關于公路橋梁試驗檢測存在不足及解決措施

王曉亭

山西省公路工程監(jiān)理技術咨詢有限公司 山西太原 030006

我國的工程試驗檢測正在逐步的專業(yè)化、精細化，要對公路橋梁工程進行相關的檢測，這就要求檢測人員的專業(yè)素質(zhì)過硬，這種試驗檢測需要多門學科的知識為基礎，而且對于數(shù)據(jù)和信息要求都極為精準，不能有差錯和失誤，試驗檢測同時又是一種很枯燥的工作，要求工作人員要有良好的耐性和工作態(tài)度，還要完善試驗檢測的管理，提高檢測水平，才可以加強公路橋梁工程的質(zhì)量監(jiān)管。

1 公路橋梁工程試驗檢測工作

1.1 公路橋梁工程試驗檢測工作含義

公路橋梁工程試驗檢測工作與工程施工質(zhì)量管理有著直接關系。工程在實行質(zhì)量控制過程中，需要對施工技術、現(xiàn)場監(jiān)管、施工人員等因素進行控制和分析，為公路橋梁施工后續(xù)奠定基礎保障。從公路橋梁試驗檢測實際工作狀態(tài)來看，其具體架構如圖1所示。

圖1 公路與橋梁試驗檢測工作流程圖

對于公路橋梁工程而言，試驗檢測在其中占據(jù)有力地位。當工程在對某個環(huán)節(jié)進行試驗檢測工作時，必須借助檢測結果決定工程整個施工質(zhì)量。因此，試驗檢測是公路橋梁工程驗收環(huán)節(jié)，也是一項重要驗收工作。公路橋梁工程在進行試驗檢測過程中，其主要體現(xiàn)在兩方面：一方面，公路橋梁工程試驗檢測會對施工質(zhì)量提供有力幫助。在對工程進行檢測過程中，技術人員應當依靠檢測結果和應用的施工技術推測出施工原材料，經(jīng)過準確分析施工材料在工程使用的實際情況，有效對工程施工階段的質(zhì)量實行嚴格管控工作。另一方面，對工程造價進行有效控制。公路橋梁在施工過程中是我國公共工程，但是在實際施工過程中會使用很多材料，甚至還會出現(xiàn)浪費情況。通過試驗檢測對公路橋梁工程進行工作，相關人員在不同情況下獲取施工原材料使用情況，并對各個施工階段產(chǎn)生大量消耗現(xiàn)象進行深層分析，有助于工程造價能夠在規(guī)定范圍內(nèi)進行[1]。

1.2 公路橋梁試驗檢測內(nèi)容

1.2.1 橋梁基礎試驗

橋梁基礎試驗具體內(nèi)容包括橋墩試驗，專業(yè)人員在獲取相關具體信息以后，及時掌握橋墩質(zhì)量實際情況，積極對橋墩尺寸進行準確測量，通過橋墩質(zhì)量獲取安全性和穩(wěn)定性，保證承受力達到橋梁預期承受標準，為車輛安全行駛奠定安全、可靠保障。

1.2.2 鋼筋工程試驗檢測

鋼筋工程是公路橋梁施工階段的核心部分，具有重要影響力和作用，也是質(zhì)量控制的主要內(nèi)容。施工單位需要對鋼筋工程進行試驗檢測，及時了解鋼筋規(guī)格和直徑，詳情記錄鋼筋保護層厚度，有效對其起到保護效果。如果工作人員發(fā)現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，應當及時對其實行修復工作。與此同時，在對鋼筋進行試驗檢測過程中，需要對其整體做好防潮準備，確保公路在使用過程中鋼筋不會產(chǎn)生影響，有效發(fā)揮關鍵作用，為公路橋梁工程的質(zhì)量獲取穩(wěn)定提供有力保障。

1.2.3 混凝土工程試驗

公路橋梁在施工過程中會使用很多混凝土，加強對混凝土質(zhì)量進行全面控制。在施工過程中應當對其存在的問題進行關注，試驗檢測人員需要對混凝土試驗檢測工作采取過多重視，及時了解混凝土強度和可靠性，在進行拌和工作時認真掌握混凝土緊密性。在獲取試驗檢測標準信息數(shù)據(jù)時，對混凝土質(zhì)量和性能進行評定。最后，在對混凝土實行養(yǎng)護環(huán)節(jié)時，需要對其進行試驗檢測，保證混凝土養(yǎng)護工作到位，防止地面出現(xiàn)裂縫問題。只有確?；炷翉姸染哂幸?guī)范性效果，才能促進公路橋梁在應用中發(fā)揮自身應用價值，產(chǎn)生有利影響。

1.2.4 橋面工程試驗

橋面試驗是施工檢測的關鍵部分，要求工作人員必須認識和掌握質(zhì)量和防水能力，保障防水效果不會產(chǎn)生影響。同時還要確保結構質(zhì)量起到安全、穩(wěn)定效果，防止下雨天出現(xiàn)滲水情況。除此之外，并對橋面材料質(zhì)量和性能進行全面試驗檢測，詳情記錄橋面質(zhì)量實際情況，及時掌握準確檢測結果，有效對橋面質(zhì)量控制提供有效幫助[2]。

1.3 公路橋梁試驗檢測具體方法

1.3.1 表面監(jiān)測

表面檢測是主要作用是檢查公路橋梁表層是否存在殘缺、裂縫或者內(nèi)部損壞。其監(jiān)測設備主要是激光傳感器、超聲波探測儀、攝像機等。盡管如此，但是很多情況還是將肉眼檢測結果作為主要內(nèi)容，當肉眼檢測發(fā)現(xiàn)問題比較嚴重再進行詳情檢測。

1.3.2 應力檢測

應力檢測是對公路橋梁外觀、構造做好具體了解，并對震動和應力進行檢測，使用設備具體包含光纖傳感器、加速器等，該項檢測工作還要分為靜力試驗檢測和動力試驗檢測，前者借助動力試驗檢測將靜應力作為關鍵數(shù)據(jù)，在檢測前將校核信息作為參考依據(jù)，從而發(fā)現(xiàn)具體問題。后者動力檢測是測試公路橋梁應用狀況的重要操作方法，通過橋梁使用情況對震動、阻力等方面進行測量，實時記錄橋梁檢測結果和數(shù)據(jù)，為公路橋梁試驗檢測起到可靠效果。

1.3.3 強度和剛度檢測

公路橋梁在對材料進行檢測過程中將強度和剛度作為關鍵部分，借助超聲波對混凝土材料和使用量進行檢測，或者利用采樣的方式對其進行檢測，其操作方法簡單、快捷，對公路橋梁檢測工作人員提供有效幫助，防止施工人員不良行為的產(chǎn)生。

2 公路工程試驗檢測工作中存在的問題

2.1 試樣檢測樣品出現(xiàn)問題

現(xiàn)如今，施工單位在進行試驗檢測工作過程中，為了減少施工期限，樣品在進行檢測過程中，經(jīng)常因樣品缺少針對性、監(jiān)督不到位、檢測不嚴謹?shù)葐栴}。其主要原因在于施工單位沒有對試驗檢測進行關注和重視，以至于檢測階段在提取樣品時不具有專業(yè)化，無法對施工情況作出詳情分析，導致試驗檢測在公路工程中不能發(fā)揮自身作用。在進行檢測過程中，監(jiān)督部門必須安排專業(yè)人員對施工現(xiàn)場進行監(jiān)督，但是大多數(shù)監(jiān)管人員因大量資金誘惑，與檢測人員進行相互串通，盡管工藝不達標也能保證檢測結果過關，這種操作不利于公路工程質(zhì)量問題，甚至還會存在安全隱患[3]。與此同時，在施工前，需要對現(xiàn)場進行試驗檢測工作，防止不合格設備、材料、施工技術出現(xiàn)在現(xiàn)場，盡管做出此項預防措施，但是大多數(shù)施工單位都是在施工階段進行工作，在不能保證檢測結果準確的同時，會對工程質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，甚至不利于施工產(chǎn)生安全、可靠效果。

2.2 試驗檢測結果存在問題

現(xiàn)如今，我國大多數(shù)施工單位沒有對試驗檢測工作進行關注和重視，以至于試驗檢測只處于表面狀態(tài)，無法發(fā)揮實際作用。以此，工作人員需要對檢測結果的準確性和可靠性進行深層分析和研究，其主要體現(xiàn)在以下幾方面：首先，施工單位為了獲取諸多經(jīng)濟效益，會明顯縮短施工期限，減少設定試驗檢測點，目的是使用較少經(jīng)濟資金從中獲取諸多經(jīng)濟收入，同時會使用不專業(yè)機械設備，導致獲取準確檢測結果無法實現(xiàn)準確性。一般情況只會對部分環(huán)節(jié)進行檢測，以至于檢測結果無法發(fā)揮重要作用。其次，試驗檢測在準確性方面存在一定缺失，不利于檢測結果達到準確標準，檢測結果存在明顯差異。最后，檢測信息不完善。在進行試驗檢測過程中，經(jīng)常會與很多信息數(shù)據(jù)產(chǎn)生一定聯(lián)系，并對其進行檢測。如果檢測對象只是存在簡單狀態(tài)，或者在獲取信息時候隨便調(diào)整工程建設標準，相關信息等同于編造，不能真實反映施工實際情況。

2.3 試驗檢測設備不完善

試驗檢測設備會直接關乎檢測結果質(zhì)量和穩(wěn)定性，但是很多施工單位為了獲取諸多經(jīng)濟利益會大量節(jié)約很多成本，導致試驗檢測設施太過傳統(tǒng)，致使公路橋梁施工各方面數(shù)據(jù)不準確。隨著我國社會經(jīng)濟迅速提升，施工技術、材料等都有了新的變化，但是施工單位檢測功能不完善，無法將試驗檢測做到正常進行。同時，少數(shù)施工單位雖然實行試驗檢測工作，不具有完整、準確的檢測數(shù)據(jù)和結果，公路橋梁工程在施工階段極易出現(xiàn)問題，嚴重影響試驗檢測工作發(fā)揮作用，甚至不能實現(xiàn)可行性和有效性。

2.4 試驗檢測工作人員不專業(yè)

工作人員在對工程進行檢測過程中需要擔負重大責任，如果出現(xiàn)任何問題都會對試驗檢測工作帶來不利影響。因此，檢測人員在進行工作中必須認真、誠懇，并在工作中發(fā)揮重要作用，但是也要時刻關注相關問題，主要體現(xiàn)在一下幾方面：其一，專業(yè)技術不夠全面，存在一定差異。工作人員專業(yè)技能不標準，會對以后工作造成很多困擾，尤其是對操作不合理問題，工作人員無法對設備操作技巧和要點進行合理掌握，導致公路橋梁試驗檢測未能獲取準確結果，甚至產(chǎn)生錯誤推斷。其二，工作人員綜合素質(zhì)不高。合格的檢測人員，必須對自身工作有著清晰的認知，有助于自身在后期工作提升效率，防止工作問題的發(fā)生對后期工作造成影響。其三，試驗人員工作積極性不高。試驗人員在工作中會出現(xiàn)盲目工作現(xiàn)象，工作沒有規(guī)劃，導致試驗人員工作性質(zhì)不高，嚴重缺少積極性，影響工作進度和質(zhì)量。

3 公路橋梁實驗檢測問題的解決措施

3.1 強化注重材料試驗檢測

隨著科學技術不斷提升，促進很多先進材料在公路橋梁工程實現(xiàn)廣泛應用。如果施工材料是一般鋼筋混凝土，試驗檢測人員在對材料質(zhì)量和性能進行檢測過程中，將結果和設計信息相互對比即可。當公路橋梁在進行施工過程中使用的是先進材料，檢測人員需要對其采取抽樣檢測工作，等檢測結果達到標準以后才能對其進行合理使用，防止先進材料對公路橋梁質(zhì)量造成不利影響。

3.2 提升試驗檢測人員綜合素質(zhì)和專業(yè)技能

試驗檢測人員是公路橋梁建設的重要部分，從而顯現(xiàn)出人員專業(yè)技能、綜合素質(zhì)等決定檢測結果。現(xiàn)階段，我國很多試驗檢測人員存在綜合素質(zhì)不全面、專業(yè)技能不強等問題，還會產(chǎn)生工作經(jīng)驗不足現(xiàn)象，無法擔任此項工作，甚至還會出現(xiàn)安全事故。公路橋梁試驗檢測對技術有著較高要求。施工單位要想檢測人員整體完善，檢測部門必須選用合適措施，才能有效提升檢測人員綜合素質(zhì)和技能。與此同時，施工單位定期對工作人員進行考核，積極創(chuàng)建高素質(zhì)專業(yè)人員。

3.3 落實監(jiān)督工作

現(xiàn)如今，公路橋梁試驗檢測工作市場存在雜亂現(xiàn)象，上級管理部門應當對市場提高監(jiān)督力度，主要采用以下幾種措施：其一，重新編制招聘人員標準，嚴格審查相關機構或部門，特別是對于不具有重要作用的崗位必須立即撤除，強化控制人力資源，防止出現(xiàn)混亂情況。其二，通過當前實際情況按照檢測成本最低標準確立，避免行業(yè)之間出現(xiàn)競爭現(xiàn)象。其三，科學編制合理獎懲機制，保證薪酬待遇完善，激發(fā)檢測人員積極性。其四，監(jiān)管部門需要對市場投入大量監(jiān)督力度，定期對檢測人員進行考核，只有考核通過以后才能進入現(xiàn)場，發(fā)揮自身應用價值。

3.4 制定健全試驗檢測制度

完整的試驗檢測制度是為了保證檢測結果具有可靠性和準確性，對工程質(zhì)量和效率提供有效幫助，同時也是檢測工作正常實施的關鍵依據(jù)。以此，重新制定完整的檢測機制，結合實際情況做好未來規(guī)劃，有助于檢測方法在應用中起到有效作用。在進行試壓檢測前，檢測階段和檢測以后的兩個過程極易產(chǎn)生問題，需要采取相應解決措施，才能從根本處理問題。

4 結語

試驗檢測工作在公路橋梁質(zhì)量控制中起到關鍵作用，要求施工單位對其進行關注和重視。通過本文發(fā)現(xiàn)公路橋梁存在不足地方進行深層探討和分析，主要將施工材料、施工技術、現(xiàn)場監(jiān)管等方面仔細查找原因，施工單位及時和檢測部門溝通制定解決措施，保證公路橋梁工程在規(guī)定時間內(nèi)完成建設，為公路橋梁工程質(zhì)量奠定基礎保障。