穿越S101從丹霞到雪山，從溪谷到牧場

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五月初，幾乎一拍即合，我們帶著臨時接到的外拍工作與另外三輛車一起從北京出發(fā)，目標直指哈密大海道。在這個時間段出發(fā)，大家?guī)缀跗恳环置恳幻?，就是為了趕在大海道升溫之前驅(qū)車進入。因為再過半個月，這片雅丹區(qū)域會容易刮起暴風狂沙，同時隨著季節(jié)變化，溫度升高，極有可能導致幾十公里外的天山山脈冰川消融，融化的水流會一路沿著干枯的河床漫灌，直至形成具有規(guī)模的季節(jié)性洪流。到了那個時候，這片區(qū)域?qū)⒄嬲蔀槊逼鋵嵉拇蠛５?，在新疆看?！@可不是一件讓我們期待的事情。

有時候我覺得，假如旅行必須包含一種訴求，那種訴求可能是隨時等待一場意外的發(fā)生。當然這同時也交代了一個前提，就是至少要保障我能踏入旅行即將發(fā)生之地，因此最直接需要被考慮的因素就是交通工具。

在出發(fā)去新疆之前，我們縝密地圍繞目前僅有的這輛交通工具來回思索——這是一輛在2015年已停止生產(chǎn)的長安小貨車，排量為1.3L，AT胎，雙排駕座，后斗為2米，后驅(qū)，無轉(zhuǎn)向助力。它應該是按目前市面配置標準基本可以確定打零分的一輛小家伙，既不是大排量，又不是四驅(qū)，只不過是在國內(nèi)三四線城市和村鎮(zhèn)隨處可見的主要勞動力，但在此之前它陪著我們跑過了云南到北京的8000多公里。選它的原因也并沒那么玄乎，正是考慮到摩托車在將來會成為我們旅行記錄的主要交通工具之一，一輛具備合規(guī)運輸資質(zhì)的貨車自然就成為我們心中的首選。

我們開著改造后的這個小家伙，從北京出發(fā)，沿著G7一路進入哈密，這是新疆的東大門，自古也是絲綢之路的咽喉。經(jīng)過第一個入疆檢查站時，光是抬頭看“哈密”二字已經(jīng)足夠讓人聯(lián)想到瓜果的芳香。直至我們真正駛離市區(qū)，與傳說中的天山打了個完美的照面，一切曾經(jīng)在書籍、電影里獲得的線索終于落在可見之處。

從哈密開始，往上可至天山北側(cè)雪山草原巴里坤一帶，往下可翻越天山前往傳說中西天取經(jīng)必經(jīng)之地鄯善吐魯番一帶，天山兩側(cè)冰與火的世界緊密地懷抱著哈密的疆域，沒有九九八十一難，也沒有一路作倀的魑魅魍魎，兩條各自詮釋不同風貌的路線最終將平行匯入烏魯木齊。

從烏魯木齊開始，我們將穿越S101省道。這是一條可謂完美的景觀大道，從綿延幾十公里的丹霞到雪山，從林間溪谷到隱藏于山谷間的高山牧場，沿著天山中段依連哈比爾尕山淺山地段一路向西，最終在道路盡頭與著名的獨庫公路完美銜接。

被綠植覆蓋的山脊開始大范圍地出現(xiàn)在眼前，氣溫也不如初入硫磺溝時燥熱，我們甚至不需要抬頭向四處張望，通過空氣濕度就可以判斷出雪山與我們之間的距離在逐漸縮短。

據(jù)當?shù)厥分居涊d，硫磺溝在清代光緒年間是一片“裂隙縱橫，濃煙彌漫，巖隙間火焰呼呼，經(jīng)年不絕”的不毛之地。這曠世煤火足足燃燒了百年之久，燒出了這片火紅大地。這種說法在我們進入硫磺溝以后并沒有得到嚴謹?shù)膶W術(shù)佐證，但確實給這段路程帶來了一種浪漫的情愫——我們始終向往去探尋一些未知的道路。這種未知遠遠超脫可見的風景，更像是通往內(nèi)心的一種感受，一旦想要描述這種無形的東西，又受困于言辭的匱乏，唯一辦法就是讓車輪不停地滾動往前，親身體會和認識荒野。

開著小綠從硫磺溝進入，沿線70公里的道路目前還是未完全修建好的狀態(tài)。惡劣的路況讓我們不得不把車速維持在10公里每小時以內(nèi)。一路上來往的游客車輛并不多，車速極快的反而是當?shù)剡\輸水的農(nóng)用皮卡，它嫻熟地在彎道處甩了個尾，然后快速消失在山坡的另一邊。

硫磺溝的景色是需要駐足欣賞的，在面對這樣壯闊且已存在千萬年的沙礫巖石風蝕地貌時，你很難從中想象人類曾經(jīng)在此活動的痕跡。我一路都在細心尋找可能會出現(xiàn)的羊群和牧人，就像我們通常不認為他們（羊群和牧人）會在此地出現(xiàn)，但在面對極端生存環(huán)境的挑戰(zhàn)下，人類作為勇猛又脆弱的征服者，又會一次次地顛覆我們對生存框架的既定認知。

如今傳統(tǒng)的哈薩克氈房已經(jīng)不多見，工業(yè)時代的進步讓這里的居住者有條件選擇使用材質(zhì)更堅固、造價更便宜的替代品，鋼筋取代了曾經(jīng)的木制骨架。在向別的地方學習的過程中，當?shù)氐娜藗円呀?jīng)與他們最親近的環(huán)境逐漸失去聯(lián)系。

在搓板路的后半程慢慢出現(xiàn)了一些散落的村莊，幾乎每家門口都停放著一輛拉著水罐的車，常年暴露在強烈光照下的車身露出一片片斑駁的銹跡，如同硫磺溝跳躍的色彩，充滿歲月的象征。連當?shù)氐呐沙鏊膊焕?，一切的飲用水和電力均需要通過人工才能得到解決。

70公里的路程結(jié)束后，一條嶄新的水泥大道讓我們一路顛簸的疲憊終于得到了緩解。

從這里開始，地貌有了一個明顯的特征變化。被綠植覆蓋的山脊開始大范圍地出現(xiàn)在眼前，氣溫也不如初入硫磺溝時燥熱，我們甚至不需要抬頭向四處張望，通過空氣濕度就可以判斷出雪山與我們之間的距離在逐漸縮短。

我們探尋到一片隱藏在馬路背后的高山草場，這里與國道僅相隔100米，但似乎帶著一種肉眼不可見的結(jié)界，隔絕了塵世的車水馬龍。與主人家打過招呼之后，這里就成為我們此行路上最美麗的宿營地點。

我們此次出行前并沒有具體規(guī)劃每一日的行程，只是心里有一個大概的路線藍圖，所以每天要在哪個位置停留就成了一個隨機發(fā)生的事件。細數(shù)這一路，我們住過高山草原、馬路邊的麥子地、沒有信號的樹林、找不著具體定位的無名溪水邊、城市酒店門口、加油站門口、游客中心廣場……而更多時候，我們會主動拜訪當?shù)氐哪翀?，開賽爾一家便是我們此行中所交往的哈薩克族朋 友。

在天黑之前，我們開始留意路過的所有沿途環(huán)境，期待可以找到今夜方便駐車的完美場所，通常結(jié)果不會盡如人意，要么是環(huán)境過于開闊，沒有足夠的隱蔽性，要么是環(huán)境過于隱蔽，又缺少信號的保障（現(xiàn)代人終究還是難以逃脫移動互聯(lián)網(wǎng)的控制）。開過一個彎道，我向山坡左側(cè)望了一眼，三頂白色的氈房靜靜佇立在山坡之上，外觀被打掃得如此干凈整潔，卻沒有任何對外的標志，讓人難以判斷出主人家的意向。雖然從公路上直接開過去，完全可以順著草場上已經(jīng)碾壓成形的車轍印行駛，但我們還是決定把車停在一邊，以一種禮貌的拜訪者的姿態(tài)前去問候。

在新疆，等待一場日落要比日出更需要絕對的耐心。等火燒云散去，夜幕逐漸降臨在鹿角灣草場，我們躺在車里會分外留意周圍的聲音。森林和原野從來就不是安靜的，我們不時可以聽見從遠處傳來的動物鳴叫聲，但沒辦法具體地在腦海里描繪出它們的樣子。這樣的夜間讓人隨時都能產(chǎn)生思索的欲望，在一個全然陌生的環(huán)境里，我們可以從一個新的維度來觀察自身的生活，甚至完全忘卻到達此地之前的一切勞頓。

開賽爾曾經(jīng)在上海生活六年，在我們一路打過交道的少數(shù)民族朋友里，他的普通話并不算太好，但這不妨礙在我們相處的幾天里每天一起飲酒、吃肉、聊到后半夜。“等一下你們先睡，我四點鐘要起床去擠牛奶?！北M管已經(jīng)喝到兩眼放光，雙腳發(fā)飄，但他一直把工作的事情放在心上，這與我們所聽說的關于游牧民族閑散的性格似乎有些出入。

“我在這里要幫忙放牛、放羊，附近還有野豬，我每天要跑很遠去守著羊群?！痹谖覀冋闹臅r候，遠處山坡上出現(xiàn)了一個黑色小點，它很快變成三個，不消一會兒，三個黑色小點急速向我們的車身奔來。馬蹄所踏之處狂風勁起，一位老鄉(xiāng)嫻熟地馭馬而至，旁邊緊跟著兩只身形細長的獵犬，它們大喘著粗氣?！八麄冏芬柏i去了?！遍_賽爾向我們解釋道，然后又自顧自地補充了一句，“野豬太快了，追不到的，馬都跑累了?！?/p>

有時候在一旁聽著他們的談話，我們內(nèi)心會漾起一絲漣漪。面對他們，我們似乎顯得過于嬌嫩。游牧民族的內(nèi)核是極度頑強的生命力本源，他們就像一粒草籽，被風吹到哪里，就在哪里生根、發(fā)芽、繁衍。

TIPS：移動的家

如果用一個移動的家來做對比，那么你對于車輛的改裝邏輯就會非常明晰了。

睡眠系統(tǒng)

我們在后斗加裝了一個用HK Workshop新型胡椒鹽面料制作而成的車斗帳，整體設計成可推拉的款式。目前它是2.0版本，雖然看似是一個其貌不揚的加裝，但經(jīng)過實測，它完全能應對各種戶外極端天氣，不管是天山腳下的八級暴風還是豆大的冰雹，這一路絕對沒少被風霜洗刷。

這頂車斗帳也給我們帶來了非常有趣的故事。在路上我們偶遇了一戶牧民，打過招呼后當晚我們停在了他們的氈房不遠處。第二天一早，我們突然被車身震動驚醒，驚慌中醒來一看，車身周圍環(huán)繞著他們家的牛群，不管大的小的、公的母的，挨個兒上來對著車身就是一通舔，趕也趕不走，走遠了接著回來。我們后來很好奇地跟牧民朋友打聽原因，才得知因為車斗帳是棉麻混紡的面料，肉眼看著非常像鹽和胡椒粒的顏色，對于在這個地方難以獲取到鹽分的牛群來說，這簡直是天然的興奮劑。

睡眠系統(tǒng)里包含睡袋和墊子，我們按著車斗的比例墊了一層木板，依次鋪上防潮墊、隔臟毯、氣墊、電熱毯和睡袋（如遇到運輸摩托車的情況，這些均可隨時拆卸）。因為保暖工作比較到位，夜間在不使用電熱毯的情況下，我們的車內(nèi)甚至比一同駐車的房車內(nèi)部還要溫暖。

餐飲系統(tǒng)

由于考慮到在路上拍攝機動性較高，我們攜帶的戶外裝備全部以輕量化為主，鍋、碗、餐具、氣爐等基本上只按照兩人使用的比例來分配，這個決策在此行中幫助我們減少了很多車內(nèi)空間資源的浪費。由于去到的地方海拔較高，我們也提前準備了相應的氣罐。食物的補給在旅行途中按照三七比例采買，三成是必須儲存的應急食品和水（以防被困在環(huán)境惡劣且沒有信號的地方），同時因為這次并沒有配備車載冰箱，所以余下七成是沿路及時采買的，按需求添補新鮮食品。

工作系統(tǒng)

我們因沿途拍攝需求量較大，幾乎每天需要在休息的同時傳輸素材，所以不管是使用電腦還是給拍攝器材充電，用電是一個必須解決的問題。所以我們帶了1，100W的移動電源和兩塊100W的太陽能板，新疆的日照時長可以完美地滿足我們所有的用電需求。在工作之余，我們還可以用電源帶投影看上幾部紀錄片，對于在野外工作，這可以說是非常奢華的娛樂內(nèi)容了。