電梯制動失效緣由和檢驗措施研究

仲攀宇

（攀西釩鈦檢驗檢測院，四川 攀枝花 617000）

當前人們頻繁使用電梯，電梯已經(jīng)成為人們生活的一部分。分析電梯結(jié)構(gòu)，其中電梯制動系統(tǒng)發(fā)揮著重要的作用，如果發(fā)生電梯制動失效問題，將會引發(fā)各種安全問題，威脅乘客的生命安全。因此相關(guān)工作人員需要明確電梯制動失效的原因，提出科學的檢驗措施，保持電梯處于安全運行狀態(tài)。

1 概述電梯制動需求和原理

1.1 電梯制動需求

工作人員需要考慮電梯性能需求，電梯制動基本需求保障電梯制動器摩擦力大于轎廂運行摩擦力，因此避免發(fā)生電梯制動失效問題。此外，需要考慮電路控制需求，在實際運行階段，如果電梯需要緊急制動，可以預(yù)設(shè)電梯制動器的電路因此控制緊急制動行為。在這一階段，要保障電梯制動器緊密貼近轎廂接觸點，并且在垂直壓力的影響下維持正常工作狀態(tài)。同時，需要保持不同接觸器的獨立性，這樣在發(fā)生突發(fā)情況時，可以保障電梯運行的平穩(wěn)性。

1.2 電梯制動原理

實現(xiàn)電梯制動，主要是利用控制系統(tǒng)和電磁制動器，電梯制動器通常處于閉合狀態(tài)，在通電后，制動器可以立即實施制動。在實際工作中，控制系統(tǒng)發(fā)出工作指令，將會貼合內(nèi)部鐵芯，電梯需要制動行為的過程中，制動器可以自動轉(zhuǎn)動復位制動彈簧，因此停止運行。電梯處于超額運行狀態(tài)的過程中，電梯制動器可以利用曳引鉗制方式降低電梯運行速度，或者可以直接制動處理電梯。

2 電梯制動失效原因分析

2.1 電梯制動力不足

（1）電梯制動器發(fā)生卡滯問題，因此影響電梯制動力?？栴}指的是在電梯運行階段，制動器合閘速度比較慢，或者無法實現(xiàn)合閘。這是因為工作人員沒有有效潤滑處理制動器內(nèi)部關(guān)節(jié)，因此增加了電梯轉(zhuǎn)動難度。此外，沒有合理安裝制動器關(guān)節(jié)部位的螺絲，也會引發(fā)卡滯問題，出現(xiàn)這種情況，可能是工作人員過緊安裝螺絲，或者選擇不合適的螺絲型號。卡滯現(xiàn)象會直接影響電梯制動效果，引發(fā)安全事故。（2）電梯制動器鐵芯不足，無法產(chǎn)生充足的電磁力，弱化制動器動力。電梯制動器實際配備的鐵芯量要多于預(yù)算量，否則，將會產(chǎn)生鐵芯不足的問題。（3）電梯制動器彈簧摩擦力不符合額定值，因此降低制動器的動力，發(fā)生這一問題是因為電梯使用年限比較長，逐漸降低了彈簧摩擦力?；蛘呤且驗閺椈少|(zhì)量較差，使用一段時間后影響受力的均勻性，引發(fā)閘瓦偏載問題。（4）電梯制動器閘瓦和轉(zhuǎn)動軸之間的相互作用力較低，不符合額定值，將會影響制動器動力。這是因為電梯使用時間比較長，產(chǎn)生碳化或者污垢等問題。因此降低了閘瓦和轉(zhuǎn)動軸的摩擦力。這一情況將會引發(fā)抱閘失靈問題，產(chǎn)生嚴重的安全問題。

2.2 電氣故障

（1）沒有科學的設(shè)計電氣元件，在選擇電梯制動器電氣裝備的過程中忽視了對于元件的影響，因此，在電梯運行中將會抵消作用力，從而產(chǎn)生安全事故。例如，在電磁鐵芯系統(tǒng)設(shè)計中，設(shè)計人員忽視設(shè)計外磁力抗干擾系統(tǒng)，在電梯制動階段，外部線圈將會產(chǎn)生牽引力，因此抵消鐵芯系統(tǒng)的垂直力，引發(fā)電梯制動失效問題。（2）電梯制動器線圈發(fā)生不良接觸，或者發(fā)生黏連問題，因此增加制動輪和閘瓦的摩擦力，弱化了電梯制動力，最終引發(fā)電梯制動失效問題。

2.3 機械問題

（1）機械安裝問題：在安裝電梯制動器的過程中，如果沒有明確安裝位置，在后續(xù)運行階段將會損壞零部件，增加嚙合間隙，最終影響電梯制動性能。（2）合閘問題：電梯運行階段，在制動器中產(chǎn)生雜物，將會降低合閘速度，并且在電梯沖頂階段無法發(fā)揮出制動器的作用，引發(fā)安全事故。（3）維護問題：在電梯運行過程中，制動器發(fā)揮著重要的作用，因此相關(guān)工作人員要注意檢查電梯制動器，及時清理電梯制動器上的油脂，否則，將會降低摩擦系數(shù)，弱化電梯制動效果，最終引發(fā)電梯制動失效問題。

3 電梯制動失效的檢驗措施

3.1 加強檢驗電梯制動力

（1）定期檢查：電梯檢驗機構(gòu)需要完善電梯定期檢驗機制，合理設(shè)計檢查工作的時間周期，注意在超負荷狀態(tài)下檢測電梯制動力。在檢驗工作中，檢驗人員需要在底部停留電梯，并且開展超負載檢驗，要控制檢驗負荷在額定負荷的135%以內(nèi)。隨后向中上部運行電梯，在切斷電源后檢測電梯制動力。（2）監(jiān)督檢驗：通常是工程單位開展監(jiān)督檢驗工作，根據(jù)反饋檢驗電梯制動力。在監(jiān)督檢驗過程中，檢驗人員需要全面檢測零件噪聲和速度等，確定制動器是否發(fā)生卡滯問題。針對發(fā)現(xiàn)的異常問題，檢驗人員需要開展制動試驗，確定具體的問題之后再處理故障位置。檢驗人員需要建模分析曳引輪和鋼絲繩的滑移問題，如果滑移距離比較小，但是，電梯保持較快的運行速度，將會產(chǎn)生檢驗誤差。檢驗人員可以控制曳引力，因此減少檢驗誤差。（3）加強檢驗電梯制動力矩：檢驗人員需要根據(jù)標準開展靜態(tài)檢查工作，注重檢查電梯制動力和制動臂關(guān)閉情況，確定剎車操作的正常性。同時需要開展動態(tài)測試工作，主要是檢查制動器間隙和制動輪完好性以及剎車磨損厚度等。在制定力矩判斷階段，檢驗人員需要根據(jù)電梯額定功率開展緊急剎車，因此對比法分析剎車力矩和自動距離的關(guān)系，如果二者處于正比關(guān)系，說明電梯制動力矩正常。

3.2 電氣檢驗

檢驗人員需要重視電氣問題，全面檢驗電氣設(shè)備。在檢驗電氣制動系統(tǒng)的過程中，要注意按壓制動器的接觸器觸點，促使電梯處于運行狀態(tài)，檢驗人員隨后開啟電氣設(shè)備，如果沒有導出信號，說明接觸器可以管制電梯制動器的運行狀態(tài)，代表沒有發(fā)生制定問題。檢驗人員也可以參考電氣控制原理圖，確定兩個電氣裝置是否處于獨立狀態(tài)。在電梯運行中，檢驗人員首先按壓接觸器的主長鏡頭，在停止運行后使其反方向運行，如果發(fā)生溜車問題，說明兩個電氣裝置并不是獨立狀態(tài)。

3.3 檢驗機械故障

（1）零件檢查：要想提高電梯運行的安全性，檢驗人員需要定期檢驗電梯制動器的零件，例如，在檢驗制動器銷軸的過程中，檢驗人員要檢測表面光滑度和磨損度。在檢驗彈簧的過程中，主要是檢驗偏載問題，并且根據(jù)偏載程度矯正彈簧，如果偏載情況十分嚴重，需要更換彈簧。檢測人員還要檢查制動器內(nèi)部是否存在雜物，及時清理發(fā)現(xiàn)的雜物，優(yōu)化電梯制動器運行狀態(tài)。（2）提高培訓力度：近年來，不斷創(chuàng)新發(fā)展電梯技術(shù)，電梯檢驗機構(gòu)需要加強培訓員工，使其掌握最新的檢修技術(shù)。在培訓過程中，需要根據(jù)電梯維護標準文件培訓員工，綜合利用理論指導和實際操作，使檢驗人員的綜合能力因此提高。（3）提高安裝質(zhì)量：在購置電梯元件的過程中，需要根據(jù)國家標準合理采購機械元件。工程單位要注意培訓安裝人員的技能，精確安裝機械部件，因此提高電梯制動器安裝質(zhì)量。

3.4 加強電梯維護

（1）制定科學的電梯維護計劃，明確電梯維護工作的負責人，有序開展電梯檢驗工作，并且要規(guī)范檢驗人員的工作行為，及時處理電梯故障。

（2）全過程地監(jiān)督電梯維護過程：根據(jù)工作問題技術(shù)調(diào)整和改進維護方案，因此提高電梯維護水平。

（3）根據(jù)電梯安裝說明書和實際運行狀態(tài)，定期更換電梯零部件，避免零部件發(fā)生腐蝕和老化等問題，有效控制電梯制動失效問題，維持電梯安全的運行。

3.5 完善安全技術(shù)規(guī)范

進一步完善安全技術(shù)規(guī)范，可以全面監(jiān)控電梯制動器，如果制動器沒有完全張開閘瓦時開展電梯故障停梯，避免因為嚴重磨損閘瓦。此外，需要設(shè)置轎廂以外移動保護裝置，利用這一裝置可以保護電梯制動失效問題，在層門沒有鎖住異步曳引電梯，并且轎門沒有完全關(guān)閉，如果發(fā)生制動失效問題，將會導致轎廂離開層站，此時，利用制停子系統(tǒng)實施制動，避免因為制動失效引發(fā)安全事故。雖然永磁同步電機缺乏第二套的制動裝置，但是，可以配置制動力自動監(jiān)測系統(tǒng)，可以監(jiān)測制動力，提高制動器運行的穩(wěn)定性。在電梯運行階段，通過全面監(jiān)控制動器性能，可以避免各種異常問題。

4 結(jié)語

在日常生活中，電梯發(fā)揮著重要的作用，但是單體在運行階段可能會發(fā)生電梯制動失效的情況，威脅人們的生命安全。因此，檢驗人員需要深入分析電梯制動失效原因，利用針對性的檢驗措施，保障電梯運行的安全性和穩(wěn)定性，促進和諧社會的可持續(xù)發(fā)展。