高職院校汽車專業(yè)適應新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才培養(yǎng)研究

余宏軍，宋寶來

(宜春職業(yè)技術(shù)學院，江西 宜春 336000)

0 引言

在科學技術(shù)快速發(fā)展的同時，資源與環(huán)境問題受到了越來越多的關(guān)注，汽車作為燃油資源的主要消耗設(shè)備之一，新能源化已成為汽車發(fā)展的一個主流方向。在國家的大力支持下，新能源汽車的銷售量和保有量不斷提升，社會對于新能源汽車相關(guān)的技術(shù)人員需求量也明顯增多。從我國高職院校的汽車專業(yè)教育教學來看，大部分汽車專業(yè)在教學內(nèi)容和教學方法上比較傳統(tǒng)，缺乏專門針對新能源汽車特點的專業(yè)設(shè)置和教學傾向，導致大多數(shù)畢業(yè)生只適應傳統(tǒng)汽車的相關(guān)工作，而無法滿足新能源汽車的人才需求。因此，從高職院校教育教學的角度出發(fā)，以新能源汽車的行業(yè)需求為基礎(chǔ)，有針對性地培養(yǎng)新能源汽車相關(guān)的優(yōu)秀技能人才，能進一步保障新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。

1 新能源汽車行業(yè)人才需求分析

在燃油資源匱乏和節(jié)能環(huán)保政策的雙重激勵下，新能源汽車銷售量猛增的同時，也帶動了整個產(chǎn)業(yè)鏈條的快速發(fā)展，新能源汽車將電動機引入到汽車驅(qū)動領(lǐng)域，形成了純電動和混合動力兩種主流形式的新能源汽車技術(shù)平臺，無論從哪個平臺出發(fā)，傳統(tǒng)的汽車專業(yè)畢業(yè)生都不足以滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的人才需求。新能源汽車銷量的增長使相關(guān)的汽車銷售、汽車售后、汽車資訊、汽車維修等眾多行業(yè)出現(xiàn)了人才的缺口，傳統(tǒng)汽車專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)理論知識集中于機械技術(shù)和車輛技術(shù)，對于新能源汽車應用的電子控制技術(shù)、信息技術(shù)、電動機技術(shù)、電池能源技術(shù)掌握不足，勉強從事新能源汽車行業(yè)很難發(fā)揮出高職院校畢業(yè)生的專業(yè)能力[1]。從新能源行業(yè)發(fā)展來看，其對高職院校人才的需求主要集中在以下幾個方面：(1)具有新能源汽車的專業(yè)學習經(jīng)歷，了解新能源汽車專業(yè)知識，多學科融合性好，理論知識扎實；(2)具有純電動汽車和混動汽車的維修或服務(wù)經(jīng)驗，了解新能源汽車的保養(yǎng)、維修、銷售或技術(shù)咨詢要點；(3)具有創(chuàng)新意識和團隊合作意識，適應新能源的快速、高技術(shù)、智能化特點。

2 學生的新能源汽車技能培養(yǎng)思路

2.1 設(shè)立新能源汽車專項培養(yǎng)計劃

新能源汽車與傳統(tǒng)的汽車行業(yè)存在較明顯的差別，具有自身的技術(shù)特征和學科內(nèi)涵，現(xiàn)階段來看，很多高職院校沒有設(shè)立專門的新能源汽車專業(yè)，新能源汽車的相關(guān)技能學習大多與傳統(tǒng)的汽車課程結(jié)合進行，盡管如此，為有效提高畢業(yè)生從事新能源汽車行業(yè)的能力，針對新能源汽車的授課，應當與傳統(tǒng)的汽車專業(yè)課程形成差別，并有針對性地引進新的教學方法和教學思路。高職院校應針對新能源汽車的相關(guān)教學設(shè)立專門的培養(yǎng)計劃，使新能源汽車教學既能與傳統(tǒng)汽車教學相結(jié)合，又能體現(xiàn)出新能源汽車的先進性，確保學生對新能源汽車形成獨立的理論知識體系[2]。

2.2 重視新教材的開發(fā)與引進

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，具有更明顯的技術(shù)先進性、智能性和時尚性特點，因此，教學過程必須要避免使用陳舊和一成不變的教材。高職院校的汽車專業(yè)教職人員應當積極引進市場上最新的新能源汽車教材，或根據(jù)新能源汽車的技術(shù)特征開發(fā)適合院校教學的校本教材，確保教材中的知識內(nèi)容具有技術(shù)先進性特點，使學生學到的知識和技能能夠跟得上新能源汽車的發(fā)展步伐。

2.3 加強與新能源汽車行業(yè)的合作

通過高職院校與汽車企業(yè)的校企合作平臺，積極與汽車企業(yè)的新能源開發(fā)與制造部門進行合作，并與新能源汽車的銷售、售后部門展開聯(lián)合教學，為學生創(chuàng)造良好的實踐平臺。高職院校學生的實踐環(huán)境對其工作能力的影響很大，尤其是對于汽車專業(yè)學生而言，實踐環(huán)境往往直接影響到學生的擅長領(lǐng)域和知識結(jié)構(gòu)[3]。傳統(tǒng)的汽車平臺對新能源汽車專業(yè)或課程開展教學存在很多弊端，通過新能源行業(yè)提供的實踐平臺，學生利用新能源汽車企業(yè)的實訓過程，提高了對新能源汽車的理解程度，通過與專業(yè)技術(shù)人員的溝通交流建立以新能源汽車知識為基礎(chǔ)的工作體系認識，才能真正培養(yǎng)出適合新能源汽車行業(yè)需求的優(yōu)秀畢業(yè)生。

3 新能源汽車教學質(zhì)量提升途徑

3.1 提高教師的教學能力

現(xiàn)階段從事高職院校新能源汽車課程教學的教師大多以傳統(tǒng)汽車專業(yè)的教師為主，這些教師盡管具備豐富的教學經(jīng)驗和汽車專業(yè)知識，但是對于新能源汽車這一新興領(lǐng)域的了解卻并不充分，加之新能源汽車技術(shù)的發(fā)展很快，為教師專業(yè)能力的提升增加了難度。從新能源汽車教學的知識需求出發(fā)，高職院校必須為教師建立系統(tǒng)的新能源汽車知識培訓與提升途徑，使教師進一步明確新能源汽車的技術(shù)體系，并掌握更多智能技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、電工電子、大數(shù)據(jù)等專業(yè)知識，對市場以及未來的發(fā)展方向有充分了解，并為教師創(chuàng)建到新能源汽車企業(yè)學習交流的機會，確保教師知識體系跟上新能源汽車發(fā)展速度，使新能源汽車課堂教學與技術(shù)發(fā)展完美貼合[4]。

3.2 積極引進先進的設(shè)施設(shè)備

無論是傳統(tǒng)汽車教學還是新能源汽車教學，在學生掌握系統(tǒng)汽車理論知識的基礎(chǔ)上，都必須做到理論實踐的有效結(jié)合，同時確保學生具備相應的實踐工作能力。而在現(xiàn)階段的汽車教學中，學生的實踐環(huán)節(jié)所能接觸到的汽車、設(shè)備設(shè)施都相對陳舊，很多學校使用的汽車都是很多年前的老舊技術(shù)，學生難以通過舊車型學會對新車型的全部維修技術(shù)，更談不上學習售價高昂的新能源汽車技術(shù)[5]。針對這一問題，高職院校在積極尋求資金支持、改善設(shè)備設(shè)施的同時，還應從虛擬仿真、校企合作的角度出發(fā)，去解決實踐設(shè)施不足的問題。

3.3 擴大新教法的應用范圍

要實現(xiàn)新能源汽車教學質(zhì)量提升，還應積極改進傳統(tǒng)的教學模式，教師通過引進項目教學法、分組教學法、微課教學、“以賽促教”等先進教法，在確保學生理論實踐能力同步培養(yǎng)的同時，提高學生對新能源汽車行業(yè)的從業(yè)熱情，使學生真正產(chǎn)生專業(yè)興趣，能夠積極主動地投入到專業(yè)知識的學習和行業(yè)動態(tài)的了解中去[6]。

3.4 優(yōu)化傳統(tǒng)教學評價體系

從高職新能源汽車教學管理的角度出發(fā)，建立健全新能源汽車實踐教學的管理制度和職業(yè)資格證書的考取管理制度，將傳統(tǒng)的學生成績評價制度與實踐應用能力和執(zhí)業(yè)證書的獲取情況相結(jié)合，實現(xiàn)過程性考核與總結(jié)性考核相結(jié)合學習質(zhì)量評價反饋機制，提升高職院校新能源汽車專業(yè)課程教學的合理性。圍繞培養(yǎng)復合型技能人才的目標，開展針對教師與學生的雙向管理，開發(fā)一套科學、合理、可操作的師生教學質(zhì)量評價體系，與中央政策和行業(yè)需求相結(jié)合，全面聽取師生建議，促進新能源汽車教學合理性的提升。

4 結(jié)語

在大氣污染、能源短缺和全球變暖等重大環(huán)境問題的影響下，近年來，我國的新能源汽車行業(yè)逐漸發(fā)展壯大，新能源汽車人才的需求量不斷增多的同時，高職院校針對新能源汽車的人才培養(yǎng)卻不盡人意。針對教學過程存在的問題，以高職院校為主導，以校企合作為形式，根據(jù)新能源汽車的行業(yè)需求，相關(guān)的教職人員應做到邊實踐、邊總結(jié)、邊提升，切實提高高職院校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)水平，彌補當前新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在的人才缺口，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

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