論如何加強(qiáng)交通工程管理

趙美英

（遼陽市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法隊(duì)，遼寧 遼陽 111000）

一、交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理的特征

（一）管理全局的系統(tǒng)化

我國(guó)交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理當(dāng)中體現(xiàn)出了系統(tǒng)化的管理特征。若要做好交通工程的現(xiàn)場(chǎng)管理，就必須要從問題的本質(zhì)入手，了解現(xiàn)場(chǎng)管理的含義，結(jié)合工程的項(xiàng)目特點(diǎn)，以長(zhǎng)遠(yuǎn)的視角對(duì)管控的方法進(jìn)行分析，形成具有交通工程建設(shè)特色的現(xiàn)場(chǎng)管理體制。首先是工程建設(shè)管理系統(tǒng)性的養(yǎng)成，交通工程在管理過程當(dāng)中涉及到多個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，因此需要結(jié)合多方面的因素去考量，在工程建設(shè)的過程當(dāng)中，除了要建設(shè)完善的安全管理體質(zhì)之外，還應(yīng)當(dāng)對(duì)人事關(guān)系和建筑資源進(jìn)行協(xié)調(diào)和分配，善于結(jié)合現(xiàn)代科技，創(chuàng)新施工設(shè)備，提高團(tuán)隊(duì)的專業(yè)化建設(shè)水平,降低交通工程施工的整體風(fēng)險(xiǎn)。

（二）管理過程的專業(yè)化

質(zhì)量源于專業(yè)，因此在我國(guó)交通工程的建設(shè)管理過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)專業(yè)化的特征。當(dāng)前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展對(duì)道路工程施工建設(shè)提出了更多方面的要求，相比于以往，當(dāng)前我國(guó)的交通工程建設(shè)在質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)之上，還需要進(jìn)行造型創(chuàng)新和設(shè)計(jì)，這就體現(xiàn)了現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于工程建設(shè)專業(yè)性的更高要求。由于交通領(lǐng)域涉及到國(guó)計(jì)民生，歷來都是被社會(huì)廣泛關(guān)注的話題，因此政府有關(guān)部門開始對(duì)交通工程建設(shè)加大投資力度，進(jìn)行了資金、設(shè)備和人才等多方面的支持[2]。

二、交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的策略

（一）完善現(xiàn)場(chǎng)管理制度

加強(qiáng)我國(guó)交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理，首先應(yīng)當(dāng)完善現(xiàn)場(chǎng)管理的制度，建設(shè)完備的管理體，制將管理工作滲透到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中。具體而言，應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理工作進(jìn)行詳細(xì)的步驟規(guī)劃，使每一個(gè)管理人員都能夠做到有事可做，落實(shí)權(quán)責(zé)明確的分配制度，做到責(zé)任到人。每一個(gè)工作人員都應(yīng)當(dāng)兢兢業(yè)業(yè)的完成本職工作，在團(tuán)隊(duì)建設(shè)當(dāng)中找準(zhǔn)位置，配合現(xiàn)場(chǎng)管理工作。具體做法如下：首先應(yīng)當(dāng)建立管理責(zé)任的分配體系，對(duì)每一個(gè)工作人員分配合適的工作任務(wù)，注重工作目標(biāo)的合理搭配，使每一個(gè)工作人員都有實(shí)際的事情可以做。作為管理者，應(yīng)當(dāng)能夠看到工作人員的努力和付出，從細(xì)節(jié)的角度入手，將現(xiàn)場(chǎng)管理工作制度具體化、細(xì)節(jié)化，這不僅可以培養(yǎng)工作人員的敬業(yè)精神，也可以培養(yǎng)管理人員的監(jiān)察能力，使整個(gè)團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)處于團(tuán)結(jié)有序的狀態(tài)；另外一方面，應(yīng)當(dāng)在團(tuán)隊(duì)當(dāng)中建立完備的人事管理制度，體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)精神的作用。

（二）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管控

在交通工程施工過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)建立完善的管理機(jī)制，一旦出現(xiàn)相關(guān)問題能夠通過管理制度進(jìn)行及時(shí)的調(diào)配和制衡，避免損失往更嚴(yán)重的方向發(fā)展因此，建設(shè)管理制度尤為重要。首先從政府有關(guān)部門入手，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)建設(shè)施工領(lǐng)域安全生產(chǎn)和質(zhì)量管理的規(guī)章制度建設(shè)，為交通工程建設(shè)提供總參考和總依據(jù)。在每個(gè)不同的項(xiàng)目施工當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)將管理制度進(jìn)行細(xì)化研究，制定可行的施工管理目標(biāo)，工作人員應(yīng)當(dāng)以目標(biāo)為任務(wù)，科學(xué)的調(diào)整工作進(jìn)度，對(duì)施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，把握住施工環(huán)節(jié)的關(guān)鍵點(diǎn)，做好監(jiān)督和記錄工作；另外一方面，工程施工當(dāng)中應(yīng)當(dāng)將安全和質(zhì)量放在首位，優(yōu)化項(xiàng)目管理體系，使質(zhì)量控制變成所有工作人員的工作目標(biāo)，建立質(zhì)量管理督查小組，由其負(fù)責(zé)人起到牽頭作用。對(duì)一線工作人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，設(shè)計(jì)科學(xué)的動(dòng)態(tài)考察制度，考察每個(gè)工作人員的工作成果和工作情況，降低施工安全隱患，規(guī)避可能會(huì)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。

（三）樹立安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)

安全施工事進(jìn)行交通工程現(xiàn)場(chǎng)管理的第一要義和準(zhǔn)繩，應(yīng)當(dāng)將安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)灌輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)具體環(huán)節(jié)當(dāng)中，杜絕以往片面追求建設(shè)速度和經(jīng)濟(jì)效益的弊端，應(yīng)當(dāng)以質(zhì)量安全為建設(shè)工程的第一考量標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的安全隱患，保障施工建設(shè)過程的安全性，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，善于結(jié)合先進(jìn)的多媒體監(jiān)控設(shè)備，使每一個(gè)工作人員的工作情況都能夠被及時(shí)掌握。一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)當(dāng)建設(shè)完整的現(xiàn)場(chǎng)反饋通道，將問題及時(shí)反映給技術(shù)人員或上級(jí)管理部門，使問題得到及時(shí)的解決和處理，將工程的安全隱患降到最低。另外一方面，現(xiàn)場(chǎng)管理還應(yīng)當(dāng)注重機(jī)械使用的安全，在施工器械的日常保養(yǎng)當(dāng)中應(yīng)當(dāng)切實(shí)做好維護(hù)和檢修工作，對(duì)操作機(jī)器的工作人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行專業(yè)化的工作培訓(xùn)，取得相應(yīng)的資質(zhì)之后方可上崗，工作人員在使用工程器械的過程中，應(yīng)當(dāng)注重按照說明書所要求的步驟合理操作，使工程器械穩(wěn)定運(yùn)行，發(fā)揮出最大的價(jià)值，提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，在工作開展之前應(yīng)當(dāng)切實(shí)加強(qiáng)員工的安全知識(shí)培訓(xùn)，例如在作業(yè)之前應(yīng)當(dāng)穿好防護(hù)服，戴好安全帽等。

結(jié)語

綜上所述交通工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)當(dāng)采取多種方式提升現(xiàn)場(chǎng)管理的系統(tǒng)化和專業(yè)化，完善現(xiàn)場(chǎng)管理制度，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，實(shí)行質(zhì)量管控，注重安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)的灌輸，提高交通工程的整體建設(shè)質(zhì)量。