巴西蔚藍(lán)航空發(fā)力eVTOL載客商業(yè)化

蔚來(lái)

創(chuàng)造一個(gè)全新的市場(chǎng)

媒體報(bào)道，在這一合作中，蔚藍(lán)航空公司負(fù)責(zé)申報(bào)和辦理官方許可證，百合花公司則為飛機(jī)提供安全監(jiān)測(cè)、更換電池和零備件等技術(shù)支撐。

據(jù)了解，該項(xiàng)目計(jì)劃投資10億美元（約64.335億元人民幣），打造一支擁有220架eVTOL的龐大機(jī)隊(duì)，用于連接巴西的經(jīng)濟(jì)中心、大都會(huì)和旅游城市，提供從住宅、公寓、機(jī)場(chǎng)直達(dá)消費(fèi)及度假目的地的新穎服務(wù)。蔚藍(lán)航空已與百合花公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方聯(lián)手通過(guò)品牌運(yùn)營(yíng)在巴西開(kāi)發(fā)、建設(shè)eVTOL運(yùn)行的獨(dú)家網(wǎng)絡(luò)。

該網(wǎng)絡(luò)將使蔚藍(lán)航空能夠以更具創(chuàng)新的方式擴(kuò)大其覆蓋巴西全國(guó)的空中交通網(wǎng)，并增強(qiáng)該公司實(shí)現(xiàn)“飛機(jī)100%電動(dòng)化和零碳排放”的目標(biāo)。

合同簽訂后，項(xiàng)目雙方顯然對(duì)于此項(xiàng)合作充滿了信心和期待。

“蔚藍(lán)航空擁有巴西最獨(dú)特和可持續(xù)的商業(yè)模式。我們的品牌影響力、航線網(wǎng)絡(luò)和龐大的忠實(shí)用戶群體，都為eVTOL在巴西的良好運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了市場(chǎng)和需求，”蔚藍(lán)航空CEO約翰·羅杰森（John Rodgerson）說(shuō)，“就服務(wù)城市和每日出發(fā)量而言，蔚藍(lán)航空是巴西最大的國(guó)內(nèi)航空公司。正如我們過(guò)去13年在巴西國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所做的那樣，我們期待著在未來(lái)幾年里，我們?cè)俅闻c百合花公司合作，創(chuàng)造一個(gè)全新的市場(chǎng)。”

百合花公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官丹尼爾·韋根（Daniel Wiegand）則表示：“蔚藍(lán)航空為美洲服務(wù)不足的市場(chǎng)帶來(lái)了方便和實(shí)惠的航空旅行，這使他們成為百合花公司的理想合作伙伴。我們很高興與該公司經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)合作，在巴西部署一個(gè)聯(lián)合品牌的eVTOL網(wǎng)絡(luò)。”

最早可能在2024年開(kāi)始商業(yè)運(yùn)營(yíng)

巴西蔚藍(lán)航空公司成立于2008年，由于比任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手擁有更多航班的城市提供服務(wù)和更專注于新的和服務(wù)不足的市場(chǎng)，因此成立后的短短4年的時(shí)間里，該公司就占據(jù)了世界航空市場(chǎng)10%，市場(chǎng)占有率位達(dá)到了第四。目前是巴西第三大國(guó)內(nèi)航空公司。

此次合作的另一方，德國(guó)的百合花公司成立于 2015年，現(xiàn)擁有員工600多人，其中約400人是航空航天工程師，公司總部位于慕尼黑，在歐洲和美國(guó)都設(shè)有研發(fā)部門。

合作項(xiàng)目使用的220架eVTOL飛機(jī)由百合花公司研發(fā)，預(yù)計(jì)從2025年開(kāi)始陸續(xù)交付。該型飛機(jī)全長(zhǎng)8.5米，翼展為13.9米，可搭載6名乘客和1名飛行員，巡航速度為280千米/時(shí)，飛行高度可達(dá)3000米，最大航程250公里。

不同于其他城市空中交通（UAM）型號(hào)，這型eVTOL飛機(jī)最大的特點(diǎn)就是機(jī)翼和鴨翼的上部配備了36個(gè)微型管道風(fēng)扇，由電力驅(qū)動(dòng)。

此外，關(guān)于該合作項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)成本及前景，據(jù)百合花公司介紹，該型eVTOL飛機(jī)的前期費(fèi)用約為400萬(wàn)美元（2574.16萬(wàn)元人民幣），加上每年100萬(wàn)美元（643.54萬(wàn)元人民幣）的售后和技術(shù)支持。此外，這些飛機(jī)預(yù)計(jì)的使用周期為8年，但電池組需要每四個(gè)月更換一次。

百合花公司預(yù)計(jì)，每架eVTOL飛機(jī)每天大約飛行25次，平均飛行距離為60英里（96公里）。這將使每架噴氣式飛機(jī)每天在空中飛行10個(gè)小時(shí)，假設(shè)平均每6個(gè)乘客座位中有4.5個(gè)座位是滿的，每乘客英里2.25美元的價(jià)格每天將產(chǎn)生約15000美元的收入，即每年500萬(wàn)美元（3217.7萬(wàn)元人民幣）的收入，其中25%的利潤(rùn)率和前期成本在大約兩年內(nèi)收回，預(yù)計(jì)每架飛機(jī)的最終利潤(rùn)為500萬(wàn)美元。

百合花公司估計(jì)該型eVTOL飛機(jī)商業(yè)運(yùn)營(yíng)最早可能在2024年開(kāi)始，不過(guò)它仍有待于聯(lián)邦航空管理局（FAA）和歐盟航空安全局（EASA）的認(rèn)證。

拉美地區(qū)發(fā)展垂直起降基礎(chǔ)很好

此次協(xié)議引起了航空業(yè)以及制造業(yè)的關(guān)注。據(jù)報(bào)道，蔚藍(lán)航空此次與德國(guó)百合花的合作并非是巴西乃至拉美eVTOL市場(chǎng)的唯一。事實(shí)上，作為全球知名的飛機(jī)制造商，巴西航空工業(yè)公司也對(duì)發(fā)展城市間空中交通產(chǎn)生了濃厚興趣。

今年7月，巴西航空工業(yè)公司旗下子公司Eve，與私人包機(jī)企業(yè)Flapper宣布建立合作伙伴關(guān)系。這2家公司將通過(guò)使用Eve生產(chǎn)的eVTOL，共同開(kāi)發(fā)潛力無(wú)限的拉美城市立體交通市場(chǎng)。

Flapper公司將獲得至少25架eVTOL，預(yù)計(jì)這些飛機(jī)服役期間，可在圣保羅（巴西最大城市）、圣地亞哥（智利首都）、波哥大（哥倫比亞首都）和墨西哥城（墨西哥首都）等拉美主要城市實(shí)施長(zhǎng)達(dá)2.5萬(wàn)小時(shí)的商業(yè)飛行。

有媒體分析，巴西作為世界第二大直升機(jī)市場(chǎng)，一方面由于其基礎(chǔ)設(shè)施落后，交通狀況糟糕，另一方面，該國(guó)存在著令人震驚的暴力犯罪率。目前，全球規(guī)模最大的10支直升機(jī)機(jī)隊(duì)，就有6支在拉美地區(qū)，這使得該地區(qū)擁有著世界上最完善的垂直起降基礎(chǔ)設(shè)施。分析認(rèn)為，這為電動(dòng)垂直起降飛機(jī)的發(fā)展也奠定了一定的條件和基礎(chǔ)。