駐馬店市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展存在的問題及對策

陳笛 任新平

（河南工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院，河南 鄭州 450001）

農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展對提高農(nóng)業(yè)發(fā)展水平有著極大的促進(jìn)作用。農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個(gè)分支，是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對象，通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配送等環(huán)節(jié)，使農(nóng)產(chǎn)品保值增值，并最終將產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的活動(dòng)。增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，節(jié)約流通費(fèi)用，提高流通效率，降低不必要的損耗，從某種程度上規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)是農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的主要目標(biāo)。農(nóng)產(chǎn)品物流的方向主要是從農(nóng)村到城市，原因是商品化農(nóng)產(chǎn)品的主要消費(fèi)群體是在城市［1］。

河南省駐馬店市是我國的農(nóng)業(yè)大市，農(nóng)產(chǎn)品物流逐漸成為當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎增長點(diǎn)。在駐馬店市農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，農(nóng)產(chǎn)品物流效率較低，阻礙了駐馬店市農(nóng)業(yè)的發(fā)展。如何提高農(nóng)產(chǎn)品物流流通效率，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展，是當(dāng)前與今后發(fā)展好駐馬店市農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。

1 駐馬店市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀

近年來，為了促進(jìn)駐馬店市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，駐馬店市委、市政府把重點(diǎn)放在農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)上，開始重視農(nóng)產(chǎn)品物流對轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的作用［2］，持續(xù)推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)，并取得了一定成效。

1.1 農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展?jié)摿薮?/h3>

在“十三五”期間，駐馬店市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，2020年全年生產(chǎn)總值達(dá)2 840億元，較2019年增長3.6%，固定資產(chǎn)投資增長6.5%，位列河南省第一；一般公共預(yù)算收入增長6.1%，居民人均可支配收入增長4.5%，位列河南省第三；工業(yè)增加值增長4.7%，位列河南省第六。經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展為建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流體系提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)保障［3］。

1.2 物流園區(qū)初具規(guī)模

截至目前，駐馬店市物流園區(qū)已初具規(guī)模，運(yùn)輸類物流企業(yè)已超700家，擁有3.6萬輛物流營運(yùn)車輛，貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站將近30個(gè)。近年來，駐馬店市出現(xiàn)了恒興物流、福和物流、眾品物流、恒都物流和駿化物流等一批實(shí)力強(qiáng)勁的物流園區(qū)，如恒興倉儲(chǔ)物流及電子商務(wù)功能區(qū)一二期投資已達(dá)近30億元，園區(qū)面積達(dá)27.87 hm2，已建設(shè)面積達(dá)40萬km2。該園區(qū)集電子商務(wù)、城鄉(xiāng)配送、冷鏈物流、信息服務(wù)、物流金融和供應(yīng)鏈管理等多項(xiàng)功能于一體。

1.3 商品交易市場不斷完善

由于地理位置便利，駐馬店市一直是全國各地企業(yè)開展貿(mào)易的場所，擁有王守義十三香、中集華駿等知名企業(yè)。1998—2021年，駐馬店市連續(xù)成功舉辦23屆“中國農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)投資貿(mào)易洽談會(huì)”，吸引了一批來自全國各地的企業(yè)前來進(jìn)行經(jīng)貿(mào)交流，20年來累計(jì)簽約重點(diǎn)項(xiàng)目12 000多個(gè)，合同資金7 000多億元。“中國農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)投資貿(mào)易洽談會(huì)”已發(fā)展成為我國農(nóng)產(chǎn)品加工領(lǐng)域風(fēng)向標(biāo)性的國際會(huì)議和全國農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)最高級別展會(huì)，成為世界農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)信息技術(shù)交流、項(xiàng)目投資洽談、貿(mào)易對接合作的重要平臺(tái)。以“農(nóng)洽會(huì)”為主的農(nóng)產(chǎn)品市場交易平臺(tái)也對農(nóng)產(chǎn)品物流提出了新要求［4］。

2 駐馬店市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展存在的問題

2.1 農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善

農(nóng)產(chǎn)品物流具有信息整合、農(nóng)產(chǎn)品加工、物流運(yùn)輸?shù)纫幌盗泄δ?，這些功能的實(shí)施與農(nóng)產(chǎn)品物流的科技水平和配套基礎(chǔ)設(shè)施有著較深的關(guān)聯(lián)［5］。而在偏遠(yuǎn)的農(nóng)村地區(qū)，道路交通情況不樂觀，造成運(yùn)輸成本增加；市場信息處理平臺(tái)缺乏，使得農(nóng)產(chǎn)品物流信息得不到及時(shí)收集，有效根據(jù)市場需求進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品配送；移動(dòng)冷庫設(shè)備缺乏，使得時(shí)鮮性農(nóng)產(chǎn)品難以保存，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品附加值降低。

2.2 專業(yè)的物流管理理念缺乏

隨著物流經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，以貨物運(yùn)輸、產(chǎn)品裝卸、倉庫儲(chǔ)存為代表的傳統(tǒng)物流正逐漸向以運(yùn)輸規(guī)范化、倉庫儲(chǔ)存智能化、產(chǎn)品裝卸自動(dòng)化、管理信息科技化為代表的現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流轉(zhuǎn)變［6］，這便需要相關(guān)人員掌握扎實(shí)的物流知識(shí)。但由于部分管理者缺乏物流管理知識(shí)，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)運(yùn)行效率較低；政府人員對農(nóng)產(chǎn)品物流缺乏系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，針對農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展存在的問題，不能有效快速地予以解決。

2.3 農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)人才缺乏

農(nóng)產(chǎn)品物流工作人員多數(shù)從事物流搬運(yùn)、物流打包等附加值較低的工作，能滿足市場經(jīng)濟(jì)需求的物流人才較為匱乏，從而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的服務(wù)效率較低，不能為企業(yè)運(yùn)營和規(guī)劃提供良好的方案，造成企業(yè)競爭力弱，制約了駐馬店農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展。

2.4 物流管理體制有待完善

農(nóng)產(chǎn)品物流管理體制完善與否關(guān)系著物流效率的高低，農(nóng)產(chǎn)品物流布局需要各部門單位合理規(guī)劃。但是，由于各部門的職能存在交叉情況，導(dǎo)致各個(gè)部門的管轄職權(quán)不明確，面對農(nóng)產(chǎn)品物流管理問題時(shí)出現(xiàn)一種都能管但又都不管的局面。在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場中，還存在有一些不合理的工商管理收費(fèi)行為等，不利于農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的健康發(fā)展。

2.5 農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)較為缺乏

我國物流業(yè)起步較晚，相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)發(fā)展較為緩慢，主要側(cè)重于第三產(chǎn)業(yè)的物流發(fā)展。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的配套基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)不足，不利于駐馬店市農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建。此外，農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)間存在著惡性價(jià)格競爭，這種不正當(dāng)?shù)氖袌龈偁幉焕谕苿?dòng)駐馬店市農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，對駐馬店農(nóng)產(chǎn)品流通造成了不利影響。

2.6 農(nóng)產(chǎn)品流通過程煩瑣、成本較高

目前，駐馬店市農(nóng)產(chǎn)品流通以粗營式的貿(mào)易批發(fā)市場為主，能促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品順暢流通的農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)較少，且駐馬店市農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地較為分散，農(nóng)產(chǎn)品集聚效應(yīng)較低。由于不是正規(guī)的農(nóng)產(chǎn)品銷售場所和銷售時(shí)間，為了維護(hù)驛城區(qū)交通秩序，城管部門一般會(huì)要求商販在早晨六七點(diǎn)停止銷售，這樣一來農(nóng)民銷售農(nóng)產(chǎn)品的渠道受阻。在農(nóng)村地區(qū)，由于缺乏相應(yīng)的電子商務(wù)人才，再加上農(nóng)戶自身對電商平臺(tái)了解甚少，大量農(nóng)產(chǎn)品得不到及時(shí)銷售而腐爛在田地里，甚至被農(nóng)產(chǎn)品收購商惡意壓價(jià)，導(dǎo)致入不敷出。

3 進(jìn)一步促進(jìn)駐馬店市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的對策

3.1 完善物流基礎(chǔ)設(shè)施

農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)投資周期較長，需要不斷完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施來發(fā)揮其功能［7］。首先，在驛城區(qū)相應(yīng)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)多功能物流中心，組建貨物配送基地，孕育一批現(xiàn)代物流中小型企業(yè)，使其服務(wù)于農(nóng)產(chǎn)品流通。同時(shí)，建設(shè)輻射范圍大、集散效應(yīng)強(qiáng)的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易批發(fā)市場和智慧信息處理平臺(tái)。其次，推進(jìn)物流園區(qū)規(guī)劃布局。在市重點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品、項(xiàng)目園區(qū)、生產(chǎn)基地核心集聚區(qū)，著力改善其交通情況，實(shí)施“哪都通”公路項(xiàng)目，同時(shí)推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)，相關(guān)配套設(shè)施要跟得上園區(qū)發(fā)展實(shí)際需要，全面構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系［8］。最后，著重選出一批優(yōu)秀市級農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)，發(fā)揮其示范帶動(dòng)作用。

3.2 開展物流管理知識(shí)宣傳活動(dòng)

對于農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)來說，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，需要轉(zhuǎn)變管理人員的思想認(rèn)知。在科技與信息化飛速發(fā)展的時(shí)代，掌握物流管理新思想有利于提升企業(yè)管理水平，進(jìn)而提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效率。定期向農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)達(dá)地區(qū)派出訪問團(tuán)進(jìn)行學(xué)習(xí)，了解他們的農(nóng)產(chǎn)品物流布局和發(fā)展規(guī)劃。政府應(yīng)與當(dāng)?shù)匚锪髋嘤?xùn)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作，對相關(guān)政府部門的工作人員進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品物流知識(shí)在職培訓(xùn)，并設(shè)立相關(guān)的物流資格從業(yè)證［9］。

3.3 與院校加強(qiáng)合作，培養(yǎng)物流業(yè)人才

專業(yè)的物流人才對農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展具有舉足輕重的作用。首先，要加強(qiáng)與職業(yè)院校的合作，通過定期舉行“物流挑戰(zhàn)杯”等活動(dòng)，吸引有天賦、技術(shù)能力強(qiáng)的技術(shù)性人才［10］。其次，與管理類院校合作，通過校園雙選會(huì)，招聘和培養(yǎng)一批素養(yǎng)高的管理型人才。再次，通過住房補(bǔ)貼、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼等福利性政策吸引一批高素質(zhì)人才。通過對不同層次人才的吸引，盡可能規(guī)避企業(yè)在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。最后，通過針對性的物流知識(shí)培訓(xùn)，讓中層管理人員和基層技術(shù)人員的知識(shí)面得以拓寬，補(bǔ)齊物流管理知識(shí)不足的短板，縮小與農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)達(dá)地區(qū)的差距［11-13］。

3.4 明確政府職能，優(yōu)化管理體制

為了促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流穩(wěn)定發(fā)展，適當(dāng)增加專業(yè)的物流部門，對駐馬店市農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展進(jìn)行科學(xué)指導(dǎo)，合理布局規(guī)劃。同時(shí)，物流行業(yè)發(fā)展周期長，資金收回率較慢，要盡快制定金融、土地規(guī)劃等方面的支持性政策，適當(dāng)給予農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)財(cái)政性政策補(bǔ)貼，并對園區(qū)建設(shè)給予一定的貸款優(yōu)惠和土地優(yōu)惠［14］。另外，要規(guī)范好市場秩序，整頓農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場存在的工商收費(fèi)不合理現(xiàn)象；對于一些地方黑惡勢力操控農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易市場的行為，有關(guān)政府部門必須嚴(yán)厲打擊，保證農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易市場有序進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品交易［15-17］。

3.5 適當(dāng)拓寬企業(yè)發(fā)展路徑

駐馬店市農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)可以適當(dāng)升級企業(yè)內(nèi)部框架，以提高農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸水平；適當(dāng)吸納未來發(fā)展前景較好的物流企業(yè)加入農(nóng)產(chǎn)品物流體系中，增強(qiáng)其市場競爭力，同時(shí)使企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營透明化，進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流體系結(jié)構(gòu)，助力駐馬店市農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展［18］。

3.6 過濾冗雜流通過程，減少農(nóng)產(chǎn)品物流成本

首先，要借鑒日本的農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)制經(jīng)驗(yàn)，在駐馬店市建立相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)制，為廣大農(nóng)戶銷售農(nóng)產(chǎn)品提供良好的支持。其次，為那些愿意到駐馬店市驛城區(qū)售賣農(nóng)產(chǎn)品的農(nóng)戶設(shè)立相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品銷售場所，可以在不影響交通秩序和市容的前提下，在各大小區(qū)門口設(shè)立農(nóng)產(chǎn)品販賣點(diǎn)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行合法銷售，轉(zhuǎn)變過去城管和農(nóng)戶“你追我趕”的局面［19］。再次，為改變由滯后銷售導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品腐爛在田地里的局面，需推廣實(shí)施網(wǎng)上直銷，并由農(nóng)協(xié)負(fù)責(zé)的電商人員對農(nóng)戶進(jìn)行培訓(xùn)，同時(shí)農(nóng)協(xié)應(yīng)積極引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、農(nóng)戶與淘寶、美團(tuán)等實(shí)力強(qiáng)大的電商平臺(tái)對接，在這些大數(shù)據(jù)平臺(tái)建立相應(yīng)的亟待銷售的農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫，以就近原則為準(zhǔn)實(shí)施同城配送，打造驛城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系，最大限度地解決農(nóng)產(chǎn)品銷售滯后的問題［20-22］。

4 結(jié)語

農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展是一個(gè)推陳出新的過程。當(dāng)前，整合、優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展，是駐馬店市農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中需要解決的一個(gè)重大問題。通過加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人才培養(yǎng)、政府管理體制建設(shè)等，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率，是促進(jìn)駐馬店市農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的客觀要求。