綠色經(jīng)濟對物流行業(yè)發(fā)展趨勢影響研究

蕫夏馨

(1.華東政法大學 商學院，上海 201620;2.利茲大學 法學院，英國 利茲 LS2 9JT )

綠色經(jīng)濟是以市場為導向、以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟為基礎、以經(jīng)濟與環(huán)境的和諧為目的而發(fā)展起來的一種新經(jīng)濟形式。綠色經(jīng)濟作為資源消耗低、環(huán)境污染少、產(chǎn)品附加值高、生產(chǎn)方式集約的經(jīng)濟模式，是對自工業(yè)革命以來幾百年間傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展模式的改革優(yōu)化與更新?lián)Q代，是當今世界經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。在我國生態(tài)環(huán)境問題日益突出、環(huán)境和資源問題對人民生產(chǎn)生活影響日益嚴重的大背景下，大力推行綠色經(jīng)濟是我國未來經(jīng)濟持續(xù)、和諧發(fā)展的必由之路。綠色經(jīng)濟對科學技術、生產(chǎn)方式、消費理念等經(jīng)濟社會的方方面面均產(chǎn)生巨大影響。2009年2月25日，國務院審議并原則通過十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，物流業(yè)被列為十大產(chǎn)業(yè)之一。綠色經(jīng)濟對物流行業(yè)包裝、運輸、配送等關鍵環(huán)節(jié)產(chǎn)生著深遠的影響。探索綠色物流、循環(huán)物流的發(fā)展模式和綠色經(jīng)濟對物流行業(yè)的影響，將有助于相關企業(yè)抓住綠色物流轉型的機遇，積極調整生產(chǎn)方式，幫助行業(yè)形成環(huán)境友好型發(fā)展模式，提升我國物流行業(yè)的國際競爭力。

一、綠色經(jīng)濟概述

(一)綠色經(jīng)濟內涵

傳統(tǒng)經(jīng)濟是由“資源—產(chǎn)品—污染排放”所構成的物質單向流動的經(jīng)濟。在這種模式下，人們以較高的強度對自然資源開發(fā)利用，生產(chǎn)生活中產(chǎn)生的污染物和廢棄物未經(jīng)處理即排放到自然環(huán)境中，很難實現(xiàn)資源與能源的集約化使用。隨著人口增長和工業(yè)發(fā)展，各種產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，人與自然的矛盾日益加劇，資源短缺的問題更加突出。人類盲目追求生產(chǎn)增長而對自然資源的過度開發(fā)使用，威脅了人類健康和生態(tài)環(huán)境安全，使經(jīng)濟難以持續(xù)發(fā)展。在自然環(huán)境條件和人類自身可以承受的基礎上發(fā)展生產(chǎn)，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會和自然環(huán)境三者之間的協(xié)調，才是實現(xiàn)經(jīng)濟健康增長的必由之路。

在此背景下，新的經(jīng)濟發(fā)展模式出現(xiàn)在人們視野中。英國經(jīng)濟學家皮爾斯在1989年出版的《綠色經(jīng)濟藍皮書》中首次提出“綠色經(jīng)濟”一詞，指出“綠色經(jīng)濟是從社會及其生態(tài)條件出發(fā)，以求建立一種可承受的經(jīng)濟”。綠色經(jīng)濟是以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟為基礎發(fā)展起來的一種新的經(jīng)濟形式，其目的在于尋求經(jīng)濟與環(huán)境、人與自然的和諧發(fā)展，是人類社會可持續(xù)發(fā)展背景下的必然產(chǎn)物[1]?，F(xiàn)今，綠色經(jīng)濟已被各國公認為一種最優(yōu)經(jīng)濟發(fā)展模式。在現(xiàn)代社會經(jīng)濟全球化的時代潮流下，借助高新技術實現(xiàn)市場和生態(tài)的有機結合，實現(xiàn)綠色發(fā)展，既是一國產(chǎn)業(yè)競爭力的體現(xiàn)，也是國家和企業(yè)應當積極承擔的國際責任和社會責任。

(二)綠色經(jīng)濟在當代中國的確立及其戰(zhàn)略地位

我國工業(yè)、農業(yè)、服務業(yè)以傳統(tǒng)經(jīng)濟模式粗放發(fā)展幾十年，對環(huán)境和資源的消耗極大，人民的生產(chǎn)生活受到嚴重影響。受域外大力倡導循環(huán)經(jīng)濟和可持續(xù)發(fā)展觀念的影響，我國資源節(jié)約、環(huán)境保護的意識不斷提升，發(fā)展綠色經(jīng)濟成為重要任務。 “十三五”規(guī)劃將“綠色發(fā)展”列入五大發(fā)展理念，同時大力推行綠色經(jīng)濟政策，調整傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，倡導在尊重自然規(guī)律的基礎上建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型相結合的新型經(jīng)濟模式，形成經(jīng)濟與生態(tài)的良性循環(huán)。

在我國經(jīng)濟從高速度發(fā)展向高質量發(fā)展轉變的經(jīng)濟轉型新時期，堅持綠色經(jīng)濟的發(fā)展方向是我國經(jīng)濟長期健康發(fā)展的必然選擇，這既有利于緩解日益尖銳的環(huán)境、資源問題帶來的壓力，也為我國實現(xiàn)經(jīng)濟增長方式轉變提供了新思路，為現(xiàn)代化經(jīng)濟建設提供更加廣闊的發(fā)展空間。以集約化可循環(huán)的綠色發(fā)展方式對自然資源加以合理利用，最大程度地保護生態(tài)環(huán)境，是提高自然環(huán)境再生能力的重要方式，既促進經(jīng)濟轉型，又能兼顧代際利益平衡和區(qū)域利益平衡，以更好地滿足人民群眾對美好生活的需要。因此，綠色經(jīng)濟可謂功在當代，利在千秋。

二、我國物流行業(yè)發(fā)展概況

(一)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

物流，是指物品從供應地向接收地的實體流動過程，其根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合(1)《中華人民共和國國家標準:物流術語(GB/T 18354-2006)》中國標準出版社2007年版。。物流行業(yè)是指物流資源的產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。

建國初期，我國物流業(yè)十分落后，基礎設施和運輸工具幾乎接近原始狀態(tài)。經(jīng)過計劃經(jīng)濟體制時代，交通運輸業(yè)得到大規(guī)模發(fā)展，初步建立了以鐵路和水運為骨干，包括鐵路、公路、海運、內河航運和管道構成的運輸體系[2]。改革開放初期，我國現(xiàn)代化物流業(yè)開始起步，中央發(fā)布的一系列文件和政策促進了物流業(yè)快速發(fā)展；2001年8月正式實施的《中華人民共和國國家標準物流術語》更是有效推動了物流業(yè)發(fā)展的標準化進程；同年，中國加入世貿組織，跨國貿易規(guī)模的擴張促進了物流業(yè)的快速膨脹，也推動了中國物流業(yè)與國際接軌；中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學會從2002年開始按年度連續(xù)出版《中國物流發(fā)展報告》年度行業(yè)報告，在總結經(jīng)驗教訓的基礎上為中國物流業(yè)發(fā)展提供了方向指南。這一系列舉措為物流業(yè)的發(fā)展注入了生機和活力，推動了現(xiàn)代物流業(yè)快速成長壯大；近年來隨著電子商務的快速發(fā)展，線上線下相結合的交易方式推動了物流業(yè)的快速擴張。經(jīng)過十多年的發(fā)展，除占有大量物流基礎設施的大體量國有物流企業(yè)外，以中小型企業(yè)為主的民營物流企業(yè)異軍突起，物流各行業(yè)迅速涌現(xiàn)。如順豐、德邦、安能等快運物流，“四通一達”等快遞物流，傳化、林安、蘇州工業(yè)園等園區(qū)物流，河南鮮易、上海榮慶等冷鏈物流，上藥、九州通等醫(yī)藥物流，昆船、中集等裝備物流，等等。物流各行業(yè)領軍企業(yè)基本形成，物流行業(yè)內部結構更趨合理。與此同時，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)特別是電子商務網(wǎng)購平臺與線下物流企業(yè)形成了一體發(fā)展, 出現(xiàn)了如阿里巴巴、京東、蘇寧等集商貿、物流于一體的企業(yè)形態(tài)。

(二)我國物流行業(yè)現(xiàn)狀與綠色經(jīng)濟發(fā)展存在的突出矛盾

隨著物流行業(yè)規(guī)模的逐漸擴大，相關問題日漸突出。第一，物流行業(yè)具有特殊性，其在運輸、包裝、倉儲等方面的生產(chǎn)活動均會產(chǎn)生大量廢物廢氣，造成環(huán)境污染和資源快速消耗，在節(jié)能、減排、降耗等方面與綠色經(jīng)濟建設的要求存在很大差距。第二，國內物流行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，發(fā)展水平參差不齊，各企業(yè)規(guī)模、服務內容及關注的領域存在較大差別，產(chǎn)業(yè)集中度低，物流市場呈現(xiàn)“多、小、弱、散、慢、亂”等問題。第三，我國綠色物流建設規(guī)范與評價體系尚不完善。目前我國綠色物流的相關政策文件大多是通知、規(guī)劃、意見的形式，且內容側重于快遞業(yè)務，涉及綠色物流其他部門的政策規(guī)范較少，物流業(yè)綠色發(fā)展的觀念較落后，仍有許多待改進之處。

三、綠色經(jīng)濟對物流行業(yè)的綠色化影響

(一)綠色物流發(fā)展的初步態(tài)勢

1.綠色物流定義

綠色物流是指通過充分利用物流資源，采用先進的物流技術，合理規(guī)劃和實施運輸、儲存、包裝、裝卸、搬運、流通加工、配送、信息處理等物流活動，降低物流活動對環(huán)境影響的過程(2)GB/T 37099-2018, 綠色物流指標構成與核算方法[S].。這一概念不僅包含應使用環(huán)保材料、清潔能源進行生產(chǎn)的理念，同時提出了通過科學管理、信息技術等手段以減少對環(huán)境負面影響的要求。

2.我國綠色物流發(fā)展的初步態(tài)勢

現(xiàn)階段，我國物流企業(yè)已逐步開始在物流各個環(huán)節(jié)推廣清潔能源與生產(chǎn)材料的使用，推廣先進技術與理念，進行資源可回收利用。政府管理部門制定了一系列相關政策制度，促進物流行業(yè)綠色發(fā)展。以快遞業(yè)為例，2018年1月，國務院辦公廳發(fā)布《國務院辦公廳關于推進電子商務與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，強調強化綠色理念，促進資源集約，推廣綠色包裝，推動綠色運輸與配送；2019年初，《上海市生活垃圾管理條例》明確提出制定本市快遞業(yè)綠色包裝標準，促進快遞包裝物的減量化和循環(huán)使用的要求。

由此可見，我國綠色物流建設在生產(chǎn)技術、管理理念等方面已初具規(guī)模，政策的制定與實施既給物流行業(yè)企業(yè)發(fā)出了綠色化信號，也規(guī)范了綠色物流發(fā)展方向和行為標準，物流行業(yè)各細分部門與各環(huán)節(jié)已開始應用綠色經(jīng)濟發(fā)展模式。

(二)發(fā)展綠色經(jīng)濟對物流行業(yè)既是機遇也是挑戰(zhàn)

綠色經(jīng)濟的推行對社會經(jīng)濟發(fā)展的影響全面而深遠，生產(chǎn)科技、政策制度、管理思想以及消費理念等與企業(yè)經(jīng)營密切相關的因素均經(jīng)歷著綠色變革的過程，這些因素的變化必然對物流行業(yè)當前的生產(chǎn)經(jīng)營模式造成沖擊。在新的歷史時期，辯證分析并正確認識綠色經(jīng)濟帶來的新變化，抓住機遇、迎接挑戰(zhàn)，對于整個行業(yè)以及物流企業(yè)而言至關重要。

1.物流行業(yè)轉型的優(yōu)勢

我國制造業(yè)的繁榮和經(jīng)濟高速增長，促使物流行業(yè)進入發(fā)展的黃金時期，全社會物流總額屢創(chuàng)新高，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)質物流企業(yè)，為我國物流行業(yè)綠色化轉型奠定了良好基礎。首先，隨著高新技術的應用，越來越多的企業(yè)以現(xiàn)代運輸工具為支撐，借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)建設智能化物流，集約化運輸、倉儲、配送得以實現(xiàn)，企業(yè)經(jīng)濟效益、社會經(jīng)濟效率都大幅提高。其次，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，物流行業(yè)形成了較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，上下游企業(yè)可以相互依托，進一步細化分工，以合作共享的方式科學配置資源，減少不必要的消耗。在綠色發(fā)展理念已經(jīng)成為我國社會共識的大環(huán)境下，企業(yè)科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)均擁有一定的社會基礎，政策制度的日益完善將極大程度地促進物流行業(yè)向綠色集約化經(jīng)營轉型。

2.物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

物流行業(yè)在綠色經(jīng)濟轉型時期所面臨的挑戰(zhàn)，主要來源于行業(yè)和企業(yè)自身特點。對于物流行業(yè)而言，運輸和包裝是非常重要的環(huán)節(jié)。從運輸而言，無論哪種運輸方式都會消耗大量能源并產(chǎn)生大量的污染排放；從包裝而言，物流包裝材料大多不可降解，又很難做到高效回收或循環(huán)利用，它們與普通垃圾一同進行處理，長期留在自然界中，既浪費資源，也會對自然環(huán)境造成嚴重影響。上述兩大環(huán)節(jié)的清潔生產(chǎn)是綠色經(jīng)濟對物流行業(yè)提出的首要問題，但其技術革新或是設備材料實現(xiàn)環(huán)?；枰L期的努力和巨大的財力投入，對物流企業(yè)的規(guī)模實力以及適應能力均構成嚴峻挑戰(zhàn)。由于我國物流行業(yè)市場廣闊，不同地區(qū)、不同規(guī)模的物流企業(yè)應對沖擊的能力不同，產(chǎn)生的反應也有較大差異，可能導致物流行業(yè)整體出現(xiàn)區(qū)域發(fā)展不平衡、各環(huán)節(jié)發(fā)展不平衡的問題，污染與浪費無法得到有效解決。

物流企業(yè)應在綠色經(jīng)濟變革中看到機會，借綠色發(fā)展的制度及經(jīng)濟政策完成轉型，找準企業(yè)在行業(yè)中的定位，取得行業(yè)中的競爭優(yōu)勢。物流企業(yè)在科技升級、制度改革、管理思想更新等方面的沖擊下，如不能迅速調整生產(chǎn)經(jīng)營方式，趕上綠色經(jīng)濟發(fā)展的潮流，則會被市場與行業(yè)所淘汰。

四、實現(xiàn)物流行業(yè)綠色化發(fā)展的途徑

作為以可持續(xù)發(fā)展為目標的經(jīng)濟理念，綠色經(jīng)濟不僅限于節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時包含了消費、投資、貿易等社會生活諸方面的綠色化。發(fā)展綠色經(jīng)濟是一項復雜的系統(tǒng)工程，綠色經(jīng)濟的實現(xiàn)需要綠色技術、綠色政策、綠色投資和綠色消費的共同支撐。發(fā)展綠色經(jīng)濟的政策和技術路線選擇非常復雜，包括技術進步、消費結構的變化、價格政策等多種手段，并且這些政策相互影響[3]。綠色經(jīng)濟發(fā)展是長期的、系統(tǒng)性的行為，由粗放型經(jīng)濟向綠色經(jīng)濟轉型是一個長期過程，一些投入和措施需要較長一段時間才能看到效果。因此，物流行業(yè)綠色化的發(fā)展路徑需要從社會經(jīng)濟生活各要素協(xié)同發(fā)展的角度進行全方位、系統(tǒng)化的思考。

(一)運用高新科技促進物流行業(yè)發(fā)展綠色化

科學技術作為第一生產(chǎn)力，其對物流行業(yè)的影響無疑是巨大的，綠色科技的運用是物流行業(yè)綠色化轉型的首要環(huán)節(jié)。受綠色經(jīng)濟理念的推動，環(huán)保型高新技術在生產(chǎn)生活中的應用日益廣泛，促進了物流領域生產(chǎn)科技的變化與更新，使物流行業(yè)在運輸手段、包裝材料、生產(chǎn)工具等各個方面均發(fā)生了變革。

1.提升環(huán)保生產(chǎn)技術在物流行業(yè)運用的程度

在我國大力倡導綠色經(jīng)濟的時代背景下，綠色生產(chǎn)技術高速發(fā)展，低碳環(huán)保、可循環(huán)利用的工業(yè)產(chǎn)品也日益增多，并廣泛應用于物流行業(yè)的各個環(huán)節(jié)。

在運輸方面，公路、鐵路、水路、管道運輸?shù)冗\輸工具快速革新，清潔能源如電力等的使用，迅速推動物流運輸企業(yè)生產(chǎn)技術和生產(chǎn)方式的綠色化。在包裝方面，可降解材料、可再生紙張的發(fā)明與生產(chǎn)使物流包裝耗材的清潔化水平也得到極大提升。舉例而言，金暉兆隆作為中國領先的生物降解材料生產(chǎn)商，擁有每年兩萬噸生物降解聚酯(PBAT)產(chǎn)能，該公司生產(chǎn)的全生物降解塑料快遞袋于2016年底成功落戶于阿里巴巴。與金暉兆隆相類似的行業(yè)生產(chǎn)者不斷推進生物降解包裝材料的應用，多數(shù)物流公司開始對包裝填充物進行減量化設計，用大顆粒氣體填充物代替小顆粒填充物，這些行動既能夠在原料生產(chǎn)時減少污染與資源浪費，又能夠為減小垃圾處理環(huán)節(jié)壓力、消除白色污染、建設美麗家園做出貢獻。

2.加快互聯(lián)網(wǎng)技術在物流行業(yè)的推廣

隨著我國科學技術水平的不斷提升，物聯(lián)網(wǎng)技術被應用于日常的生產(chǎn)與生活，也推動了物流行業(yè)發(fā)展模式的大變革。綠色智慧物流以物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術為基礎，利用人工智能等先進技術，創(chuàng)新協(xié)同共享資源模式，重塑物流產(chǎn)業(yè)分工，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結構再造[4]。目前我國物流基礎設施漸趨網(wǎng)絡化發(fā)展，智能倉儲、車貨匹配、無人駕駛、無人碼頭、物流機器人等國際領先技術在物流行業(yè)推廣應用，無車承運、甩掛運輸、多式聯(lián)運、綠色配送等創(chuàng)新模式在行業(yè)生根開花。智能化硬件設施與物流信息平臺相結合，智慧倉庫、智能運輸與配送得以實現(xiàn)，能源資源、設備場地得到充分利用，使物流產(chǎn)業(yè)集約化程度大大提高，綠色經(jīng)營的目標更易實現(xiàn)。

科技進步為物流行業(yè)的發(fā)展提供了更多可能，但生產(chǎn)方式的改變在帶來利好的同時也使相關企業(yè)受到一定壓力。綠色物流建設初期，清潔型原材料的價格普遍偏高，環(huán)保材料的使用增加企業(yè)的生產(chǎn)成本，硬件與軟件設施更新?lián)Q代投資巨大，工業(yè)設備、運輸工具、信息平臺的技術升級要求物流企業(yè)具備相應的經(jīng)濟基礎與管理水平。而對占我國物流行業(yè)大多數(shù)的中小型企業(yè)而言，短時間內難以具備實現(xiàn)上述要求的經(jīng)濟條件與技術條件，生產(chǎn)技術革新必將對企業(yè)的經(jīng)營產(chǎn)生短期負面影響，行業(yè)整體變革與協(xié)同發(fā)展并不是一朝一夕可以完成。

(二)運用政策制度推動物流行業(yè)綠色化發(fā)展

我國物流行業(yè)發(fā)展迅速，實現(xiàn)物流行業(yè)綠色化是綠色經(jīng)濟發(fā)展至關重要的一環(huán)，有利于我國加快實現(xiàn)節(jié)能減排的目標，因此黨和國家有關部門對綠色物流的發(fā)展給予高度重視。黨的十九大報告指出，要“建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系”“推進資源全面節(jié)約和循環(huán)利用”。貫徹綠色循環(huán)理念，推動綠色物流發(fā)展，成為政府、企業(yè)和社會的普遍共識。近年來，國家連續(xù)出臺相關政策，明確綠色物流發(fā)展方向，強調要加快綠色物流發(fā)展，增強物流高質量發(fā)展的內生動力。

在規(guī)范生產(chǎn)、扶持綠色產(chǎn)業(yè)的政策之中，綠色稅收制度對物流業(yè)及相關行業(yè)企業(yè)影響巨大。綠色稅收也稱環(huán)境稅收，是以保護環(huán)境、合理開發(fā)利用自然資源、推進綠色生產(chǎn)和消費為目的，建立保護環(huán)境生態(tài)的“綠色”稅制，從而保持人類的可持續(xù)發(fā)展。

綠色金融是金融促進產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的政策性產(chǎn)物。物流企業(yè)經(jīng)由當前的生產(chǎn)模式向綠色發(fā)展模式轉型的過程中，生產(chǎn)設備、包裝材料的環(huán)保化升級等所需發(fā)展資金的規(guī)模較大，企業(yè)融資需求強烈。由于我國目前物流行業(yè)中中小企業(yè)占比較大，企業(yè)面臨綠色轉型需求而資金支持不足的現(xiàn)象廣泛存在，政策性的資金支持對于此類企業(yè)來說至關重要。當前，我國綠色金融正繁榮發(fā)展，以綠色金融助力物流企業(yè)更新設備、升級管理模式，將有效促進綠色物流行業(yè)健康發(fā)展。

綠色稅收和綠色金融等綠色經(jīng)濟發(fā)展政策對物流行業(yè)整體健康發(fā)展發(fā)揮著重要的支持與引導作用，在政策的幫扶與引導下，物流企業(yè)的綠色發(fā)展將會走上“高速公路”。

(三)變革管理理念引領物流行業(yè)綠色化發(fā)展

綠色發(fā)展理念的提出是我國社會發(fā)展中的一次重大創(chuàng)新，貫徹社會主義可持續(xù)發(fā)展觀，就必須要對物流企業(yè)的內部進行改革，貫徹現(xiàn)代物流企業(yè)綠色管理理念[5]。信息化時代的到來為企業(yè)管理提供了新的方案，有助于推動現(xiàn)代物流企業(yè)迅速發(fā)展?，F(xiàn)代物流企業(yè)綠色管理主要是運用高新技術簡化生產(chǎn)環(huán)節(jié)、降低運輸過程中的資源損耗，從而實現(xiàn)低碳化生產(chǎn)，實現(xiàn)對資源的可持續(xù)利用，并降低物流運輸、倉儲過程對周圍生態(tài)環(huán)境和人們生活產(chǎn)生的負面影響。這一理念要求企業(yè)和市場管理者貫徹綠色思想，利用高新技術，以可持續(xù)發(fā)展理念指導企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營，兼顧經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。

如今，不論是在企業(yè)內部還是在市場管理者的管理思想中，綠色發(fā)展理念已蔚然成風，物流企業(yè)開始在新思想的指導下制定企業(yè)內部的綠色發(fā)展政策，并落實綠色行動，物流行業(yè)整體的管理思想日趨“綠色化”。但在物流行業(yè)經(jīng)濟轉型初期，綠色發(fā)展意識尚停留在淺層，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃指導思想仍存在一定問題。隨著綠色經(jīng)濟發(fā)展，技術、人才等相關支撐落到實處，行業(yè)內部對綠色發(fā)展的認識也將登上新的高度，綠色管理思想的變革將在物流行業(yè)中持續(xù)發(fā)揮指導作用。

(四)升級消費理念促進物流行業(yè)綠色化

我國自古以來就有勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)以及推崇天人合一敬畏自然的理念，進入綠色經(jīng)濟時代，消費理念隨社會經(jīng)濟文化的發(fā)展變化進一步升級，綠色消費成為新的潮流。綠色消費，是指以保護環(huán)境和節(jié)約資源為特征的消費行為，主要表現(xiàn)為崇尚節(jié)儉、不污染、不浪費，同時選擇高效環(huán)保的產(chǎn)品和服務，降低消費過程中對資源的消耗和污染的排放[6]。我國居民在可支配收入不斷增加、生活品質不斷提高的同時，對于環(huán)保型消費的需求也日益增加，使用環(huán)保材料、可循環(huán)材料的產(chǎn)品越來越受到生產(chǎn)經(jīng)營者和消費者的青睞。

由于我國物流企業(yè)數(shù)量多，行業(yè)競爭活躍，多數(shù)情況下顧客可以自由選擇物流廠家，因此物流企業(yè)會密切關注消費者偏好及消費行為的變化，以提高自己的盈利能力和行業(yè)競爭力。倡導綠色健康消費，并鼓勵公眾輿論監(jiān)督，有利于從下游消費者一方發(fā)力，對上游生產(chǎn)者即物流行業(yè)形成導向壓力，以消費升級促使行業(yè)轉型升級，全社會日益推崇的綠色生活方式將是促進物流行業(yè)綠色變革的重要因素。

(五)健全促進綠色經(jīng)濟發(fā)展的法律體系，提升綠色發(fā)展的依法治理能力

綠色發(fā)展是國家的長期發(fā)展戰(zhàn)略，綠色發(fā)展必然需要法治思維保駕護航，以實現(xiàn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

近些年來，我國促進綠色經(jīng)濟發(fā)展理念不斷在立法、執(zhí)法、司法領域得到貫徹，促進綠色經(jīng)濟發(fā)展的法律法規(guī)相繼出臺。比較具有代表性的是2018年《中華人民共和國環(huán)境保護稅法》的頒布實施。這部法律總體上是按照“稅負平移”的原則，將現(xiàn)行排污費改為環(huán)境保護稅。作為推進生態(tài)文明建設在財稅領域落實的重大舉措，環(huán)境保護稅的開征進一步完善了我國的“綠色稅收”體系(3)http://www.gov.cn/xinwen/2017-08/11/content_5217133.htm，2020年2月18日訪問。。通過稅收政策調節(jié)，給予環(huán)保型企業(yè)以稅收優(yōu)惠的同時對污染環(huán)節(jié)加重稅收，一方面可以對物流行業(yè)企業(yè)形成直接沖擊，另一方面也是政府對行業(yè)發(fā)展方向的明確導向，有利于督促企業(yè)加快對粗放型生產(chǎn)方式的改造升級。

需要特別強調的是，2020年5月28日第十三屆全國人民代表大會第三次會議通過的《中華人民共和國民法典》第九條規(guī)定，“民事主體從事民事活動，應當有利于節(jié)約資源、保護生態(tài)環(huán)境?！痹撘?guī)定被稱為“綠色原則”?！睹穹ǖ洹肥俏覈谝徊恳浴胺ǖ洹泵姆?，是市場經(jīng)濟的基本法，也是憲法之外最重要的基本法，“綠色原則”被認為是我國首次以法律原則的方式對綠色經(jīng)濟做出的基本原則層面的規(guī)定，必將對完善綠色法律體系產(chǎn)生導向作用，并對在行政執(zhí)法、司法中“綠化”法律規(guī)范適用發(fā)揮指導作用，為綠色經(jīng)濟發(fā)展提供法律保障。在促進物流業(yè)綠色發(fā)展方面，《民法典》第六百一十九條更是第一次對包裝綠色化做出明確規(guī)定，“出賣人應當按照約定的包裝方式交付標的物。對包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確，依據(jù)本法第五百一十條的規(guī)定仍不能確定的，應當按照通用的方式包裝；沒有通用方式的，應當采取足以保護標的物且有利于節(jié)約資源、保護生態(tài)環(huán)境的包裝方式?！贝送?，《民法典》第二百八十六條規(guī)定了物業(yè)管理中業(yè)主的相關行為應當符合節(jié)約資源、保護生態(tài)環(huán)境的要求；第三百四十六條規(guī)定設立建設用地使用權，應當符合節(jié)約資源、保護生態(tài)環(huán)境的要求。這些法律規(guī)范為提升我國綠色發(fā)展的治理能力提供了立法樣板，并將帶動更多綠色立法的出臺。

綠水青山就是金山銀山，所有產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中選擇綠色經(jīng)濟模式已經(jīng)成為時代發(fā)展的必然趨勢。物流行業(yè)未來的發(fā)展模式必然走向綠色化、規(guī)?；?、智能化。國家有關部門應牽頭制定綠色物流建設的規(guī)范標準與評價體系，在《民法典》確立的“綠色原則”基礎上，加快稅收、金融、環(huán)境保護、自然資源開發(fā)利用、消費行為等領域的綠色立法進程，做好法律制度的頂層設計，建構綠色法律體系，促進綠色經(jīng)濟發(fā)展制度化、法律化，推動我國經(jīng)濟增長方式的深度轉型。