組合式鋼結(jié)構(gòu)非落地塔吊基礎(chǔ)施工工法淺談

張振新

（中鐵十局集團(tuán)建筑工程有限公司，山東 濟(jì)南 250101）

當(dāng)前蘭州軌道交通東崗路段計(jì)劃在周圍開發(fā)一棟項(xiàng)目樓層，但是因?yàn)橹車壍懒熊囈呀?jīng)投入運(yùn)行，并且全部通電，在內(nèi)部無法完成傳統(tǒng)吊塔基礎(chǔ)施工。同時(shí)周圍存在較多的纜線以及管溝，該工程主體施工量較大，在對(duì)比分析多種施工方案之后最終選擇應(yīng)用組合鋼結(jié)構(gòu)非落地基礎(chǔ)施工方法。

一、組合鋼結(jié)構(gòu)施工法特點(diǎn)以及應(yīng)用原理

該鋼結(jié)構(gòu)的所有基礎(chǔ)部分全部都是在工廠中提前加工完成，因此在運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后不僅施工速度較快，同時(shí)能夠高效率滿足現(xiàn)場的吊裝要求。在工作現(xiàn)場，首先利用鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)將荷載傳遞到主體部分的鋼結(jié)構(gòu)支柱上同時(shí)承載力需要能夠滿足國家安全使用標(biāo)準(zhǔn)。鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)一般都是根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖褂眯枨蟊惶厥饧庸ぴO(shè)計(jì)，通過數(shù)學(xué)模型計(jì)算方法對(duì)于內(nèi)部箱梁各個(gè)部分的荷載作用力進(jìn)行模擬分析，計(jì)算出最終鋼結(jié)構(gòu)的使用強(qiáng)度要求。該結(jié)構(gòu)可以使用在當(dāng)前大部分的施工建筑中，尤其應(yīng)用于一些無法采取傳統(tǒng)落地鋼筋混凝土吊塔施工的工程中。

該方案通過周圍已經(jīng)建設(shè)完成的矩形框架為基礎(chǔ)，通過框架柱側(cè)面的預(yù)埋件連接成為一個(gè)能夠懸空放置的平臺(tái)。在混凝土澆筑之前將通過螺栓將鋼板和錨筋連接在一起，然后在基礎(chǔ)箱梁上面焊接吊塔的支座井字梁[1]。

二、組合鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工流程以及操作要點(diǎn)

該施工流程主要包括施工前的必要準(zhǔn)備工作，測量放線，主體結(jié)構(gòu)施工以及基礎(chǔ)部分拼裝等多個(gè)部分，在相關(guān)部分的操作過程中需要能夠嚴(yán)格注意各個(gè)部分的工作要點(diǎn)

（一）框架柱內(nèi)錨筋預(yù)埋

框架內(nèi)部需要首先安裝兩端帶有絲扣的L 型號(hào)錨筋，側(cè)面位置埋設(shè)具有孔洞的厚鋼板，通過高強(qiáng)度螺栓將二者連接成為一個(gè)有機(jī)的整體，最后進(jìn)行混凝土的澆筑。另外需要注意的問題在于二者在安裝之前需要能夠確保定位放線，吊塔的安裝位置準(zhǔn)確，在安裝工作結(jié)束之后還需要對(duì)于高度以及垂直度進(jìn)行檢測。

（二）基礎(chǔ)部分加工

基礎(chǔ)部分鋼結(jié)構(gòu)全部提前在工廠內(nèi)完成加工以及焊接，所有的焊縫標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該全部滿足一級(jí)焊縫要求，在出場之前全部需要經(jīng)過統(tǒng)一檢測，滿足質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)之后才能夠允許使用。

（三）連接部分以及牛腿安裝

連接部分以及牛腿的安裝需要等到框架混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等級(jí)達(dá)到100%之后才能夠進(jìn)行。首先牛腿可以直接焊接在鋼板上面，但是標(biāo)高需要和吊塔基礎(chǔ)標(biāo)高一致。工作人員然后在連接鋼板上打好16 個(gè)孔洞，每一個(gè)孔洞的直徑大小一致全部都是30mm，最后利用高強(qiáng)度螺栓連接

（四）基礎(chǔ)鋼梁安裝

完成牛腿部分的安裝工作之后，工作人員需要重新核對(duì)該部分標(biāo)高是否存在誤差，核對(duì)無誤之后開始基礎(chǔ)部分的安裝，一律現(xiàn)場全部利用30t 級(jí)別的汽車運(yùn)輸。基礎(chǔ)梁部分一共需要八根鋼箱梁，內(nèi)部含有四根連接框支柱。吊塔基礎(chǔ)部分準(zhǔn)備就緒之后，分別從兩側(cè)連接板的孔洞位置從基礎(chǔ)板位置打孔，孔徑大小同連接板上圓孔孔徑一致，然后用M27型號(hào)的螺栓將連接板和基礎(chǔ)腹板連接起來。因?yàn)檫B接板和基礎(chǔ)鋼板的重量過大，為了防止該過程中出現(xiàn)過大程度上的形變，還需要另外在基礎(chǔ)板位置的周圍添加四塊加固版，保證整個(gè)過程不會(huì)出現(xiàn)過大的偏差[2]。

（五）吊塔安裝

在完成基礎(chǔ)部分的安裝部分并且所有焊縫全部檢測合格之后開始吊塔主體部分的安裝。首先技術(shù)人員需要將支腿底部與井字梁踏腳支座處的螺栓全部焊接在一起，然后再安裝其他結(jié)構(gòu)部件直到所有部分安裝結(jié)束。

三、質(zhì)量控制方案

（一）管理控制

吊塔基礎(chǔ)施工方案在初步立案之后應(yīng)該成立專門的專家小組對(duì)于該方案的可行性進(jìn)行討論，一經(jīng)確認(rèn)后續(xù)在施工操作中嚴(yán)禁出現(xiàn)任何違章操作。吊塔安裝作業(yè)屬于高危職業(yè)，焊工工作質(zhì)量直接決定最終的主體質(zhì)量，因此焊工以及吊塔安裝工作人員全部都應(yīng)該由專業(yè)的技術(shù)人員負(fù)責(zé)。

（二）材料把控

材料管理控制是整個(gè)施工環(huán)節(jié)的重點(diǎn)部分，吊塔基礎(chǔ)鋼結(jié)構(gòu)部分的規(guī)格，數(shù)量，使用性能要求等基礎(chǔ)參數(shù)全部應(yīng)該滿足國家安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)；焊條的型號(hào)以及材料選擇需要能夠于母材料部分完全匹配，投入使用的焊條禁止出現(xiàn)意外脫落的情況。鋼筋混凝土等基礎(chǔ)材料在使用之前需要能夠提供出廠質(zhì)量報(bào)告。該結(jié)構(gòu)體系下的所有焊縫全部為全熔透一級(jí)焊縫標(biāo)準(zhǔn)，焊接工作技術(shù)之后交由第三方測量機(jī)構(gòu)合格之后投入使用。主體部分技術(shù)焊接在表面涂抹一層油漆以及除銹劑，在后期的使用過程中進(jìn)行適當(dāng)保養(yǎng)和維護(hù)[3]。

（三）安全管理

在任何建設(shè)工程中均需按照安全第一，人命關(guān)天的建設(shè)原則，建立完善的安全管理體系，保證所有建筑作業(yè)的有效運(yùn)行。在鋼結(jié)構(gòu)加工工作進(jìn)行之前需要對(duì)于所有的技術(shù)人員，操作人員以及監(jiān)督管理人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)工作，部分核心崗位還需要持證上崗。對(duì)于電工以及重機(jī)械設(shè)備的管理，嚴(yán)禁現(xiàn)場施工人員隨意觸碰或者拆卸，在危險(xiǎn)位置需要懸掛觸電標(biāo)志。為了保證鋼結(jié)構(gòu)吊裝過程中的安全性，框架部分在出廠經(jīng)汽車運(yùn)送的途中需要測量吊車的工作半徑以及重量要求防止出現(xiàn)超載情況，出現(xiàn)大風(fēng)，強(qiáng)霧或者大雨天氣則禁止出行。在吊塔安裝作業(yè)時(shí)需要規(guī)定一定范圍的工作區(qū)間，非工作人員禁止入內(nèi)。

四、結(jié)束語

在使用組合鋼結(jié)構(gòu)于本工程之后，建設(shè)方取得了良好的經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)效益，經(jīng)過初步統(tǒng)計(jì)能夠大約節(jié)省經(jīng)濟(jì)建設(shè)費(fèi)用20 多萬元，同時(shí)該建設(shè)方案能夠在不破壞周圍建筑結(jié)構(gòu)的同時(shí)有效提高建設(shè)工期，不會(huì)影響周圍生態(tài)環(huán)境以及居民的日常生產(chǎn)生活。希望本文的建設(shè)案例能夠幫助更多的工程團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。