道路橋梁設(shè)計(jì)中的安全隱患及預(yù)防措施研究

劉甜甜

（河北 藁城 052160）

在現(xiàn)代化城市發(fā)展建設(shè)進(jìn)程中，我國(guó)的道路橋梁工程確定很大突破，保證交通運(yùn)輸業(yè)暢通運(yùn)行。所以在道路橋梁設(shè)計(jì)中，不僅要滿足高質(zhì)量、高安全性、高功能性等基礎(chǔ)項(xiàng)要求，更要具備良好的科學(xué)性和藝術(shù)性，滿足現(xiàn)代發(fā)展需求。但是從當(dāng)前道路橋梁整體設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中看，此環(huán)節(jié)中仍然存在一些安全隱患，這些安全隱患存在給道路橋梁工程帶來(lái)嚴(yán)重的影響。要想保證道路橋梁事業(yè)可持續(xù)的發(fā)展，需要對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的安全問(wèn)題深入分析，采用有效的預(yù)防措施來(lái)提高道路橋梁設(shè)計(jì)水平，確保道路橋梁建設(shè)向著功能性、系統(tǒng)性的方向發(fā)展。

一、道路橋梁工程設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

（一）充分保障橋梁線性安全

在道路橋梁工程施工建設(shè)過(guò)程中，如果要消除道路橋梁運(yùn)行期間的安全事故，可以在項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程中提高橋梁線性安全，以此來(lái)提升道路橋梁的整體質(zhì)量。但是在傳統(tǒng)道路橋梁工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程中，有部分施工方為縮減工期，采取簡(jiǎn)化項(xiàng)目流程，以及未對(duì)橋梁長(zhǎng)度予以把控，從而呈現(xiàn)出直線性布線，這就給道路橋梁運(yùn)行期間增加了安全風(fēng)險(xiǎn)。比如，在農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)多為短距離、直線急彎橋梁，這給居民出現(xiàn)留下安全隱患。為了保證人們的出行安全，要在道路橋梁設(shè)計(jì)階段充分保障橋梁線性安全，提升道路橋梁工程的整體質(zhì)量。

（二）全面認(rèn)識(shí)道路橋梁曲線

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，國(guó)內(nèi)道路橋梁項(xiàng)目規(guī)模逐漸擴(kuò)大，為把握好項(xiàng)目工程的安全性能，應(yīng)在道路橋梁工程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)對(duì)道路橋梁曲線有一個(gè)全面認(rèn)知。從道路橋梁工程整體結(jié)構(gòu)中看，道路橋梁安全性和平曲線半徑有著緊密的聯(lián)系，如果設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h，那么平曲線半徑就應(yīng)該為2km 范圍內(nèi)，那么其安全問(wèn)題出現(xiàn)的概率就會(huì)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)?；诖?，在道路橋梁實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，可將曲線半徑定義為安全下限，再聯(lián)合設(shè)計(jì)時(shí)速等參數(shù)的比例，調(diào)整最佳取值范圍。

（三）半空道路橋梁直線長(zhǎng)度

當(dāng)?shù)缆窐蛄涸O(shè)計(jì)進(jìn)入道路橋梁直線距離設(shè)計(jì)階段，要以不超過(guò)車輛以設(shè)計(jì)速度行駛70s的距離為基準(zhǔn)，從而保證道路橋梁安全運(yùn)行。但是在長(zhǎng)距離道路橋梁工程建設(shè)中，隨著車速的提高，若處于長(zhǎng)期行車狀態(tài)，必會(huì)增加行駛道路橋梁上的疲勞感，提高安全事故發(fā)生概率。由此可見(jiàn)，駕駛員的行駛安全和道路橋梁直線設(shè)計(jì)長(zhǎng)度有著緊密的聯(lián)想，從交通安全的角度將，要以道路橋梁工程項(xiàng)目現(xiàn)狀為導(dǎo)向，對(duì)道路橋梁長(zhǎng)度進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)定。

二、我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)實(shí)際發(fā)展情況

在當(dāng)前社會(huì)發(fā)展中的道路橋梁工程，一方面，我國(guó)很多道路橋梁工程設(shè)計(jì)雖然滿足理論需求，但在工程投入使用后會(huì)引發(fā)更多的質(zhì)量安全問(wèn)題，如結(jié)構(gòu)性裂縫、路徑沉降等病害；另一方面，我國(guó)道路橋梁工程施工建設(shè)始終保持蓬勃發(fā)展像是，為了滿足當(dāng)前社會(huì)對(duì)道路橋梁工程的建設(shè)需求，工程設(shè)計(jì)也有了更加秧歌的標(biāo)準(zhǔn)。在新的社會(huì)發(fā)展環(huán)境下，道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中要結(jié)合項(xiàng)目工程特點(diǎn)和所建設(shè)區(qū)域的特征，擺脫傳統(tǒng)道路橋梁設(shè)計(jì)方案的束縛，創(chuàng)新道路橋梁設(shè)計(jì)方式，以此來(lái)促進(jìn)道路橋梁行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

三、道路橋梁設(shè)計(jì)中的主要安全隱患

（一）工程設(shè)計(jì)方案不合理

我國(guó)道路橋梁工程出現(xiàn)安全事故的主要原因之一是工程設(shè)計(jì)方案不合理，對(duì)道路橋梁工程前期勘察工作不足。由于不同區(qū)域尤其獨(dú)特的地質(zhì)和地形結(jié)構(gòu)，因此在進(jìn)行道路橋梁工程設(shè)計(jì)時(shí)一定要做好勘察工作，綜合考量工程的所有因素。部分地區(qū)在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)過(guò)程中，沒(méi)有設(shè)計(jì)完善的施工方案就進(jìn)行施工，結(jié)構(gòu)導(dǎo)致安全事故頻發(fā)，建造出的道路橋梁工程質(zhì)量也較低，無(wú)法滿足當(dāng)?shù)鼐用竦纳钚枨?，以及交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

（二）盲目降低工程總成本

現(xiàn)階段，部分道路橋梁工程建筑企業(yè)為了獲取更多的利益，在選擇建筑材料時(shí)選擇使用質(zhì)量低劣的產(chǎn)品，導(dǎo)致道路橋梁工程的使用像不足。這部分項(xiàng)目工程一旦投入使用，通常會(huì)造成較大的安全事故。還有部分企業(yè)過(guò)度追求設(shè)計(jì)美觀性，忽略工程的實(shí)用性，再加上設(shè)計(jì)人員缺少足夠的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，在建設(shè)材料選擇上也缺少經(jīng)驗(yàn)，這就增加道路橋梁設(shè)計(jì)工作的安全隱患。

（三）工程設(shè)計(jì)缺少創(chuàng)新性

道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，還有部分建筑企業(yè)在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，過(guò)度依賴已有的建造經(jīng)驗(yàn)，缺乏創(chuàng)新精神，由于部分道路橋梁工程具有獨(dú)特的地質(zhì)情況，一些現(xiàn)有的道路橋梁設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)無(wú)法滿足這些地區(qū)的需求。這種生搬硬套式的道路橋梁工程建設(shè)方案設(shè)計(jì)，不僅減少工程的實(shí)用性，同時(shí)也影響建設(shè)方案設(shè)計(jì)的美觀性。還有部門設(shè)計(jì)人員缺少創(chuàng)新意識(shí)，設(shè)計(jì)出的建設(shè)方案很大程度上影響方案設(shè)計(jì)方案，不利于建筑方案的更新和發(fā)展。

四、道路橋梁設(shè)計(jì)中安全隱患的有效預(yù)防措施

（一）健全相關(guān)規(guī)章制度

當(dāng)前社會(huì)發(fā)展中，為了降低道路橋梁工程中安全事故發(fā)生概率，首先需要健全相關(guān)的監(jiān)管規(guī)章制度，以此來(lái)規(guī)范整個(gè)項(xiàng)目工程?，F(xiàn)代道路橋梁工程建設(shè)工作的復(fù)雜程度和技術(shù)含量持續(xù)增高，現(xiàn)有的一些監(jiān)管規(guī)章制度已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前工程建設(shè)需求，需要建立一套完全屬于現(xiàn)代發(fā)展的道路橋梁工程監(jiān)管規(guī)章制度。為此，相關(guān)政府部門和建筑企業(yè)規(guī)則制度人員要助力了解現(xiàn)有道路橋梁建設(shè)工作中存在的安全隱患，制度具有針對(duì)性的規(guī)章制度，確保道路橋梁工作能夠順利完成。同時(shí)，還要了解不同地區(qū)的發(fā)展的差異性，以及不同地質(zhì)結(jié)構(gòu)的區(qū)域，在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，要做好勘察工作，全面掌握當(dāng)?shù)貙?shí)際情況才能開(kāi)展設(shè)計(jì)工作，不可盲目照搬原有工程設(shè)計(jì)方案。

（二）提高人員綜合素質(zhì)

道路橋梁工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，要明確工作的主體是管理人員，為了更好消除設(shè)計(jì)工作的存在的安全隱患，建筑企業(yè)要全面提升工作人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平。在道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中常會(huì)出現(xiàn)由于工作人員的創(chuàng)新意識(shí)不足，導(dǎo)致在實(shí)際設(shè)計(jì)工作中存僥幸心理，對(duì)于手頭工作并不上心，造成道路橋梁設(shè)計(jì)工作進(jìn)度緩慢。為了提升道路橋梁設(shè)計(jì)工作的真題質(zhì)量，建筑企業(yè)可以實(shí)行責(zé)任落實(shí)制度，確保工作人員對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)，哪部分出現(xiàn)問(wèn)題需要負(fù)責(zé)這部分區(qū)域的工作人員進(jìn)行解決，以此來(lái)提高工作人員的責(zé)任意識(shí)。同時(shí)，可以采取經(jīng)驗(yàn)豐富員工帶新入職員工方式，以此來(lái)提高全體工作人員的專業(yè)水平，保證道路橋梁建設(shè)工作順利進(jìn)行，能夠在預(yù)期的時(shí)間竣工，保證工程的最終受益。

（三）引進(jìn)先進(jìn)設(shè)計(jì)設(shè)備

道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，要引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，促使項(xiàng)目工程建設(shè)工作進(jìn)行安全檢測(cè)，做好工程的安全評(píng)估工作，以及發(fā)現(xiàn)并消除道路橋梁設(shè)計(jì)中的安全隱患。建筑企業(yè)在進(jìn)入道路橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，要加大投資力度，及時(shí)更新現(xiàn)有的建設(shè)設(shè)備，引進(jìn)一些現(xiàn)代化新進(jìn)設(shè)備來(lái)提高道路橋梁工程建設(shè)效率，從而保證機(jī)器可以更好地進(jìn)行一些較為危險(xiǎn)的工作，這樣可以節(jié)省人力、物力、財(cái)力等資源，大大提高道路橋梁工程建設(shè)安全系數(shù)。雖然更新社會(huì)需要大量資金的投入，但要從長(zhǎng)久角度來(lái)看其收益還是可觀的，有利于促進(jìn)建筑企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)想見(jiàn)的設(shè)備有助于提高道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量，給工作人員營(yíng)造一個(gè)安全工作環(huán)境，給道路橋梁事業(yè)帶來(lái)更大的發(fā)展空間。

（四）科學(xué)選擇建筑材料

道路橋梁工程建設(shè)中，要想消除設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的安全隱患，可以從建設(shè)材料上面著手，選擇高質(zhì)量的建筑材料。同時(shí)還要做好道路橋梁設(shè)計(jì)工作，保證實(shí)現(xiàn)材料使用價(jià)值的最大化，提升道路橋梁工程的整體質(zhì)量。所以，道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要設(shè)計(jì)人員要廣泛收集優(yōu)秀的道路橋梁設(shè)計(jì)方案，汲取其中的優(yōu)點(diǎn)，從而讓工程設(shè)計(jì)方案更加合理。現(xiàn)有的建設(shè)材料呈現(xiàn)出多樣化趨勢(shì)，在建設(shè)過(guò)程中既要選用傳統(tǒng)的砂石材料，同時(shí)也要選用一些先進(jìn)的有機(jī)合成材料，以此來(lái)提高到路橋橋梁建設(shè)的安全性。

（五）重視超載安全問(wèn)題

由于超載問(wèn)題會(huì)對(duì)道路橋梁造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)損傷，而且該損傷基本都是難以進(jìn)行彌補(bǔ)和修繕，會(huì)影響道路橋梁的安全性能和使用壽命，所以在設(shè)計(jì)階段就必須加強(qiáng)道路橋梁應(yīng)對(duì)超載問(wèn)題。設(shè)計(jì)人員需要做好施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察工作，充分掌握當(dāng)?shù)氐能嚵髁亢臀磥?lái)預(yù)估使用情況，利用先進(jìn)的技術(shù)計(jì)算出精準(zhǔn)的橋梁最大流量值，并根據(jù)該流量值進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，從而有效地提高道路橋梁的耐久性，避免未來(lái)可能出現(xiàn)的各類安全隱患，提升道路橋梁工程的安全穩(wěn)固性。

（六）重視設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)問(wèn)題

道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以從根本上增強(qiáng)工程建設(shè)企業(yè)效益，以此來(lái)提高對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的重視程度，穩(wěn)控各類項(xiàng)目細(xì)節(jié)。例如，由于道路橋梁設(shè)計(jì)周期較短，所以設(shè)計(jì)人員工作量比較繁重，需要做好設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)工作，杜絕出現(xiàn)返工等后續(xù)問(wèn)題。同時(shí)道路橋梁設(shè)計(jì)人員要全面掌握各類設(shè)計(jì)規(guī)范、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)設(shè)計(jì)強(qiáng)度過(guò)程中還要聯(lián)合項(xiàng)目設(shè)計(jì)各項(xiàng)因素，最好設(shè)計(jì)方案的可行性評(píng)估。另外，設(shè)計(jì)人員還要深入剖析各項(xiàng)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，把控設(shè)計(jì)重點(diǎn)部分，綜合考慮設(shè)計(jì)技術(shù)和實(shí)際技能，進(jìn)而增強(qiáng)道路橋梁設(shè)計(jì)單親整體實(shí)力。

（七）加強(qiáng)道路橋梁維護(hù)

道路橋梁工程運(yùn)行后，受到車輛荷載和外部環(huán)境影響，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性能下降，出現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷。再加上建筑施工工藝流程不到位，如果沒(méi)有及時(shí)處理，會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量缺陷會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，降低道路橋梁整體性能。因此應(yīng)該重視計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)應(yīng)用，建立道路橋橋梁養(yǎng)護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，重視日常巡視、檢查和養(yǎng)護(hù)維修，對(duì)存在的道路橋梁缺陷及時(shí)處理，確保道路橋梁綜合性能良好。同時(shí)，道路橋橋梁工程施工中要嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)每個(gè)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，重視施工現(xiàn)場(chǎng)巡視和工程質(zhì)量檢測(cè)。注重綠色施工技術(shù)和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用，合理利用新技術(shù)和新工藝，做好現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)，避免安全隱患發(fā)生，保證道路橋橋梁工程質(zhì)量。

（八）重視附屬工程設(shè)計(jì)

大型的道路橋梁施工項(xiàng)目都會(huì)有相關(guān)的附屬工程來(lái)促進(jìn)道路橋梁的功能全面化，所以在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中對(duì)于這些附屬工程也要加強(qiáng)重視。良好的附屬工程設(shè)計(jì)能夠促進(jìn)道路橋梁在投入使用后獲得更為優(yōu)秀的功能性和耐久性，避免安全隱患的發(fā)生。在進(jìn)行附屬工程設(shè)計(jì)時(shí)，需要堅(jiān)持科學(xué)合理的原則，比如在特大的橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，橋頭位置設(shè)計(jì)需要按照實(shí)際情況設(shè)計(jì)出一些緊急停車的緩沖帶，可以幫助橋梁在投入使用后面對(duì)緊急情況時(shí)能夠有更好的應(yīng)對(duì)功能；高架橋項(xiàng)目由于有橋下機(jī)動(dòng)車通行區(qū)域，橋頭的位置可以設(shè)計(jì)出一些活動(dòng)門，將更有利于上下空間的互通，進(jìn)而滿足各種不同需要，提高安全性能；有的大型道路橋梁設(shè)計(jì)出于排水功能的考慮，會(huì)設(shè)計(jì)出蒸發(fā)池等項(xiàng)目，而蒸發(fā)池設(shè)計(jì)時(shí)需要增加鐵絲網(wǎng)等設(shè)施，并設(shè)置警示牌，避免投入使用后可能出現(xiàn)的安全隱患。

結(jié)語(yǔ)：綜上所述，在道路橋梁工程建設(shè)中，首先要做好工程設(shè)計(jì)工作，以此來(lái)保證工程整體質(zhì)量達(dá)標(biāo)。建筑企業(yè)要深入分析設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中的安全隱患，根據(jù)設(shè)計(jì)問(wèn)題制定相對(duì)的預(yù)防措施，以此來(lái)提升道路橋梁設(shè)計(jì)水平，促進(jìn)道路橋梁事業(yè)可持續(xù)發(fā)展，增強(qiáng)社會(huì)發(fā)展的整體發(fā)展實(shí)力。