尉增強
(陜西建新煤化有限責(zé)任公司,陜西延安 716000)
鋼絲繩膠帶式輸送機在工作過程中,由于受到鋼絲繩膠帶式輸送機工作環(huán)境、鋼絲繩芯膠帶接頭搭接形式、鋼絲繩芯膠帶的生產(chǎn)制造質(zhì)量、工作人員日常管理維護水平等因素的影響,造成鋼絲繩芯膠帶出現(xiàn)斷帶事故的原因也是有所區(qū)別的。因此,本文將對導(dǎo)致鋼絲繩芯膠帶出現(xiàn)斷帶事故的兩大原因進行說明:(1)鋼絲繩膠帶式輸送機所出現(xiàn)斷帶事故的原因是由于膠帶存在質(zhì)量問題。在實際生產(chǎn)工作使用過程中我們發(fā)現(xiàn),硫化接頭處理也是造成鋼絲繩芯體與膠帶連接出現(xiàn)硫化斷帶斷裂問題的多發(fā)性之處。其中,硫化部件接頭末端位置斷裂工況內(nèi)部環(huán)境惡劣、接頭末部材料工藝質(zhì)量可能存在重大瑕疵、未按既定工藝流程要求完成使用硫化接頭工藝、硫化接頭工藝本身可能存在質(zhì)量問題以及硫化接頭末部位置末端橡膠帶因老化而斷裂導(dǎo)致接頭強度明顯下降等多種原因,使得硫化接頭末端位置斷裂成為我國鋼絲繩芯片中出現(xiàn)橡膠斷裂或帶斷裂事故的多發(fā)重點區(qū)域。此外,鋼絲繩芯內(nèi)層膠帶的運動強度不斷下降與由于鋼絲繩芯內(nèi)層膠帶不間斷重復(fù)工作而直接導(dǎo)致膠帶表層膠對橡膠的磨損和內(nèi)部膠對鋼絲繩芯膠帶腐蝕,從而出現(xiàn)斷絲問題,進而使得膠帶強度下降而引發(fā)斷帶事故。根據(jù)實際調(diào)查分析后得出,接頭問題而引發(fā)的鋼絲繩芯膠帶出現(xiàn)斷帶事故占所有斷帶事故的90%左右。(2)部分工作人員對大型鋼絲繩芯帶式電力輸送機的日常運行管理與安全維護指導(dǎo)工作可能存在一些不到位的重要情況。工作人員在實際操作管理中在鋼絲繩芯帶式動力輸送車整機運行過程中由于發(fā)現(xiàn)肢裂斷帶安全隱患而沒有及時立即進行應(yīng)急處理,沒有真正將安全責(zé)任制度和管理模式完全貫徹落實到位,日常安全檢查管理工作中也存在一些瑕疵,或者正常運行中輸送機的突然旋轉(zhuǎn)被少量大塊煤、煤矸石等物質(zhì)堵塞,使斷裂帶內(nèi)張力瞬間增加也可能直接導(dǎo)致斷裂帶損傷事故[1]。
保證接頭硫化強度的影響因素主要有接頭膠料使用質(zhì)量、硫化工作環(huán)境和接頭硫化制造工藝。只有這3種重要因素全部必須具備,才能通過硫化生產(chǎn)出一個合格的不銹膠帶式連接頭。(1)硫化物粘接接頭的質(zhì)量是把握硫化物粘接接頭的第一個途徑,這是如何保證硫化物接頭使用強度的前提。在選擇硫化物粘合劑時,我們必須盡量在一定的保質(zhì)期內(nèi)選擇硫化物粘合劑。膠接縫生產(chǎn)后,應(yīng)盡快存放,確保膠帶有效粘接,確保最佳粘接效果。該黏合劑不適合在正常溫度下連續(xù)保存3個月,最佳粘合期一般為下半年,黏合劑一般保存時間適合在約8℃~18℃的溫度下,有效的黏合膠料通常較軟且都具有一定的高度彈性,這些都是我們保證膠帶接頭產(chǎn)品質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。條件如果允許的正常情況下盡量不要選用美國進口的塑膠料。(2)首先,要選擇良好的鋼絲硫化和施工工作環(huán)境,內(nèi)部線縫和施工現(xiàn)場選擇,選擇干燥、平坦、寬敞、通風(fēng)良好的大型硫化施工現(xiàn)場,鋼絲縫施工和工作現(xiàn)場附近易燃易爆危險品、所有油煙煤塵、周圍雜物徹底清理,有效防止接頭易鋼絲膠、鼓包,內(nèi)部電線連接處的鋼絲不易出現(xiàn)過熱銹蝕等不良現(xiàn)象情況。(3)嚴格執(zhí)行規(guī)定產(chǎn)品硫化工藝流程嚴格規(guī)定硫化技術(shù)試驗工藝流程主要是在嚴格硫化試驗理論上的基礎(chǔ)研究分析和嚴格硫化工藝試驗的基本理論研究基礎(chǔ)上不斷探索總結(jié)研究發(fā)展進化出來的。所以說在安裝各種硫化金屬元件專用接頭時必須嚴格按照各國的硫化元件接頭生產(chǎn)工藝以及操作管理流程中的要求施工進行。尤其特別是在墻上下方擺放一根白色鋼絲繩或者墻上找到一個連接頭時用手拉中心線、升溫時能防止材料預(yù)熱、恒溫還能防止材料硫化、一次機在加壓、降溫和次冷卻各個環(huán)節(jié)上必須嚴格品質(zhì)把關(guān),嚴格切實遵守接頭硫化強度工藝操作規(guī)程,才能有效保證輸送接頭硫化強度達到要求,滿足輸送接頭整體表面質(zhì)量,為最終實現(xiàn)不銹鋼繩芯帶和膠帶物料輸送機的安全穩(wěn)定運行可靠奠定良好的技術(shù)基礎(chǔ)[2]。
(1)必須建立健全企業(yè)皮帶輸送機技術(shù)檔案,皮帶零件更換管理檔案,接頭設(shè)備硫化管理檔案,填寫好皮帶接頭日常維護檢修、保養(yǎng)工作日記,為以后日常檢修保養(yǎng)提供重要依據(jù)。(2)安裝硫化元件接頭時刻應(yīng)打出硫化接頭產(chǎn)品編號、硫化接頭日期、工程號、標號數(shù)字要明顯,便于用戶檢查,接頭硫化情況等應(yīng)裝入數(shù)據(jù)檔案。(3)可以采用電動給煤機進行給油供煤,降低物料落地給煤點高度,控制好給煤的重量不過于超載,減輕剩余物料對給煤膠帶的壓力沖擊。(4)還要加強輸送膠帶塑料輸送帶主機與順槽輸送皮帶或大型煤倉主機搭配連接點的交通管理,杜絕皮帶大塊積焦煤、矸石、異物等對輸送皮帶的直接損傷。(5)高耐熱強度不銹鋼螺絲繩芯上的膠帶必須定期對每個螺絲接頭的完好無損狀況詳細進行檢查一遍,特殊使用情況下的也可定期檢查重復(fù)次數(shù)。生產(chǎn)運營過程中,當(dāng)班上的皮帶接頭司機進行接班后,在進行運煤前必須使用空手將皮帶接頭運轉(zhuǎn)一周,檢查一次-每一遍皮帶接頭處理情況,檢查處理結(jié)果必須詳細檢查記錄并妥善管理保存,發(fā)現(xiàn)重大安全問題必須立即通知組織人員進行檢查處理。
(1)膠帶設(shè)計師在安裝使用膠帶材料輸送電動機時,盡量抉擇選用自動可控制的軟啟動控制裝置CD作為膠帶驅(qū)動控制裝置,如選用CST作為驅(qū)動控制裝置。(2)輸送膠帶材料綜合安全保護裝置必須同時配備齊全,對膠帶鋼繩芯片等膠帶材料輸送機械的啟動、運行、停車必須實現(xiàn)膠帶全程實時監(jiān)控。(3)設(shè)備使用具有高可靠性的直流斷路電帶自動保護裝置。一旦電線輸送機膠帶發(fā)生電線斷裂膠帶撕裂事故時,是無法將膠帶主機及時停機,這樣在膠帶輸送的主機發(fā)生無法及時停機的緊急情況下,有可能就會造成膠帶撕裂或斷膠帶的嚴重事故[3]。
隨著我國煤炭綜合運輸設(shè)備的機電化技術(shù)水平的不斷提高,原煤的綜合運輸能力提升已逐漸成為直接制約煤炭礦井原煤能否高產(chǎn)高效實現(xiàn)生產(chǎn)的一個關(guān)鍵因素。減少和有效杜絕不銹鋼繩芯或橡膠帶和折斷帶損傷事故,是目前有待解決的一個問題。鋼繩帶式膠帶電纜輸送線停機斷電膠帶焊接事故的安全預(yù)防處理對策,除及時加強對電纜膠帶硫化接頭的安全管理以并嚴格執(zhí)行膠帶硫化焊接工藝外,應(yīng)及時加強對鋼繩帶式電纜輸送機的安全防護管理,采取有力的安全預(yù)防措施。加強先進鋼絲芯帶和膠帶遠程運輸機械及保護的研發(fā)使用,推廣新設(shè)備技術(shù)、新設(shè)備工藝、新技術(shù)材料、新技術(shù)產(chǎn)品的推廣應(yīng)用,對鋼絲膠帶運輸實施全程動態(tài)保護監(jiān)控。杜絕使用鋼絲芯斷裂膠帶配件輸送發(fā)動機斷裂膠帶運輸事故的再次發(fā)生要因應(yīng)多方面的因素全面深入考慮,采取一切科學(xué)、積極、有效的安全預(yù)防措施,盡量避免造成斷裂膠帶輸送事故的再次發(fā)生,同時還要及時進行檢修,防止發(fā)生安全事故。