關(guān)于《客艙安全與應(yīng)急處置》課程教學(xué)改革的探究

陳瑩

（貴州開放大學(xué)（貴州職業(yè)技術(shù)學(xué)院），貴州 貴陽(yáng) 550023）

飛機(jī)安全并非僅僅是飛行員的責(zé)任，客艙乘服員的安全意識(shí)與安全管理能力也直接關(guān)系到了飛機(jī)的飛行安全，一旦客艙安全發(fā)生威脅，必然會(huì)對(duì)飛行安全產(chǎn)生不利的影響。因此，要保障飛機(jī)飛行安全，就必須重視客艙安全與應(yīng)急處置工作?！犊团摪踩c應(yīng)急處置》課程空乘專業(yè)的必修課程，對(duì)《客艙安全與應(yīng)急處置》課程進(jìn)行改革也是提高客艙乘務(wù)員的綜合素養(yǎng)，培養(yǎng)優(yōu)秀客艙乘務(wù)員的必然選擇。

一、注重培養(yǎng)客艙乘務(wù)員的服務(wù)意識(shí)與應(yīng)急處置能力

（一）客艙乘務(wù)員的日常安全管理工作

首先，在飛機(jī)飛行前的準(zhǔn)備階段，客艙乘務(wù)員需要對(duì)機(jī)艙內(nèi)的各項(xiàng)應(yīng)急設(shè)施和設(shè)備進(jìn)行全面的檢查并做好相關(guān)的檢查記錄，其中應(yīng)當(dāng)包含機(jī)艙門、滅火器、氧氣瓶、醫(yī)療箱等應(yīng)急設(shè)施和設(shè)備，在確保應(yīng)急設(shè)施和設(shè)備準(zhǔn)備充足且便于取用的情況下為飛機(jī)飛行做好準(zhǔn)備；其次，在飛機(jī)艙門關(guān)閉前，客艙乘務(wù)員需要清點(diǎn)乘客的人數(shù)，與艙單進(jìn)行比對(duì)，確保乘客登記信息準(zhǔn)確無(wú)誤；再次，在飛機(jī)起飛和降落的過(guò)程中，客艙乘務(wù)員需要做出安全提示，檢查乘客是否將電子產(chǎn)品關(guān)閉或調(diào)節(jié)至飛行模式，檢查乘客的安全帶是否系好，小桌板、座椅靠背、遮光板是否調(diào)整完畢；最后，在飛機(jī)飛行過(guò)程中，客艙乘務(wù)員還需要保持飛機(jī)過(guò)道內(nèi)及緊急出口暢通無(wú)阻，在發(fā)生特殊情況時(shí)應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間進(jìn)行上報(bào)，并配合飛行人員開展救援行動(dòng)[1]。

（二）客艙乘務(wù)員在客艙安全管理中的重要職能

首先，在飛機(jī)起飛前，客艙乘務(wù)員需要詳細(xì)為旅客講解安全須知；其次，如果飛機(jī)遭遇延誤或取消的情況，客艙乘務(wù)員需要做好乘客的安撫和處置工作，詳細(xì)告知乘客飛機(jī)延誤或取消的原因，對(duì)乘客進(jìn)行妥善的安排，以免由于乘客情緒過(guò)于激動(dòng)而引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)；再次，如果在飛機(jī)飛行的過(guò)程中有乘客因身體原因出現(xiàn)突發(fā)的不適，客艙乘務(wù)員需要及時(shí)向機(jī)長(zhǎng)及地面進(jìn)行匯報(bào)，做好生病乘客的安撫和照料工作，以免引起嚴(yán)重的后果。

（三）客艙乘務(wù)員在空防安全管理中的重要職能

空防安全是飛機(jī)安全飛行的重要保障，一旦空防安全發(fā)生隱患，將會(huì)造成十分嚴(yán)重的后果，甚至引起重大空難。因此，客艙乘務(wù)員也應(yīng)當(dāng)對(duì)空防安全負(fù)責(zé)。具體而言，在飛機(jī)飛行過(guò)程中，如果遭遇突發(fā)的不可控因素，對(duì)飛機(jī)飛行安全造成重大威脅的情況下，客艙乘務(wù)員需要根據(jù)突發(fā)事件的應(yīng)急處置預(yù)案，盡可能消除飛機(jī)飛行過(guò)程中的安全隱患及恐怖因素，維護(hù)乘客的安全，協(xié)助地面及飛行人員做好空防安全管理工作。

（四）客艙乘務(wù)員在緊急撤離中的重要職能

緊急撤離在飛機(jī)遭遇突發(fā)性事件時(shí)所作出地應(yīng)急處置方案，從數(shù)據(jù)上顯示，近年來(lái)我國(guó)各大航空公司在緊急情況下指揮乘客進(jìn)行緊急撤離的案例數(shù)量逐年上升。這就對(duì)客艙乘務(wù)員的應(yīng)急處置及緊急撤離能力提出了更為嚴(yán)格的要求。具體而言，飛機(jī)在遭遇緊急情況時(shí)，客艙乘務(wù)員需要第一時(shí)間與駕駛艙內(nèi)的飛行人員和地面人員取得聯(lián)系，按照應(yīng)急處置預(yù)案的要求組織緊急救援行動(dòng)，有序的組織乘客進(jìn)行緊急撤離，以防重大飛行事故的發(fā)生。

二、優(yōu)化創(chuàng)新《客艙安全與應(yīng)急處置》課程的教學(xué)內(nèi)容

（一）創(chuàng)新《客艙安全與應(yīng)急處置》課程的理論學(xué)習(xí)

就目前高職高專空乘專業(yè)《客艙安全與應(yīng)急處置》課程的內(nèi)容而言，可以將現(xiàn)有的《客艙安全與應(yīng)急處置》課程的理論知識(shí)細(xì)分為運(yùn)行規(guī)則、安全管理、求生技能、機(jī)上急救、客艙釋壓、緊急撤離、火災(zāi)救援這七個(gè)模塊[2]。通過(guò)對(duì)理論學(xué)習(xí)的內(nèi)容加以創(chuàng)新和改革，可以提升理論知識(shí)的實(shí)用性，為后期的實(shí)踐性課程做好充分準(zhǔn)備。具體而言，運(yùn)行規(guī)則這一模塊主要包括對(duì)機(jī)組、客艙以及乘客的運(yùn)行和管理規(guī)則進(jìn)行系統(tǒng)性學(xué)習(xí)；安全管理主要包括乘客安全管理和客艙乘務(wù)員安全管理；求生技能主要包括在飛機(jī)面臨突發(fā)及危險(xiǎn)情況下的自救知識(shí)；機(jī)上急救主要包括在乘客面臨突發(fā)健康問(wèn)題下的急救、疾病處置、心臟復(fù)蘇、分娩以及與機(jī)場(chǎng)聯(lián)系進(jìn)行緊急救護(hù)等；客艙釋壓就是客艙內(nèi)釋壓的基本常識(shí)；火災(zāi)救援主要包括了機(jī)上火災(zāi)的情況分析及火災(zāi)的緊急救援知識(shí)；緊急撤離主要包括了在緊急情況指導(dǎo)乘客進(jìn)行緊急撤離的基本常識(shí)、飛機(jī)迫降前乘務(wù)員的準(zhǔn)備工作以及緊急撤離的主要流程等。

（二）創(chuàng)新《客艙安全與應(yīng)急處置》課程的實(shí)踐學(xué)習(xí)

實(shí)踐性課程是《客艙安全與應(yīng)急處置》課程中十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，同時(shí)也是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐技能與專業(yè)能力的重要課程模塊。通過(guò)將《客艙安全與應(yīng)急處置》課程與真實(shí)的工作場(chǎng)景相結(jié)合，可以在模擬真實(shí)工作場(chǎng)景的情況下培養(yǎng)客艙乘務(wù)員的工作能力。通過(guò)對(duì)《客艙安全與應(yīng)急處置》課程的實(shí)踐與實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)進(jìn)行創(chuàng)新，可以借助理論與實(shí)際的結(jié)合培養(yǎng)具備綜合素質(zhì)與能力的優(yōu)秀乘務(wù)人員。具體而言，《客艙安全與應(yīng)急處置》課程的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)大致可以分為客艙安全檢查能力、機(jī)上CPR 急救能力、客艙釋壓能力、緊急滅火能力、緊急撤離能力、迫降準(zhǔn)備這六大模塊。其中，客艙安全檢查實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的主要內(nèi)容是在登機(jī)前、登記時(shí)以及機(jī)艙門關(guān)閉前的安全檢查工作，飛機(jī)滑行、起飛前的安全檢查工作，飛機(jī)降落是乘客下機(jī)后的安全檢查工作；機(jī)上CPR 急救實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的主要內(nèi)容是訓(xùn)練學(xué)生如何在機(jī)上利用CPR 對(duì)突發(fā)疾病的乘客進(jìn)行緊急救助，以及對(duì)一些常見疾病進(jìn)行處置；客艙釋壓實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的主要內(nèi)容是掌握客艙釋壓的步驟以及在飛機(jī)到達(dá)安全高度后在客艙進(jìn)行安全檢查的工作；緊急滅火實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的主要內(nèi)容是以三人為小組進(jìn)行滅火的方法；緊急撤離實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的主要目標(biāo)是掌握緊急撤離、安全著陸的具體方法；迫降準(zhǔn)備實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的主要內(nèi)容是模擬真實(shí)的迫降場(chǎng)景，還原飛機(jī)迫降前的準(zhǔn)備工作。

三、豐富《客艙安全與應(yīng)急處置》課程的教學(xué)方法

（一）理論與實(shí)踐相結(jié)合

對(duì)《客艙安全與應(yīng)急處置》課程而言，單純的理論學(xué)習(xí)或是實(shí)操訓(xùn)練都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，學(xué)生所掌握的客艙安全管理與應(yīng)急處置技能必須以扎實(shí)的理論知識(shí)作為根基，而課本中的理論知識(shí)也必須通過(guò)實(shí)操才能夠轉(zhuǎn)化為客艙乘務(wù)員必備的工作技能。因此，在《客艙安全與應(yīng)急處置》課程中，必須做好理論與實(shí)踐教學(xué)深入結(jié)合，通過(guò)合理的規(guī)劃課時(shí)和課程內(nèi)容，保障理論知識(shí)能夠及時(shí)加以實(shí)操，而實(shí)踐課程中學(xué)生也可以借助理論知識(shí)的學(xué)習(xí)對(duì)客艙安全與應(yīng)急處置的相關(guān)問(wèn)題加以解釋。

（二）應(yīng)用案例教學(xué)法

案例教學(xué)是在《客艙安全與應(yīng)急處置》課程中十分實(shí)用的一種教學(xué)方法，借助案例教學(xué)法，可以通過(guò)真實(shí)發(fā)生的案例還原事件，引發(fā)學(xué)生深入的思考、討論和交流，從而提高《客艙安全與應(yīng)急處置》課程的有效性。首先，在案例的選擇上需要具有代表性，既能夠有理論知識(shí)作為支撐，又能夠引發(fā)學(xué)生的思考和探討；其次，要注重學(xué)生主導(dǎo)的案例教學(xué)方法，將課堂的主導(dǎo)權(quán)交給學(xué)生，通過(guò)具體的教學(xué)案例引導(dǎo)學(xué)生以個(gè)人或者小組為單位，開展自主的分析、交流、驗(yàn)證等，培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立思考和探究能力[3]；再次，在案例學(xué)習(xí)過(guò)程中，教師需要注重引導(dǎo)、總結(jié)與評(píng)價(jià)，在案例學(xué)習(xí)后可以開展研討活動(dòng)，注重總結(jié)，對(duì)學(xué)習(xí)成果加以評(píng)價(jià)，以便于更好地開展后期的學(xué)習(xí)。

（三）應(yīng)用角色扮演法

角色扮演法也是《客艙安全與應(yīng)急處置》課程中比較常用的實(shí)踐型教學(xué)方法，通過(guò)教師給出的假定場(chǎng)景，通過(guò)角色扮演的方式對(duì)客艙乘務(wù)員的工作進(jìn)行情景模擬，通過(guò)實(shí)際的工作場(chǎng)景帶入真實(shí)的工作場(chǎng)景當(dāng)中，在這個(gè)過(guò)程中提高學(xué)生的應(yīng)變能力，為將來(lái)進(jìn)入實(shí)際的工作做好充分準(zhǔn)備。

結(jié)論

客艙乘務(wù)員是飛機(jī)飛行中承擔(dān)客艙服務(wù)工作的主體，客艙服務(wù)工作不但包括了在飛機(jī)飛行過(guò)程中向乘客提供基本服務(wù)，也負(fù)責(zé)著客艙內(nèi)的安全管理、突發(fā)事件的緊急救援等應(yīng)急處置工作。因此，《客艙安全與應(yīng)急處置》課程的改革必須要樹立培養(yǎng)客艙乘務(wù)員服務(wù)意識(shí)與應(yīng)急處理能力的意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)客艙乘務(wù)員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，以便于冷靜理性的應(yīng)對(duì)客艙內(nèi)部的各類安全事件與突發(fā)狀況。