利益共享機(jī)制，實(shí)現(xiàn)汽車租賃業(yè)經(jīng)營業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型升級已成為整個(gè)汽車租賃業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)問題。

二、我國汽車租賃業(yè)的發(fā)展概況及市場前景

（一）發(fā)展概況

1.汽車日常需求的提高帶來汽車租賃業(yè)的快速發(fā)展汽車租賃服務(wù)根據(jù)租賃性質(zhì)分為融資租賃和經(jīng)營租賃，其中經(jīng)營租賃根據(jù)租用時(shí)長還可劃分為短租和長租。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和消費(fèi)端用車需求的不斷涌現(xiàn)，加之環(huán)保污染等問題日益被社會認(rèn)知以及各地對于汽車限購限行政策不斷收緊，汽車租賃業(yè)目前正呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢。截至2015年底，我國道路運(yùn)營車輛達(dá)1800多萬輛，運(yùn)送客運(yùn)量達(dá)221億人次，道路運(yùn)輸貢獻(xiàn)占GDP的比重為16%，全國租賃車輛已達(dá)到60-70萬輛，企業(yè)達(dá)2萬多家。在長租和短租市場，預(yù)計(jì)未來五年仍將以10%左右的復(fù)合，增長率穩(wěn)定增長，市場規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。

（二）市場前景分析

1.行業(yè)自身特點(diǎn)帶來汽車租賃業(yè)的巨大市場需求，汽車租賃業(yè)被稱為“朝陽產(chǎn)業(yè)，它具有無須年檢維修、車型可隨意更換等優(yōu)點(diǎn)，通過以租車代替買車來控制成本逐漸受到國內(nèi)企事業(yè)單位和個(gè)人的青睞。商務(wù)出行和企業(yè)財(cái)務(wù)優(yōu)化的需求與我國目前正在實(shí)施的公車改革都推動了汽車租賃市場的發(fā)展。另一方面，我國目前的城市道路狀況并無法承載“人人有車的夢想，現(xiàn)實(shí)狀況是北京、上海、廣州、天津等一系列城市相繼加入了限行限購”政策，并且在未來可能會有更多的城市加入到汽車限購的行列中來。隨著消費(fèi)者需求的提升與供應(yīng)端的不斷升級改善，消費(fèi)者的出行方式開始出現(xiàn)較大的變化，這也預(yù)示著國內(nèi)租車市場的巨大潛力。據(jù)預(yù)測，2018年我國汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到500億元，未來我國的汽車租賃行業(yè)擁有廣闊的發(fā)展前景。

（三）法規(guī)和配套政策不健全及信用體系不完善嚴(yán)重限制行業(yè)發(fā)展

汽車租賃業(yè)發(fā)展多年來，國家層面，一直沒有關(guān)于汽車租賃的統(tǒng)一法規(guī)政策支持行業(yè)發(fā)展。全國各地出臺的法規(guī)和規(guī)章在具體規(guī)定上存在參差不齊的問題，遇到問題時(shí)沒有統(tǒng)一的解決方法，無形中增加了企業(yè)的成本，例如各地在駕駛勞務(wù)的提供、小型車的規(guī)定以及租賃審批的許可上均存在規(guī)定不一的狀況。此外，目前我國汽車租賃市場信用體系尚不健全。部分汽車租賃企業(yè)管理粗放，租賃車輛不能按期維護(hù)和檢測，車輛技術(shù)狀況不明;一些汽車租賃企業(yè)自身沒有經(jīng)濟(jì)能力擴(kuò)大車輛規(guī)模，通過租賃他人車輛等形式將私家車掛靠在公司出租，致使市場魚龍混雜，車輛安全性能得不到保障，隱患重重。此外，汽車租賃人的身份甄別和個(gè)人信用無法獲得權(quán)威認(rèn)證，汽車租賃企業(yè)間的顧客消費(fèi)信息又不共享，導(dǎo)致汽車租賃公司無法明確把握用戶的信用情況，租賃車輛被騙被盜等情況常給汽車租賃公司帶來大量損失，因承租人原因發(fā)生交通事故和違章時(shí)無法約束違章駕駛員接受處罰，由汽車租賃企業(yè)代為受罰的情況也比較普遍。

三、分享經(jīng)濟(jì)背景下我國汽車租賃業(yè)的發(fā)展路徑

1.政策傾斜

政府的有效政策規(guī)范是一個(gè)健康有序發(fā)展的汽車租賃行業(yè)所不可或缺的。為打破我國汽車租賃業(yè)長期小、散、弱的局面，行業(yè)首先應(yīng)保持和政府部門的良好溝通，依托頂層設(shè)計(jì)，出臺相關(guān)有操作性和規(guī)范一致的行業(yè)政策來規(guī)范行業(yè)的良性運(yùn)轉(zhuǎn)。例如，爭取獲得各地政府部門的支持，促進(jìn)銀行、保險(xiǎn)、資本債券等金融服務(wù)行業(yè)與汽車租賃業(yè)的緊密合作，并借助稅費(fèi)優(yōu)惠政策，扶持鼓勵汽車租賃業(yè)的發(fā)展。在旅游汽車租賃市場，加強(qiáng)與各地旅游局的溝通，積極引導(dǎo)和促進(jìn)旅行社、酒店、旅游網(wǎng)站與汽車租賃公司合作，加大營銷力度，引導(dǎo)旅游汽車租賃出行新觀念。在汽車租賃與高鐵、飛機(jī)的無縫對接問題上，爭取政府部門支持，在機(jī)場、高鐵火車站等地專門規(guī)劃給汽車租賃公司停車的停車場作為租賃公司的配套設(shè)施。

2.政策補(bǔ)貼及購買

首先，在汽車租賃的長租市場上，大力推進(jìn)政府公務(wù)用車的租賃服務(wù)購買。目前，各地政府正逐步推進(jìn)公車改革，在分享經(jīng)濟(jì)背景下選擇市場化的租車公司一方面可以提高改善政府車輛資源使用的透明度并提升車輛資源的使用效率，另一方面政府公務(wù)租車的推廣將對整個(gè)汽車租賃市場產(chǎn)生良好的示范效應(yīng)，有利于進(jìn)一步激發(fā)未來城市中企業(yè)和個(gè)人的租車需求。此外，利用新能源車分時(shí)租賃的出行模式。因其創(chuàng)新、環(huán)保、便捷、發(fā)展?jié)摿薮蟮奶攸c(diǎn)，目前受到國家政策補(bǔ)貼，國家也正投入巨額資金完善停車網(wǎng)點(diǎn)與充電系統(tǒng)等的配套設(shè)施。汽車租賃行業(yè)應(yīng)順應(yīng)政策導(dǎo)向，充分利用政策利好積極開拓這一市場，并爭取獲得相關(guān)市場的廣告經(jīng)營權(quán)和其他項(xiàng)目開發(fā)權(quán)，努力實(shí)現(xiàn)收支平衡

3.信息的合作和共享

信用體系的缺失是目前汽車租賃行業(yè)所面臨的最大障礙。為促進(jìn)汽車租賃業(yè)的健康有序發(fā)展，政府和汽車租賃行業(yè)可合作完善消費(fèi)者誠信體系和經(jīng)營者誠信體系建設(shè)，對汽車租賃公司和消費(fèi)者分別建立相應(yīng)的信用評級制度并實(shí)現(xiàn)全國互聯(lián)互通，規(guī)范汽車租賃市場。信用制度可考慮利用網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)與政府推動的社會征信體系以及其他金融體系掛鉤，通過與政府監(jiān)管部門共享個(gè)人信用數(shù)據(jù)減少信息不對稱，并以此培養(yǎng)企業(yè)和消費(fèi)者文明用車的意識，推動整個(gè)社會信用體制和經(jīng)濟(jì)秩序的建立，也可為整個(gè)國家和社會的分享經(jīng)濟(jì)持續(xù)運(yùn)營提供更優(yōu)質(zhì)的土壤。

參考文獻(xiàn)

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