臺風(fēng)“菲特”特征分析

郭偉王楠楠楊雪郭繼民

1、和龍市氣象局 2、琿春市氣象局 3、遼寧沈陽93307部隊

引言

“菲特”是2013年的第9個臺風(fēng)，其登陸強(qiáng)度強(qiáng)，但隨后強(qiáng)度迅速減弱。在我國維持的時間只有短短的幾個小時，但給我國部分沿海地區(qū)造成了比較嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。臺風(fēng)“菲特”風(fēng)大雨強(qiáng)，影響范圍廣浙江東部沿海及福建東北部沿海都出現(xiàn)了10級以上大風(fēng)，且大風(fēng)持續(xù)時間約為15個小時，浙江海島和山區(qū)等局部地區(qū)陣風(fēng)達(dá)17級以上。我國江蘇南部、上海、浙江北部、福建北部、臺灣北部等部分地區(qū)出現(xiàn)大雨或暴雨甚至特大暴雨，降雨量一般達(dá)到200~350毫米，浙江東北部區(qū)降雨量高達(dá)400~600毫米[3]，浙江象山和蒼南局地達(dá)350~552毫米，余姚全市降水量高達(dá)499.9毫米。強(qiáng)臺風(fēng)“菲特”造成了上海50多年來同期單日最強(qiáng)的降雨，超過以往8月盛夏期臺風(fēng)造成的降水量。

2 資料和方法

本文利用日本氣象廳熱帶氣旋最佳路徑資料，對臺風(fēng)“菲特”的環(huán)流場進(jìn)行分析。利用MISAT的紅外衛(wèi)星云圖和水汽以及環(huán)境場特征，對臺風(fēng)菲特的演變過程進(jìn)行分析。用美國聯(lián)合臺風(fēng)預(yù)警中心的熱帶氣旋最佳路徑資料，對菲特的路徑變化和強(qiáng)度變化進(jìn)行分析。

3 “菲特”的路徑和強(qiáng)度特征

2013年9月30日20時“菲特”在菲律賓以東洋面上生成，10月4日17加強(qiáng)為強(qiáng)臺風(fēng)，如圖1所示，這時“菲特”偏轉(zhuǎn)方向，其移動方向轉(zhuǎn)向西偏北。臺風(fēng)菲特是在10月7日凌晨于福建省登陸，“菲特”在登陸時屬于強(qiáng)臺風(fēng)，它的近中心附近最大風(fēng)力為42 m·s-1，中心最低氣壓為955hPa。登陸后，它的強(qiáng)度以很快的減弱，在福建省境內(nèi)減弱為熱帶氣壓，10月7日11時對其停止編號。秋季之后出現(xiàn)的臺風(fēng)，一般會有兩條移動路線，而臺風(fēng)“菲特”的西折卻不包含在內(nèi)，這一現(xiàn)象十分罕見，所以，臺風(fēng)“菲特”的研究十分具有特殊性。并且登陸時“菲特”風(fēng)速的為42m·s-1，在秋季臺風(fēng)之中，臺風(fēng)“菲特”的登陸強(qiáng)度前所未有。

圖1 熱帶氣旋“菲特”路徑圖

4 “菲特”造成的降水

最初臺風(fēng)“菲特”的水汽含量比較大，水汽范圍較大，水汽旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)明顯，在我國登陸后，水汽含量及其水汽范圍減小。登陸之前暴雨區(qū)域的水汽輸送帶主要是由它南邊的偏南氣流和東邊的偏東氣流這兩只氣流組成，偏南氣流將南海帶來的大量水汽向北邊輸送，偏東氣流將西太平洋帶來的水汽向西邊輸送，兩支氣流在東側(cè)和東北側(cè)匯合，西太平洋和南海為水汽的主要來源。并且在登陸之后，臺風(fēng)“菲特”中心區(qū)域的水汽最大值迅速減小，臺風(fēng)水汽的減小勢必會減小對降水的影響。

圖2 臺風(fēng)“菲特”MTSAT水汽含量紅外衛(wèi)星云圖

5 “菲特”的環(huán)流背景

5.1 500hPa高度場

從圖3可以看出，低氣壓從開始出現(xiàn)到范圍擴(kuò)大至菲律賓海，最后低壓中心變大形成反氣旋，只出現(xiàn)在我國以及我國南海地區(qū)，臺風(fēng)“菲特”和北邊的西風(fēng)槽形成明顯的南渦北槽的結(jié)構(gòu)；低壓中心進(jìn)一步擴(kuò)大，并且向西北不斷移動，低壓中心又一次增強(qiáng)，已經(jīng)達(dá)到臺灣海域，我國的沿海風(fēng)向受到了影響，低壓中心的東南方向有一個小的中心生成。此時的低壓中心已經(jīng)登陸我國福建省，強(qiáng)度明顯減弱，海上新的低壓中心已經(jīng)變大，由于新臺風(fēng)加強(qiáng)并推動副高西進(jìn)使其南側(cè)偏東引導(dǎo)氣流加強(qiáng)致使臺風(fēng)“菲特”快速向西運動。低壓中心嚴(yán)重減弱，幾乎快要消散。副熱帶高壓對于“菲特”的運動一直產(chǎn)生影響。牽引運動在臺風(fēng)移動過程中充當(dāng)著非常重要的角色。通過研究發(fā)現(xiàn)，副高一直對臺風(fēng)“菲特”的移動路徑起著影響和制約的作用，對于“菲特”而言它的最主要的引導(dǎo)氣流就是副高南側(cè)的氣流。

圖3 臺風(fēng)“菲特”500hPa高度場（單位：gpm）與風(fēng)場（單位：ms-1）

5.2 200hPa高度場

在副熱帶地區(qū)存在南亞高壓，有高壓中心的存在到出現(xiàn)了高壓中心，環(huán)流是輻散的，此時“菲特”位于臺灣海域，高壓中心向北移動，環(huán)流仍然是輻散的；高壓中心繼續(xù)向西北移動，此時已經(jīng)位于我國東北地區(qū)；高壓中心已經(jīng)消失不見。

圖4 臺風(fēng)“菲特”200hPa高度場（高度場單位：gpm）與風(fēng)場（單位：m·s-1）

5.3 850hPa高度場

氣旋性環(huán)流在菲律賓海開始出現(xiàn)向西北移動，移動過程中不斷加強(qiáng)，到臺灣海域時的氣旋性環(huán)流已是最大值，又有一個小的低壓中心在菲律賓海形成，此時又有一個小的低壓中心在菲律賓海形成，強(qiáng)低壓中心對新形成的弱低壓中心產(chǎn)生相對的影響；兩個低壓中心同時向西移動，強(qiáng)低壓中心移動至臺灣海域，強(qiáng)低壓中心的強(qiáng)度保持穩(wěn)定狀態(tài)，弱低壓中心則不斷加強(qiáng)；兩個氣壓中心仍舊一起向西運動，強(qiáng)氣壓中心此時移動至我國東北部，并且強(qiáng)低壓中心的強(qiáng)度大大減弱，而弱氣壓中心此時大幅度增強(qiáng)，強(qiáng)度已經(jīng)超過原強(qiáng)低壓中心；原來的強(qiáng)低壓中心此時大幅度減弱，幾乎消失不見，而原來的弱氣壓中心此時仍舊保持很強(qiáng)，這說明臺風(fēng)“菲特”受到了其他臺風(fēng)的影響。

圖5 臺風(fēng)“菲特”850hPa高度場（單位：gpm）與風(fēng)場（單位：m·s-1）

6 小結(jié)

（1）“菲特”在登陸之前暴雨區(qū)域的水汽輸送帶主要是由它南邊的偏南氣流和東邊的偏東氣流這兩只氣流組成，偏南氣流將南海帶來的大量水汽向北邊輸送，偏東氣流將西太平洋帶來的水汽向西邊輸送。兩支氣流匯合于臺風(fēng)的東側(cè)和東北側(cè)，水汽主要來源于西太平洋和南海。在臺風(fēng)登陸之后，由于地形的影響，也會對降水造成影響。并且在登陸之后，臺風(fēng)“菲特”中心區(qū)域的水汽最大值迅速減小。

（2）由于所攜帶的水汽量巨大，臺風(fēng)“菲特”登陸之后在我國降水強(qiáng)度大并且影響范圍廣。登陸之前，臺風(fēng)所造成的降水范圍影響很大；臺風(fēng)登陸時，臺風(fēng)中心的降水與登陸前的中心降水相比減少，臺風(fēng)降水的影響范圍減??；臺風(fēng)登陸之后，臺風(fēng)中心的降水進(jìn)一步減小，影響的范圍減小，但仍然對我國的上海和杭州灣等區(qū)域造成了大量的降水。