高延邦
(遼寧港口集團(tuán),遼寧 營(yíng)口 115007)
港口機(jī)械維修調(diào)度是整個(gè)港口機(jī)械維修的重要關(guān)鍵一環(huán),它擔(dān)負(fù)維修工作的受理、維修工作的安排、對(duì)維修工作的安全監(jiān)督,對(duì)維修工作的驗(yàn)收,并對(duì)港口機(jī)械維修人員進(jìn)行日??记?、安全教育、維修技術(shù)上的培訓(xùn)等等工作。特別維修調(diào)度是維修安全工作的第一把關(guān)人,一個(gè)維修車間少則十幾人多則幾十人,每天都進(jìn)行各種車輛維修作業(yè),如更換港口機(jī)械輪胎、電氣焊、設(shè)備日常保養(yǎng)和維修等等工作,如果維修調(diào)度沒有過硬的業(yè)務(wù)能力和相關(guān)的維修技術(shù)水平,很難把維修工作做好,所以維修調(diào)度的素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平?jīng)Q定了維修工作的成效。
1.每天到崗后,與運(yùn)行調(diào)度(管理機(jī)械司機(jī)的調(diào)度)對(duì)故障車輛的情況進(jìn)行溝通,了解設(shè)備狀況。
2.接受機(jī)械司機(jī)的維修申請(qǐng)、對(duì)維修故障進(jìn)行初步判斷。
3.維修任務(wù)的分解和合理安排維修人員。
4.對(duì)重大維修項(xiàng)目進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)。
5.維修工作結(jié)束后對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收。
6.對(duì)維修人員進(jìn)行日常考勤和各種安全教育。
7.突發(fā)狀況的處理、月度工作匯總和日常各種報(bào)表。
1.工作時(shí)間長(zhǎng),勞動(dòng)強(qiáng)度大、一周6 天工作制,節(jié)假日值班。
2.工作枯燥繁雜、每天都面對(duì)設(shè)備,進(jìn)行不斷的機(jī)械維修。
路橋施工過程中,混凝土材料配比出現(xiàn)問題是混凝土出現(xiàn)裂縫最為重要的原因。由于混凝土成分有水、水泥以及一些集料等,按照一定的比例進(jìn)行配比混合而成,材料之間的比例搭配需要根據(jù)工程施工情況而定,若混凝土配比參數(shù)有誤,會(huì)直接導(dǎo)致工程質(zhì)量問題,最為嚴(yán)重的就是裂縫問題?;炷林械募闲枰逑?,并且需要對(duì)其中的含泥量進(jìn)行確定,若含泥量過高會(huì)產(chǎn)生收縮超標(biāo),大大降低混凝土強(qiáng)度,這時(shí)也會(huì)發(fā)生裂縫。
3.工作環(huán)境差、責(zé)任重大。
4.每天都可能遇見突發(fā)事件,精神高度緊張。
機(jī)械維修調(diào)度基本上是全年無休,時(shí)刻處于工作狀態(tài),沒有一個(gè)完整的節(jié)假日休息,遇到緊急情況、突發(fā)情況,需隨時(shí)隨地投入到工作中,沒有一個(gè)好的身體是無法勝任的,必須時(shí)刻要有飽滿的精神狀態(tài)。
1.掌握和了解國(guó)家的、行業(yè)的、集團(tuán)的各種法律法規(guī),如《勞動(dòng)法》《環(huán)境保護(hù)法》《安全生產(chǎn)法》等。只有了解和掌握這些法律法規(guī),才能更好地對(duì)維修人員進(jìn)行各項(xiàng)法律法規(guī)的教育。
2.掌握相關(guān)的專業(yè)維修知識(shí),尤其是港口機(jī)械維修知識(shí)、港口機(jī)械維修是一個(gè)專業(yè)性很強(qiáng)的行業(yè),熟悉機(jī)械維修知識(shí)是對(duì)機(jī)械維修調(diào)度的基本知識(shí)要求,機(jī)械維修調(diào)度要能熟練掌握維修技能、讀懂港口設(shè)備的零件目錄和維修手冊(cè)。這樣才能更好地指導(dǎo)維修人員進(jìn)行港口設(shè)備的維修。
3.掌握維修人員的各種信息:技術(shù)水平、身體狀況、家庭情況等等,只有這樣才能更好地安排好維修工作,知人善用,用現(xiàn)有的人員把維修工作做好。對(duì)維修人員進(jìn)行工作和家庭上的關(guān)心,才更好的穩(wěn)定維修隊(duì)伍。
4.掌握港口設(shè)備的技術(shù)參數(shù),以便對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收,是否符合原有技術(shù)參數(shù)。5.電腦操作技能和應(yīng)急事故的處理能力。
以營(yíng)口港鲅魚圈港區(qū)為例進(jìn)行說明:
1.1982年鲅魚圈港區(qū)建港,當(dāng)時(shí)成立吊叉作業(yè)部,設(shè)一名維修調(diào)度,共管轄5臺(tái)叉車、2 臺(tái)吊車、10 臺(tái)門機(jī)、維修人員10 個(gè)人。
3.2010年以來,港口吞吐量已經(jīng)達(dá)到3 億多噸,目前機(jī)械數(shù)量達(dá)到500 多臺(tái),維修部門多達(dá)9 個(gè),但是由于機(jī)械維修調(diào)度人員大量缺乏,現(xiàn)在還有兩個(gè)維修部共用1 個(gè)機(jī)械維修調(diào)度的情況,維修調(diào)度存在巨大缺口。
總體來看維修調(diào)度人員存在以下問題,還是以鲅魚圈港區(qū)為例:
1.維修調(diào)度人員年齡老化,平均年齡五十二歲,接近退休,人員大部分還是82年建港時(shí)期的老員工,近幾年沒有新鮮血液進(jìn)行補(bǔ)充,。
2.維修調(diào)度普遍缺乏系統(tǒng)的機(jī)械維修知識(shí),特別是進(jìn)口機(jī)械的維修知識(shí),機(jī)械英語能力欠缺,近幾年來,港口大批購(gòu)入進(jìn)口設(shè)備,如美國(guó)的海斯特叉車、卡爾瑪正面吊等等、這些設(shè)備的維修手冊(cè)全是英文,除了專業(yè)技術(shù)人員,沒有幾個(gè)維修人員能看懂,加強(qiáng)維修調(diào)度的機(jī)械英語能力勢(shì)在必行。。
3.基層維修站隊(duì)的維修調(diào)度數(shù)量普遍不足,還存在一個(gè)維修調(diào)度負(fù)責(zé)兩個(gè)維修部門的情況。
4.維修調(diào)度崗位工作強(qiáng)度大、技術(shù)含量高,責(zé)任大,相比其他崗位,在績(jī)效考核、補(bǔ)助等方面,沒有得到體現(xiàn),相比于其他工種一月才多出200-300 元。
5.維修調(diào)度的職務(wù)晉升和上升空間相對(duì)狹窄,沒有晉升渠道,不少維修調(diào)度已經(jīng)在調(diào)度的崗位上工作20 多年,可以說在維修調(diào)度的崗位上干了一輩子。
1.加強(qiáng)維修調(diào)度隊(duì)伍建設(shè),充實(shí)新鮮血液、從專業(yè)大學(xué)招收港機(jī)專業(yè)的畢業(yè)生,來充實(shí)港口機(jī)械維修調(diào)度隊(duì)伍,可以作為儲(chǔ)備維修調(diào)度進(jìn)行培養(yǎng),實(shí)現(xiàn)以老帶新。
2.堅(jiān)持請(qǐng)進(jìn)來,走出去的教育方針,聘請(qǐng)港口機(jī)械專業(yè)的教授和專家對(duì)維修調(diào)度進(jìn)行專門業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),選派優(yōu)秀的維修調(diào)度到其它港口進(jìn)行學(xué)習(xí),最好到國(guó)內(nèi)的優(yōu)秀港口進(jìn)行學(xué)習(xí),如馬其它港、鹿特丹港等,掌握國(guó)外優(yōu)秀的港口機(jī)械管理經(jīng)驗(yàn),只有這樣我們的維修工作才能跟得上國(guó)際步伐。
3.加強(qiáng)思想教育、業(yè)務(wù)知識(shí)技能考核,建立優(yōu)勝劣汰、競(jìng)爭(zhēng)上崗機(jī)制,激發(fā)維修調(diào)度人員的工作熱情,只有這樣維修調(diào)度才能產(chǎn)生危機(jī)意識(shí),激發(fā)他們不斷學(xué)習(xí)和提升自己業(yè)務(wù)能力水平,只有這樣才能更好地帶動(dòng)港口機(jī)械維修工作。
4.建議適當(dāng)提高維修調(diào)度人員績(jī)效待遇,提高值班津貼、福利等,真正地把維修調(diào)度的工資待遇與其他崗位拉開距離,才能激發(fā)他們的工作熱情
5.提高維修調(diào)度的職務(wù)晉升空間,在選拔干部時(shí)多向維修調(diào)度傾斜,同時(shí)也可參考公務(wù)員待遇、對(duì)在維修崗位工作15年以上的維修調(diào)度,待遇可以與副科待遇等同,只有這樣才能穩(wěn)定維修調(diào)度隊(duì)伍。